Chevrolet Lanos 1.5 cooling system

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Isang pang-ekonomiyang kotse ang unang lumitaw sa merkado ng kotse noong 2008. Ang isang mahalagang bahagi sa anumang sasakyan ay ang sistema ng paglamig, na gumaganap ng gawain ng pagpigil sa nakamamatay na overheating ng makina. Paano gumagana ang Chevrolet Lanos cooling system at paano ito palitan?

Sa pagiging posible ng device

Bilang karagdagan sa isang makabuluhang pagpapalamig, ang aparato ay idinisenyo upang bawasan ang temperatura sa gearbox, pampadulas, mga gas na tambutso. Ang modernong Chevrolet-Lanos cooling system ay nagpapataas ng temperatura ng masa ng hangin sa pagpainit at bentilasyon. Ang kumbinasyon ng mga salik na ito ay nagbibigay ng isang positibong resulta, nagpapahaba sa buhay ng motor, nagbibigay sa driver ng komportableng biyahe. Ang mga inhinyero ay nakabuo ng isang kumplikadong pamamaraan: kabilang dito ang isang malaking bilang ng mga elemento, kung wala ang bawat isa sa kanila ang aparato ay hindi makayanan ang "misyon". Nang walang paglamig, nagsisimula ang mga sasakyan sa isang lugar, ngunit pagkatapos magmaneho ng ilang metro, sila ay titigil.

Mga espesyal na sikreto ng mga development engineer

Ang mga mahuhusay na kaisipan ng agham at teknolohiya ay palaging nagsusumikap na gawing mataas ang kalidad ng yunit, na pinagkalooban ito ng versatility, na nagpapakilala ng mga kawili-wiling progresibong teknolohiya. Ang aktibong sangkap na "anti-freeze", na imbento ng tagagawa upang hindi mawalan ng pag-andar sa "minus" 40 sa labas ng bintana, upang matiyak ang paggalaw ng mga sasakyan. Ang sistema ng paglamig ng Chevrolet-Lanos ay may kasamang radiator, na binubuo ng dalawang lalagyan. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng mga tubo. Ang mga metal plate ay inilalagay sa pagitan nila. Ang radiator habang naglalakbay ay napipilitang magpasa ng maraming hangin sa sarili nito, dahil sa kung saan bumababa ang mga indicator ng temperatura ng antifreeze.

Para saan ang expansion tank?

Ang layunin ng expander sa sistema ng paglamig ng Chevrolet-Lanos ay nabawasan sa isang bagay - upang mapunan ang pagkakaiba sa pagitan ng likido sa panahon ng pag-init at sa panahon ng paglamig. Para sa pinakamainam na kontrol sa antas ng likido, ang mga taga-disenyo ay gumawa ng paggamit ng mga espesyal na marka upang gawing komportable ang driver.

Mahalagang tandaan ang isang mahalagang nuance. Dalawang balbula ang inilalagay sa takip ng lalagyan, na idinisenyo upang payagan ang hangin sa ilalim ng presyon na pumasok at umalis dito. Sa anumang pagkakataon ay dapat palitan ang takip ng expander ng isang analogue na walang mga balbula! Ang punto ay pressure: hindi nito maaabot ang gustong parameter para matiyak ang normal na paggana ng system.

Mga prinsipyo ng cooling system

Puwersang gumagalaw ang tubig sa loob ng selyadong cooling system na "Chevrolet-Lanos 1, 5", na pinagkalooban ng pump. Ang loob ng mekanismo ay maybearings, at ang kanilang kalamangan ay hindi sila nangangailangan ng pagpapadulas. Gayunpaman, kung masira ang pump, kailangan mong palitan ito ng bago.

Ang vane type pump sa Chevrolet-Lanos cooling system ay sumasakop sa pangunahing posisyon. Ito ay hinihimok ng isang may ngipin na timing belt. Sa likod ng cylinder block, sa ilalim ng lugar kung saan isinama ang intake manifold, may naka-mount na tubo na nagdadala ng fluid papunta sa pump.

Pressure ay nagiging sanhi ng paglipat ng likido sa "jacket" mula dito, na pinapanatili ang landas sa direksyon ng cylinder head. Sa ibaba ay isang termostat, ang balbula nito ay sarado sa estado ng hindi pinainit na "nagniningas na puso" ng makina. Ito ang batayan ng maliit na bilog ng sirkulasyon, sa teknikal na pagsasalita.

Para sa kinabukasan ng motorista! Sa paglipas ng panahon, ang volume ng Chevrolet-Lanos cooling system ay nababawasan, ang antas na ito ay kailangang kontrolin, na muling pupunan ang nawalang halaga.

Pag-init hanggang 87 degrees, ang likido ay nagsisimulang gumalaw, sabay-sabay na binubuksan ang outlet pipe. Ang pagkakaroon ng naabot na temperatura ng 102 degrees, ang radiator ay handa nang tumanggap ng likido, kung saan ito pumapasok. Sa puntong ito, naglilipat ito ng init sa hangin. Sa bahaging ito, ang daanan sa radiator at ang dyaket ay nabuo sa isang "mahusay na bilog ng sirkulasyon" - bilang tawag dito ng mga mekaniko. Ang hindi na ginagamit na likido ay pinatuyo sa pamamagitan ng isang espesyal na butas. Bakit may mga problema?

