Pagsusuri ng motorsiklo ng Yamaha FZS 1000

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa ating panahon, ang produksyon ng mga motorsiklo ay tumaas nang malaki. Ang iba't ibang mga tatak ay napakalaki. Talaga, kapag pumipili ng anumang pamamaraan, ang tanong ay palaging lumitaw, alin ang mas mahusay na bilhin? Upang maging mataas ang kalidad, at maging abot-kaya ang presyo at serbisyo, kailangang bigyang-pansin ang mga sikat na modelo. Sila ay nakikilala sa pamamagitan ng lahat ng kinakailangang katangian na kinagigiliwan ng mga mamimili. Isasaalang-alang ng artikulong ito ang Yamaha, na may isang siglo ng kasaysayan. Gumagawa siya ng mga de-kalidad na produkto. Isa sa mga sikat na modelo ay ang Yamaha FZS 1000 na motorsiklo. Tatalakayin pa ito.

Paglikha ng kumpanya

Ang pinagmulan ng kumpanya ay nagsimula noong 1887. Ito ay itinatag ni T. Yamaha. Ang pangalan ng kumpanya noong panahong iyon ay Nippon Gakki (pinangalanang Yamaha Corporation noong 1987). Sa una, ang tagagawa ng Hapon ay gumawa ng mga instrumentong pangmusika, tulad ng mga harmonium, piano, at harmonica. Noong 1889, binuksan ang produksyon ng mga instrumentong pangmusika sa Kanluran.

Nagsimula ang kumpanya noong 1903paggawa ng muwebles, paglalapat ng kanyang kakayahan sa paggawa ng kahoy. Nang magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang kalakalan sa mga instrumentong pangmusika sa Japan ay sarado. Ngunit ang kumpanya ay nagawang samantalahin ito, ganap na sumasaklaw sa domestic market. Gumawa ito ng mga instrumentong pangmusika sa malawakang sukat at may humigit-kumulang 1,000 full-time na empleyado.

Ang pagpapalawak ng produksyon, ang pagbuo ng mga bagong lugar ng aktibidad para sa kumpanya ay naganap noong 1920. Nagsimula ang paggawa ng mga propeller para sa sasakyang panghimpapawid. Ito sa kabila ng katotohanan na ang kumpanya ay nawalan ng tagapagtatag nito. Ngunit salamat sa isang malakas na management team, nagpatuloy ang manufacturer sa pagpapatakbo.

Yamaha ay nakaranas ng maraming ups and downs sa 100-taong kasaysayan nito. Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kinumpiska ng gobyerno ng Japan ang Nippon Gakki, na gumawa ng mga produktong metal. Ngunit noong 1954 ang kumpanya ay ibinalik sa mga may-ari. Simula noon, nagsimula na ang produksyon ng mga motorsiklo. At noong Hulyo 1, 1955, ang linya para sa paggawa ng naturang mga sasakyan ay inilipat sa isang independiyenteng kumpanya, na kilala ngayon bilang Yamaha. Ito ay kinokontrol ni Genichi Kawakami.

Ang unang modelo ng tagagawa na ito ay kinopya mula sa DKW RT 125 at tinawag na Yamaha YA-1 at binansagan na "red dragonfly". Ito ay pagkatapos ng modelong ito na ang kumpanya ay naging sikat. Nanalo ang motorsiklo sa unang kompetisyon sa karera sa paanan ng Mount Fuji.

Nagsimulang lumaki ang produksyon ng Japanese brand. Noong 1959, naglunsad ang kumpanya ng isang linya ng fiber-reinforced na mga bangkang de-motor.

Ang kumpanya ay lumawak nang sapatmabilis. Isang pabrika ng motorsiklo ang itinayo sa Thailand noong 1964, pagkatapos ay sa Taiwan noong 1966.

Sa paglipas ng panahon, nagsimulang gumawa ang kumpanya ng mga snowmobile at snowplow. Inilunsad ng kumpanya ang linya para sa produksyon na ito noong 1968. Gayundin, gumawa ang Yamaha ng mga robot noong 1975 para sa welding.

Pagkatapos na makabisado ng Japanese manufacturer ang merkado sa United States, sa pagtatapos ng 1970 ito ang pangalawang pinakamalaking manufacturer ng motorsiklo sa mundo. Mula sa simula ng 80s, malakas na nakipagkumpitensya ang kumpanya sa pabrika ng Honda. Sinubukan niyang apihin, talunin ang kanyang katunggali.

