2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ng makina ay idinisenyo para sa napapanahong supply ng pinaghalong gasolina sa mga cylinder ng makina at ang pag-alis ng mga maubos na gas. Ang mekanismo ng balbula ay hinihimok ng pag-ikot ng crankshaft. Sa kasong ito, ang metalikang kuwintas mula sa crankshaft ay ipinadala sa pamamahagi gamit ang isang sinturon o kadena. Depende ito sa modelo ng kotse. Ngunit, bilang isang patakaran, ang isang may ngipin na sinturon ay naka-install sa karamihan sa mga modernong kotse. Naka-install ang timing chain sa mga naunang modelo, tulad ng VAZ-2101-07. Hindi tulad ng belt drive, mas maaasahan ang chain drive, ngunit mayroon itong mga disbentaha, isa na rito ang mataas na ingay ng mekanismo ng pamamahagi kapag maluwag ang drive.
Paghirang ng timing tensioner
Para matiyak ang normal na operasyon ng naturang drive element bilang chain, ang mga chain tensioner ay naka-install sa disenyo ng engine. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang camshaft drive chain at ang tensioner nito ay medyo nabigobihira, ngunit nangyayari ito.
Kadalasan ay nababanat lang ang kadena, sa sandaling ito ay lumalabas ang ingay sa motor sa matibay na lugar. Kung masira o tumalon ang chain drive, maaaring mangyari ang mas malubhang pinsala sa makina, na mangangailangan ng magastos na pag-aayos. Para maiwasan ito, mahalagang subaybayan ang kondisyon ng drive at i-serve ang timing chain tensioner sa isang napapanahong paraan.
Mga feature ng device ng tension mechanism
Isaalang-alang natin ang disenyo sa halimbawa ng VAZ na kotse ng ikapitong modelo. Ang makina ay nilagyan ng plunger-type tensioner. Ang kinakailangang antas ng pag-igting ay nangyayari dahil sa plunger na may spring.
Ang pagpapatakbo ng device na ito ay ang mga sumusunod - sa ilalim ng impluwensya ng spring pressure, umalis ito sa upuan nito at sumandal sa sapatos ng chain tensioner. Kaya, itinutulak ng bahagi ang sapatos hanggang sa matugunan nito ang paglaban ng mahigpit na pagkakahawak. Dahil sa pagkilos ng isang malakas na tagsibol, nawawala ang sagging ng drive at nangyayari ang pag-igting. Sa kasong ito, pagkatapos ayusin ang pag-igting, ang plunger ng mekanismo ay naka-lock sa isang cracker. Sa pangmatagalang operasyon, unti-unting umuunat ang chain ng auto, at kailangan itong muling i-tension. Upang gawin ito, tanggalin ang locknut ng plunger lock, pagkatapos nito ay muling sasampolan ng spring ang sag.
May isang malaking disbentaha ang ganitong uri ng chain tensioner.
Ibig sabihin, ang posibilidad ng maliliit na particle ng mga basura na makapasok sa upuan ng plunger, habang pinapataas ang posibilidad na mapasok itokaso. Maaari mong ayusin ang naturang malfunction sa pamamagitan ng pag-tap sa katawan ng mekanismo na may wrench, kung minsan ang paraan ng pag-aayos na ito ay nakakatulong. Kung nasira ang tensioner housing, dapat itong palitan.
Hindi palaging maginhawang magsagawa ng pana-panahong operasyon upang maalis ang sagging ng drive element, at upang maalis ang pamamaraang ito, madalas na nag-i-install ang mga motorista ng awtomatikong chain tensioner, na kusang humihigpit habang lumuluwag ang chain.. Ang mga tampok ng disenyo ng naturang device ay hindi kasama ang posibilidad ng pagkakabit nito.
Disenyo at pagpapatakbo ng awtomatikong mekanismo
Ang ganitong uri ng piraso ay nilagyan ng mekanismo ng ratchet na awtomatikong nag-aalis ng malubay sa kadena habang umuunat ito. Ang tensioner ay binubuo ng isang pabahay at isang spring-loaded ratchet pawl na matatagpuan sa loob nito. Nilagyan din ito ng spring-loaded toothed bar. Ang mga ngipin sa bar ay nakahilig sa isang gilid, at ang kanilang pitch ay isang milimetro.
