Lexus LS 400: pagsusuri ng modelo at mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang Lexus LS 400 ay isang kotse na binuo ng mga Hapon noong kalagitnaan ng dekada 80. Totoo, ito ay inilabas lamang noong 1989. Bago iyon, sa loob ng apat na taon, ang proyekto ay napabuti at nasubok. Naging matagumpay ang sasakyan. Nakatayo siya sa isang hilera kasama ang mga premium na sedan, na ginawa ng BMW at Mercedes-Benz. Kaya ano ang mga tampok ng makinang ito?

Ideya

Lexus LS 400 ay lumabas kasabay ng Lexus brand mismo. Sa pangkalahatan, ang kaganapang ito ay may napakakagiliw-giliw na kasaysayan. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na noong 1983, nagpasya ang mga espesyalista ng pag-aalala ng Toyota na magsagawa ng ilang pananaliksik. Nais nilang malaman kung aling mga kotse ang pinakagusto at, nang naaayon, binili ng mga Amerikano. Lumalabas na maraming residente ng US, anuman ang pagiging makabayan, ang gustong magkaroon ng isang executive class na sedan. Ang mga kotseng ito ang ginawa noon ng mga alalahanin ng Mercedes-Benz at Cadillac. Samakatuwid, ang pamunuan ng Toyota ay nagpasya na oras na upang lumikha ng isang bagong tatak. Ganito ipinanganak si Lexus. Ang pangalan ay pinili upang maiugnay sa salitaluxury.

Noong 1989, ipinakilala sa mundo ang Lexus LS 400. Ipinakita ang kotse sa Detroit Auto Show. Ito ay ligtas na sabihin na ang tagumpay ay napakalaki. Sa unang taon, 64,000 kopya ng modelo ang naibenta. At noong 1990, nagsimula ang paghahatid ng mga sasakyan sa Europe.

Mga Tampok ng Disenyo

Dapat tandaan na ang Lexus ay eksklusibong inaalok sa sedan. Para sa lahat ng oras ng produksyon, ang modelo ay dalawang beses na na-restyle. Sa unang pagkakataon - noong 1993. Ang pangalawang pagkakataon ay noong 1999. Kasabay nito, ang pinakabagong restyling ay nagdala ng higit pang mga pagbabago sa hitsura ng kotse. Nawalan ng oblong orange na "turn signals" ang sasakyan. Pinalitan sila ng fog lights.

Sa pamamagitan ng paraan, sa panlabas, ang Lexus LS 400, ang larawan kung saan ipinakita sa itaas, sa profile ay mukhang isang Mercedes, na ginawa sa likod ng W140 at W126. At hindi ito aksidente. Pagkatapos ng lahat, ginawa ng mga taga-disenyo ang kanilang makakaya upang gawing "European" ang hitsura ng Japanese novelty hangga't maaari. At kanino sila makakakuha ng isang halimbawa, kung hindi mula sa pinakamatagumpay na tagagawa ng mga sedan ng negosyo? Siyanga pala, kung titingnan mo nang mabuti ang mga modelo ng mga nakaraang taon, makakakita ka ng 10 parking sensor.

Interior

Ano ang masasabi mo tungkol sa interior ng Lexus LS 400? Ang unang bagay na dapat tandaan ay ang malalawak na pinto. Ginawa ang mga ito upang mapadali ang landing. Sa pagtingin sa mga upuan, masasabi nating may katiyakan na ang modelong ito ay nakatuon sa merkado ng US. Ang mga upuan ay walang binibigkas na lateral support. Ngunit sa kabilang banda, nilagyan sila ng mga setting ng memorya, tulad ng mga salamin at manibela. Isang kawili-wiling tampok: sa sandaling alisin ng isang tao ang susi mula sa lockignition, bahagyang gumagalaw ang manibela papasok at palabas, na ginagawang mas madali para sa driver na bumaba.

Nararapat tandaan na ang modelo ay inaalok na may isang antas lamang ng kagamitan. Gayunpaman, mayroon itong lahat na maaaring maging kapaki-pakinabang. Bilang karagdagan, posible na mag-order, marahil, ng isang sunroof at air conditioning para sa mga likurang pasahero. Kung sabihin, isang hiwalay na pagkontrol sa klima.

Isa pa sa mga feature ay mapapansin na ang parking brake ay isinaaktibo sa pamamagitan ng foot lever, hindi ng manual. Nagpasya ang mga developer na huminto sa opsyong ito, dahil gusto nilang gumawa ng modelo na gusto ng mga Amerikano.

