Nissan company: kwento ng tagumpay

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang kasaysayan ng Nissan ay isang matagumpay at makabuluhang paglalakbay tungo sa pagkilala sa buong mundo. Ang kumpanyang Japanese, napakaliit, ay dumaan sa isang serye ng mga pagkuha, pagkuha, at pakikipagtulungan bago naging pinakamalaking pag-aalala sa sasakyan.

Ngayon, ang tatak na ito ay isa sa nangungunang sampung tagagawa, ngunit ang pinakadirektang katunggali nito sa merkado ng Hapon ay ang Honda. Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno, na kailangang labanan nang mahabang panahon, siyempre, ay ang Toyota.

Nissan ay nagtayo ng mga automotive plant nito sa iba't ibang bansa at lungsod, at may humigit-kumulang apatnapu't tatlo sa mga ito sa kabuuan. Nagmamay-ari din siya ng labing-isang siyentipikong laboratoryo at pitong design studio, kung saan ang mga espesyalista ay gumagawa ng mga bagong hugis ng katawan at linya para sa mga kotse ng tatak na ito. Ang mga kinatawan ng tanggapan ng tatak ay nagpapatakbo sa buong mundo: sa isang daan at animnapung estado. Mayroong humigit-kumulang isang daan at walumpung libong empleyado ng kumpanyang Hapon. Sa artikulong ito, malalaman natin kung ano ang kasaysayan ng pag-unlad ng Nissan.

Paano ginawa ang enterprise

Ang kasaysayan ng kumpanyang "Nissan" ay nagsimulang umakyat noong 1914. Si Kwaishinsha ay nagdisenyo ng Japanese passenger carisang kotse na may dalawang silindro lamang. Naging sikat ito dahil isa ito sa mga unang sasakyan na ginawa ng isang Japanese engineer. Pinangalanan itong DAT, at isang bagong kumpanya na may ganoong pangalan ay gagawin mamaya.

Ang lakas ng unang bakal na kabayo ay 10 lakas-kabayo lamang, at ito ay medyo magandang resulta para sa panahong iyon. Ang ibig sabihin ng pangalan nito ay "maliksi, masigla". Ang kasaysayan ng logo ng Nissan ay ang mga sumusunod. Sa pinakadulo simula, ang icon ay dinisenyo sa kulay. Ang pulang bilog ay nangangahulugang sumisikat na araw, at ang asul na parihaba ay nangangahulugang langit. Ang kumbinasyon ay nangangahulugang katapatan, na nagdadala ng tagumpay. Ito talaga ang makatuwiran, dahil ang kumpanyang Hapones ay talagang palaging tapat sa mga customer nito.

Pagkatapos ng limang taon ng paggawa ng kotseng ito sa maliliit na batch, isang tycoon na si Yoshisuke Aikawa ang gagawa ng grupong Nihon Sange. Sa dakong huli, ang taong ito ang magiging unang presidente ng tatak. Ang kasaysayan ng tatak ng Nissan ay napaka kaganapan.

Ang negosyong ito ay may kasamang humigit-kumulang isang daan at tatlumpung katulad, kabilang ang planta ng DAT. Sinimulan ng kumpanya ang paggawa ng tatak ng Datsun. Gayunpaman, noong 1933, sa pamamagitan ng pagpapasya, ang Aikawa ay pinagsama-sama sa isang solong buong kumpanya, na may opisina nito sa downtown Yokohama.

At isang taon pagkatapos ng pagsasanib ng lahat ng sangay, pinalitan ng pangulo ang kanyang pangalan sa Nissan Motor. Kaya nagsimula ang kasaysayan ng kumpanyang ito. Ang pangalan ay nakaligtas hanggang ngayon. Ito ay nagkakahalaga ng paggunita sa kasaysayan ng Nissan Almera. Nagsimula ito noong 1995, nang ang kotse na ito ay inilabas mula sa linya ng pagpupulong. Ang kinatawan na ito ay may maraming katawan. Ngayonito ay ginawa sa isang bagong pagkakaiba-iba sa mga pabrika ng tatak ng Hapon, na matatagpuan sa maraming bansa sa mundo. Sa pangkalahatan, medyo kawili-wili din ang kasaysayan ng modelo ng Nissan Almera.