Paano ito gumagana
Depende sa antas ng sagging ng chain, ang spring ng mekanismo ay kumikilos sa may ngipin na bar, at ito naman, sa sapatos ng chain tensioner. Kasabay nito, imposibleng maibalik ang bar sa orihinal nitong posisyon dahil sa pawl ng ratchet device.
Napapasok ang aso sa pagitan ng mga ngipin ng bar at hindi ito pinapayagang umatras. Kaya, ang spring ay patuloy na kumikilos sa bar at humihigpit sa kadena, at ang ratchet ay hindi lumuluwag.
Pinapalitan ang chain tensioner
Maaari kang gumawa ng kapalit sa bahay. Sakto langmagkaroon ng isang hanay ng mga tool at, nang naaayon, isang bagong elemento ng pag-igting. Matatagpuan ang device na ito sa labas ng crankcase ng engine, sa ilalim ng water pump. Para sa pagkukumpuni, kakailanganin mo ng locksmith yews at open-end wrenches para sa sampu at labintatlo.
Pagtanggal ng device
Inilagay namin ang kotse sa patag na ibabaw at inilapat ang parking brake. Upang maalis ang VAZ chain tensioner, hindi mo kailangang alisin ang anuman mula sa makina. Ito ay sapat lamang upang i-unscrew ang pag-aayos ng mga mani ng device na ito at makuha ito. Kapag ginagawa ito, mag-ingat na huwag masira ang gasket.
Pag-install ng bagong device
Kung ang mekanismo ay isang uri ng plunger, pagkatapos bago ito i-install sa makina, kailangan mong lunurin ang plunger sa katawan.
Upang maisagawa ang operasyong ito, ang mga chain tensioner ay maingat na ikinakapit sa isang yew. Pagkatapos, gamit ang isang wrench, paluwagin ang lock nut nang labintatlo. Pagkatapos nito, sa ilalim ng impluwensya ng tagsibol, ang mekanismo ay lilipat sa labas ng pabahay. Upang itulak ito pabalik, ang tensioner ay tinanggal mula sa yews. Hawak ang bahagi sa kamay, sa kabilang kamay ay pinindot namin ang plunger sa loob ng katawan at, hawak ito sa posisyon na ito, higpitan ang lock nut. Pagkatapos nito, maaari mong i-install ang mekanismo ng pagsasaayos sa makina. Upang gumana at mag-igting ang elemento, paluwagin ang nut at pagkatapos ay higpitan ito.
Palitan ang sapatos ng VAZ chain tensioner ‘a
Ang pagpapalit ng sapatos ay medyo mas mahirap kaysa sa tensioner mismo. Dito, bilang karagdagan sa pag-dismantling ng mekanismo mismo, kinakailangan din na alisin ang mga pulley ng mga drive ng mekanismo ng pamamahagi ng gas na matatagpuan saharap ng power unit.
Pagkatapos, kakailanganing tanggalin ang proteksiyon na takip ng metal ng drive, drive gears ng camshaft at ang shaft ng mga pantulong na mekanismo. Pagkatapos lamang magawa ang pagtatanggal-tanggal, maaari kang magpatuloy sa pagtanggal ng sapatos. Anuman ang uri ng engine power system, ang mga chain tensioner ay walang makabuluhang pagkakaiba sa mga tuntunin ng pagpapalit.
Pag-install ng awtomatikong uri ng tensioner
Kapag nagpasya na palitan ang karaniwang device ng mas moderno, ang pag-alis ng una ay dapat isagawa tulad ng inilarawan sa itaas. Gamit ang halimbawa ng "pito", mapapansin na posibleng mag-install ng awtomatikong circuit adjustment device sa makina. Ang Pilot chain tensioner ay napakahusay para dito. Bilang isang patakaran, ang mekanismong ito ay ibinebenta na gamit ang isang gumaganang baras na nakapasok sa katawan, na mayroong isang pag-aayos (pin) sa dulong bahagi ng aparato. Una kailangan mong mag-install ng awtomatikong device sa engine, na nangyayari sa parehong paraan tulad ng pag-install ng karaniwang regulator.
Pagkatapos ng pag-install, kailangan mong bunutin ang lock pin gamit ang mga pliers, at pinindot ng spring ang bar. Susunod, i-screw ang bolt sa dulo ng pabahay, na pumipigil sa tagsibol mula sa pagkahulog. Ang bolt na ito ay kadalasang kasama sa tensioner.
