Pagpapalit ng thermostat sa "Nakaraang": mga tagubilin para sa driver

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang“Lada-Priora” ay isa sa mga kotse ng pamilyang “VAZ”. At bilang isang tipikal na kinatawan, siya ay walang ilang mga pagkukulang na lumitaw sa pinaka hindi angkop na sandali. Ang hindi sapat na pag-init ng makina sa taglamig o sobrang pag-init sa init ng tag-araw habang naiipit sa masikip na trapiko ay maaaring sanhi ng malfunction ng cooling system.

Ang pagpapalit ng thermostat sa Priore ay isang simpleng gawain para sa sinumang motorista.

Ang layunin ng thermostat

Nakagawa ng malaking pagkakaiba ang maliit na detalyeng ito. Ito ang termostat na nagpapahintulot sa makina na gumana sa pinakamabuting kalagayan na temperatura. Bilang bahagi ng cooling system, ito ay gumaganap bilang isang balbula na hindi nagpapahintulot sa coolant na umikot sa isang malaking bilog (sa pamamagitan ng radiator) hanggang sa umabot ito sa operating temperature.

Ang cooling system ay may 2 circuit na magkakaugnay sa pamamagitan ng thermostat. Ang maliit na bilog ay nagpapahintulot sa malamig na panahon parehomas mabilis na painitin ang makina. Hanggang sa tumaas ang temperatura ng coolant sa 70-75 degrees, ang termostat ay ganap na sarado. Nagsisimula itong bahagyang bumukas sa thermal gap na ito at ganap na nakabukas kapag umabot na sa 95 degrees.

Habang bumukas ang balbula, hinahalo ang mainit na coolant sa isang malaking bilog, kung saan ito, na dumadaan sa radiator, ay naglalabas ng bahagi ng init sa kapaligiran. Sa kaso ng paglabag sa operating mode, dapat palitan ang Priora thermostat.

Mga sanhi ng pagkabigo

Ang pagpapatakbo ng thermostat ay higit na nakadepende sa kung gaano ito kahusay na binuo. Kung ang isang de-kalidad na bahagi ay naka-install sa kotse, at ang may-ari ay gumagamit ng magandang antifreeze at pinapalitan ito sa isang napapanahong paraan, kung gayon ang thermostat ay maaaring tumagal sa buong buhay ng kotse.

Sa kasamaang palad, ang coolant ay hindi palaging sumusunod sa GOST, at ang mga bahagi na ibinibigay sa conveyor ay sumasailalim sa kontrol sa kalidad. Ang lahat ng ito ay humahantong sa katotohanan na ang pagpapalit ng thermostat sa "Nakaraang" ay nagiging hindi maiiwasan.

Ang mga pangunahing dahilan ng pagkabigo ay ang mga sumusunod:

1. Depressurization ng brass flask kung saan tinatakan ang wax. Sa panahon ng operasyon, ang brass solder ay nabubulok, bilang isang resulta kung saan ang integridad nito ay nilabag. Ang malfunction na ito ay nagpapakita ng sarili sa katotohanan na ang balbula ay bubukas nang buo, ngunit hindi maisara. Ang antifreeze ay patuloy na dumadaan sa isang malaking bilog, at ang makina ay hindi maaaring uminit sa operating temperature.
2. Pagpasok ng mga dayuhang particle sa thermostat. Nangyayari ito kung ang coolant ay hindi nagbago sa loob ng mahabang panahon, at natunaw din ng tubig, atsukat. Sa kasong ito, ang balbula ay maaaring mag-jam sa parehong bukas at saradong mga posisyon. Sa unang kaso, magtatagal ang warm-up kaysa karaniwan, at sa pangalawa, mag-o-overheat ang internal combustion engine.