Mula noong 1982, ang kumpanya ay nakipagsosyo sa isang French scooter manufacturer.

Hindi huminto ang pag-unlad. Ang mga pasilidad ng produksyon ay patuloy na lumawak. Mula noong 1985, ang Yamaha ay tumatakbo sa India. Sa kasalukuyan ay may dalawang pabrika na gumagana. Gayundin, ang mga pakikipagsosyo ay itinatag sa mga tagagawa ng motorsiklo ng Italya na Minarelli, at mula noong 2002 ang kumpanyang ito ay sumali sa hanay ng Yamaha Motor. Sa parehong mga taon, ang isa sa mga sikat na Yamaha FZS 1000 na modelo ng motorsiklo ay inilabas.

Tulad ng nakikita mo, ang tagagawa ay may isang siglo ng kasaysayan at walang limitasyong karanasan. Ngayon ay gumagawa sila ng:

• motorsiklo;
• mga bisikleta;
• outboard motors;
• engine para sa mga kotse;
• ATV;
• golf cars;
• snowmobiles;
• mga power generator;
• robot para sa industriya;
• other.

Ang brand na ito ay kilala at nakikilala sa buong mundo. Haponang tagagawa ay kilala sa kalidad nito. Samakatuwid, palaging mataas ang demand para sa mga produktong ito.

Ang kasaysayan ng motorsiklo

Sa pagtatapos ng 90s, halatang-halata na ang konsepto na may malalakas na motor at miniature fairings. At ang paggawa ng "anim na raan" at malalakas na "litrong volume" ay tatangkilikin ang napakalaking tagumpay sa mga mamimili.

Kaya, ang mga tagagawa ng konsepto ng Hapon ay dumating sa pagpapalabas ng modelong Yamaha FZS 1000, na nagsimula na noong 2001. Ang batayan ng motorsiklo ay isang derated na makina mula sa isang nakatatandang kapatid, ang sikat na modelong YZF600 Thundercat.

Nagpasya ang mga designer na i-install ang exhaust system, pati na rin ang power valve mula sa nauna. Ang sistema ng preno ay ginamit din mula sa isang maagang modelo. Dito, natapos ang donasyon mula sa sportbike na ito. Sa lahat ng iba pang aspeto, ito ay isang ganap na bagong konsepto. Ang dalawampu't-balbula na makina ay nilagyan ng isang bagong sistema ng iniksyon at isang espesyal na disenyo ng karburetor. Ngunit nag-ambag ito sa mahusay na traksyon nito sa katamtamang bilis. Sinubukan din ng mga designer na pahusayin ang lubrication system at transmission.

Sa kasalukuyan, napakalaking bilang ng mga unit ng modelong FZS1000 ang nagawa. Karamihan sa kanila ay ibinebenta ng mga domestic dealer gayundin sa Japan, USA at Europe. Sa States, ang modelo ng motorsiklo na ito ay tinatawag na Yamaha FZ1 Fazer, sa Europa - Yamaha FZS 1000 Fazer. Noong 2003, ang modelong ito ay magagamit pa para sa South Africa. At noong 2006, lumitaw ang dalawang binagong modelo na may fairing. Tapos yung kumpanyapinapaganda ang rear shock absorber, ginagawa itong mas malambot, at pinapabuti din ang fuel injection system.

Noong 2010-2011, ang tugon sa throttle stick ay na-moderno, na nag-aambag sa pagpapabuti sa low at medium speed zone. Ang huling taon para sa paggawa ng isang motorsiklo ay 2015. Karapat-dapat na nakikipagkumpitensya na mga motorsiklo para sa ipinakitang modelo:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Gayunpaman, hindi mapipilit ng mga kakumpitensya na alisin ang modelo sa merkado. Hindi nila kayang magbigay ng ganoong kapangyarihan at kontrol gaya ng sikat na modelo ng Hapon. Samakatuwid, palagi niyang hawak ang nangungunang posisyon.

Mga tampok ng motorsiklo

Malamang, ang pangunahing tampok ng motorsiklo ay ang makina nito, na hindi gumagawa ng mga problema sa mga kalsada at hindi mapagpanggap sa paraan ng pagsakay. Ang Yamaha FZS 1000 Fazer ay mahusay para sa city driving, track racing, at off-road driving.

