2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Lalong humihigpit ang mga pamantayang ekolohikal sa mundo bawat taon. Sa ngayon, sa mga bansa ng European Union, ang mga kotse na may mga paglabas ng tambutso na hindi mas mababa sa Euro-4 ay ginagamit. Sa Russia, hindi gaanong hinihingi ang mga ito sa pagkamagiliw sa kapaligiran ng mga maubos na gas. Gayunpaman, kahit na ang modernong Lada at GAZ ay nilagyan ng isang aparato tulad ng isang katalista. Ano ang elementong ito? Paano siya nagtatrabaho? Paano suriin ang kalusugan ng katalista? Lahat ng ito at higit pa - higit pa sa aming artikulo.
Katangian
So ano ang catalyst? Ang elementong ito ay isa sa mga bahagi ng sistema ng tambutso. Ang catalyst ay matatagpuan sa harap ng muffler, pagkatapos ng exhaust pipe (kung ang kotse ay may resonator, pagkatapos ay sa harap nito).
Ang buong pangalan ng device ay isang catalytic converter. Ano ang nagsisilbi nito? Idinisenyo ang device na ito upang bawasan ang toxicity ng mga maubos na gas. Kaya, ang katalista ay nagsusunog ng mga nakakapinsalang sangkap, na pinipigilan ang mga ito mula sa pagtakas sa atmospera. Ang tambutso ay nagiging mas malinis at hindi gaanong nakakapinsala sa kapaligiran.
Disenyo
Tingnan natin ang catalyst device. Ang elementong ito ay binubuo ng ilang bahagi:
- Mga kaso.
- Carrier block.
- Heat insulation.
Paano gumagana ang lahat? Ang pangunahing elemento ng anumang katalista ay isang bloke ng carrier. Ito ay gawa sa ceramic. Ito ang pinakamahal na bahagi sa converter. Sa loob ng elemento (sa core) mayroong maraming pulot-pukyutan, na makikita mo sa larawan sa ibaba.
Ganito ang hitsura ng catalyst sa seksyon. Ang mga maubos na gas ay dumadaan sa mga cell na ito. Salamat sa kanila, ang lugar ng pakikipag-ugnay ng mga gas na may mga sangkap ng katalista ay makabuluhang nadagdagan. Ang susunod na layer ay thermal insulation, na binabawasan ang pagkawala ng init sa loob ng device. Pagkatapos ng lahat, ang mga nakakapinsalang sangkap ay dapat masunog, at para dito mahalaga na maabot ang pinakamataas na temperatura sa ceramic core. At sa wakas, ang lahat ng ito ay inilalagay sa isang metal na kaso. Ito ay sapat na makapal, kaya ang pagkasunog nito, tulad ng sa isang muffler, ay hindi kasama. Bukod dito, mayroong isang layer ng thermal insulation.
Paano ito gumagana?
Paano nililinis ang mga gas na dumadaan sa catalyst mula sa mga nakakapinsalang substance? Napakasimple ng lahat. Sa loob ng ceramic block mayroong mga substance-catalysts. Ang mga ito ay palladium at platinum, pati na rin ang rhodium. Ang mga sangkap na ito ay nakakatulong na mapabilis ang mga reaksiyong kemikal. Kaya, ang mga hindi nasusunog na carbon oxide ay ginagawang carbon dioxide, at ang mga hydrocarbon sa singaw ng tubig.
Ang kahusayan ng catalyst ay nakakamit lamang sa mataas na temperatura, hindi mas mababa sa 400 degrees CelsiusCelsius. Iyon ang dahilan kung bakit ang aparato ay matatagpuan kaagad sa likod ng exhaust pipe ng exhaust manifold. Gayunpaman, hindi laging posible na maabot ang gayong temperatura, lalo na sa taglamig sa simula. Samakatuwid, ang bahagi ng tambutso ay hindi nililinis, at dumadaan sa mas malinis na "idle".
Upang mapataas ang kahusayan at mapabilis ang mga proseso ng kemikal, dapat mong palaging panatilihin ang mataas na temperatura sa catalyst. Paano ito makakamit? Upang gawin ito, naka-install ang isang oxygen sensor sa device. Binabasa nito ang kinakailangang impormasyon tungkol sa tambutso, at pagkatapos ay nagpapadala ng signal sa control unit. At mula na sa ECU ang isang signal ay ipinadala sa intake manifold, kung saan nagbabago ang komposisyon ng pinaghalong gasolina-hangin. Salamat sa naturang mga pagsasaayos, awtomatikong pinapanatili ng electronics ang nais na temperatura sa loob ng catalyst. Dahil sa pagpapayaman ng pinaghalong hangin, tumataas ang pag-init ng mga elemento.
