"Pajero 4": mga sukat at maikling teknikal na detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Mitsubishi Pajero ay isa sa pinakasikat na malalaking SUV sa Japan. Ang unang henerasyon ng Jeep ay nagsimulang gawin noong 1982. Ang kasaysayan ng ika-4 na henerasyon ng Pajero ay nagsimula noong 2006. Mula noong 2011, ang kotse ay dumaan sa tatlong restyling. Ang Jeep ay na-update noong 2011, 2014 at 2018. Ang kotse ay ginawa sa tatlong-pinto at limang-pinto na mga bersyon. Ngunit, sa kasamaang-palad, isang mahabang limang-pinto na bersyon lamang ang inihatid sa Russia, na kapansin-pansin sa malaking sukat nito. Ang "Mitsubishi Pajero 4" ay may halos 5 metro ang haba. Nagbibigay-daan ito sa iyo na maiugnay ito sa mga mabibigat na SUV. Ang mga sukat ng ika-4 na henerasyon ng Pajero ay nagsasalita tungkol sa executive class ng kotse, na, bilang karagdagan sa five-seat version, ay mayroon ding seven-seat modification.

Katawan

Sa five-door na bersyon, ang kabuuang sukat ng Pajero 4 ay 4900 mm ang haba, 1875 mm ang lapad at 1870 mm ang taas. Ang pagkakapantay-pantay ng lapad at taas ay lumilikha ng isang klasikong silweta ng katawan. Sa mga riles ng bubong, ang mga sukat ng Mitsubishi Pajero 4 ay umabot sa taas na 1900 mm. Ang wheelbase ay 2780 mm. Ang kabuuang bigat ng sasakyan na may pinakamataas na pagkarga ay umabot sa 2810 kg. Ang ikaapat na "Pajero" ay nananatiling master ng off-road, kahit na sa kabila ng pagtanggi ng isang ganap na frame na istraktura pabor sa isang kumbinasyon ng isang spar frame at isang load-bearing body. Laban sa background ng mga kaklase, ang katawan ng kotse ay partikular na matibay at lumalaban sa kaagnasan. Ang dami ng trunk sa isang limang-seater na pagsasaayos ay umabot sa 663 litro. At sa ikalawang hanay ng mga upuan na nakatiklop, ang kotse ay nagiging isang tunay na van na may boot na 1790 litro.

Ang takip ng trunk ay maaaring buksan pareho mula sa ibaba pataas at sa gilid, depende sa mga kinakailangan ng mamimili. Sa pitong upuan na bersyon ng kotse, makakarating ka sa ikatlong hanay ng mga upuan sa pamamagitan lamang ng trunk, o sa pamamagitan ng pagtiklop sa pangalawang hanay ng mga upuan. Ang disenyo ng ikaapat na Pajero ay nagpapatuloy sa tradisyon ng mga klasikong Japanese SUV. Ang malaking sukat ng Pajero 4, kasama ng angularity nito, ay lumilikha ng impresyon ng brutalidad at pagiging maaasahan. Ito ay binibigyang diin ng napakalaking elemento ng pandekorasyon, pati na rin ang mataas na ground clearance at malalaking gulong. Sa kasong ito, ang mga katangian sa labas ng kalsada ay priyoridad, hindi disenyo. Gayunpaman, ang pag-restyling noong 2018 ay medyo pinawi ang kagaspangan ng mga feature ng kotse. Ang grille ay muling idinisenyo at isang silver trim ay idinagdag, na ngayon ay bumababa sa pinakailalim ng front bumper. Sa halip na mga round fog lamp, naka-install na ngayon ang mga LED running light, na kinukumpleto ng maliliit na fog light.

Salon

Ang loob ng ikaapat na "Pajero" ay mahigpit at functional. Mayroong isang napakalakingcenter console na may naka-install na on-board computer sa gitna. 12-speaker Rockford Fosgate audio system. Mga upuan na may advanced na lateral support at opsyonal na electronic adjustment. Ang driver ay may kakayahang ayusin ang taas ng upuan, na, kasama ng maginhawang transmission control levers at isang informative display, ay nagbibigay-daan sa iyong maging komportable hangga't maaari habang nagmamaneho. Apat na kulay sa loob ang available - itim, kulay abo, beige at kayumanggi.

Engine

Ang kahanga-hangang timbang at sukat ng Pajero 4 ay nangangailangan ng malakas na makina. Ang mga gawaing ito ay kinuha ng isang maaasahang tatlong-litro na V6 na may 4 na balbula bawat silindro at isang output na 174 lakas-kabayo. Ang pinakamataas na torque ng Japanese hard worker ay umaabot sa 255 N•m. Ang high-torque na motor ay nagpapahintulot sa iyo na umakyat ng hanggang 36 degrees at hilahin ang isang trailer na tumitimbang ng hanggang 1800 kg. Ang "Pajero" ay nagtagumpay sa mga hadlang sa tubig hanggang sa 70 cm ang lalim. Mahalaga na ang makina ay tumatakbo sa abot-kayang 92-m na gasolina. Nagbibigay-daan ito sa may-ari ng SUV na makatiyak sa pagkakaroon ng gasolina sa anumang istasyon ng gasolina at hindi gaanong nakadepende sa kalidad ng gasolina. Sa kabila ng malakas na makina at malaking sukat, ang ika-4 na henerasyong Pajero ay kumukonsumo lamang ng 10.2 litro ng gasolina bawat 100 kilometro kapag nagmamaneho sa highway.

Pagganap sa labas ng kalsada

Ang ground clearance ng Jeep ay kahanga-hangang 22.5 sentimetro. Ang "Pajero" ay nilagyan ng ganap na independiyenteng spring suspension. Ang suspensyon ay mahusay na balanse, na nagbibigay-daan sa madaling "lunok" na mga bumps at sa parehong orasmagbigay ng disenteng paghawak sa track. Ang Pajero ay nilagyan ng advanced na super select transmission. Ang SUV ay may 4 na transmission mode:

1. Rear-wheel drive para sa fuel economy sa makinis na kalsada.
2. All-wheel drive para sa mga hindi sementadong kalsada at mahirap na lagay ng panahon.
3. 4WD at locking center differential para sa seryosong paggamit sa labas ng kalsada.
4. All-wheel drive, locking center differential at mababang gear para sa pinakamahirap na off-road na lugar kung saan kailangan ng higit pang traksyon.

Ang Pajero ay nanalo sa maalamat na off-road na Dakar Rally nang higit sa anumang iba pang kotse, na nanalo ng 12 beses.

Mga Konklusyon

Sa gitna ng pagbabago ng karamihan sa malalaking SUV sa malalaking crossover, ang Pajero ay nananatiling isa sa ilang mga kotse na, nang hindi nahuhulog sa sobrang utility, ay isa pa ring tunay na jeep, na nagpapanatili ng pagiging simple at off-road na mga katangian ng mga nauna nito. Laban sa background ng mga kakumpitensya mula sa Toyota o Land Rover, mukhang medyo luma ang Pajero. Ngunit ito ay isang maaasahan, komportable at ligtas na kotse. Ang kawalan ng labis na electronics at masyadong matapang na mga teknikal na solusyon ay ginagawang mas mura ang kotse upang mapatakbo at mas madaling ayusin. At ito mismo ang kinakailangan mula sa isang klasikong SUV.