2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Upang maging popular ang murang Equus na kotse, pinangalagaan ng manufacturer ang maximum na ginhawa. Sa unang sulyap, ang mga taktika ng kumpanya ay lubos na kapaki-pakinabang. Sa Hilaga at Silangan, ang kotse ay kilala bilang Hyundai Centennial. Isinalin mula sa Latin bilang "kabayo". Ang Hyundai Equus ay ang pinakamalaki at pinakamahal na kotse sa hanay ng mga sedan.
Ang isang kawili-wiling katotohanan ay na pagkatapos ng paglabas ng kotse na ito, isang limousine ang nilikha batay dito. May ilang pagkakaiba ang external at functional na data: halimbawa, isang 5-litro na makina, isang bar at mga massage device sa mga upuan.
Unang Henerasyon
Ang Equus ay ipinakilala noong 1999. Sa oras na iyon, nagtulungan ang Hyundai at Mitsubishi, kaya magkasama silang nag-develop ng kotse. Inihayag na ang mga pangunahing kakumpitensya ng bagong "himala" ng tagagawa ng South Korea ay ang mga modelong "Mercedes" at "BMW". Kung tutuusin, kay SsangYong pala ang tunggalian.
Noong una, ang sedan ay ibinebenta lamang sadomestic market nang hindi nagiging global. Matapos ang pagdating ng limousine, ang mga kumpanya ay tumigil sa pagsasama, at ang kotse ay binigyan ng dalawang pangalan - Mitsubishi Dignity at Hyundai Equus. Ang mga sasakyang ito ay ipinakita sa mga merkado ng Hapon at Koreano, ayon sa pagkakabanggit. Ang presyo ng unit ay 92 milyon won.
Ina-update ng Hyundai Motor Company ang modelo noong 2003, at ganap na itinigil ng Mitsubishi ang produksyon nito.
Ikalawang Henerasyon
Ang pangalawang henerasyon ay ang na-update na Equus. Ang wheelbase ay may pinahabang hugis, ang mga makina ay gawa sa iba't ibang mga materyales, ang drive ay nasa likuran. Gayunpaman, hindi binago ng kumpanyang Koreano ang gumaganang pangalan, dahil iniugnay na ng populasyon ang Equus sa isang de-kalidad at murang modelo.
Noong 2009, ibinebenta ang kotse sa People's Republic of China, at makalipas ang isang taon, lumabas ang kotseng ito sa internasyonal na auto show ng America. Ang 2013 ay mailalarawan sa simula ng opisyal na pagpupulong sa Kaliningrad.
Mga Pagtutukoy
Equus - isang kotse, ang presyo nito ay humigit-kumulang 3 milyong rubles, ay nilagyan ng makina na 370 lakas-kabayo, may mahusay na paghawak kahit na sa madulas na mga kalsada at, siyempre, may kamangha-manghang teknikal na data. May automatic transmission. Kapag lumilikha ng kotse, higit na inilagay ang diin sa kaginhawaan ng mga pasahero. Ang pagmamaneho ng kotse ay isang kasiyahan, at ito ay pinatunayan ng mga pagsusuri ng mga may-ari. Ang mga tao ay madalas na tumutuon sa katotohanan na ang puno ng kahoy ay napakalaki (ito ay sa halip ay isang plus), nagbubukas ito pareho mula sa labas atmula sa loob.
Iningatan ng manufacturer ang pagpapakilala ng air suspension. Makakatulong ito na itaas ng kaunti ang Equus at madaig ang mga lugar na mahirap maabot. Ang sport mode ay napaka-maginhawa, maaari din itong maunawaan mula sa karamihan ng mga review. Ang bigat na 2 tonelada ay nagpapahintulot sa kotse na maging napaka-stable. Bagaman nagkakahalaga ito ng 3 milyong rubles ng Russia, ang presyo nito ay nagbibigay-katwiran sa sarili nito. Ang oryentasyon ng Korean masterpiece ay ginawa sa pasahero (hindi opisyal) at sa mismong kalsada.
Salon
Hindi ito nangangahulugan na ang Equus na kotse ay lubos na binuo sa mga tuntunin ng disenyo. Maaari mong maramdaman na ang mga tagagawa ay walang pakialam tungkol dito at pinagsama ang mga elemento ng kanilang na-release na mga modelo.
