Paano ilagay ang mga LED sa fog lights gamit ang iyong sariling mga kamay

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa kasalukuyan, alam ng lahat ang tungkol sa mga LED, dahil ginagamit ang mga ito sa halos lahat ng bahagi ng buhay ng tao. Mga mobile phone, light source, telebisyon - ang listahan ay walang katapusan. Tila ang teknolohiyang ito ay lumitaw kamakailan, ngunit ang kasaysayan nito ay bumalik nang higit sa isang siglo, ngunit higit pa tungkol doon sa ibang pagkakataon. Ngayon kahit na ang industriya ng automotive ay nagsimula nang magpakilala ng mga LED sa fog light ng mga modernong modelo sa kasiyahan ng maraming may-ari.

PTF functionality

Sinumang may karanasang motorista, gayunpaman, at wala pa ring karanasan, ay alam na alam ang papel na ginagampanan ng fog lights (PTF). Sa mga kondisyon ng isang puting kurtina, ang karaniwang pag-iilaw ng ulo ay hindi nakayanan ang gawain nito na magbigay ng mahusay na kakayahang makita sa kalsada, at lahat ito ay dahil sa ang katunayan na ang fog ay isang suspensyon ng mga patak ng tubig kung saan ang mga karaniwang optika ay hindi maaaring tumagos. Bilang karagdagan, ang liwanag mula sa naturang mga lantern ay halos ganap na naaninag mula sa kurtina. Kaya, ang isang buong puting pader ay nakuha, na makabuluhang kumplikadopagsusuri.

Ang fog optics ay may sariling emission spectrum, na may kakayahang tumagos sa naturang pader. Bilang karagdagan, ang maliwanag na flux ay kumakalat nang pahalang at nakadirekta pababa, na ginagawang posible upang maipaliwanag nang maayos ang kalsada. Posible bang ilagay ang mga LED sa fog lights? Isang kawili-wiling tanong na nangangailangan ng pansin.

Ang pinakamalaking pagkakamali ng maraming driver

Tungkol sa PTF, karamihan sa mga driver ay nagkakamali - ang paggamit ng optika ay hindi para sa layunin nito. Bilang karagdagan, ang mga bagay ay maaari lamang mabaliw: ang mga driver ay nagbibigay ng kanilang mga sasakyan na may tulad na mga optika sa maraming dami. Karaniwan para sa mga sedan na mayroong mga ilaw na ito (4 o higit pa) sa kanilang mga bubong anumang oras.

Samantala, malinaw na isinasaad ng mga panuntunan sa trapiko na ang pag-on sa PTF ay pinapayagan lamang sa madilim na panahon ng araw at sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility (fog, usok). Ino-on ng ilang driver ang mga ito sa halip na low beam, na isa ring matinding paglabag sa mga panuntunan sa trapiko.

Samakatuwid, hindi dapat kalimutan na ang PTF ay mga karagdagang optika lamang, bagaman ang ilang mga may-ari ay namamahala na i-convert ang mga foglight sa mga LED. Siyempre, imposibleng ganap na iwanan ang mga ito, dahil sa ilang mga pangyayari ay marami silang natutulungan. Ang kanilang pangunahing bentahe mula sa isang nakabubuo na punto ng view ay namamalagi sa isang espesyal na reflector at diffuser. Wala pang katulad nito kahit saan sa anumang optika.

Paradoxical kahit na tila, gayunpaman, ito ay ang hamogang mga lamp ay kumokonsumo ng pinakamaraming enerhiya, na nagbibigay ng isang malakas na makinang na pagkilos ng bagay, na mas maliwanag kaysa sa mababang beam na ilaw. Sa modernong mga patakaran sa trapiko walang mga tagubilin tungkol sa scheme ng kulay ng PTF luminous flux. Dahil dito, nag-eeksperimento ang iba't ibang manufacturer.

Kaunting kasaysayan

Bumalik sa paksa ng pag-install ng mga H11 LED sa fog lights, sulit na i-rewind ilang dekada na ang nakalipas at alamin kung paano nagsimula ang lahat. 1907 Isang laboratoryo kung saan ang isa sa mga sikat na radio technician, si Guglielmo Marconi, ay gumugugol ng kanyang oras sa pagtatrabaho. Siya ang nakapansin sa epekto ng glow ng semiconductors, na kalaunan ay tinawag na electroluminescence. Halos kaagad, lumabas ang isang artikulo sa paksang ito sa isa sa mga siyentipikong journal, ngunit hindi pinansin.

