"Mercedes E200": mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pagbabago ng German na kotse na "Mercedes E200" (business class) ay pinalitan ang hinalinhan na W123 noong 1984. Ang mga taga-disenyo ay nagpabuti hindi lamang sa pagpapatakbo ng pagganap, ngunit nagtrabaho din sa kaginhawahan ng driver at mga pasahero, kabilang ang kaligtasan. Kasama sa hanay ang mga modelong may mga makina ng gasolina, diesel at turbine. Isaalang-alang ang mga feature ng mga kotse, na isinasaalang-alang ang feedback ng consumer.

Pangkalahatang impormasyon

Sa mga makinang "Mercedes E200" type W-210 sa unang pagkakataon ay nagsimulang gumamit ng rack at pinion steering. Bilang karagdagan, ang isang eksperimental na limang-bilis na gearbox ay na-mount na may opsyon ng isang variable speed activation algorithm (FRG).

Ang Auto ay isang uri ng testing ground para sa pagpapakilala ng iba't ibang makabagong development at teknolohikal na inobasyon. Kabilang dito ang mga superior comfort seat, pinahusay na bentilasyon, modernong navigation na pinagsama-sama sa mga DynAPS type na speaker.

Sa mga system device, maaaring mapansin ang Brake Assist unit, na ina-activate sa panahon ng emergency braking, na nag-o-optimize sa buong proseso hanggang sa ganap na huminto ang sasakyan. Sa sobrang sukdulanAng mga load ay konektado sa gawain ng mga pneumatic stabilizer na magagamit sa mga suspensyon. Binibigyang-daan ka ng solusyong ito na ihinto ang sasakyan sa isang daan ng isang segundo nang hindi nakaharang at nadudulas. Bukod pa rito, ang prosesong ito ay kinokontrol ng opsyon ng ABS.

Mga teknikal na parameter sa madaling sabi

"Mercedes Benz E200" ay may katamtamang pagkonsumo ng gasolina, na nagpapakita ng mahusay na dynamics. Ang kotse ay hinihimok ng isang power unit na may in-line na pag-aayos ng apat na cylinders, ang kapangyarihan nito ay 122 "kabayo" na may dami na 1.8 litro. Ang ibinahagi na fuel injection at mechanical boost ay higit na nakakatulong sa paglutas ng mga gawain sa maximum.

Ang sasakyang pinag-uusapan ay nilagyan ng gearbox para sa anim (mechanics) o limang mode (awtomatiko). Ang suspensyon sa harap ay nabuo ayon sa uri ng isang ipinares na wishbone, ang likurang katapat ay isang coil spring. Ang pagmamaneho ng makina ay pinadali ng hydraulic power steering, ang rear-wheel drive na kotse ay umiikot sa radius na sampung metro lamang. Unit ng preno - disc, maaliwalas.

Mga Tampok

Sa pangkalahatan, ang pagganap ng ika-200 na bersyon ay hindi gaanong naiiba sa ika-240 na analogue. Ang pangunahing bentahe ay ang mababang pagkonsumo ng gasolina at pinababang gastos. Sa pangalawang merkado, ang tinukoy na kotse ay maaaring mabili sa isang presyo na 600 libong rubles. Kapansin-pansin na ang katawan ng kotse na ito nang walang karagdagang pakikilahok ay maaaring makatiis ng hindi bababa sa 20 taon ng operasyon. Nagkakahalaga ang feature na ito, na mapupunta sa layunin, at hindi sa hangin.

Mga katangian ng "Mercedes E200" sa mga numero

Ang mga sumusunod aypangunahing katangian ng pagganap ng kotse:

• ginawa noong 2009;
• haba/lapad/taas – 4, 86/1, 85/1, 47 m;
• track sa likuran/harap - 1, 6/1, 58 m;
• wheelbase - 2.87 m;
• kapasidad ng kompartamento ng bagahe - 540 l;
• bilang ng mga pinto/upuan - 4/5;
• suspension - multi-link dependent node;
• preno - mga ventilated disc na may ABS;
• engine - diesel engine na may turbine;
• power rating - 122 hp;
• displacement - 2148 cc;
• kurb weight - 1.61 tonelada;
• acceleration mula "zero" hanggang "daanan" - 10.7 segundo;
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 59 l;
• pinakamataas na bilis - 215 km/h.

Higit pa tungkol sa planta ng kuryente

Ang Mercedes E200 ay nilagyan ng ilang uri ng diesel engine. Bilang karagdagan, may mga bersyon na may mga yunit ng kuryente ng gasolina. Ang lahat ng makina ay maaaring halos nahahati sa tatlong kategorya:

1. Kabilang sa unang grupo ang mga matipid na petrol at diesel unit hanggang 2.7 cubic centimeters. Nagkakaroon sila ng lakas ng halos 170 "kabayo", "kumakain" ng halos 10 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Ang mga ganitong sasakyan ang pinaka-in demand at sikat.
2. Ang pangalawang dibisyon ay kinabibilangan ng mas makapangyarihang "mga makina" na may anim na silindro. Ang kanilang volume ay hindi bababa sa 2.8 "cubes", sila ay pinagsama-sama sa isang limang-bilis na awtomatiko. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga power unit na ito na lubos na ma-enjoy ang dynamics at maneuverability ng Mercedes E200.
3. Third group - elite power units ng walong cylinders na may hugis V na pagkakalagay. Ang dami ng mga motor na ito ay nag-iiba mula 4.3 hanggang 5.4 litro. Ang mga kotse ng klase na ito ay nabibilang sa ehekutibong transportasyon, sila ay binili ng isang makitid na bilog ng mga mamimili. Ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 20 litro bawat 100 km, na halos hindi matatawag na pagtitipid kahit na may kahabaan.