Noong 1998, apat na airbag at isang Pioner music system ang idinagdag sa pangunahing kagamitan. Bagaman, kung ang isang potensyal na mamimili ay may pagnanais, ang modelo ay kinumpleto sa isa pa, mas mahusay - Nakamichi.

Mga Pagtutukoy

Para sa pinakaunang Lexus sa kasaysayan, isang engine option lang ang inaalok. Ngunit siya ay karapat-dapat sa pinakamataas na papuri. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang gasolina na V-shaped na 8-silindro na makina na may dami ng 4 na litro! At gumawa siya ng 235 lakas-kabayo. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang produksyon ng modelo ay nagsimula noong huling bahagi ng 80s. Kaya maraming tao ang humanga sa Lexus LS 400 noong panahong iyon. Talagang kahanga-hanga ang specs para sa panahong iyon.

Salamat sa makinang ito, bumilis ang kotse sa "daan-daan" sa loob ng 7.9 segundo. Ang pinakamataas na bilis nito ay 241 km/h. Totoo, noong 1993 napagpasyahan na mapabuti ang motor. Ang lakas ay dinala hanggang 265 hp. s., aang acceleration ay nabawasan sa 7.5 s.

Noong 1998, pinahusay ang makina sa ikatlo at huling pagkakataon. Matapos ang pag-upgrade na ito, ang makina ay nagsimulang gumawa ng 294 hp. Sa. At ang isang Lexus na may ganitong makina sa ilalim ng hood ay maaaring umabot ng 100 km / h sa loob lamang ng 6.9 segundo. Kapansin-pansin, ang mga power unit ay nilagyan din ng mga hydraulic lifter.

Operation at review ng mga motorista

Ano ang sinasabi ng mga taong nagmamay-ari ng kotse na bihirang gaya ng Lexus LS 400? Ang mga review ng may-ari ay kadalasang positibo. Ang pangunahing bagay ay sundin ang ilang partikular na panuntunan tungkol sa pag-aalaga ng sasakyan, at pagkatapos ay tatagal ito hangga't umiiral na ito.

Sinasabi ng mga tao na dapat palitan ang mga spark plug kada 20,000 kilometro. Sapat na mag-install ng bagong timing belt kasama ng mga roller bawat 100,000 km. Ang operasyon, kasama ang mga ekstrang bahagi, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $300.

Inirerekomenda na bigyang-pansin ang coolant. Kailangan mong tiyakin na ito ay laging malinis. Kung hindi, ang bomba ay mabilis na mabibigo. Malaki ang halaga ng pagpapalit. Sa pangkalahatan, halos lahat ng mga detalye - kung ito man ay ang mga ibinabang spring ng Lexus LS 400 o ang pump - ay sapat na nagkakahalaga. Ang kotse ay bihira, lalo na sa Russia, kaya mas mahusay na subaybayan ang kondisyon nito kaysa maghanap ng mga ekstrang bahagi sa ibang pagkakataon.

Checkpoint ng modelo ay maaasahan. Bawat 40,000 kilometro ay kailangang palitan ang langis sa kanila. At sa rear axle gearbox - masyadong. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sinabi sa itaas tungkol sa mga bukal. Ito ay tungkol sa pagsususpinde. Kung ang isang tao ay may kotse na may disenyo ng tagsibol - mabuti, ito ay napakamaaasahan, hindi tulad ng pneumatic, na nagsimulang nilagyan ng mga modelo mula noong 1997.

Wheel bearings, shock absorbers, stabilizer struts, tie rods at rack - lahat ng ito ay nangangalaga sa 200,000 kilometro. Ngunit ang mga brake pad ay kailangang palitan ng bago tuwing 40,000 km. Paano ang tungkol sa mga disc? Kailangang bumili ng mga bago pagkatapos ng 120 libong kilometro.

Gastos

Maraming tao ang gustong magkaroon ng ganitong maalamat na kotse. At mayroong isang pagkakataon, dahil may mga ad para sa pagbebenta ng pinakaunang Lexus. Ang pangunahing bagay ay ang kotse mismo ay nasa isang maayos na kondisyon. Posible na makahanap ng kotse para sa mga 300 libong rubles. Para sa presyong ito, maaari kang makakuha ng mid-90s na modelo na may 4-litro na 196-horsepower na makina, at kahit na may opsyonal na sunroof. Mayroong, siyempre, mas mahal na mga bersyon. At may mga mas mura din. Sa pangkalahatan, ang pinakamahalagang bagay ay suriin ang kotse para sa kalidad at pag-aayos bago bumili. Magagawa ito sa anumang istasyon ng serbisyo.