Tulad ng nakikita mo, ang mga proseso ng pagpapalit at pag-install ng iba't ibang uri ng mga tensioner ay hindi gaanong naiiba sa pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad, at maaari mong ayusin ang kotse nang mag-isa.
Naka-on ang TensionerVAZ-21213
Noon, ang mga kotse ng modelong ito ay nilagyan ng mga makina na may mga tensioner, na ang disenyo ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang spring. Ang mga modelong ito ay nilagyan na ngayon ng mga hydraulic drive tensioner. Ang plunger rod ng aparato ay hinihimok ng presyon ng langis. Ang ganitong uri ng device ay ganap ding awtomatiko at hindi nangangailangan ng interbensyon ng tao upang ayusin ang antas ng tensyon sa hook.
Ngunit, tulad ng anumang bahagi ng makina, ang hydraulic chain tensioner (walang exception ang Niva) ay maaaring barado at masira habang tumatakbo, at kailangan itong palitan.
Ang proseso ng pag-alis ay isinasagawa tulad ng sa lahat ng VAZ na kotse hanggang sa ikapitong modelo, na may isang pagkakaiba lamang - ang pangangailangang tanggalin ang hydraulic oil supply pipe, ang supply nito ay matatagpuan sa dulo ng bahagi. Upang maiwasan ang pagtulo ng langis mula sa tubo sa hinaharap, dapat itong isaksak ng isang piraso ng basahan o isang angkop na bolt.
Mahalagang tandaan na pagkatapos i-dismantling ang bahagi, ito ay nagkakahalaga ng pagsusuri para sa karagdagang pagiging angkop nito, marahil ito ay barado lamang. Ang langis na pumapasok sa tensioner ay maaaring magdala ng soot, mga elemento ng paggawa ng mga bahagi ng metal at goma, kaya ang plunger rod ay maaaring matali.
Upang linisin, ilagay ang bahagi sa isang maliit na lalagyan ng gasolina, hayaan itong magbabad sandali, pagkatapos ay banlawan ng maigi at patuyuin ng naka-compress na hangin.
Maingat na suriin ang katawan at ang plunger na bahagi ng mekanismo kung may mga depekto sa anyomga gasgas at dents. Sa kawalan ng ganoon, sinusuri namin ang operability ng device. Kinuha namin ito sa kamay, at ang pangalawa ay sinubukan naming ilipat ang plunger sa katawan. Ang plunger-rod ay dapat gumalaw nang maayos at walang iba't ibang mga jam. Kung mahirap ang paggalaw ng plunger, ulitin muli ang flush. Kailan at pagkatapos nito walang magbabago - palitan ito ng bago. Ang pag-install ng hydraulic na bahagi ay isinasagawa sa reverse order ng pagtanggal.
Inirerekumendang:
Ano ang timing chain? Alin ang mas mahusay: timing chain o belt?
Ngayon ay maraming kontrobersya tungkol sa kung aling timing drive ang mas mahusay - isang timing belt o isang timing chain. Ang VAZ ay dating nilagyan ng pinakabagong uri ng drive. Gayunpaman, sa paglabas ng mga bagong modelo, lumipat ang tagagawa sa isang sinturon. Ngayon maraming mga kumpanya ang gumagalaw upang gamitin ang naturang paglipat. Kahit na ang mga modernong unit na may V8 cylinder layout ay nilagyan ng belt drive. Ngunit maraming motorista ang hindi nasisiyahan sa desisyong ito. Bakit isang bagay ng nakaraan ang timing chain?
Hydraulic chain tensioner: device at prinsipyo ng pagpapatakbo
Tulad ng alam mo, ang makina ng kotse ay gumagamit ng belt o chain drive timing mechanism. Ang huling uri ay lumitaw nang mas maaga at itinuturing na pinaka maaasahan
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Liquid rubber para sa mga kotse: mga review, presyo, mga resulta at mga larawan. Paano takpan ang isang kotse na may likidong goma?
Liquid rubber ay isang modernong multifunctional coating batay sa bitumen. Mas madaling takpan ang isang kotse na may likidong goma kaysa sa isang pelikula - pagkatapos ng lahat, ang sprayed coating ay hindi kailangang i-cut, iunat sa hugis, at pagkatapos ay alisin ang mga bumps. Kaya, ang gastos at oras ng trabaho ay na-optimize, at ang resulta ay pareho sa husay
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
