Katatagan at paghawak ng sasakyan: pamantayan at salik

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang paghawak ng sasakyan ay isang salik na ikinababahala ng maraming driver. Hindi lamang ang bilis ng paggalaw, kundi pati na rin ang kaligtasan ng mga pasahero ay nakasalalay dito. Mayroong ilang mga antas ng kontrol - basic at "advanced". Sa artikulong ito, mahahanap mo ang impormasyon sa kung paano pagbutihin ang paghawak ng sasakyan at kung kinakailangan bang gawin ito para sa mga ordinaryong paglalakbay sa lungsod.

Ano ito?

Ano ang paghawak ng sasakyan? Ito ay isang ari-arian na nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahan ng kotse na mabilis at malinaw na tumugon sa isang pagbabago sa kurso at oryentasyon sa espasyo. Sa isip, ang paghawak ng kotse ay hindi dapat nakadepende sa bilis o sa mga panlabas na salik (halimbawa, hangin). Ngunit sa pagsasagawa, habang tumataas ang bilis, lumalala ang paghawak ng sasakyan, at kadalasan kahit isang maling galaw ay maaaring humantong sa mga kalunus-lunos na kahihinatnan.

Hindi lamang nakakaapekto ang hindi magandang paghawak ng sasakyanmaniobra, kundi pati na rin sa kaligtasan ng mga pasahero. Samakatuwid, maraming mga driver ang nagsisikap na mapabuti ito.

Ang pag-tune ay kadalasang ginagamit ng mga may-ari ng mga sports car. Kung ang pagsususpinde sa naturang sports car ay masyadong malambot, kung gayon ang paghawak sa kalsada ay lumalala, at ang mga motorista ay may dalawang pagpipilian: ibenta ito o gawing muli. Kadalasan, humihinto ang mga connoisseurs sa pangalawang opsyon at subukang gawin ang kanilang pangarap na kotse mula sa isang kopya ng conveyor. Dapat tandaan na para sa normal na pagmamaneho sa paligid ng lungsod o para sa maikling distansya, karamihan sa mga modernong kotse ay may sapat na mga katangian sa paghawak. Hindi na kailangang pagbutihin ang mga ito, dahil ito ay medyo mahal at hindi palaging may katuturan. Ngunit kung magpasya ka pa ring ipadala ang iyong sasakyan para sa pag-tune, dapat mo talagang malaman kung anong mga salik ang nakakaapekto sa paghawak.

Mga salik na nakakaimpluwensya

Ang katatagan ng isang makina ay nakadepende sa maraming salik. Ngunit ang pangunahing criterion para sa paghawak ng sasakyan ay ang sumusunod:

• steering wheel stabilization;
• camber at toe angle;
• katawan ng kotse;
• uri at kundisyon ng pagsususpinde;
• mga gulong;
• presensya ng pagharang ng gulong habang nagpepreno;
• status ng pagpipiloto.

Ang bawat isa sa mga detalyeng ito ay maaaring parehong lumala at mapabuti ang kondisyon ng kotse. Upang makakuha ng perpektong kontroladong sasakyan, kailangan mong gumawa ng maraming trabaho sa pag-install at pagpapalit ng ilang elemento.

Mga pamantayan sa pagkontrol

Ang pamantayan sa pagmamaneho ay isang mahalagang salik sa pagsusuri na dapat matugunan ng lahat ng mga tagagawa kapag gumagawa ng mga makina. Ang pangunahing pamantayan ay nakalista sa GOST at ginagamit kapag sinusubukan ang mga bagong modelo. Ngunit para sa mga ordinaryong motorista, hindi kailangan ang mga kumplikadong kalkulasyon. Posibleng maunawaan na ang kotse ay hindi maganda ang pagmamaneho kahit na sa araw-araw na pag-commute.

• Sustainability. Ang mga kalsada sa Russia ay malayo sa perpekto, at madalas na may malalaki at maliliit na lubak sa daan. Kung hindi mo sinasadyang natamaan ang isang gulong sa isa sa mga butas na ito, ang iyong sasakyan ay hindi dapat lumihis nang husto mula sa kurso. Kung hindi man, malaki ang posibilidad na lumipad ito sa katabing lane, dahil sa mataas na bilis ay magiging mas malaki ang antas ng deviation.
• Ang pagpasok sa isang pagliko ay dapat na malinaw at mahuhulaan. Ang anggulo ng pagpasok ay hindi dapat mag-iba nang malaki dahil sa mga panlabas na kadahilanan o materyal na patong. Sa mga sasakyang may magandang suspensyon, posible ang tumpak na trajectory habang dumadaan sa mga liko at pagliko kahit na sa mataas na bilis.
• Grip. Ang kotse sa anumang mga kondisyon ay dapat na mabilis at malinaw na tumugon sa paggalaw ng manibela. Ang mga paghihirap ay hindi rin dapat magdulot ng biglaang pagbilis o pagpepreno. Sa isip, dapat panatilihin ng makina ang gayong mga katangian sa tuyo at basa na mga ibabaw, gayundin sa panahon ng taglamig.