Unang beses

Ang lugar ng kapanganakan ng kumpanyang ito ay kung saan unang itinatag ang pangkalahatang tanggapan. Doon ay itinayo nila ang unang planta ng automotive, at nagsimulang gumawa ng mga kotse. Ang mga pagpindot ay mai-install dito, na papalitan ng manu-manong paggawa ng isang tao kapag naghahanda ng mga metal sheet para sa isang kotse. Ang pagiging produktibo at kalidad ng produkto ng planta na ito ay napakahusay na pagsapit ng 1937 ang ika-10,000 na sasakyan ay aalis mula roon, at ito ay mabibili nang ligtas sa unang buwan ng pagbebenta.

Sa panahon din ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nakatanggap ang kumpanya ng mga order mula sa gobyerno para sa paggawa ng mga trak, makina para sa mga helicopter, sasakyang panghimpapawid, at iba pa. At noong 1947 muli ang kumpanya ay nagsimulang gumawa ng mga kotse para sa isang simpleng tao sa kalye. Ang mga makinang ito ay mga modelo ng Datsun, na na-assemble sa planta hanggang 1983. Ngayon ay titingnan natin ang kasaysayan ng mga sasakyang Nissan ayon sa panahon.

Mid 20th century

Sa mga taong ito, nagsimulang gumawa ang kumpanya ng mga Patrol SUV. Ito ay isang all wheel drive na sasakyan. Naging maalamat siya sa tatak ng Nissan, at nakaligtas siya sa isang malaking bilang ng mga pagbabago at restyling. Ang kaginhawaan sa cabin ay nasa antas, at ang kapangyarihan ay medyo mataas. Noong 2018, ang modelong ito ay nilagyan ng 405 horsepower engine, may ground clearance na 275 millimeters at sapat na dami ng electronics, na sinamahan ngginhawa ng loob ng sasakyan.

Noong 1958, ang mga unang sasakyan ng Datsun ay naibenta sa America at iba pang mga bansa. Salamat sa magandang kalidad ng mga kotse, nagawa ng Nissan na lampasan ang karibal na Toyota at naging pinakamahusay na Japanese brand.

1960s

Sa mga taong ito ay nagkakaroon ng momentum ang kumpanya, patuloy itong nagtatayo ng mga pabrika sa buong mundo. Sa loob lamang ng 10 taon, pitong higit pang mga negosyo sa pagmamanupaktura ng kotse ang lumitaw, kung saan ang dalawa ay matatagpuan sa ibang bansa. Hindi nagtatapos ang kasaysayan ng mga modelo ng Nissan sa panahong ito, ngunit magsisimula ang isang bagong milestone sa pag-unlad.

Ang tatak ay palaging may matatag na pangalawang posisyon sa nangungunang mga tagagawa ng Japan, at nagsisimula itong manguna sa mga pag-export sa United States. Ang tatak ay lumipat sa mga merkado ng ibang mga bansa nang napakabilis na ito ay naging nangunguna sa mga benta.

Sa panahong ito, gumagawa ang kumpanya ng mga modelo tulad ng Nissan Sunny, ang maalamat na Skyline at 240Z.

Ipasa sa hinaharap

Nissan engineers ay palaging nagbibigay ng sapat na atensyon sa ekonomiya at kaligtasan ng mga produkto. Ito ay para sa mga pagkakaiba-iba ng katangian na sila ay nakatanggap ng isang parangal noong 1970, nang nagkaroon ng medyo malakas na krisis sa Japan, at ang mga abot-kayang modelo ay nilikha para sa mga taong may katamtamang kakayahan sa pananalapi. Ang Sunny na modelo mula sa tatak ng Nissan ang naging kotse sa United States of America na kumonsumo ng napakakaunting gasolina at nasa mga unang linya sa nangungunang mga kotseng matipid sa gasolina. Napaka-friendly din nito sa kapaligiran, na itinataguyod ng kaligtasan nito. Pagkatapos ay lumitaw ang slogan: "Datsun save." Ang katanyagan ng modelong ito ay napakataas, kaya itotumulong sa Nissan brand na maging maalamat.

Nasa kalagitnaan ng dekada 70, naging pinuno ang kumpanya sa dami ng naibentang sasakyan. Noong 1977, naitala na ibinenta ng kumpanya ang ikadalawampung milyong sasakyan na lumabas sa mga pader ng pabrika.

