DIY rubber spike: paglalarawan, mga feature at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang taglamig ay palaging isang mahirap na panahon para sa mga motorista. Ang mga may-ari ng kotse ay nagsisimulang maghanda para sa hamog na nagyelo at yelo na nasa taglagas upang matugunan ang malamig na ganap na armado. At ang pangunahing alalahanin ay, siyempre, ang pagpapalit ng mga gulong sa tag-araw ng mga espesyal na gulong sa taglamig.

Velcro rubber

Kapag oras na para magpalit ng gulong, nahaharap ang may-ari ng kotse sa isang mahirap na tanong: anong uri ng mga gulong sa taglamig ang pipiliin upang ang kotse ay maging matatag hangga't maaari sa yelo. At ang pagpili ng marami ay nahuhulog sa tinatawag na Velcro.

Ang"Velcro" ay ang pangalan ng mga gulong na, salamat sa kanilang espesyal na komposisyon, perpektong nakikipag-ugnayan sa mga kumplikadong sangkap tulad ng snow at yelo. Sa mga ignorante, maaaring tila ang "Velcro" ay dumidikit lamang sa niyebe. Pero hindi naman. Ang tamang pangalan para sa mga naturang produkto ay winter friction gulong.

Ang prinsipyo ng kanilang trabaho ay nakabatay sa alitan. Ang espesyal na pattern sa ibabaw ng mga gulong ay epektibong nag-aalis ng isang maliit na film ng tubig sa kalsada, sa gayon ay nagpapabuti sa pagkakahawak ng mga gulong sa kalsada. Ang mga gulong na ito ay may ilang makabuluhang disbentaha. Una, mahinang mahigpit na pagkakahawak sa mga nagyeyelong kalsada. Pangalawa,nadagdagan ang distansya ng paghinto, lalo na sa mga panahon ng pagtunaw, dahil ang tuktok na layer lamang ng snow ang natutunaw. Inaalis nito ang kakayahang magamit ng kotse.

Mga studded na gulong

Ang Studded gulong ay naging at nananatiling pinakasikat na pagpipilian. Ang ganitong mga gulong ay perpekto para sa mga residente ng mga maniyebe na rehiyon, kapag ang pagtaas ng kakayahan sa cross-country ay kinakailangan mula sa isang kotse. Ang kakanyahan ng mga studded na gulong ay, salamat sa mga espesyal na elemento ng metal na haluang metal na binuo sa pagtapak, ang mga gulong ay may mas malakas na pagkakahawak sa isang maniyebe na kalsada. Mga kalamangan:

• mabilis na bilis, kahit na sa masamang lagay ng panahon;
• mabilis na pagpepreno;
• good rut grip;
• sustainability;
• pagbabawas sa panganib ng pag-skid.

Sa lahat ng mga pakinabang ng studded gulong, mayroon ding mga disadvantages. Ang may-ari ng sasakyan ay kailangang harapin ang mga abala gaya ng pagtaas ng ingay, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang hindi kasiya-siyang pagbaba ng mga spike sa pangmatagalang paggamit.

Ang presyo ng mga rubber stud sa iba't ibang rehiyon ng ating bansa ay mula 15 hanggang 25 rubles para sa pagpasok ng isang stud. Sa Moscow, ang presyo ay pinananatili sa loob ng 20 rubles.

Velcro o spike?

Walang iisang sagot sa tanong kung aling goma ang mas mahusay - Velcro o spike. Pareho ang mga iyon at ang iba pa ay may ilang partikular na hanay ng mga katangian na nagbibigay-daan sa iyong ligtas na magmaneho ng kotse sa mahirap na mga kondisyon ng taglamig.