Paano suriin ang catalyst nang hindi ito inaalis? Unang paraan
Anumang neutralizer ay idinisenyo para sa isang tiyak na panahon ng operasyon. Karaniwan, ang mga aparatong ito ay nagsisilbi ng 200 libong kilometro. Pagkatapos ng panahong ito, ang isang sapat na dami ng mga hindi kinakailangang sangkap ay naipon sa loob ng core, na bumabara dito. Paano suriin ang catalytic converter sa isang kotse nang hindi ito inaalis? Matutukoy ito sa pamamagitan ng hindi direktang mga palatandaan:
- Nagsisimula nang maubusan ng gasolina ang sasakyan.
- Pagkawala ng thrust.
- May malakas na amoy ng hydrogen sulfide.
- Hirap sa pagsisimula ng motor. At ito ay nangyayari kahit na "mainit". Ang dahilan nito ay isang barado na catalytic converter. Mahirap para sa mga usok ng tambutso na dumaan sa kontaminadong mesh.
Lahat ng sintomas na ito ay maaaring may kasamang dilawindicator lamp sa panel ng instrumento. Kamukha ng larawan sa ibaba.
Kung ang ilaw ng CHECK ay naka-on sa panel ng instrumento, at ang pag-uugali ng sasakyan ay lalong lumala, isa itong dahilan para isipin ang pagbabara ng catalyst.
Bakit ito nangyayari?
May iilan lang na dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Ito ay ang pagkasira ng catalytic layer o ang ceramic component, o ang kontaminasyon ng mga cell na may soot. Karaniwan din na ang mga cell ng catalyst ay natutunaw lamang. Sa konteksto ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang mga sumusunod.
Ito ay nangangahulugan na ang elemento ay barado at dapat palitan. Ang parehong mga sintomas ay maaaring mangyari sa mga makinang diesel, kung saan ginagamit ang isang particulate filter sa halip na isang katalista. Hindi dapat balewalain ang mga sintomas na ito.
Paano suriin ang catalyst para sa pagbara? Paraan numero 2 - pressure gauge
Ang esensya ng pamamaraang ito ay suriin ang exhaust system para sa backpressure. Paano suriin ang catalytic converter para sa pagbara? Upang gawin ito, kailangan namin ng isang pressure gauge at isang adaptor. Ang huli ay dapat na may diameter na mahigpit na kasya sa lugar ng oxygen sensor.
Kaya, tinanggal namin ang lambda probe at nag-install ng pressure gauge na may adaptor doon. Paano suriin ang katalista? Sinimulan namin ang makina, itataas ang bilis sa 2.5 libo at tingnan ang mga pagbabasa. Ang normal na presyon ay dapat na hindi bababa sa 0.34 kgf bawat square centimeter. Kung mas mababa ang level, barado ang elemento.
Sa ganitong paraan maaari mong suriincatalyst VAZ 2170 o anumang dayuhang kotse. Ang tanging problema ay ang kahirapan sa pagtanggal ng oxygen sensor. Kadalasan siya ay "dumikit" sa katalista. Kinakailangan din upang makamit ang maximum na higpit ng koneksyon. Kung "puputol" ang tambutso, magiging hindi tumpak ang mga nabasa.
Ikatlong paraan - motor tester
Paano tingnan kung barado ang catalytic converter? Maaari kang gumamit ng motor tester. Upang gawin ito, sa halip na isang spark plug, isang control sensor ang naka-install na nagtatala ng presyon sa system. Susunod, ang isang oscillogram ay kinuha sa computer, sa batayan kung saan ang isang konklusyon ay ginawa tungkol sa serviceability ng katalista. Ang pamamaraan ay medyo tumpak, ngunit hindi lahat ay may motor tester sa kamay. Kadalasan ang ganitong serbisyo ay maaaring i-order sa mga espesyal na istasyon ng serbisyo.