Ang kakayahang magmaneho ng kotse ay depende sa maraming salik. Medyo mahirap kalkulahin ito, pagkatapos ng lahat, ang isang equation ay hindi gagawin dito. Samakatuwid, mas gusto ng karamihan sa mga driver na magabayan ng kanilang sariling karanasan. hepeang criterion para sa paghawak ay sapat na pagpipiloto sa mahihirap na kondisyon (mataas na bilis, snow o ulan).

Kailan sulit ang pag-upgrade ng kotse?

Ang pagpapabuti sa paghawak ng sasakyan ay hindi kailangan sa lahat ng pagkakataon. Bilang isang patakaran, karamihan sa mga modernong sasakyan ay may mga average na halaga na makakatulong sa iyong magmaneho nang mahinahon sa mga agwat ng bilis na inirerekomenda ng tagagawa. Sino pa ang kailangang mag-isip tungkol sa katatagan at paghawak ng sasakyan?

• Sa mga may-ari ng mga sports car. Ang mga bumili ng mga kotse na partikular para sa mabilis at agresibong pagmamaneho, bilang panuntunan, ay nais na tapusin at pagbutihin ang isang bagay sa kotse, dahil walang limitasyon sa pagiging perpekto. Gayunpaman, kailangan mong maunawaan na ang pagpapahusay sa pamamahala ay mahal o napakamahal, kaya mas mabuting planuhin ang buong badyet nang maaga.
• Mga gumagamit ng mga ginamit na sasakyan. Sa paglipas ng panahon, lumalala ang kondisyon ng ilang bahagi sa mga ito, at kailangan nilang ayusin para sa normal na paghawak.

Kahit na magpasya kang i-tune ang kotse nang walang mga layuning dahilan, malamang, madaragdagan nito ang mga teknikal na katangian nito. Pagkatapos ng lahat, ang mga naturang kotse ay mas lumalaban sa side drift, nakakapagpapanatili ng mataas na bilis kahit sa mga kanto, at salamat sa magagandang gulong at tamang pagbabalanse, ang kanilang mga katangian sa pagpreno at acceleration ay napabuti din.

Gulong

Paano pagbutihin ang paghawak ng sasakyan? Ang unang bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang mga gulong. Nagbibigay sila ng traksyon. PagpapalitAng mga gulong ay isang mabilis at murang paraan upang mapabuti ang paghawak. Kapag nagpapabuti ng pagganap, mahalagang tandaan na, una sa lahat, ang mga gulong ay dapat na medyo bago. Ang goma na may pagod na pagtapak sa madulas na mga ibabaw at sa mataas na bilis ay hindi nag-iiwan kahit na ang pinaka-sports na kotse ng pagkakataon na ipagmalaki ang paghawak nito. Dapat na i-maximize ang contact patch. Upang gawin ito, maaari kang pumili ng mas malawak na gulong na may mababang taas ng sidewall. Makakatulong ito na mapabuti ang pag-uugali ng kotse sa kalsada. Bilang karagdagan, ang mga simpleng panuntunan tulad ng pagsunod sa seasonality, normal na presyon sa loob ng chamber at ang paggamit ng parehong mga gulong sa iba't ibang axle ay dapat sundin.

Bilang karagdagan sa mga gulong, ang paghawak ng kotse ay apektado ng laki ng mga rim. Kung mas malaki ang lapad at diameter ng gulong, magiging mas matatag ang kotse. Ngunit sa parehong oras, dapat tandaan na ang pagtaas ng laki ng mga gulong ay maaaring makaapekto sa chassis, kaya pinakamahusay na kumunsulta sa isang espesyalista bago palitan.