Para sa pangmatagalang operasyon, sulit na baguhin ang langis sa isang napapanahong paraan at subaybayan ang antas nito. Kung ang pagkonsumo ng gasolina ay lumampas sa kalahating litro bawat daang kilometro, kung gayon ang mga ulo ng silindro ay dapat suriin nang walang pagkaantala. Kung kinakailangan, palitan ang mga singsing ng piston. Ngunit sa pangkalahatan, espesyal ang sportbike na ito. Nagagawa nitong magdulot ng hindi mailarawang positibong emosyon habang nagmamaneho.

Mga Pagtutukoy

Ang pangalan ng modelong FZS1000 Fazer ay umiral mula 2001 hanggang 2005. Pagkatapos ay binago ito sa mga marka tulad ng FZ1-N, FZ1-S Fazer. Ang uri ng motorsiklo mismo ay hubad. Ang duplex frame na gawa sa chromium molybdenum steel ay may ganap na orihinal na istraktura at mahusay na lakas.

Nilinaw ng mga detalye ng Yamaha FZS 1000 Fazer na ang makinang ito ay isang hayop. Mayroon itong four-cylinder four-stroke engine na may displacement na 998 cm³. Ang diameter ng cylinder piston hanggang 2005 ay 74x58 mm, at pagkatapos ay nagsimula itong maging 77x53.6 mm.

Isang in-line na liquid cooling unit ang kumukumpleto sa system. Mayroon itong limang balbula bawat silindro. Sa una, ang sistema ng supply ng gasolina ay carburetor, pagkatapos ay pinabuting ito sa iniksyon, na pinagkalooban ito ng sensor ng posisyon ng throttle. Ang uri ng gasolina ay gasolina. Ang uri ng ignition ay digital transit. Ang pinakamataas na lakas ng mga modelo hanggang 2005 ay 143 hp. Sa. sa 10,000 rpm. Pagkatapos ay pinahusay ang sasakyan. Ang mga tagapagpahiwatig ay nagsimulang umabot sa 150 litro. Sa. sa 11,000 rpm.

May anim na hakbang ang gearbox, na nakakatulong sa maayos na paglipat ng gear. Uri ng chain drive. Ang mga preno sa harap ay may dalawang 298 mm na disc. Ang rear brake ay binubuo ng isang solong 267mm disc. Nakumpleto ng mga taga-disenyo ng motorsiklo ang unit na may mga suspensyon na masinsinang enerhiya. May teleskopiko na tinidor sa harap, at isang swingarm na may monoshock sa likuran, na maaaring i-adjust para sa spring preload.

Nararapat ding tandaan na dahil sa pamamahagi ng timbang, napakalaking pamantayan at pagsasaayos ng chassis, ang unit ay nakakuha ng mahusay na katatagan at mahusay na paghawak. Ang maximum na bilis ng motorbikeay 260 kilometro bawat oras. Bumibilis ito sa isang daang kilometro sa loob ng 2.9 segundo. Ang masa ng yunit ay 208 kilo. Sa anyo ng curb, ang bilang na ito ay umaabot sa 231 kilo.

Mga Dimensyon

Ang partikular na atensyon kapag bumibili ay dapat ibigay sa laki ng bike. Ang ginhawa ng driver ay nakasalalay dito. Kahanga-hanga ang kabuuang sukat ng unit:

• haba - 212.5 cm;
• lapad - 76.5 cm;
• taas - 119 cm;
• taas sa saddle - 82 cm;
• wheelbase - 145 cm;
• gulong sa harap - 120/70;
• gulong sa likuran - 180/55.

Ang bike ay angkop para sa mga taong katamtaman at mataas ang paglaki. Maaaring malaki ang timbang ng katawan. Napanatili pa rin ng motorsiklo ang mahusay na paghawak.

Pagkonsumo ng gasolina at kapasidad ng tangke ng gas

Pagkonsumo ng gasolina Ang Yamaha FZS 1000 ay opisyal na 6.5 litro bawat daang kilometro. Ngunit hindi dapat ipagwalang-bahala na ang pagkonsumo ng gasolina ay nakadepende rin sa istilo ng pagmamaneho, kaya maaaring mag-iba-iba ang mga numero.

Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ng modelong ito ay 21 litro, may kasamang reserbang hanggang apat na litro. Nagbibigay-daan ito sa iyong maglakbay ng malalayong distansya nang hindi nagpapagasolina.

