"Isuzu Elf": mga detalye, review, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga teknikal na katangian ng "Isuzu-Elf" ay tumutukoy sa katanyagan ng kotse sa maraming kinatawan ng medium at light truck. Ang kumpanya ng Isuzu engineering sa linyang ito ay naglabas ng maraming pagbabago na mabilis na kumalat sa buong mundo. Ang tinukoy na pamilya ay mass-produced mula noong 1959, mamamasid ng mga kontemporaryo ang kasaysayan ng paglikha ng ikapitong henerasyon.

Maikling tungkol sa tagagawa

Ang Isuzu-Elf na kotse, ang mga teknikal na katangian na aming isasaalang-alang sa ibaba, ay naging unang mass-produced na sasakyan ng segment nito, na ginawa sa Japan. Pinangalanan pagkatapos ng ilog, ang Isuzu ay itinatag noong 1916. Ang huling pangalan na "Isuzu Motors" ay itinalaga sa kumpanya noong 1949 lamang. Ang mga unang conveyor na sasakyan ay "mga kotse", at ang mga unang trak ay lumabas noong 1918.

Sa hinaharap, ang tagagawa ay makabuluhang pinagsama ang posisyon nito sa domestic at foreign market. Ito ay higit sa lahat dahil sa malalaking utos ng pamahalaan mula sa kalakalanmga ministeryo ng bansa. Sa tulong ng estado, ang korporasyon ay nagsimulang bumuo ng sarili nitong mga motor. Di-nagtagal, ginawa ang unang atmospheric-cooled na diesel engine sa Japan sa mga production base ng kumpanyang ito.

Unang henerasyon (1959-1965)

Ang mga sumusunod ay ang mga detalye ng unang henerasyong Isuzu Elf (TL-221):

• bigat ng makina - 2 tonelada;
• engine - isang 1.5-litro na gasoline engine na may kapasidad na 60 litro. c;
• wheelbase - 2, 18/2, 64 m;

Mula noong 1960, isang dalawang-litro na diesel engine na may lakas na 52 litro ang na-install sa kotse. s.

Ang Light truck na may diesel engine na GL-150 ang naging unang maliit na toneladang Japanese car na pinapagana ng diesel fuel. Hindi nagtagal, maraming kumpanya ang sumunod, kabilang ang mga korporasyong Tsino, Amerikano at Aleman. Mula sa pinakaunang henerasyon, nakatuon ang Isuzu sa versatility ng mga makina. Ang mga airborne na bersyon, tank, minibus, dump truck, at van ay ginawa sa karaniwang chassis.

Ikalawa at ikatlong henerasyon

Ang mga teknikal na katangian ng Isuzu-Elf sa ikalawang henerasyon ay hindi nagbago nang malaki kung ihahambing sa hinalinhan nito. Ang tagapagpahiwatig ng pag-angat ng pagkarga ay tumaas sa 2.5-3.5 tonelada. Ang kapaki-pakinabang na dami ng karaniwang yunit ng diesel power ay 1.6 litro, ang lakas ay 75 litro. Sa. Bahagyang nagbago din ang disenyo ng sabungan.

Para sa ikatlong henerasyon ng machine na pinag-uusapan, ilang pagbabago ng mga diesel engine ang binuo:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modification 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3.9 L (110 HP).

Bilang karagdagan, mayroong ilang intermediate na "diesel", pati na rin ang karaniwang bersyon ng gasolina. Ang parameter ng carrying capacity ay mula 1.5 hanggang 3.5 tonelada. Ang panlabas at loob ng sasakyan ay sumailalim sa mga pagbabago.

ika-4 at ika-5 na episode

Ang mga katangian ng Isuzu-Elf sa susunod na bersyon ay hindi partikular na nagbago sa kakanyahan ng kotse. Ito ay nanatiling maaasahan, praktikal, maraming nalalaman at murang light truck. Ang seryeng ito ay naibenta sa buong mundo, ngunit sa ilang mga bansa ang kotse ay lumabas sa ilalim ng ibang mga pangalan. Kaayon ng henerasyong ito, ang pagbuo ng mga makapangyarihang analogue na may pagtaas ng kapasidad ng pag-load na "Forward" ay isinagawa. Nakatanggap ang ikaapat na henerasyon ng bagong diesel engine na may START system, na may volume na 2.5 liters.

Ang ikalimang bersyon ng pinag-uusapang trak ay lumabas na may na-update na disenyo at na-upgrade na makina. Ang kotse ay nanatiling parehong sikat sa lahat ng mga kontinente. Salamat sa hindi nagkakamali na reputasyon, ang mga sasakyan ay ginawa sa ilalim ng mga pangalan ng naturang mga tatak tulad ng Mazda, Nissan. Isang 2.7-litro na diesel engine ang na-install bilang power unit.

