Ano ang gagawin kung patuloy na tumatakbo ang cooling fan: mga sanhi, solusyon at rekomendasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Maraming mahalagang bahagi sa isang kotse, at ang kalidad ng kotse sa kabuuan ay nakadepende sa kung gaano kahusay gumagana ang mga ito. Ang isa sa mga ito ay ang sistema ng paglamig. Kadalasan sa ilang mga modelo nangyayari na ang cooling fan ay patuloy na tumatakbo. Ito ay hindi isang napakagandang tanda. Ang hindi sapat na paglamig ng makina ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng motor - at ito naman, ay maaaring magresulta sa malaking halaga ng pera para ma-overhaul ng may-ari. Ngunit kung alam mo ang mga dahilan para sa naturang trabaho sa sistema ng paglamig, maaari mong mabilis na matukoy kung saan nakatago ang malfunction at alisin ito. Upang makahanap ng isang breakdown, hindi mo kailangan ng espesyal na kaalaman at kasanayan. Kahit na isang baguhan ay kayang hawakan ito. Walang maraming dahilan kung bakit patuloy na tumatakbo ang cooling fan.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng fan sa cooling system

Isa sa mga dahilan kung bakitang fan ay maaaring gumana nang tuluy-tuloy o i-on nang madalas, ito ay inilatag sa prinsipyo ng system. Ang fan ay nagsisimula sa utos ng isang espesyal na sensor. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng radiator. Ang sensor na ito ay responsable para sa mga pagbabasa ng temperatura ng coolant. Kung ito ay higit pa sa kinakailangan, magsisimula ang radiator fan.

Kapag umiikot ang mga blades nito, nagkakaroon ng karagdagang airflow. Nakakatulong ito upang mapababa ang temperatura ng coolant, na pagkatapos ay dadaan sa mga channel sa engine. Ang cooling fan ay patuloy na tumatakbo lamang sa mga motor na sobrang init sa ilang kadahilanan. Upang maiwasan ang mga seryosong problema, kailangang tumugon kaagad sa problemang ito.

Thermostat

Maaaring mag-overheat ang makina dahil sa thermostat. Madalas na nangyayari na ang mekanismo ng elementong ito ay naka-jam. Ang tagahanga, sa turn, ay kinakailangang tumugon dito. Ang thermostat mismo ay nananatiling kalahating bukas lamang.

Bilang resulta, hindi epektibong maalis ng coolant ang init mula sa makina, dahil bumagal ang paggalaw nito sa system. Kapag nag-overheat ang power unit at tumaas ang temperatura ng coolant, nagre-react ang sensor sa kaganapang ito at sinisimulan ang fan. Kadalasan, ang mga may-ari ng mga kotse ng Opel Astra ay nahaharap sa ganoong problema - ang cooling fan ay patuloy na tumatakbo. At nalulutas ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng thermostat.

Paano tingnan ang thermostat ng cooling system

Madali itong subukan. Para ditokinakailangang simulan ang makina at painitin ito sa gayong mga temperatura kapag gagana ang mga balbula ng mekanismong ito. Maaari mong malaman ang threshold ng temperatura nang direkta sa case ng device. Kadalasan ito ay 72 o 80 degrees. Pagkatapos ay kailangan mong suriin ang temperatura sa ibaba at itaas na mga nozzle. Kung ang dalawa ay may humigit-kumulang na parehong temperatura, kung gayon ang dahilan kung bakit patuloy na tumatakbo ang cooling fan ay natagpuan. Inirerekomenda na maingat na siyasatin ang mga balbula ng termostat pagkatapos itong ma-dismantle. Walang silbi ang pag-aayos ng yunit na ito (mas madali at mas mura ang bumili ng bago). Sa pamamagitan ng paraan, kung ang elementong ito ay lansagin, maaari itong suriin nang walang pag-install sa kotse. Upang gawin ito, ang termostat ay inilalagay sa isang lalagyan na may tubig, na pagkatapos ay pinainit. Sa pagtaas, dapat buksan ang balbula. Kung hindi ito mangyayari, wala sa ayos ang device.