Mga Paraan ng Diagnostic

Kapag gumagana nang maayos ang thermostat, umiinit ang makina ng kotse hanggang sa operating temperature sa loob ng 5-10 minuto sa ambient temperature na hindi bababa sa 0 degrees. Kung mas matagal ang warm-up, medyo simple lang ang pagtiyak na ang thermostat ang may kasalanan. Para dito kailangan mo:

1. I-start ang makina at maghintay hanggang ang temperatura ng coolant sa panel ng instrumento ay humigit-kumulang 85 degrees.
2. Buksan ang hood at hanapin ang tubo mula sa thermostat papunta sa radiator. Dapat itong magkaroon ng humigit-kumulang sa parehong temperatura sa iba pang mga tubo ng sistema ng paglamig. Kung ito ay mas malamig, ang balbula ay alinman sa sarado o hindi ganap na bukas. Isa itong magandang dahilan para palitan ang Lada Priora thermostat.

Mga palatandaan ng mga problema

Kahit na hindi ka nagsasagawa ng mga diagnostic, maaari kang maghinala ng pagkakaroon ng mga malfunction ng thermostat sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Ipapakita nila ang kanilang sarili tulad ng sumusunod:

1. Matagal bago uminit ang makina.
2. Pagpapainit ng coolant sa temperaturang 130 degrees at mas mataas.
3. Ipinapakita ng sensor ang temperatura kapag huminto ay mas mataas kaysa kapag nagmamaneho nang mabilis.
4. Ang mas mababang thermostat hose ay magsisimulang uminit kaagad pagkatapos simulan ang makina. Ito ay nagpapahiwatig na ang balbula ay hindi ganap na sumasara.
5. Ang ibabang tubo ay malamig sa parehong orasang oras kung kailan ang temperatura sa panel ng instrumento ay lumalapit sa isang daan.

Ang huling item ay nag-uulat ng saradong balbula, maliban kung may sira ang cooling fan, na hindi nangangailangan ng pagpapalit ng Priora thermostat.

DIY na kapalit

Bago gumawa ng trabaho, kailangan mong maunawaan kung may anumang pagkakaiba sa pagpapalit ng thermostat sa Priore ng 16 na valve mula sa parehong modelo na may 8 cell. Sa kabila ng pagkakaiba sa kapangyarihan, ang mga pagkakaiba sa mga makina ay hindi makabuluhan. Parehong ginawa batay sa parehong bloke ng silindro. Tanging ang ulo ng silindro at ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay naiiba, at ang node mismo, kung saan nagaganap ang paghahati sa maliit at malalaking bilog, ay pareho. Nangangahulugan ito na ang pagpapalit ng termostat sa Priora 16 cl ay hindi naiiba, maliban na kailangan nitong mag-alis ng pampalamuti na plastic na takip na sumasaklaw sa makina.

Para palitan ang thermostat na kailangan mo:

1. Alisan ng tubig ang antifreeze mula sa radiator. Upang gawin ito, i-unscrew ang gripo sa ibaba, at alisin din ang plug mula sa expansion tank. Ang lalagyan ng drain ay dapat na handa nang hindi bababa sa 5 litro.
2. Alisin ang takip ng pipe na papunta sa radiator at hilahin ito. Kaunting coolant ang aagos, kaya kailangan mong palitan ng drain bottle.
3. Sa parehong paraan, alisin ang tapat na tubo.
4. Alisin ang 3 thermostat screw na may hex wrench.
5. Ilipat mula sa lumang thermostat patungo sa bagong O-ring, lagyan ng silicone sealant ang mga ibabaw na magkatabi.
6. Muling i-install ang bagong thermostat at higpitan ang bolts.
7. I-install ang mga tubo sa lugar, pagkatapos lubricating ang mga upuan sa thermostat gamit ang silicone sealant.

Mga Dagdag na Tip

Bago palitan ang Priors thermostat, makatuwirang tingnan ang bago para sa operability. Upang gawin ito, inilalagay ang bahagi sa isang palayok ng tubig.

Unti-unting pinainit ang tubig, kailangan mong subaybayan kung paano bumubukas ang balbula. Kung ganap itong nakabukas sa temperaturang malapit nang kumulo, maaari itong i-install sa makina.

Pagkatapos palitan, huwag kalimutang magdagdag ng antifreeze sa cooling system sa operating level na nakasaad sa expansion tank. Kung ang isang tiyak na halaga ng coolant ay nabubo sa panahon ng draining, pagkatapos ay kailangan mong idagdag ang parehong kulay bilang pangunahing likido. Hindi tugma ang mga antifreeze na may iba't ibang kulay.