DT-30 "Vityaz" - isang dalawang-link na sinusubaybayan na all-terrain na sasakyan: paglalarawan, mga detalye at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang matinding kondisyon sa kapaligiran ay kadalasang nagtatanong sa teknikal na data ng maraming SUV. May mga hadlang na kahit na ang mga dalubhasang kagamitan ay hindi laging nagagawa, at hindi maaaring pag-usapan ang mga karaniwang sasakyan. Ngunit hindi lahat ay kasingsama ng maaaring tila sa unang tingin. Ang DT-30 "Vityaz" ay isang natatanging pag-unlad ng mga domestic engineer. Hindi siya natatakot sa anumang elemento at walang hindi malulutas na mga hadlang. Ang na-upgrade na bersyon, na may prefix na "P" - bilang karagdagan, maaari din itong lumangoy. Karamihan sa mga modelo ng mga caterpillar transporter ay madaling madaig ang maliliit na anyong tubig, magubat na masungit na lugar, pati na rin ang buhangin at snow blockage.

Ang all-terrain na sasakyan na "Vityaz" DT-30 ay idinisenyo upang gumana sa mahihirap na kondisyon sa Siberia, Far North, at Far East. Sa kasong ito, halos hindi mahalaga ang ambient temperature. Sa pangkalahatan, hindi mahalaga kung ito ay frost na 50 degrees o init na 40.

Natatanging dalawang-linkall-terrain na sasakyan

Ang high-speed all-terrain na sasakyan na ito ay nabibilang sa pangkat ng mga articulated na sasakyan, ngunit naiiba sa lahat ng iba pa sa natatanging cross-country na kakayahan at kakayahang magamit nito. Halos walang mga kundisyon na hindi mapagtagumpayan ng Vityaz DT-30. Ang mga teknikal na katangian ng makina ay mahusay para sa pakikipagtulungan sa mga rescue team, sa panahon ng paglikas sa panahon ng baha, pagguho ng lupa, pag-anod ng niyebe at iba pang natural na sakuna na dulot ng kalikasan. Pinapadali ng all-terrain na sasakyan ang paghahanap at paghahatid ng mga biktima sa medical center sa lugar ng pag-crash, o, kung maraming biktima, pagkatapos ay maghatid ng mga doktor, gamot at lahat ng kinakailangang pagkain sa lugar na ito.

Mga Tampok

Bukod sa mga rescue operation, ginagamit din ang DT-30 Vityaz para maghatid ng iba't ibang kagamitan at espesyal na kagamitan, tulad ng mga kagamitan sa sunog, crane, excavator at iba pang sasakyan na napakahirap kunin nang mag-isa. Ang mga makina ay napakalawak na ginagamit para sa mga layuning militar, ng iba't ibang uri ng mga yunit. Lahat salamat sa mataas na trapiko. Nagagawa ng mga transporter na malampasan ang malalawak na bangin at kanal, na hanggang 4 na metro ang lapad, at maaari ding umakyat sa mga burol at dalisdis na hanggang isa't kalahating metro ang taas.

Ang disenyo ng makina ay may ilang mga tampok na nagpapakilala sa DT-30 "Vityaz" mula sa iba pang listahan ng mga all-terrain na sasakyan. Ang mga link sa pagkonekta ay maaaring nakatiklop sa dalawang eroplano, at ang prosesong ito ay maaaring kontrolin nang direkta mula sa taksi ng driver. Upang ang mga link na ito sailipat ang kamag-anak sa bawat isa nang walang mga problema, ang isang espesyal na rotary coupling device ay ibinigay, na may dalawang hydraulic cylinder na naka-install para sa kontrol. Mapapabuti nila nang husto ang kakayahang magamit ng makina, gayundin ang mga prinsipyo ng mga elementong sumisipsip ng shock para makapagbigay ng mas maayos na paggalaw.

Teknikal na data

Upang maiwasan ang anumang mga problema sa kakulangan ng kapangyarihan o metalikang kuwintas, nagpasya ang mga inhinyero na mag-install ng 12-silindro na makina sa Vityaz DT-30. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nag-iiba depende sa materyal na ginamit. Ang pangunahing bentahe ng naturang motor ay ito ay multi-fuel. Ang lakas ay 780 horsepower. Depende sa configuration, posibleng mag-install ng tatlong opsyon para sa mga power plant:

• Gamit ang ChMZ engine.
• S YaMZ.
• Gamit ang Cummins engine.