Noong 80s, ang kumpanya ay umabot sa mas mataas na antas, nagsimulang magtayo ng mga pabrika nito sa ibang mga kontinente. Kaya, sa kontinente ng Hilagang Amerika, sa estado ng Tennessee, isang planta ang itinayo para sa siyam na libong trabaho, na matagumpay na sinakop ng mga masisipag na Amerikano at nagsimulang gumawa ng matipid at ligtas na mga sasakyang Nissan.

Noong 1983, ginawa ng brand ang logo nito, na nakikita natin hanggang ngayon. Ikinabit niya ito sa anumang sasakyan na ginawa niya, maliban sa isang pickup truck.

Ang kasaysayan ng Nissan ay magpakailanman na maaalala ang taong 1990, nang ang tatak ay nanalo sa paligsahan na "Car of the Year."

XXI century

Noong 2000s, nag-eksperimento ang kumpanya at nagsimulang gumawa ng mga hybrid na kotse na may parehong de-koryenteng motor at panloob na combustion engine sa ilalim ng hood. Sa pagsulong sa merkado, lumilikha ito ng una nitong planta sa Russia.

Noong 2009 na, na nakagawa ng bagong planta para sa ating mga kababayan, lumikha siya ng medyo sikat na electric car na tinatawag na Leaf. Ito ay nananatiling pinakamabenta, kilala at budget-friendly sa klase nito.

Lumipat ang punong tanggapan sa bayan ng brand na Yokohama ilang taon na ang nakalipas.

Apat na taon na ang nakalipas, ang mga benta sa United States of America at China ay lumago ng 14% at 21% ayon sa pagkakabanggit. Ipinakilala ng Nissan ang mga modelong X-Trail,Qashqai.

Paano nag-ugat ang negosyo sa USSR

Ang kasaysayan ng Nissan sa Russia ay nagsimula noong 1983. Noong 2008, ang linya ay inilagay sa operasyon sa planta, na itinayo malapit sa St. Petersburg. Ang mga pamumuhunan sa planta na ito ay umabot sa halos tatlong daang milyong dolyar, at lahat ng ito ay upang simulan ng negosyo ang paggawa ng mga modelo ng Murano, Teana at X-Trail sa Russian Federation. Noong 2012 pa, kinilala ang planta na ito bilang ang pinakamataas na kalidad na tagagawa sa mga katulad sa ibang bansa.

Noong 2013, nagpasya ang presidente ng Nissan enterprise na muling itayo ang planta ng IzhAvto. Nagsimula ang produksyon ng Sentra sedan, pagkatapos ay ang Tiida hatchback. Gayunpaman, dahil sa mababang demand, pati na rin ang katotohanang hindi nagustuhan ng mga Ruso ang mga sasakyang ito, hindi nagtagal nasuspinde ang kanilang pagpupulong.

Noong 2014, nilikha ang alyansa ng Renault-Nissan, na nagsimula sa paggawa sa planta ng AvtoVAZ ng Kalina at Granta na mga kotse, na binuo batay sa Datsun. Humigit-kumulang dalawampung milyong dolyar ang namuhunan dito.

Gayundin, ang halamang Ruso na ito ay gumawa ng mga Nissan Almera sedan batay sa platform ng kotseng Renault Logan. Sa malapit na hinaharap, plano ng kumpanyang Japanese na tumuon sa mga crossover, na gagawin sa planta nito malapit sa St. Petersburg.

Mga kumpanyang tagapamagitan

Tulad ng alam mo, medyo maliit ang laki ng bansang Japan. Mukhang medyo mababa ang kumpetisyon dito, ngunit hindi. Mayroong maraming mga kumpanya ng automotive na sumasakop sa mga nangungunang posisyon sa merkado at hindimas mababa sa kanilang mga katunggali. Nagsusumikap silang pataasin ang mga benta, pagbutihin ang kalidad ng mga sasakyan, at lumipat sa ibang bansa. At ang Nissan ay walang pagbubukod. Mayroon itong mga pabrika sa buong mundo, mga sangay, istruktura at opisina sa 20 bansa.