Pendant

Ang pangunahing papel sa paghawak ng sasakyan ay ginagampanan ng suspensyon. Sa mga maginoo na kotse, idinisenyo ito upang ang mga parameter ng paghawak at lambot ay humigit-kumulang pantay sa bawat isa. Dahil ang mga ito ay direktang proporsyonal na mga katangian, ang pag-unlad ng isa sa mga ito ay magiging sanhi ng pagkasira ng isa pa. Halimbawa, kung gusto mong gawing mas madaling pamahalaan ang kotse, kakailanganin mong gawing mas stiffer at mas komportable ang biyahe. Ano ang dapat baguhin sa pagsususpinde para gumanda ang sasakyan sa kalsada?

1. Ang mga bukal ay nahahati sa malambot at matigas. Ang una ay nagbibigay ng mas malambot na biyahe, habang ang huli ay mabilis na nakatugon sa pagbabago ng mga kondisyon. Para sa pag-tune ng suspension, pipiliin ang mga stiff spring, na maaaring makilala sa pamamagitan ng asul o berde.
2. Kung nakapagdesisyon ka na na palitan ang mga bukal, hindi mo dapat balewalain ang mga shock absorber. Ang gas shock absorber, na nakapagbibigay ng napapanahong compression at rebound, ay may pinakamahusay na epekto sa paghawak. Bilang resulta, ang mga gulong ay gumagawa ng mas mahusay na pakikipag-ugnay sa kalsada at ang contact patch ay tumataas.
3. Ang strut support ay hindi palaging nagbabago, ngunit kung ang shock absorber ay nakakabit sa kanila gamit ang mga bisagra. Ang mga de-kalidad na mount ay sumisipsip ng mga vibrations at may positibong epekto sa pagtugon ng mga control system.
4. Ang mga silent block sa suspension ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapahina ang mga suntok habang nagmamaneho. Kung papalitan mo ang mga karaniwang silent block ng polyurethane, ang higpit ng suspensyon at, bilang resulta, tataas ang paghawak ng sasakyan.

Chassis

Ano ang nakakaapekto sa paghawak ng sasakyan bilang karagdagan sa mga detalye sa itaas? Siyempre, ito ang chassis. Mahalaga para sa sasakyan na gumanap nang perpekto sa kalsada na ang lahat ng apat na gulong ay nagpapanatili ng parehong mahigpit na pagkakahawak sa panahon ng pagliko. Ito ay tinatawag na neutral na balanse. Karamihan sa mga kotse na ginawa sa produksyon, ay may hindi sapat na pakikipag-ugnayan sa kalsada sa panahon ng pagliko. Ang pangunahing mahigpit na pagkakahawak ay karaniwang nasa mga gulong sa harap, habang ang mga gulong sa likuran ay "nadulas" lamang sa oras na ito. Ano ang maaaring gawin upang malutas ang sitwasyon? Kung nagmamay-ari ka ng front wheel drivekotse, pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng mas mahigpit na anti-roll bar sa rear axle. I-normalize nito ang balanse sa pagitan ng front at rear axle at pagbutihin ang traksyon.

Anggulo ng gulong

Minsan kahit ang mga detalye at salik na pinagsama-sama ay hindi nagbibigay ng ninanais na resulta. Paano pagbutihin ang paghawak ng kotse kung wala sa mga pamamaraan sa itaas ang nakatulong? Marahil, sa kasong ito, magkakaroon ng epekto ang castor. Ang Castor ay ang anggulo ng pagkahilig ng axis ng pag-ikot ng mga gulong ng kotse. Ang mga haligi sa harap ng kotse ay hindi kailanman nakatakda nang patayo, ngunit palaging nasa isang anggulo papunta o malayo sa driver. Ito ay nagpapahintulot sa sasakyan na panatilihing tuwid ang direksyon ng paglalakbay, kahit na ang puwersa ay inilabas. Higit sa lahat, ang epekto na ito ay kapansin-pansin sa paglabas ng pagliko, kapag ang manibela mismo ay bumalik sa lugar nito. Sa kanyang sarili, ang impluwensya ng castor sa paghawak ng kotse ay maliit. Ngunit ang tumaas na anggulo ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang anggulo ng camber sa isang mas malawak na hanay, at ito ay direktang nakakaapekto sa lugar ng pakikipag-ugnay ng gulong sa ibabaw.