Kapag bumibili ng mga gulong sa taglamig, dapat kang magsimula sa panahonmga kondisyon ng rehiyon kung saan pinapatakbo ang sasakyan. Ang mga residente ng maliliit na bayan at nayon, kung saan hindi lamang mga kalsada, kundi pati na rin ang mga bakuran ay maaaring tangayin ng niyebe, ay dapat pumili ng mga studded na gulong. Ito ay magpapahintulot sa iyo na pumunta sa rolled track nang walang labis na pagsisikap. Ang mapagpasyang benepisyo para sa maraming may-ari ng kotse ay, siyempre, pinahusay na pagganap sa kaligtasan.

Kung nakatira ka sa isang metropolis, dapat mong isipin ang pagbili ng Velcro. Halos araw-araw, ang mga kalsada sa malalaking lungsod ay ginagamot ng mga espesyal na reagents na pumipigil sa pagbuo ng yelo. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ipapakita ng Velcro ang kanilang mga katangian sa maximum at magtatagal ng mahabang panahon.

Paano pumili ng tamang gulong

Hindi lihim na ang rubber studding ay ginawang eksklusibo sa mga modelo ng winter class. Ang goma sa gayong mga gulong ay mas siksik kaysa sa mga gulong sa tag-araw, at humahawak ng mga dayuhang materyales tulad ng mga spike ng metal. Kapag bumibili, pinakamahusay na bigyang-pansin ang mga gulong na may mga yari na butas para sa pag-mount ng mga spike, dahil ang tagagawa ay unang namamahagi ng mga socket sa tamang pagkakasunud-sunod. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pag-aaral ng mga gulong ng taglamig ay dapat gawin ng eksklusibo sa mga bagong specimen. Inaalis nito ang posibilidad na matamaan ang manipis at sira na bahagi ng gulong kung saan hindi dumidikit ang mga stud.

Posibleng gumawa ng mga stud sa ordinaryong goma, ngunit sa ilalim lamang ng personal na responsibilidad ng may-ari ng sasakyan, dahil sa pamamagitan ng paglalagay ng mga stud sa isang produktong hindi nilayon para dito, maaari mong masira ang gulong hanggang sa ganap na hindi angkop.

Pag-aaral sa Sarili

Maraming mga driver ang mas gustong i-stud ang kanilang mga gulong gamit ang kanilang sariling mga kamay, kung isasaalang-alang ang opsyong ito na mas mura. Gayunpaman, may ilang paraan para mag-install ng mga spike, at hindi lahat ng ito ay badyet.

Ang unang opsyon ay manu-manong i-install ang mga spike. Mangangailangan ito ng martilyo, distornilyador at isang espesyal na susi. Makakatipid ka ng pera, ngunit gumugugol ng maraming oras sa pag-aaral. Ito ang tanging downside sa manu-manong pag-install.

Mas mabilis ang semi-automatic na rubber studding. Ngunit dito dapat mong bigyang-pansin ang posisyon ng bawat indibidwal na elemento ng metal.

Ang ganap na awtomatikong rubber studding ay may ilang mga pakinabang: mataas na bilis, mahusay na pag-aayos ng mga elemento at lakas ng pangkalahatang istraktura. Ang mga elemento ay hinihimok sa goma sa ilalim ng mataas na presyon. Ang negatibo lang ay ang pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan, na ang halaga nito ay sampung beses na mas mataas kaysa sa presyo ng mga gulong sa taglamig.

Paano ihanda ang gulong

Una kailangan mong linisin ang gulong ng mga labi at dumi na maaaring makapasok sa mga siwang ng goma. Upang gawin ito, gumamit ng solusyon sa sabon at isang regular na espongha para sa paghuhugas ng mga pinggan. Kung mayroon kang pneumatic sprayer, mas mainam na gamitin ito, dahil pinapayagan nito ang solusyon ng sabon na pantay na tumagos sa lahat ng mga siwang.

Pagkatapos ay dapat na naka-install at naka-secure ang studded rubber wheel. Ang mahinang pag-aayos ng gulong ay maaaring humantong sa hindi pantay na pagpasok ng mga elemento ng metal. Kung hindi mo sinasadyang masira ang pugad, pagkatapos ay ipasok ang spikehindi na ito kailangan. Makalipas ang ilang kilometro, mawawala pa rin ito dahil sa maling pag-install.