Maganda ang pagkakagawa ng interior ng sasakyan, ngunit tila nakita na ang ganoong performance ilang taon na ang nakalipas. Iyon ay, ang panloob na trim ay may kasamang murang plastik, murang katad at kahoy, na hindi masyadong maganda. Ngunit ang lahat ng mga pagkukulang ay madaling sakop ng paghawak at kaginhawahan ng sasakyan.
Package
Ang makina ay kinakatawan ng modelong V-8, ang volume nito ay bahagyang higit sa 4 na litro. Upang ang driver ay gumastos ng mas kaunting gasolina, ngunit makakuha ng higit at higit na bilis, ang tagagawa ay nag-ingat na magbigay ng kasangkapan sa Equus na kotse na may isang all-aluminum na istraktura. Bawat 100 km ang kotse ay kumokonsumo ng 11 litro. Ang paghahatid ay may 6 na hakbang. Ilang taon na ang nakalilipas, ang isang katulad na makina ay naging pinakamahusay sa lahat ng iba pa. Ang suspensyon ay aluminyo din, kaya ang paghawak ng kotsesa pinakamataas na antas.
Kaligtasan
Ginawa ng mga Koreano ang Hyundai Equus na isa sa pinakaligtas na sasakyan. Upang hindi gaanong magambala ang driver sa kalsada, pinili ang mga espesyal na salamin upang bigyan ng babala ang tinatawag na blind spot. Ang program, na naka-install sa mismong sasakyan, ay nagpapadala ng impormasyon sa windshield upang makalkula ang distansya sa ibang gumagamit ng kalsada hangga't maaari.
Nine airbags, headrests, distance to road markings, stability control ay kasama lahat sa Equus model. Ang penultimate nuance ay nagpapahintulot sa driver na kontrolin ang lokasyon ng kotse upang hindi ito mapunta sa ibang lane o huminto sa gilid ng kalsada. Ang mga bumper at isang emergency braking program ay makakatulong din sa mga pasahero na manatiling ligtas kahit na ang kanilang mga seat belt ay hindi nakakabit.
Sa panahon ng warranty (tatagal ito ng 5 taon), maaari kang makakuha ng maintenance nang walang bayad. Sa unang 3 taon, ang may-ari ng Equus ay nakakakuha ng isang espesyal na remote sensor na maaaring subaybayan ang lokasyon ng kotse (kung ninakaw) pati na rin tingnan ang view ng rear mirror sa pamamagitan ng isang partikular na programa sa smartphone.
Equus VS 380 car
May klasikong hugis ang katawan. Ang kotse mismo ay isang uri ng kinatawan. Hitsura - solid, eleganteng at naka-istilong. Dalawang taon na ang nakalilipas, ang kotse ay sumuko sa restyling, na kasunod na naging pampubliko gamit ang muling idinisenyong bumper at grille, pati na rin sa ibang hugis ng headlight.
Salonang pinaka komportable, maginhawa, ay may kahanga-hangang hitsura. Ang ilang mga panel ng katawan ay gawa sa aluminyo at kahoy. Sa Russia, ang Equus VS 380 na kotse (ang presyo sa bansa ay umabot sa 2-3 milyong rubles) ay ibinebenta sa dalawang bersyon. Magkaiba sila sa uri at lakas ng makina. Parehong pinapagana ng system na nagpapabilis habang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Sa mga tuntunin ng kaligtasan, mayroong 9 na airbag sa kotse. Hindi rin mura ang mga shock absorber: ginagawa nitong mas madali ang pagpasok sa pagliko, nagbibigay-daan sa iyong magmaneho nang buong kumpiyansa sa matarik na mga daanan at hindi magandang kalidad ng mga kalsada.
Equus VS 460 car
Ang kotse na ito ay dinisenyo para sa driver at iba pang mga pasahero. Higit sa lahat, ang kotse ay "nagbibigay-pansin" sa taong nakaupo sa likod sa kanan. Ang lugar na ito ay para sa isang bantay. Kapansin-pansin, ang kotse ay hindi nagre-react sa anumang paraan sa upuang ito, kahit na sa hindi pagkakabit ng seat belt.
Ang modelo ay hindi nagkakamali sa hitsura. Tinted ang mga bintana. Ang profile ng Equus ay kahawig ng isang sports car, habang ang likod at harap ng kotse ay mukhang napaka-solid. Sa unang sulyap, medyo mahirap maunawaan kung anong tatak ang kotse na ito at kung kaninong produksyon. Ito ang nagpapaliwanag sa klasikong hitsura: ang mga form ay mahigpit, walang mga hindi kinakailangang detalye. Ang bilang ng mga kulay ay hindi nakapagpapatibay - ang kotse ay ipinakita sa puti at itim. Ang mga taong nagsusulat ng mga review ng Equus ay madalas na tumutukoy sa modelong ito bilang isang "tuxedo".