Modernization

Patuloy na pinapahusay ng mga developer ng kumpanyang German ang kanilang mga obra maestra, nakikisabay, at kung minsan ay nangunguna sa mga kakumpitensya. Noong 2013, ipinakita sa masa ang na-update na Mercedes E200 W212. Nangyari ito sa World Auto Show sa Detroit.

Walang mga pangunahing pagbabago sa panlabas. Ang mga sports bumper at ang harap ng kotse ay nanatiling parehong nakikilala. Ngunit ang panloob na kagamitan ay makabuluhang na-update. Ang front panel at center console ay na-transform sa labas, na pinahahalagahan ng mga gumagamit, dahil ang dating disenyo ay medyo luma at sawa na. Naging mas ergonomic ang mga sistema ng pagkontrol ng instrumento, at may lumabas na na-update na manibela sa mga coupe at convertible.

Tuning

Sa na-update na lineup, nananatili ang pangunahing mga power unit na pinapagana ng gasolina mula sa klasikong Mercedes E200. Salamat sa ilang mga pagpapabuti, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan sa pitong litro bawat "daan", at ang dynamics ay naging bahagyang mas mataas. Ang modelong ito ay bumibilis sa 100 kilometro sa wala pang walong segundo. Ang makina ng sasakyan ay pinagsama-sama sa isang manu-manong paghahatid sa anim na mga mode. Na may pitong bilispinapataas ng awtomatikong transmisyon ang pag-alis sa 8.5 segundo. Kasama sa na-update na linya ang 7 petrolyo at 5 diesel na "engines". Kabilang sa mga ganitong uri, ang pagpili ng tamang pagbabago ay hindi napakadali.

Pagkatapos ng modernisasyon noong 2013, ang suspension unit ay hindi sumailalim sa anumang espesyal na pagbabago. Ngunit ang hanay ng mga elektronikong aparato ay kamangha-manghang. Sa mga umiiral na system, isang bloke ng katatagan ng kalsada at matalinong pagpepreno ang idinagdag (sinusuri ng device ang sitwasyon malapit sa sasakyan, na nagpapahintulot dito na maiwasan ang mga banggaan). Para sa karagdagang bayad, available ang voice control ng ilang partikular na parameter at awtomatikong paradahan.

Patakaran sa pagpepresyo

"Mercedes E200", ang larawan kung saan ipinakita sa ibaba, sa pangunahing pagsasaayos ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 1.9 milyong rubles. Isang station wagon car at isang karagdagang opsyonal - higit sa dalawang milyong domestic na pera. Ang maximum na layout ay lalapit sa presyong tatlong milyon.

Hindi matatawag na demokratiko ang mga presyo, ngunit sulit ang kalidad at prestihiyo ng German ng brand. Ang mga kotse na pinag-uusapan ay hindi kailanman naging mura, sila ay itinuturing pa rin na isa sa pinakamahal sa kanilang segment. Ang petsa ng paglabas ng sasakyan ay hindi gumaganap ng isang espesyal na papel, dahil ang mapagkukunan ng power unit at ang mga pangunahing bahagi ay walang petsa ng pag-expire.

Mga review tungkol sa Mercedes E200

Tulad ng sinabi ng mga may-ari, malaki ang kotseng pinag-uusapanmga sukat. Hindi magiging madali para sa isang baguhan na mag-navigate sa unang pagkakataon, lalo na kung lumipat siya mula sa isang "compact na kotse". Gayunpaman, walang nagkansela ng solididad, sa loob at labas. Sinasabi ng mga gumagamit ng mga modelo na may kulay silver na katawan na ang alikabok ay halos hindi nakikita, gayundin ang mga maliliit na gasgas. Ang patong mismo ay hindi lumalaban sa mekanikal na stress. Ang problemang ito ay madaling malutas sa isang espesyal na barnis ng kotse.

Ang interior ay simpleng idinisenyo para sa komportableng biyahe. Mayroong pagsasaayos ng mga salamin, upuan, steering column, electric window lift. Ang kaligtasan ay ibinibigay ng mga sinturon, tatlong unan. Para mag-imbak ng maliliit na bagay at dokumento, mayroong glove compartment, niche sa armrest, pati na rin tatlong magkahiwalay na compartment at built-in na mini-refrigerator.

Ayon sa mga user, sa ilalim ng hood ay hindi mas malala ang larawan. Ang power unit type 111 ay isa sa pinaka maaasahang German engine. Ang motor ay sapat na malakas, pinabilis ang mabigat na masa ng katawan nang mabilis at may kumpiyansa. Tungkol sa pag-uugali sa kalsada, napapansin ng mga may-ari na ang Mercedes ay nakakaramdam ng kumpiyansa, gumagalaw nang walang mga h altak, mga bump at mga hukay ay halos hindi nararamdaman, pati na rin ang ingay ng "engine".

Sa wakas

Noong Enero 2016, isa pang restyled na modelo ng Mercedes E200 (coupe) ang ipinakita sa Detroit. Kaayon, ipinakilala ang isang sedan na may katulad na mga katangian. Ang kotse ay nagdagdag ng higit pa sa laki, nakatanggap ng lahat ng uri ng mga bagong sistema at isang awtomatikong paghahatid para sa siyam na hanay. Bagong bersyon sa inisyalAng pagganap ay inaalok sa isang diesel engine na may kapasidad na 195 "kabayo" at isang pares ng mga yunit ng gasolina na 240 at 330 lakas-kabayo. Nangako ang mga tagagawa na ipakilala ang isang hybrid na pagbabago na may apat na silindro na makina at isang de-koryenteng motor sa na-update na linya, na magkakasamang bumuo ng 210 kW.