Sa teritoryo ng USSR, makalipas ang 20 taon, natuklasan din ng isa pang siyentipiko, si Oleg Vladimirovich Losev, ang isang katulad na bagay. Sinasaliksik niya ang isang silicon carbide crystal na kumikinang kapag may dumaan dito. Kasunod nito, natanggap ng epekto ang pangalan ng isang henyo - ang glow ni Losev, at ang may-akda nito ay nakakuha ng isang patent. Gayunpaman, hindi maisip ng nakatuklas ang mismong katangian ng glow na ito.

Mamaya na ang mga sagot

Matagal bago nagsimulang maglagay ng mga H11 LED ang mga driver sa mga foglight ng kanilang mga sasakyan, halos sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang p-n junction theory ay nilikha kaugnay ng semiconductors. Batay dito, noong 1947 ang unang transistor ay naimbento, na hanggang ngayon ay nanatiling hindi nagbabagong elemento ng radio engineering. Lumitaw ang glow kapag nalampasan ng mga sisingilin na particle ang isang hangganan na binubuo ng dalawaiba't ibang mga elemento ng semiconductor. At ito ang lugar ng pagdikit ng dalawang kristal na ito na kumikinang, na kalaunan ay bumubuo ng isang uri ng sandwich.

Ang buong kahirapan ay sa paggawa ng mga semiconductor ng kinakailangang istraktura. At ang balakid na ito ay hindi kayang lampasan ng mahabang panahon. Ito ay hindi hanggang 1955 na ang pananaliksik ay nakoronahan ng tagumpay. Ang unang diode ay nakuha ng General Electric, kahit na hindi lahat ay napakasimple dito, dahil ang mga katulad na pag-unlad ay isinasagawa din sa iba't ibang mga bansa sa mundo. Ngunit hindi pa ito ang mga H11 LED sa fog light ng mga modernong kotse na karaniwan ngayon.

Nichia ay gumawa ng isang rebolusyonaryong tagumpay noong 1995 sa pagpapakilala ng isang napakaliwanag na LED, na isang kumpletong pinagmumulan ng liwanag. Simula noon, nagsimula ang pagbuo ng mga semiconductor light device. At gaya ng napapansin ng maraming eksperto, maaaring ganap na palitan ng mga bagong pinagmumulan ng liwanag ang mga tradisyonal na katapat sa malapit na hinaharap.

Tampok na seleksyon ng mga lamp

Ang mga unang sample ng LED ay mahal - ang presyo ng isang naturang kopya noong 1968 ay $200! Ang gastos ay unti-unting nabawasan, at sa loob ng ilang panahon walang sinuman ang makapag-isip na ang gayong mga pinagmumulan ng liwanag ay magiging pangunahing katunggali na may kaugnayan sa mga maliwanag na lampara. At hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga kotse. Ngayon, maraming motorista ang nahaharap sa isang mahirap na pagpili kung aling mga LED ang bibilhin sa fog lights para sa kanilang sasakyan.

Sa merkado makakahanap ka ng malawak na hanay ng mga automotive optic na ginagamitdiode na naiiba sa isang bilang ng mga parameter:

• hugis;
• dimensions;
• material;
• shade of light output.

Marami ring manufacturer, ngunit ang mga pinagkakatiwalaang kumpanya lang ang dapat na mas gusto. Tulad ng para sa hugis, sa modernong merkado, ang mga PTF ay ipinakita sa anyo ng isang bilog, parihaba, hugis-itlog, parisukat.

Walang kapaki-pakinabang na feature dito maliban sa aesthetics. Samakatuwid, ang pagpili ay nakasalalay lamang sa mga kinakailangan at panlasa ng mga motorista.

Isa pang mahalagang punto

Tulad ng nabanggit sa itaas, maaaring may iba't ibang shade ang luminous flux:

• puti;
• asul;
• pula;
• dilaw.