Isang makabuluhang kawalan ng South Koreansedan, ayon sa mga mamimili, ay ang mga salamin ay ginawa sa isang kakaibang paraan. Ang driver ay palaging kailangang tumingin sa paligid - kung siya ay nagmamaneho sa tamang linya at kung siya ay pumutol ng isang tao. Ang kaliwang salamin ay nagpapakita ng isang pinalaki na imahe - maaari mong makita ang bumper ng isang SUV at isang trak, na tila sila ay nagmamaneho sa tabi ng bawat isa, bagaman, sa katunayan, sila ay medyo malayo. Ang kanang salamin ay kapareho ng sa lahat ng iba pang sasakyan.
Mga Kakumpitensya
Ang isa sa mga pangunahing kakumpitensya ay ang modelo ng klase ng Mercedes-Benz S. Nagawa ng mga German na ipakilala ang unang sedan ng linya noong 1950s. Kasama rin sa serye ang mga convertible at coupe. Sa ngayon, ang ika-6 na henerasyon ng flagship S class line, na inilabas noong 2013, ay ipinakita na sa mundo. Sa loob lamang ng isang taon, nakamit ng kumpanya ang isang daang libong benta at paghahatid sa mga opisyal na sangay. Ang dami ng produksyon sa nakalipas na 40 taon ay tinatantya sa milyon-milyong mga yunit. Sa ngayon, ang bilang na ito ay umaabot sa 3 milyon. Ang mga sasakyan ay ginagawa sa France, Germany, Russia at Mexico. Ang kumpanya, o sa halip ang linya ng Mercedes-Benz, ay nakatanggap ng higit sa 9 na magkakaibang mga parangal sa buong buhay nito. Kabilang sa mga ito ang mga parangal gaya ng "Bago ng Taon", "Pinakamahusay na Limousine", "Pinakaligtas na Sasakyan" at iba pa.
Ang isa pang direktang katunggali ay ang BMW 7 Series. Ang linya ay ipinakilala noong 1977. Kinailangan ng kumpanya ng higit sa 5 taon upang makabuo ng isang bagong bagay sa merkado ng automotive. Hindi nagtagal upang isipin ang tungkol sa disenyo, ito ay hiniram mula sa E24 sports coupe model. Ang sedan ay naging napakatalino, solid atkaakit-akit. Ang puno ng kahoy ay maluwang, salamat dito ang likod ay tila malaki. Ang kotse ay may malalaking sukat: 486 x 180 x 143 cm. Ang bigat nito ay 2050 kg. Bagaman para sa gayong mga sukat, ang lakas ng makina ay masyadong maliit. Kapag nag-a-update ng kotse, nagdagdag ng injection system, ngunit hindi nagbago ang maximum na bilis at acceleration.
Inirerekumendang:
Mga langis ng motor: mga tagagawa, mga detalye, mga review. Semi-synthetic na langis ng makina
Ang artikulo ay nakatuon sa semi-synthetic na mga langis ng motor. Ang mga tagagawa, mga katangian ng mga langis, pati na rin ang mga pagsusuri ng gumagamit tungkol sa mga produktong ito ay isinasaalang-alang
LIQUI MOLY grease: tagagawa, dosis, mga katangian, komposisyon, mga tampok ng paggamit at mga review ng mga motorista
Ang mataas na pagganap na pagpapatakbo ng mga mamahaling modernong kagamitan ay sinisiguro ng mga espesyal na pampadulas. Ang imposibilidad ng paggamit ng mga maginoo na langis sa mga mekanismo ay nagdudulot ng pangangailangan para sa mga grasa. Ang mga produkto ng Liqui Moly ay nagbibigay ng mahusay at pangmatagalang operasyon ng mga pangunahing mekanismo, na pinoprotektahan ang mga ito mula sa pagkasira at alitan
Carboxylate antifreeze: tagagawa, dosis, mga katangian, komposisyon, mga tampok ng paggamit at mga review ng mga motorista
Ang mga coolant ay ginawa ng maraming manufacturer. Upang maunawaan ang kasaganaan na ito, upang piliin ang tamang antifreeze na hindi makapinsala sa makina at hindi magdudulot ng malubhang pinsala, makakatulong ang artikulong ito
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