Ang ganitong sari-saring powertrain ay maaaring magdulot ng ilang kahirapan sa pagpapanatili. Isa na rito ang mga ekstrang bahagi. Nagbibigay ang DT-30 "Vityaz" para sa paggamit ng mga makina ng Aleman, mga yunit ng pagkumpuni, sa pinakamainam, kailangang maghintay ng ilang buwan. Ito marahil ang isa sa mga pangunahing disbentaha ng isang kotse na may dayuhang power plant.

Gayunpaman, ang carrying capacity ay 30 tonelada, at ang curb weight ng makina ay 28 tonelada. Kapansin-pansin na sa medyo malaking timbang, ang presyon na ibinibigay ng mga track sa lupa ay minimal. Sa karaniwan, ito ay 0.3 kg / sq.cm. Ginawa nitong posible na makabuluhang taasan ang antas ng kakayahan sa cross-country ng makina athalos tinatanggal ang pagdikit sa mabibigat na lupa.

Data sa pagpapatakbo

Ang mataas na timbang ay hindi masyadong nakaapekto sa bilis ng paggalaw ng sasakyan. Kapag nagmamaneho sa lupa, sa solidong lupa, ang DT-30 Vityaz ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 50 km/h. Sa panahon ng pagtagumpayan ng tubig at mga latian na lugar, ang parameter na ito ay nabawasan sa 4 km / h. Ang maximum na anggulo ng pagdating, pati na rin ang exit, ay nakakaapekto rin sa patency. Ang all-terrain na sasakyan ay may 30 degrees, sa kabila ng katotohanan na ito ay makatiis ng mga roll hanggang 15 degrees. Crew - 5 tao. Sa karaniwan, ang tangke ng gasolina ay sapat na upang masakop ang layo na hanggang 500 km. Mahirap pag-usapan ang tungkol sa isang mas tumpak na halaga ng pagkonsumo ng gasolina, dahil ang lahat ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, at una sa lahat sa materyal mismo. Maaaring gumamit ang makina ng anumang gasolina, ngunit maaari nitong baguhin ang teknikal na data nito.

Transmission at chassis

Ang mga sinusubaybayang all-terrain na sasakyan ng DT brand ay nilagyan ng hydromechanical transmission na may karagdagang transpormer, na nagbibigay-daan sa mas maayos na transmission ng torque. May naka-install na lock sa pagitan ng gearbox at ng differential, na kinakailangan upang piliin ang pinakamainam na mode kapag nagmamaneho sa snow, swamp o iba pang mahihirap na lugar.

Ang undercarriage ay binubuo ng mga contour na may mga naka-install na caterpillar track. Bilang karagdagan, ang mga miyembro ng steel cross ay inilagay sa kanila. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang presyon sa ibabaw ng lupa at sa gayon ay mapataas ang pagkamatagusin. Ang mga cross member na ito ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho ng paglilinis sa sarili pati na rinproteksyon ng katawan mula sa icing na lumalabas sa tumatakbong kagamitan.

May independiyenteng suspensyon ang mga pangunahing roller. Ang isang torsion bar na may espesyal na porous filler ay kumikilos bilang isang gumaganang elemento. Nagbibigay-daan ito sa rover na gumalaw nang mas maayos nang hindi nasisira ang mga fastener.

Upang mabawasan ang puwersa ng mga epekto sa undercarriage mula sa pagtagumpayan ng mga hadlang, ginagamit ang mga tumatakbong gulong na may polyurethane coating. Nagbibigay-daan ito sa iyo na makabuluhang taasan ang tibay ng all-terrain na sasakyan.

Gastos

Ang presyo para sa DT-30 "Vityaz" ay nag-iiba mula 6 hanggang 8 milyong rubles, depende sa pagsasaayos at kagamitan na naka-install mula sa pabrika. Gayunpaman, ang kotse ay nagkakahalaga ng pera. Lahat ay dahil sa mga natatanging katangian ng pagganap. Ang sasakyang all-terrain ay nakayanan ang mga gawain na sa unang tingin ay maaaring mukhang imposible o hindi masyadong totoo. Sa kasamaang-palad, kakaunti ang mga alok sa pangalawang merkado, dahil kakaunti ang gustong magpaalam sa gayong maraming gamit na item.

Mga Impression

Sa kabila ng mga kahanga-hangang detalye, nagrereklamo ang mga operator tungkol sa mga ito. Madalas mong makita ang isang pahayag na ang paghahatid ay madalas na nasira, at ang mga motor ay napaka kakaiba, sa kabila ng katotohanan na sila ay idineklara bilang multi-fuel. Ang pinakamahinang punto ay ang coupling device, sa malalaking anggulo ng pag-ikot, ang pagpupulong ay mabilis na maubos.

Isang napakakontrobersyal na kotse ang lumabas, sa katunayan ay mas malala pa ito kaysa sa mga pagsubok.