Mga kalamangan at kahinaan

Batay sa mga katangian ng Yamaha FZS 1000, ligtas nating mapapansin ang mga sumusunod na pakinabang:

• Mahusay ang maneuverability pareho sa bilis at sa mga masikip na trapiko;
• Madaling kontrolin ang kapangyarihan;
• mahusay ang brake system;
• walang problema sa mga consumable, lahat ay makikita sa abot-kayang sale;
• sapat na pagpipilian para sapag-tune ng Yamaha FZS 1000;
• pagkakatiwalaan at kalidad;
• kumportableng akma para sa lungsod at mahabang biyahe;
• magandang pamamahagi ng timbang;
• pangkalahatang-ideya ng mga salamin sa 5;
• Walang hirap, madaling i-customize na dashboard.

Kasama sa mga disadvantage ang mga sumusunod na katotohanan:

• pagkatapos ng factory assembly, sulit na suriin ang lahat ng tightening nuts;
• tangke na 17 litro lang, hindi binibilang ang reserbang apat na litro (maaaring i-install pa);
• mataas na buwis (mga 7,500 rubles bawat taon).

Ang mga pagkukulang ng modelo ay hindi maaaring madaig ang mga birtud nito. Samakatuwid, sikat pa rin ang bike ngayon.

Mga bahagi at pagkukumpuni

Kapag binili ang anumang uri ng transportasyon, ang pangunahing tanong ng mamimili ay kung magiging mahirap ba ang pagpapanatili at pagkukumpuni nito.

Ang modelo ng Yamaha FZS 1000 ay medyo karaniwan, na nagsisiguro sa pagkakaroon ng anumang mga ekstrang bahagi at bahagi sa mga merkado ng motorsiklo. Kapansin-pansin din na ang kumpanya ay medyo kilala, sa halos lahat ng mga pangunahing lungsod ay may mga tanggapan ng dealer na makakatulong sa pagkuha ng anumang bahagi sa presyo ng pabrika. Hindi magiging mahirap na mahanap ang mga kinakailangang bahagi sa network ng mga online na tindahan. Bukod dito, mayroon silang maraming platform ng kalakalan na nagsusuplay ng mga ginamit na materyales at mga bagong ekstrang bahagi.

Gastos

Batay sa mga teknikal na katangian ng Yamaha FZS 1000, nararapat na tandaan na ang patakaran sa pagpepresyo ay katanggap-tanggap para sa parehongpagganap ng motorsiklo. Ang halaga ng isang bike na walang mileage, ayon sa mga opisyal na numero, ay:

• para sa mga motorsiklo ng unang henerasyon (FZS1000) - 215-230 thousand rubles;
• pangalawang henerasyon (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 thousand rubles;
• moderno na pangalawang henerasyon (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 thousand rubles.

Tulad ng para sa mga ginamit na motorsiklo, ang presyo ay maaaring mula sa 110 libong rubles. para sa unang henerasyon, at para sa pangalawa - mula sa 200 libong rubles. Ngunit ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang gastos ay nabuo alinsunod sa taon ng paggawa ng yunit, ang hitsura nito at teknikal na kondisyon.

Mga Review

Ang mga may-ari ay nagbibigay ng positibong feedback tungkol sa Yamaha FZS 1000. At lalo nilang binibigyang pansin ang katotohanan na ang modelo ay nararapat na nakakuha ng katanyagan nito. Ang motorsiklo ay isang mahusay na sasakyan para sa paglilibot sa lungsod pati na rin para sa mahabang biyahe.

Ang mga user ay nasisiyahan sa sasakyang ito. Pinipili nila ang modelong ito para sa kalidad ng build, minimal na distansya ng paghinto at agarang acceleration. At sinasabi rin ng mga mamimili na hindi pa sila naabutan ng mga sasakyang may apat na gulong. Pinapadali ng acceleration power dynamics na makuha ang flails sa unang gears.

Konklusyon

Pagkatapos basahin ang impormasyon mula sa pagsusuri ng Yamaha FZS 1000, maaari nating tapusin na ang yunit na ito ay mahusay para sa mabilis at mapaglalangan na pagmamaneho, at hindi rin lumilikha ng mga problema sa sektor ng serbisyo. Ayon sa mga tagagawa, upang ang buhay ng isang motorsiklo ay tumagal ng maraming taon, ito ay nagkakahalaga ng pagbabago ng langis sa oras attaun-taon siyasatin ang unit.