Ika-anim na Henerasyon

Sa henerasyong ito, ang mga katangian ng Isuzu-Elf (larawan sa itaas) na may 3- at 5-litro na makina ay makabuluhang bumuti sa kapaligiran. Ang disenyo ay dinala sa mga modernong ideya tungkol sa hitsura ng kani-kanilang mga makina. Ang mga motor ng bagong modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mababang timbang, pagbawas ng mga nakakapinsalang emisyon sa kapaligiranat matipid na pagkonsumo ng gasolina.

Salamat sa pag-optimize ng disenyo ng mga power unit, naging posible na makabuluhang bawasan ang ingay. Kasabay ng pinahusay na disenyo ng engineering, ang kabuuang bigat ng sasakyan ay nabawasan din. Ang parameter ng kapasidad ng pagkarga ay 1.5-3 tonelada.

Modernong lineup

Ang na-update na larawan ng kotse ay nakatanggap ng naka-istilo, sadyang angular na configuration, pati na rin ang malalaking block lighting elements. Ang disenyo ng trak ay simple at maigsi, na naging dahilan ng pagkopya nito ng mga Chinese truck manufacturers. Kasama sa modernong hanay ng modelo ang walong pagbabago na naiiba sa timbang, sukat, cabin at bilang ng mga gulong sa pagmamaneho. Halimbawa, ang modelo ng all-wheel drive na "Isuzu-Elf-NPS-85", na ang mga katangian ay malapit sa "gitna" na klase, ay nilagyan ng malawak na taksi, at ang bigat ay kasing dami ng anim na tonelada.

Ipinoposisyon ng manufacturer ang na-update nitong mga trak sa ikapitong henerasyon bilang mga kotseng “friendly sa kapaligiran”. Kasama sa linya ang mga bersyon na may mga LPG engine. Ang gasolina ay liquefied at compressed natural gas. Lakas - 125 at 120 "kabayo". Karamihan sa mga makinang ito ay nilagyan bilang standard na may pagmamay-ari na manual transmission unit, ang paglilipat nito ay hindi nangangailangan ng partisipasyon ng clutch pedal. Ang mga bersyon ay ibinebenta din na may awtomatikong transmission na may posibilidad ng mekanikal na paglilipat.

Paglalarawan at mga detalye "Isuzu-Elf-3, 5"

Sa bersyong ito, may kumpleto ang makinatimbang 3.5 tonelada, kapasidad ng pagkarga - 1,650 kg. Ang trak ay nakatuon para sa operasyon sa lungsod at sa mga suburb bilang isang conveyor ng paghahatid. Sa merkado, ang mga kotse ay ibinebenta gamit ang mga diesel power plant alinsunod sa mga kinakailangan ng Euro-4 at Euro-5.

Ang turbine diesel ay may kasamang apat na cylinder sa disenyo nito, na nakalagay sa isang hilera. Iba pang mga parameter ng motor:

• volume - 2.9 l;
• EGR system;
• power indicator - 124 hp p.;
• bilis - 2 600 rpm.

Sa pagsasaayos ng Euro-5, ang "engine" ay dinagdagan ng muling idinisenyong sistema ng gasolina at karagdagang neutralizer sa pagpupulong ng tambutso ng kotse. Ang makina ay nakikipag-ugnayan sa isang mekanikal na configuration gearbox (limang mga mode) na may posibilidad na kumonekta sa isang power take-off unit. Mayroong dalawang base ng gulong - 2490 o 3350 mm. Ang mga sukat ng trak ay 6,020/1,855/2,185 at 4,735/1,855/2,185 mm, ayon sa pagkakabanggit. Ground clearance - 19 cm, wheel track - 1475/1425 (harap / likuran).

Mga tampok ng pagbabago 3, 5

Ang modelong ito ay ipinakita sa anyo ng isang compact at maneuverable na trak, na binuo batay sa isang modernong unibersal na plataporma gaya ng P-700. Ang disenyo ay mahusay na pinagsasama ang mga napatunayang teknikal na solusyon at ang pinakabagong teknolohiya. Ginagawang posible ng pinag-isang frame na mag-mount ng iba't ibang superstructure configuration sa chassis, kabilang ang mga van, hydraulic lift at higit pa.