Tanging sa United States of America, ang negosyong ito ay nagtatag ng apat na tanggapan ng kinatawan. Ang pinakamahalaga sa kanila ay ang Nissan Motor Manufacturing, na binuksan noong 1980. Nagsimula rin itong gumawa ng sarili nitong tatak. Lumawak ang kasaysayan ng Nissan dahil dito.

Sa bansang ito nabuo ang isa pang subsidiary, na gumawa ng unang premium na kotse.

Opisyal, ipinakita ang modelong Infiniti sa United States of America noong 1989. Gayunpaman, ang trabaho dito ay natupad bago ang petsang ito. May napiling pangalan na nagpapahiwatig at kahawig ng salitang Infinity, iyon ay, infinity.

Nais ng Nissan na gumawa ng mga prestige class na kotse at iwanan ang imahe ng isang mid-range na brand ng kotse. Ginawa ito para makuha ang mga mamimiling Amerikano na medyo mayaman.

At sa mga ganitong pangangailangan, lumitaw ang modelong Q45. Ito ay may marangyang pagtatapos, isang malakas na makina. Siya ay tinanggap sa Amerika nang may sigasig. Sa ngayon, humigit-kumulang isang milyon sa mga premium na kotseng ito ang naibenta na.

Ngayon ang henerasyon ng Infiniti ay pamilyar sa mga customer hindi lamang sa United States of America, kundi pati na rin sa Asian market, mga bansang CIS at East. Kasama sa linya ng tatak na ito ang mga SUV at crossover, pati na rin ang ilang mga electric car. Ang kasaysayan ng paglikha ng Nissan ay ipinahayag, ngunit paano sila sumulongnangungunang brand?

Diskarte sa promosyon

Ang kasaysayan ng kumpanya ay puno ng mga pagsasanib, kaya ang Nissan ay bumili ng mga bahagi sa Minsei Diesel Motor. Binigyan nito ang kumpanya ng access sa mga American market, at ang kanilang pakikipagtulungan ay humantong sa pagbuo ng maalamat na Patrol SUV.

Gayundin, ang kumbinasyon sa Prince at ang bagong pagbili ng planta ay nagbigay-daan sa Nissan na ilunsad ang Skyline model, na naging maalamat din.

Noong 1999, halos kalahati ng lahat ng bahagi ay binili mula sa Nissan, at ang kanilang alyansa sa tatak ng Renault ay nagtaas ng antas ng mga benta ng sasakyan ng parehong kumpanya. Sa simula ng 2000s, ang mga benta ay 4 na milyong mga kotse. Sa pangkalahatan, napunta lang ito sa plus ng Japanese brand.

At sa simula pa lamang ng ika-21 siglo, ang mga kumpanya ay bumubuo ng iisang entity mula sa kanilang asosasyon, na tinatawag na Nissan Global.

Pagkatapos ng dalawang taong pakikipagtulungan, tumaas ang bahagi ng Japanese brand sa Renault sa 15%, at Reno sa Nissan - 45%.

At gayon pa man, ang alyansang ito ay pumangatlo sa mga tuntunin ng mga benta, na nangangahulugang ang parehong mga korporasyon ay naging mas sikat, na nangangahulugan na sila ay nanalo.

Lalong gumanda ang sitwasyon matapos bumili ang Nissan ng shares sa Mitsubishi, na naging ikatlong miyembro ng merger.

Prospect

Noong 2018, ang kumpanyang ito ay may humigit-kumulang 60 iba't ibang modelo, at mahigit isang daan ang nai-release sa buong kasaysayan.

Noong 2016, ang kumpanyang Hapones ay nagbenta at nagbenta ng mahigit anim na milyong sasakyan. Ang bilang ng mga benta ng alyansa sa pagitan ng Renault at ng Hapon ay umabot sa halos sampung milyong mga kotse, at ito ay nagdala sa kanila sa nangungunang tatlong pinakamahusay na nagbebenta.mga makina sa mundo.

Ang Nissan ay nasa tuktok din ng mga pinaka-friendly na kotse, na ginagawang mas sikat ang brand. Ang Leaf electric car ang pinakamaraming binibili sa klase ng mga kotseng ito.

Mga tatlong daang libo sa mga sasakyang ito ang naibenta.