Dito dapat mong isipin hindi lamang ang tungkol sa mga personal na kagustuhan, kundi pati na rin ang tungkol sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Halimbawa, ang mga H3 LED sa asul at puting fog light ay bubulag sa mga paparating na driver, na hindi maganda para sa sinuman, dahil hindi lamang personal na kaligtasan ang nakasalalay dito. Samakatuwid, mas mabuting bumili ng mga optika na may dilaw na tint.

Hindi maikakailang kasikatan

Sa kabila ng iba't ibang PTF, na kinakatawan ng mga produktong LED, halogen, xenon, ang una ay nasa tuktok ng katanyagan. At lahat dahil sa ilang hindi maikakaila na mga pakinabang. At ang pangunahing bentahe ay ang mga LED ay naglalabas ng higit na liwanag sa bawat watt kung ihahambing sa karaniwang mga lamp na maliwanag na maliwanag. Bilang karagdagan, halos walang heating.

Ito ay nagbibigay-daan sa iyong kumonsumo ng mas kaunting enerhiya, ayon sa pagkakabanggit, at ang buhay ng serbisyo ay kapansin-pansing tumaas. Ito ay pinaniniwalaan na kapag gumagamit ng mga foglight na may mga LED, maaari kang makatipid sa gasolina, kahit na hindi kasing dami ng gusto namin. Bilang karagdagan, ang maximum na maliwanag na pagkilos ng bagay ay nabuo nang napakabilis, dahil hindi na kailangan ang pag-aapoy, na kulang sa ilang mga lamp. At kung ihahambing natin sa katapat na xenon, hindi mabubulag ng mga LED ang mga driver ng paparating na mga kotse.

Isa pang malaking plus

Nararapat na i-highlight ang isa pang mahalagang bentahe na lubos na nagha-highlight sa mga LED at nagdudulot ng mga ito sa unahan. Dahil wala silang filament, napakatagal ng mga ito sa iba't ibang uri ng vibrations, na sadyang hindi maiiwasan kapag nagmamaneho.

Dahil sa malawak na hanay ng mga kulay, ang mga LED ay isang magandang opsyon upang bigyan ang kotse ng orihinal na hitsura. Isang uri ng pag-tune na walang makabuluhang interbensyon.

Ang mga LED mismo sa mga foglight ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanilang maliit na sukat, na nagbibigay-daan sa kanila na umangkop sa disenyo ng anumang sasakyan. Ngunit, sa kasamaang-palad, mayroong isang sagabal, na tatalakayin sa ibaba.

Mga disadvantages ng LEDs

Ang pangunahing kawalan ng LED lighting ay ang mataas na halaga nito. Ang isa pang disbentaha ay ang kakulangan ng ningning - 700 lm lamang, habang ang pinakamababang tagapagpahiwatig para sa mga lamp ay dapat na 1000 lm. Tanging sa kasong ito posible na magbigay ng kinakailangang visibility ng daanan sa loobmababang kondisyon ng visibility. At tulad ng nakikita mo, ang mga LED lamp ay hindi nakakatugon sa kinakailangang kondisyon, at samakatuwid ang xenon ay nangunguna pa rin sa iba pang mga analogue. Ngunit ang sobrang maliwanag na liwanag ay hindi palaging mabuti para sa dahilan. At hindi nagkataon na ang paggamit ng mga naturang lamp ay pinahihintulutan na may ilang reserbasyon mula sa batas.

Dapat mong malaman ang mga pagkukulang na ito bago magpasyang maglagay ng mga LED sa fog light gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pag-install ng PTF

Walang pangunahing pagkakaiba tungkol sa pag-install ng PTF. Maaari mo lamang mapansin na ito ay pinakamadaling mag-install ng mga LED sa karaniwang bilog na hugis na optika. Kung ang mga headlight ay nasa mahusay na hugis, kakailanganin ng maraming pasensya upang makahanap ng angkop na opsyon na hindi kasama ang malalaking pagbabago.

Nararapat ding isaalang-alang na ang mga PTF, anuman ang disenyo, ay ginagamit kasama ng mga ilaw sa paradahan ng kotse. Ngunit lubos na hindi inirerekomenda na ikonekta ang mga ito sa ignition gamit ang isang hiwalay na remote button.

