Ano ang stopping distance?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Braking distance ay ang distansya na lilipat ng sasakyan sa direksyon ng paunang paggalaw nito mula sa simula ng braking system hanggang sa ganap na paghinto. Dito mahalaga na huwag malito ang konseptong ito sa konsepto ng isang hintong landas. Ang distansya sa paghinto ay ang distansya na bibiyahe ng sasakyan mula sa sandaling napagtanto ng driver ang pangangailangang magpreno at hanggang sa tumigil ang sasakyan sa paggalaw. Iyon ay, idinagdag namin sa unang kahulugan ang oras na ginugol ng driver upang mag-react, at ang oras na naka-on ang sistema ng preno, at nakuha namin ang pangalawa. Pareho sa mga konseptong ito ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa anumang sasakyang pang-ground na may mekanismo ng preno.

Ang layo ng paghinto ay nakadepende sa malaking bilang ng mga salik. Halimbawa, para sa isang kotse, ang mga salik na ito ay:

• parameter ng ibabaw ng kalsada (primer, asp alto, kongkreto);
• kalidad at antas ng pagkasira ng pagtapak (ang mga gulong ng tag-init sa taglamig ay magpapahaba sa landas patungo sa pinakamalapit na balakid, at ang mga gulong ng taglamig sa tag-araw ay hahantong sa hydroplaning sa isang puddle at doon);
• kondisyon ng panahon (tuyo, ulan, niyebe);
• ang estado ng kanilang sarilipreno (maganda ba ang mga pad, tumutulo ba ang hydraulics, atbp.);
• presensiya o kawalan ng anti-lock braking system (pinipigilan ng ABS ang pag-lock ng gulong at pinapayagan kang gumamit ng friction nang mas mahusay at mapanatili ang kontrol sa manibela habang nagpepreno);
• degree ng load ng sasakyan (mas mabigat ang sasakyan, mas marami itong inertia);
• paunang bilis (ang pinakamahalagang salik, ang distansya sa paghinto ay direktang nauugnay sa parisukat ng bilis ng sasakyan).

Tulad ng malinaw mula sa itaas, ang distansya ng paghinto ay isang variable na halaga, ang empirical at teoretikal na diskarte ay maaaring matukoy ito nang hindi tumpak. Karaniwan, ang paunang bilis ng sasakyan sa panahon ng isang aksidente ay kinakalkula mula sa haba ng landas. Para sa driver, sa kabilang banda, mahalagang malaman kung gaano kabagal ang takbo ng kanyang sasakyan sa ganoong bilis.

Ang distansya ng pagpepreno ng isang motorsiklo ay karaniwang mas mahaba kaysa sa isang kotse, dahil, una, mayroon itong dalawang gulong na mas mababa, iyon ay, ang contact patch ng mga gulong na may kalsada, at pangalawa, mayroong dalawang preno, harap at likuran. Bukod dito, pareho silang may sariling tukoy na aplikasyon at hindi mo maaaring "mabagal sa sahig". Kapag gumagawa ng emergency braking, ang pagkontrol sa isang motorsiklo ay mas mahirap kaysa sa isang kotse, at ang karamihan sa mga reflexes ng rider ay abala sa tanong na: "Paano hindi mapatay?", Hindi "Paano huminto nang mas mabilis?". Hindi ito nangangahulugan na ang isang nagmomotorsiklo ay tiyak na dudurog sa isang pedestrian, sa karamihan ng mga kaso ay iikot lang niya ito.

Ang distansya ng pagpepreno ng tren ay karaniwanhiwalay na paksa.

Lahat ng mga riles na sasakyan ay maaaring umusad alinman sa pasulong o paatras, kaya hindi magkakaroon ng skidding o pagtaob. Ang driver ay hindi kailangang kontrolin ang direksyon ng paggalaw, tanging ang pagpapatakbo ng sistema ng pagpepreno. Kasabay nito, ang koepisyent ng friction dito ay mababa, ang masa ay malaki, at ang distansya na bibiyahe ng tren sa isang kumpletong hintuan ay madalas na higit sa isang kilometro. Kadalasan, ang pagmamaliit sa feature na ito ng mga tren ay humahantong sa trahedya.

Mahalagang tandaan na ang driver ng anumang sasakyan ay dapat pumili ng ligtas na bilis para sa kanyang paggalaw. Mas mainam na malinaw na maunawaan kung ano ang magiging distansya ng paghinto kaysa panoorin sa ibang pagkakataon kung paano ito sinusukat.