Plans

Ang isang de-koryenteng kotse na tinatawag na Leaft ay ipinakilala ng Nissan noong Setyembre 2017, at nilagyan ito ng isang autopilot na hindi lamang makakapagmaneho nang nakapag-iisa sa mga kalsada ng Russia, kundi pati na rin pumarada sa bakuran. Gamit ang bagong baterya, kayang magmaneho ng Nissan ng 400 kilometro nang hindi nagre-recharge.

Ang Infiniti QX50 crossover na inilunsad noong 2018 ay mayroon na ngayong mas maraming teknolohiya, mga feature. Ang pinakamahalagang pagpapabuti ay ang high-tech na makina. Ang kapangyarihan nito ay 268 lakas-kabayo, na mas mataas kaysa sa hinalinhan nito. At hindi ito nagdaragdag ng konsumo ng gasolina bawat 100 kilometro, ngunit binabawasan pa ito.

Kamakailan, ipinakilala ng Nissan ang isang bagong teknolohiya na binuo ng mga nangungunang sentrong pang-agham. Ito ay isang tampok na nagbigay-daan sa iyong kontrolin ang kotse gamit ang kapangyarihan ng iyong isip. Nakilala niya ang mga signal ng utak sa sasakyan.

Ang kumpanya ay patuloy na gumagawa ng mga bagong teknolohiya na makakatulong sa autonomous na pagmamaneho. Maaaring hindi man lang hawakan ng driver ang manibela, kailangan mo lang sundin ang kalsada. Ang kumpanya ng Hapon ay nagsimulang subukan ang naturang teknolohiya nang mas maaga at mas madalas kaysa sa iba. Malamang, ipapakita ng Nissan sa kotse ang naturang teknolohiya ng pagkilala sa kapangyarihan ng pag-iisip.

Ang slogan ng Nissan: "Innovation that delights" ay angkop para sa korporasyong ito.

Misyon

Japanese Concernnagsusumikap ang kumpanya ng kotse na pagbutihin ang mga produkto nito, ang mga kotse nito. At ito ay humahantong sa katotohanan na hinahabol nila ang pamagat ng pinakamahusay na tatak sa mundo. Sinisikap nilang bigyang-kasiyahan ang mga interes ng mga taong gustong tumayo. Gustung-gusto at pinahahalagahan nila ang orihinal na istilo, mga bagong teknolohiya at kalidad.

Paano na-promote ang venture

Upang ipaalam sa mas maraming tao ang tatak ng Nissan, gumawa ang kumpanya ng napakatusong hakbang. Kumuha siya ng mga babae para makipag-usap sa mga mamimili at interesadong tao. Ang mga magagandang babae ang nag-usap tungkol sa mga benepisyo, at ito ay isang bagong bagay sa oras na iyon. Nagbunga ito ng maraming bunga. Sa pangkalahatan, ang kasaysayan ng Nissan ay nagsasabi na ang matatalinong tao ay palaging nagtatrabaho dito.

Noong 1937, nang bihira ang mga larawang may kulay, gumamit ang Nissan ng napakataas na kalidad na pelikula para sa mga litrato, na naging posible upang makagawa ng mga matingkad na larawan at mga motion picture. Isang napaka-bold at mahal na hakbang, ngunit nagbunga ito at umakyat ang mga benta ng Nissan.

Machine Design Award

Ang Datsun-112 ay isang proyekto ng sariling design center ng Nissan, na itinatag noong 1954. Ang kotse ay praktikal, maigsi at may sariling orihinal na istilo. Naakit siya sa mga mamimili, at humanga ang mga propesyonal. Ang modelong ito ay nanalo ng parangal sa Japan at nalampasan ang katunggali nitong Toyopet Crown.

Sa mga teknikal na termino, ang kotseng ito ay hindi orihinal, ngunit kinopya mula sa hinalinhan nitong Datsun-110. Mayroon ding dalawampu't limang lakas-kabayo na makina, ang suspensyon at gearbox ay pareho. Ngunit ang mga pagkakaiba ay nasa disenyo. Siya ay nagkaroon ng napakagandamga turn signal, dashboard sa harap ng mga mata ng driver at marami pang ibang napaka-interesante na inobasyon. Ang sandaling ito ay nagkaroon din ng positibong epekto sa kasaysayan ng paglikha ng Nissan at sa katanyagan ng tatak sa kabuuan.