Tungkol sa mga dahilan ng pagpapalit nang mas detalyado

Ang likido ay maaaring katawanin hindi lamang ng antifreeze, hindi ipinagbabawal na gumamit ng antifreeze o distilled water. Ang mga antifreeze, antifreeze ay magkapareho sa mga tuntunin ng formula ng produksyon na may pagkakaiba lamang: ang huli ay mas agresibo sa komposisyon. Ang pinakamainam na komposisyon, ayon sa payo ng mga mekanika ng kotse, ay para sa antifreeze na may isang lilang tint. Ang punto ng kumukulo ay isang natatanging tampok ng antifreeze mula sa distillation. Kailangan ng pagpapalit ng likido dahil sa limitadong mapagkukunan, na nagastos kung saan nawala ang dating kalidad nito.

Ang polusyon sa system ay nagreresulta sa pangangailangang palitan ang nagpapalipat-lipat na ahente: ang bahagi ng radiator, ang mga tubo ng sistema ng paglamig ng Chevrolet Lanos ay napuputol. Ano ang nangyayari:

• barado ng alikabok, metal shavings;
• mga asin ay idineposito sa radiator fixture, cylinder block;
• nabubuo ang ulan dahil sa mga oxide.

Ang coolant (coolant) ay kinokontrol sa pamamagitan ng expander. Maulap na sediment, solidong particle - isang dahilan para baguhin ito.

Kailan bibili ng bagong coolant?

Inirerekomenda ng mga may karanasang may-ari ng kotse na huwag pabayaan ang mga patakaran at baguhin ito pagkatapos ng apatnapung libong kilometro. Ang labo ay ang unang "sintomas" ng pagkawala ng mga katangian ng komposisyon. Paano maiintindihan ng isang baguhan na driver na oras na upang baguhin ang likido? Pinapayuhan ng mga auto mechanics na tingnan ang sumusunod.

1. Madalas na nagsisimulang kumulo ang OJ, madalas uminit ang motor.
2. Awtomatikong nagsisimula nang paulit-ulit.
3. Gumagana ang ICE sa matataas na temperatura.
4. Ang pump ay huminto sa paggana sa normal na mode, nagbibigay ng mga pagkabigo, ang rheostat ay hindi tumutugon nang maayos sa mga utos.

Ang isang mapula-pula na kulay ay nagpapahiwatig ng isang agarang pangangailangan upang linisin ang system.

Mga subtlety ng pagpapalit ng coolant

Ang gawain ay independyenteng ginagawa ng isang motorista o mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo. Ang makina ay dapat lumamig - ang pangunahing batas ng tagumpay sa bagay na ito. Ang pamamaraan ay sinamahan ng proteksiyon na kagamitan para sa indibidwal na kaligtasan ng isang tao. Dapat kang pumili ng mahusay na mga tool, pinggan para sa draining coolant, guwantes na goma, flushing additives. Ang "Steel Horse" ay dapat ilagay sa isang flyover para sa mas magandang draining.

Ang radiator pipe ay tinanggal, ang canister ay pinalitan. Sa pamamagitan ng pagbubukas ng balbula sa tangke, maaari mong simulan ang pag-draining.

Mga trick sa flush ng radiator

Opinyon ng eksperto: upang maisagawa nang tama ang pagmamanipula, upang maihanda ang nais na komposisyon, mas mabuting basahin nang mabuti ang mga tagubilin. Sa kaso ng mga additives, ang mga proporsyon ay may mahalagang papel. Kaya ang mga pagkakaiba sa pamamaraan ng pag-flush.

1. Pagkatapos ihanda ang solusyon, napuno nito ang system.
2. Nakaharang ang mga butas ng pagbuhos, umaandar ang motor, dapat itong magpainit sa indicator ng temperatura na tinukoy sa mga regulasyon.

Maaari kang sumakay, magmaneho ng sampung kilometro at hayaang lumamig ang kompartamento ng makina.

Bago punan ang Chevrolet Lanos engine cooling system, suriin ang pipeline para sa mga depekto. Malamang na kailangan mong i-mount ang mga bagong bahagi, mga seal ng goma. Ang pagpuno ng antifreeze ay nangyayari pagkatapos ng pag-flush ng radiator, pagkonekta sa pagpainit. Una, ibinuhos ang ilang litro ng distilled water, pagkatapos ay antifreeze.

Utility sa halip na konklusyon

Noonkapag sinimulan ang panloob na combustion engine, ito ay nagkakahalaga ng pagtiyak na ang antas ng pagpuno ay sapat. Para sa Chevrolet Lanos, ang dami ng likido ay karaniwang pitong litro, bagaman marami ang sumusunod sa numero 5. Ang tatak ng coolant ay hindi ang nangingibabaw na kadahilanan, mahalagang bumili ng maaasahang kalidad na may napatunayang mga sertipiko mula sa nagbebenta na responsable para sa mga produkto. Dahil ang mga makina ay gawa sa aluminyo, upang maiwasan ang kaagnasan, inirerekumenda na gumamit ng carboxylate antifreeze sa halip na antifreeze, na hindi kayang protektahan ang unit sa t higit sa 100 degrees.

Maasikasong saloobin sa “lunok”, ang sapat na pang-unawa sa payo ng mga manggagawa sa service center ay makakatulong upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang insidente sa hindi inaasahang pagkakataon.