Kapag nagtatrabaho sa mga gulong, sulit ding isaalang-alang ang anggulo ng camber at toe. Sa isang mahigpit na vertical axis, ang makina ay nagiging hindi gaanong mapapamahalaan. Kung nais mong pagbutihin ang kakayahang tumugon ng kotse, pagkatapos ay isang negatibong anggulo ng camber ang dapat gamitin. Sa pamamagitan nito, ang kotse, na pumapasok sa pagliko, ay mapanatili ang pakikipag-ugnay sa kalsada. Ang anggulo ng daliri ng paa ay kinakalkula batay sa direksyon ng paglalakbay. Ang isang positibong anggulo ay may pinakamahusay na epekto sa paghawak, para dito ginagawa ito sa 10-15degree sa positibong direksyon. Sa kasamaang palad, ang pag-setup ng gulong na ito ay nakakatulong sa mas mabilis na pagkasira ng gulong, na hindi pantay na pagsusuot sa isang gilid.

Stability Program

Taon-taon, nagiging mas advanced ang mga electronic system sa mga sasakyan. Tumutulong sila upang maalis ang mga error sa pagmamaneho, i-level out ang mga kondisyon sa kapaligiran at itama ang pag-uugali ng kotse sa kalsada. Karamihan sa mga ito ay magagamit sa mga premium na kotse, ngunit ang ilan ay lalong lumalabas sa segment ng ekonomiya. Isa sa mga sistemang ito ay ang sistema ng katatagan ng halaga ng palitan. Ito ay isang mataas na antas na aktibong sistema na gumagamit ng maraming bahagi upang gumana. Karaniwang nauuwi ang gawain nito sa pagsubaybay sa kaligtasan ng tsuper at mga pasahero. "Sinusubaybayan" ng system ang katatagan ng makina at pinipigilan ang pagkawala ng traksyon sa pamamagitan ng paggawa ng mga pagwawasto. Halimbawa, pipigilan ka nitong pumasok sa isang sulok sa maling trajectory nang napakabilis.

Ang mga system na nagpapahusay sa katatagan at paghawak ng direksyon ng sasakyan ay binuo batay sa ABS at gumagamit ng iba't ibang sensor sa kanilang trabaho:

• steer;
• electro-hydraulic module;
• speed sensor;
• transverse at longitudinal acceleration sensor.

Ang pangunahing layunin ng dynamic na stability system ay mapanatili ang napiling trajectory ng paggalaw sa panahon ng pagliko. Dahil sa mga pagbabagong magagamit sa programa, inaalis nito ang oversteer o understeer. Bumubukas din ang ESP kapag tumama ito sa madulas na bahagi ng kalsada. Matalinoang sistema ay halili na ina-activate ang mga circuit ng preno upang makatulong na ihinto ang pagkadulas at ibalik ang kontrol sa driver.

Pinakamahusay na paghawak ng mga kotse

Kung ayaw mong mamuhunan ng napakalaking halaga sa pag-tune ng isang nabili nang kotse, kung gayon ang perpektong pagpipilian para sa iyo ay ang bumili ng bagong kotse na may mahusay na paghawak. Ginagawa ang mga ganitong modelo, at hindi gaanong kakaunti ang mga ito.

• Ford Mondeo ay hindi walang kabuluhan kaya sikat sa buong mundo. Ang versatility nito ay pinagsama sa mahusay na performance.
• Ang BMW 3 Series ay namumukod-tangi sa iba pang mga modelo na may pinakamainam na balanse at pamamahagi ng timbang. Salamat sa mga pagsisikap ng mga inhinyero, hindi mo lamang maramdaman ang mga bumps sa kalsada, ngunit magkakaroon din ng ganap na kontrol sa paggalaw ng kotse. Kahit na sa mahirap na mga kondisyon (sa taglamig o sa ulan) hindi binabawasan ng "BMW" ang pagganap nito.
• Ang Ford Focus ay napakasikat sa mga pamilyang may mga anak, kaya espesyal na pangangalaga ng kumpanya ang kaligtasan at paghawak ng sasakyan. Pinatunayan ng mga review ng customer na mahusay ang performance ng kotse sa kalsada sa lahat ng bilis.
• Ang Subaru Impreza ay isang badyet at matipid na opsyon para sa isang semi-sports na kotse. Dito maaari kang makahanap ng maalalahanin na pagpipiloto, pati na rin ang all-wheel drive. Ang resulta ay mahusay na pakikipag-ugnayan sa kalsada at kumpiyansa na pag-corner.
• Ang Kia Sportage ay isang crossover na may medyo magandang suspension at matigas na shock absorbers. Kasabay nito, ang katotohanang ito ay hindi nakakaapekto sa ginhawa ng driver at mga pasahero. Mapaglalangan at kakayahang tumugonginawa ng mga kontrol ang Sportage na isang tunay na bestseller.