Ikaapat na paraan - visual na inspeksyon
Paano suriin ang catalyst gamit ang iyong sariling mga kamay? Ang pamamaraang ito ay magagamit sa lahat, ngunit agad naming napapansin ang mga kawalan nito. Tiyak na mahihirapan kang i-dismantling ang elemento. Kadalasan ang mga bolts ay "dumikit" nang mahigpit, at maaari lamang silang putulin ng isang gilingan. Siyempre, mapapalitan mo sila.
Ngunit karagdagang gastos iyon. Pagkatapos alisin ang elemento, makikita mo ang estado ng mga pulot-pukyutan. Kung may mga bakas ng pagkatunaw sa kanilang ibabaw, ang naturang katalista ay hindi na angkop para sa paggamit. Kadalasan, sa halip na ito, naka-install ang isang conventional spacer o flame arrester. Dahil ang elemento ay naglalaman ng mga mamahaling metal sa loob, ang presyo nito ay mula sa $500. Ang pinakamurang paraan ay ang pag-install ng flame arrester na may ECU firmware. Ang isang elemento ng paglilinis ay "pinutol" sa bloke upang ang inskripsiyon ay hindi lilitaw sa panel sa hinaharapSURIIN.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung paano suriin ang catalyst gamit ang aming sariling mga kamay, kung paano gumagana at gumagana ang elementong ito. Tingnan ang pagbabasa ng odometer at pakinggan ang pagpapatakbo ng motor. Kung medyo luma na ang sasakyan, siguraduhing tanggalin ang catalyst - magiging mas madaling "huminga" ang kotse.
Inirerekumendang:
Paano ikonekta ang xenon gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin. Aling xenon ang mas mahusay
Ang isang bihirang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng ilaw na ganap na masisiyahan ang may-ari ng kotse. Ang mga halogen lamp na may lakas na 50-100 W ay hindi nagpapahintulot sa iyo na maging komportable sa pagmamaneho sa dilim. Kung idagdag dito ang basang asp alto na sumisipsip ng liwanag, magiging malinaw na ang driver ay walang pagpipilian kundi ikonekta ang xenon
Paano i-knock out ang catalyst? Bakit kailangan mo ng catalyst sa exhaust system ng isang kotse
Maaga o huli, ang mga motorista ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan ang sasakyan, sa hindi malamang dahilan, ay nagsisimulang mawalan ng kuryente, at tumataas ang konsumo ng gasolina. Ang salarin ay maaaring isang nag-expire na catalytic converter. Paano ibalik ang kotse sa kondisyon ng pagtatrabaho, posible bang patumbahin ang katalista at kung paano ito gagawin nang walang sakit, sasabihin ng artikulong ito
Paano higpitan ang handbrake gamit ang iyong sariling mga kamay? Mga tagubilin, mga palatandaan ng malfunction
Tulad ng alam mo, ang kotse ay gumagamit ng ilang sistema ng preno. Bukod sa pagtatrabaho at ekstra, mayroon ding paradahan. Sa mga karaniwang tao, ito ay tinatawag na "handbrake". Sa mga trak, ang elementong ito ay hinihimok ng hangin. Ngunit sa mga ordinaryong pampasaherong kotse at minibus, ito ay isang archaic cable element. Ang disenyo ay medyo simple (dahil hindi ito nangangailangan ng compressor, receiver at iba pang mga bahagi, tulad ng sa isang pneumatic system), ngunit nangangailangan ito ng pana-panahong pagsasaayos
Ang amoy ng mga gas na tambutso sa kotse: kung ano ang dapat suriin at kung paano ayusin
Bawat may-ari ng kotse ay maaaring makaranas ng amoy ng mga gas na tambutso sa cabin. Ang pangunahing panganib ng sitwasyon ay wala sa nasirang hangin, ngunit sa posibilidad na magkaroon ng pagkalason. Nalalapat ang problemang ito hindi lamang sa mga lumang kotse, kundi pati na rin sa mga bago. Una sa lahat, dapat mong matukoy ang sanhi ng amoy, at pagkatapos ay magpasya kung paano alisin ito
Pag-paste ng mga headlight gamit ang isang pelikula gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin at rekomendasyon
Bago simulan ang trabaho sa pag-paste ng mga headlight na may anti-gravel film, kailangang magpasya kung paano eksaktong magaganap ang proseso. Halimbawa, kung ang buong ibabaw ng optika ay ipapadikit o ang "cilia" lamang sa mga headlight ang ipoproseso. Maaari ka ring pumili ng ilang mga pagpipilian sa kulay para sa pelikula at lumikha ng kumbinasyon ng applique