Sa gitna ng kotse ay isang karaniwang chassis na may spar frame. Uri ng suspensyon - bukal sa harap at likuran, pinalakas ng mga transverse stabilizer sa front axle. Ang pagpupulong ng preno ay nilagyanhydraulic drive at drums sa lahat ng gulong. Ang steering column ay nilagyan ng hydraulic type amplifier. Kasama sa database ang mga sistema ng ABS, ASR, EBD. Nakadagdag sa kagandahan ng panlabas ay ang halogen optics, fog lights, reverse buzzer, fuel filter heating, at cabin heater.

Mga Modelo 5, 2 at 5, 5

Ang base ng pagbabagong ito ay ang parehong R-700 na platform na may spar-type na frame, na pinalalakas ng ilang mga sheet. Dahil dito, tumaas ang parameter ng carrying capacity (3.1 t). Ang makina ay nananatiling pareho, ngunit ang mga karapatan sa pagkontrol ay kinakailangan na ng C, hindi ng B. Iba pang teknolohiya. mga katangian ng "Isuzu-Elf-NKS-58":

• kurb weight - 2, 1/2, 19 kg;
• maximum load harap/likod - 1, 9/2, 7 t;
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 75/100 l;
• uri ng gulong - 205/75R16C.

Variation 5, 5 ay available din sa dalawang wheelbase (maikli at mahaba). Ang mga cylinders ng turbine diesel engine ay nakaayos sa isang hilera, ang dami ay 2.9 litro, ang kagamitan sa gasolina ay nilagyan ng electronic type injection. Paglamig - likido, mayroong isang karagdagang converter, maximum na kapangyarihan - 124 "kabayo", maximum na metalikang kuwintas - 354 Nm. Ang chassis ng makina ay pinagsama-sama sa isang matibay na spar frame na may 4 mm na kapal na mga channel.

Isuzu Elf 9, 5

May apat na bersyon ang flagship model:

1. Short base - 3,815 mm.
2. Standard - 3,815 mm.
3. Mahabang bersyon - 4175mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Kasabay nito, ang lapad ng trak ay 2.04 metro, ang taas ay 2.27 metro, at ang haba ay 6.04/6, 69/7, 41/7, 87, ayon sa pagkakabanggit. Iba pang Mga Pagpipilian:

• gross weight – 9,500 kg;
• carrying capacity - hanggang 6.5 tonelada;
• load ng axle – 3.1 t;
• uri ng frame - reinforced spars na may channel;
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 140 l.

Nararapat tandaan na ang versatility ng chassis ay nagbibigay-daan sa iyong i-mount ang lahat ng uri ng superstructure. Halimbawa: mga van, manipulator, dump truck, bunker truck, Isuzu-Elf pit truck. Ang mga katangian ng naturang mga istraktura ay ibinigay sa ibaba:

• power unit - four-cylinder turbocharged diesel engine;
• kapangyarihan - 155 hp p.;
• torque - 419 Nm;
• working volume – 5 193 cm3;
• transmission - naka-synchronize na gearbox na may anim na posisyon.

Truck cab

Ang pinakabagong henerasyong unit na ito ay isang modernong cube cab na may pinahusay na aerodynamics. Sa loob ito ay mas maluwang kaysa sa tila sa labas. Ang mga pinto ay bumukas sa isang tamang anggulo, ang panloob na disenyo ay maigsi, ngunit pinag-isipang mabuti. Maraming mga niches at locker para sa "maliit na bagay" at mga dokumento ang naka-built in. Ang gitnang "upuan" ay nakatiklop pasulong, nagiging komportableng mesa. Ang lahat ng mga nuances na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak ang maximum na pagkakasunud-sunod sa cabin, paglalagay ng lahat ng mga kinakailangang bagay sa haba ng braso. Ang magandang visibility ay ibinibigay ng panoramic na windshield at malalaking rear-view mirror.

Mga review tungkol sa "Isuzu-Elf"

Ang mga katangian ng kotse ay tumutukoy sa positibong feedback mula sa mga may-ari tungkol dito. Bilang ebidensya ng mga pagsusuri, ang trak na pinag-uusapan ay matibay at matibay, hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at bihirang nangangailangan ng malalaking pag-aayos. Gayundin, ang mga mamimili ay nalulugod sa pagiging simple ng disenyo, lalo na, ang kadalian ng pagpapalit ng mga ball bearings (na kinakailangan pagkatapos ng 120-150,000 km), na mahalaga para sa mga domestic na kalsada. Napansin ng mga gumagamit na ang orihinal na mga consumable ng Isuzu ay medyo mahal at mahirap na kasiyahan. Ang mga opsyon tulad ng air conditioning at heater ay gumagana nang perpekto. Ngunit ang kotse ay hindi inilaan para sa pagmamaneho sa labas ng lungsod at sa maruruming kalsada.