Cooling system pump

Minsan ang water pump ang dahilan kung bakit patuloy na umaandar ang cooling fan at hindi namamatay. Ang temperatura ng coolant sa radiator ay tumataas dahil ang bilis ng paggalaw nito ay bumagal. Kapag ang likido ay pumasok sa cooling radiator, ang antifreeze ay walang oras upang palamig sa nais na temperatura at pumasa sa susunod na pag-ikot. Lalo nitong pinainit ang likido.

Kapag gumagana ang pump kahit papaano, maaaring mag-ulat ang fan ng malfunction. Kung ang bomba ay ganap na nasira, ang makina ay agad na kumukulo - ito ay karaniwang nagsisimula ng mga malulubhang problema at magastos na pag-aayos.

Mga malfunction ng pump

Kadalasan, hindi tumitigil ang pump nitogumana bigla. Sa una, ang pump ay nagbibigay ng iba't ibang signal ng breakdown - halimbawa, ang engine cooling fan ay patuloy na tumatakbo o madalas na naka-on.

Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng pump ay itinuturing na ang bearing - ito ay na-jam o gumuho. Ang katotohanan na ang bomba ay wala sa ayos ay maaaring maunawaan ng mga katangian ng tunog mula sa ilalim ng hood. Mukha silang alulong o katok. Ang mga tunog na ito ay maririnig kahit na walang ginagawa. Ang mga baguhang motorista ay madalas na hindi pinapansin ang mga ingay na ito. Kinukuha ang mga pump knocks para sa mga malfunctions ng camshaft. Upang ayusin ang pinsala, dapat mong palitan ang bomba. Depende sa modelo, maaari mong i-install lamang ang harap ng pump at palitan ang bearing.

Mga barado na cooling channel

Kadalasan ay sobrang init ng makina dahil sa pagsisikip sa sistema ng paglamig. Ang sitwasyon ay mas kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang pag-diagnose ng problemang ito ay maaaring maging mahirap. Samakatuwid, kung ang cooling fan ay patuloy na tumatakbo o naka-on nang mas madalas kaysa karaniwan, hindi magiging kalabisan na i-flush ang mga channel ng SOD. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga aktibidad na ito ay higit pa sa sapat upang maging maayos ang lahat. Gayundin, inirerekomenda ng mga eksperto hindi lamang ang pag-flush, kundi pati na rin ang paglilinis ng radiator.

Paano linisin ang cooling system

Kapag nililinis ang mga channel ng cooling system at radiator, pinapalitan din ang antifreeze. Upang mag-flush, ang lumang antifreeze ay dapat na pinatuyo. Pagkatapos ang isang sapat na malakas na solusyon batay sa sitriko acid ay ibinuhos sa system. Isa itong mabisang katutubong lunas, ngunit mayroon ding iba't ibang likidong may mga additives.

Pagkatapos nito, i-start ang makina - para gumana ang sasakyan sa loob ng 30 minuto. Ito ay sapat na upang lubusan na linisin ang lahat ng mga channel. Pagkatapos ay maaari mong patayin ang makina, alisan ng tubig ang pinaghalong paglilinis, at sa wakas ay punan ang sariwang antifreeze. Kadalasan sa ganitong paraan posible na ganap na malutas ang mga problema sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig, kung ang sanhi ay kontaminasyon.

Barado na radiator

Alam ng mga may-ari ng kotse na may karanasan na ang radiator ay naka-install sa harap ng kotse. Kapag gumagalaw, ito ay tinatangay ng hangin at hangin mula sa kalye. Gayundin, ito ay ang radiator na sumasagot sa lahat ng dumi at alikabok sa kalsada. Ang poplar fluff, mga balahibo ng ibon at marami pang iba ay naipon sa elemento. Sa paglipas ng panahon, ang lahat ng mga labi na ito ay bumabara sa loob ng mga plato, sa gayon ay binabawasan ang kahusayan ng paglipat ng init. Ang paparating na daloy ng hangin ay hindi nagpapalamig ng mabuti sa antifreeze. Umiinit ito at patuloy na umaandar ang cooling fan.