Sa ilang mga kotse, ang mga fog light ay hindi nakakabit, na kadalasang makikita sa mga domestic na sasakyan. Samakatuwid, maraming mga driver ang sumusubok na itama ang sitwasyong ito sa pamamagitan ng paglalagay ng mga LED sa mga fog light nang mag-isa.

Ngunit sa parehong oras, kinakailangan na sumunod sa ilang mga kinakailangan, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang mga parusa mula sa pulisya ng trapiko. Iyon ay, ang mga headlight ay dapat na matatagpuan sa taas na 250 mm mula sa lupa (hindi mas mababa), at sa pinakamalapit na mga ilaw sa posisyon.dapat ay hindi hihigit sa 400 mm.

Para naman sa LED connection scheme, ganap itong pareho sa kaso ng mga karaniwang foglight.

Hyundai Solaris

Gaya ng nabanggit sa itaas, mas madaling ilagay ang mga LED sa mga round standard na optika, ngunit ang mga may-ari ng Hyundai Solaris ay may kabaligtaran na sitwasyon. Sa kasong ito, kailangan mong umiwas. Ngunit nakahanap ng magandang solusyon ang mga manggagawa - pag-install ng mga LED foglight sa kotseng ito.

Para dito kakailanganin mo:

• base H27 (2 pcs.);
• regular hex ballpen (2 pcs);
• LED strip (1 metro).

Gayundin, hindi mo magagawa nang walang panghinang, paghihinang acid at ang mismong panghinang. Ang buong pamamaraan para sa pag-install ng mga LED sa Solaris foglight ay simple, at maaari itong ilarawan sa ilang salita.

Upang magsimula, gupitin ang 6 na piraso ng 50 mm bawat isa mula sa isang karaniwang tape. Ang mga piraso na humigit-kumulang 65 mm ang haba ay pinutol mula sa mga bolpen. Ang isang piraso ng tape ay dapat na nakadikit sa bawat mukha, at pagkatapos ay soldered magkasama sa parallel. Ang resultang istraktura ay pagkatapos ay naka-attach sa base na may pandikit at soldered sa base contact. Bago i-install ang nagresultang lampara sa headlight, mas mahusay na suriin ang pagganap nito. Kung maayos na ang lahat, maaari kang ligtas na magpatuloy sa direktang pag-install ng LED PTF.

Maaari kang, siyempre, bumili ng mga nakahandang opsyon at hindi abalahin ang iyong sarili sa hindi kinakailangang trabaho. Gayunpaman, ang lahat ay nakasalalay sa badyet ng pamilya, dahil ang gastos ng mga LED foglight ay nagsisimula sa halos 5 libong rubles. Samakatuwid, para saPara sa ilang driver, DIY ang pinakamagandang opsyon.

Public opinion

Kung may nag-aalinlangan tungkol sa paggamit ng mga LED sa PTF, maaari kang bumisita sa ilang forum sa mga paksang automotive.

Pag-aaral ng maraming review ng mga LED sa mga foglight, maaari mong malaman, halimbawa, kung anong uri ng mga pinagmumulan ng ilaw ang pinakamahusay na bilhin, dahil ang merkado ay binaha ng iba't ibang mga pekeng na nabigo halos sa susunod na araw.

Kasabay nito, gaya ng madalas na nangyayari, may mga tagasuporta ng magandang alternatibo sa harap ng mga LED at kanilang mga kalaban. Napansin ng maraming mga driver na ang maliwanag na pagkilos ng bagay ay hindi mas masahol kaysa sa mga xenon lamp. Ang iba, sa kabaligtaran, ay hindi nakikita ang pagkakaiba, dahil, sa kanilang opinyon, ang mga diode ay hindi mas mahusay kaysa sa parehong mga halogen na bombilya.

Ngunit ito ay nangyayari sa lahat ng oras: ang isang tao ay naiwang bigo, habang ang iba ay nakikita ang lahat ng mga benepisyo. Marahil ang buong bagay ay nasa ilang mga subtleties ng headlight device o iba pang mga kadahilanan. Sa anumang kaso, ang karamihan sa mga driver ay nagawang pahalagahan ang lahat ng mga kasiyahan ng LED lighting sa mahamog na mga kondisyon. At maraming motorista ang nasiyahan.