Mga feature sa pag-install

Do-it-yourself rubber spike ay nangangailangan ng ilang kaalaman. Dahil ang mga stud ay hindi kasama sa mga gulong sa taglamig, ang pagpili ng mga tamang stud para sa iyong mga pangangailangan ay pinakamahalaga.

May espesyal na papel ang rehiyon kung saan ginagamit ang sasakyan. Para sa mababang kalidad na mga kalsada, dapat mapili ang mga spike, sa haluang metal kung saan mayroong bakal. Iwasan ang mga bahagi ng aluminyo, dahil ang metal na ito ay malambot at maaaring ma-deform sa unang bukol o hukay. Hindi kanais-nais na mag-install ng mga naturang spike sa isang kotseng pinapatakbo sa mga rural na lugar.

Kapag nag-i-install ng mga item, tandaan na sa ilang bansa ay ipinagbabawal ang pamamaraang ito. Ang mga bahagi ng metal sa goma ay nagdudulot ng pinsala sa ibabaw ng kalsada at may tumaas na antas ng ingay, na sa isang urban na kapaligiran ay maaaring magdulot ng kakulangan sa ginhawa hindi lamang sa mga naglalakad, kundi pati na rin sa driver at sa kanyang mga pasahero. Bilang karagdagan, ang madalas na pagmamaneho sa asp alto ay maaaring magpapataas ng pagkasira ng gulong.

Hindi lahat ng may-ari ng sasakyan ay mas gusto ang mga self-studded na gulong. Ang mga pagsusuri tungkol dito ay ibang-iba. Halimbawa, ang ilang mga may-ari ng kotse ay hindi nasisiyahan sa katotohanan na ang karagdagang presyon na nararanasan ng mga tread ay negatibong nakakaapekto sa mga gilid. Ang mga gulong ay pumuputok at mabilis na mapupunit.

DIY stud repair

Pagkatapos mong studded ang goma, dapat mo itong ipasok upang suriinkalidad ng gawaing ginawa. Upang gawin ito, kinakailangan upang himukin ang mga gulong para sa mga 50 kilometro, pag-iwas sa mga biglaang maniobra at mabilis na pagsisimula. Sundin ang speed limit. Pagkatapos tumakbo, suriin ang lahat ng elemento ng metal. Kung ang ilang piraso ay nawala sa panahon ng operasyon, hindi mahalaga. Ito ay isang normal na porsyento ng error at hindi magdudulot ng malubhang pinsala sa seguridad.

Lahat ng skewed insert ay dapat tanggalin gamit ang pliers. Ang mga nakausli na tip ay dapat ipasok sa goma. Upang gawin ito, ginagamit ang mga espesyal na metal plate na pantay na namamahagi ng puwersa ng epekto at nagbibigay-daan sa mga spike na lumakas sa tamang anggulo.

Sa paghusga sa mga review ng mga may-ari ng kotse, ang presyo ng rubber studding sa ganitong paraan ay mababa. Gayunpaman, nangangailangan ito ng maraming oras at kung minsan ay tulong sa labas, dahil hindi lahat ng tao ay nakapag-iisa na makayanan ang pag-aayos ng gulong. Sa mga istasyon ng serbisyo, isang espesyal na "paw" ang ginagamit para dito.

Kapag nag-aayos, dapat mong malaman ang mga negatibong pagsusuri ng mga rubber stud. Ang mga may-ari ng kotse na nahaharap sa paulit-ulit na pag-aaral ay hindi pinapayuhan na gawin ito, dahil pagkatapos ng mga elemento ng pabrika, na naka-install nang nakapag-iisa, mahulog, hindi sila magtatagal at magdulot ng pinsala hindi lamang sa mga gulong ng taglamig, kundi pati na rin sa pitaka ng may-ari ng kotse.