Paano mag-flush ng radiator

Upang itama ang sitwasyon at protektahan ang motor mula sa nakamamatay na overheating, inirerekomendang linisin ang elemento. Sa karamihan ng mga modernong kotse, kailangan mo munang lansagin ang bahagi, ngunit kadalasan ay maaari mong linisin nang hindi binubuwag.

Inirerekomenda ng mga eksperto ang paglilinis gamit ang plain water. Pinakamainam kung ito ay pinapakain sa pamamagitan ng isang hose. Minsan makatuwiran na linisin ang mga selula ng radiator gamit ang isang brush at pagkatapos ay i-flush. Kadalasan ang pamamaraang ito ay pinagsama sa pagbuga ng radiator gamit ang compressed air.

Mga air lock sa systemnagpapalamig

Para sa mga may karanasang may-ari ng sasakyan, ang air congestion ay hindi lihim. Nangyayari ang mga ito dahil sa ilang mga error sa proseso ng pagpapalit ng coolant. Ang mga pagtagas sa system ay sanhi din. Ang antifreeze ay hindi maaaring uminit nang pantay-pantay. Ito ay humahantong sa kawalang-tatag sa pagpapatakbo ng fan. Madalas itong naka-on o kahit na gumagana nang walang pagkagambala - ang mainit na coolant ay pumapasok sa radiator. Bago subukang tanggalin ang mga mismong plug na ito, kinakailangang suriin ang system kung may mga tagas. Kung sila ay natagpuan, pagkatapos ay dapat silang alisin. Susunod, kailangan mong alisin ang mga plug. Nangangailangan ito ng isang compressor. Ang isang tubo ay tinanggal mula sa throttle, na nagbibigay ng likido. Pagkatapos ang isang tagapiga ay konektado sa leeg ng tangke ng pagpapalawak at nagsisimula ang suplay ng hangin. Sapat na ang dalawa o tatlong minuto para maalis ang lahat ng traffic jam.

Mga problema sa sensor ng temperatura

Kung ang cooling fan sa VAZ 2107 ay patuloy na tumatakbo, kung gayon ang radiator temperature sensor sa parehong carburetor at injection na mga sasakyan ang madalas na sisihin. Sa karamihan ng mga kaso, sarado lang ito.

Kung eksaktong ganito ang mga sintomas, tingnan ang oras kung kailan nag-on ang fan, at ihambing ang temperatura kapag naka-on ito sa karaniwang temperatura. Kung ang mga pagbabasa ay mas mababa, kung gayon ang problema ay madaling malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng sensor.

Insulation para sa panahon ng taglamig

Maraming motorista ang sumusubok na i-insulate ang radiator sa panahon ng taglamig - may opinyon na sa ganitong paraan ay mas mabilis uminit ang makina at makatipid ng perapanggatong. Gayunpaman, sa panahon ng lasaw ang temperatura ng hangin ay tumataas. Kung may naka-install na heater, ang makina ay hindi makakapagpalamig nang epektibo. Maaaring ito ang sagot sa tanong kung bakit patuloy na tumatakbo ang radiator cooling fan. Ngunit ito ay medyo bihirang dahilan.

Ibuod

Kaya, kabilang sa mga pinakasikat na dahilan kung bakit hindi stable ang fan, maaaring matukoy ng isa ang mga problema sa electronics. Ito ang inirereklamo ng karamihan sa mga may-ari ng kotse sa mga espesyal na forum. Maraming malulutas ang malfunction na ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng sensor at mga piyus. At nakakatulong ito. Sa kalahati ng mga kaso, maaaring malutas ang isyu sa pamamagitan ng pagpapalit ng thermostat. Gayundin, mapapabuti ang sitwasyon sa pamamagitan ng paglilinis ng radiator.

Ang mga problema ay nangyayari sa anumang kotse, ang paksang ito ay nag-aalala sa mga may-ari ng kotse ng Ford Focus. Ang cooling fan ay patuloy na tumatakbo sa mga luxury car. Mahalagang mapansin ang problemang ito sa oras, kung hindi, maaari itong humantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan. Sa kaso ng matinding overheating, isang malaking overhaul lamang sa pagpapalit ng cylinder head, mga cylinder, piston at iba pang bahagi ang makakatulong sa makina.