2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ipinakilala noong 1970s, ang mga Japanese Van Van na motorsiklo ng Suzuki ay nagpapanatili ng kaakit-akit na retro look ng isang versatile na Japanese bike.
Light sand bike
Kamakailang muling ipinakilala sa US, ang Van Van ay nagtatampok ng 200cc na makina. cm - isang makabuluhang pagtaas kumpara sa nakaraang 125 metro kubiko. tingnan ang tipikal na motocross bike, ito ay idinisenyo upang sumakay sa parehong dumi at graba na mga kalsada at cross country, at ang malawak na gulong sa likuran ay kwalipikado ito bilang sand bike.
Magaan at maliksi, ang VanVan 200 ay higit na mahusay sa isang ATV sa ilang mga sitwasyon, perpekto para sa mga paglalakbay sa paligid ng isang ranso, isang mabilisang trap check o isang biyahe sa dalampasigan kung saan ang lupa ay napakaluwag na ang apat na gulong ay agad na lumubog dito..
Disenyo
Ang Van Vans ay ang quintessential all-rounder na Japanese na motorsiklo na napakasikat noong 60s at 70s, na may ilang modernong inobasyon na itugma ngayon. Ang hugis-V na upuan ay makitid at medyo mababa, na nagbibigay-daan sa kahit na napakaikling mga sakay na makarating sa lupa.
Ang pagkakaroon ng isang push-button starter at isang fuel injection system, na nagpapatunay sa pagiging moderno ng modelong Van Van, nahanap ng mga may-ari na kapaki-pakinabang ito,ngunit dahil sa nilalayong paggamit ng bike, mas gugustuhin nilang magkaroon ng kick-start bilang isang opsyon. Kung mayroon kang off-road trip, mas mainam na magkaroon ng mga low-tech na opsyon sa stock.
Ang taas ng pag-install ng instrumento ng Van Van ay positibong sinusuri ng mga may-ari: ang mga pagbasa ay madaling basahin, ang mga ito ay matatagpuan sa isang sapat na antas upang ang mga ito ay masakop sa isang sulyap. Hindi gusto ng mga user kapag kailangan nilang tumingin sa ibaba para tingnan ang mga pagbabasa ng sensor. Ang mga headlight ay, gaya ng inaasahan ng isa, klasikal na bilog, bagaman marahil ay mas maganda ang dual setup. Ang ilaw sa likuran ay chunky, malaki, malamang na sobra. Pero retro ito at dapat ganyan ang hitsura ng bike.
Chassis
Nagsisimula ang Suzuki Van Van sa hugis-diyamante na tubular steel frame na gumagamit ng makina bilang isa sa mga elemento ng istruktura upang makumpleto ang outline. Hindi lamang nito pinahintulutan na ibaba ang motor, ngunit nabawasan din ang kabuuang bigat ng motorsiklo dahil sa kumpletong pag-aalis ng bahagi ng frame. Ang mga karaniwang tinidor ay sumusuporta sa harap na may 33mm tubing, at isang spring-hydraulic damper ay isang swingarm sa likuran. Ang mga ito ay magkasya sa 5.35-pulgadang rim, gayunpaman, nang walang anumang pagsasaayos.
Ang spoked aluminum rims ay nilagyan ng mga balloon na gulong, halos katawa-tawa ang laki para sa isang bike na may 130/80-18 na gulong sa harap at 180/80-14 sa likuran. Ang mga gulong ay may on-road o off-road profile para sa iba't ibang opsyon sa pagsakay.
Ang brake caliper ay sumasaklaw sa front brake disc, atSi Suzuki, na nakasabay sa lumang istilo, ay gumamit ng mekanikal na drum upang pabagalin ang likurang gulong. Ang pagkakaroon ng retro na elementong ito sa mga review ng user ng Van Van para sa isang 128-kg na kotse ay tinatawag na isang magandang opsyon.
Motor
Ang pagpili ng makina ay nag-ambag din sa pagbawas sa kabuuang timbang. Walang nagsasabi ng pagiging simple tulad ng paglamig ng hangin, at iyon ang mayroon tayo dito. 199 cc single cylinder four stroke engine cm ay may isang solong cam head upang kontrolin ang timing ng balbula. Sa halip na umasa sa mga cooling radiator, nagdagdag ang manufacturer ng oil cooler bilang karagdagang layer ng proteksyon ng makina.
Hindi lahat ay napakasimple gamit ang induction control. Sinusukat ng electronic fuel injection ang air-to-fuel ratio para sa ekonomiya at kontrol ng mga emisyon, habang pinapadali ng awtomatikong idle speed controller ng Suzuki ang malamig na pagsisimula at nagpapatatag ng idle nang walang input ng driver. Ang catalyst sa exhaust system ay sinusunog ang anumang lumabas sa combustion chamber. Ang kakulangan ng carburetor sa Van Van ay tinatrato nang may pag-unawa ng mga driver. Ang presensya nito ay magpapasimple sa disenyo ngunit gagawing mas mahirap na matugunan ang mga pamantayan ng emisyon para sa pagmamaneho sa kalsada.
Transmission
Sa kabila ng maliit na sukat nito, pinanatili ni Suzuki ang istilong retro at itinuring ang VanVan na parang full-size na motorsiklo, gamit ang manual transmission at clutch para magpadala ng kuryente sa rear wheel. Maaaring nakakaakit na magkasya sa isang uri ng scooter CVT, ngunit dahil ang sasakyan ay kasama ng karaniwang manual setup, tiyak na kwalipikado ito bilang isang mahusay na bike sa pagsasanay. Nakikilala ang motorsiklo na ito mula sa Suzuki 125 at transmission. Ang punto ay ang huli ay may anim na bilis na gearbox. Ang Van Van 200, gayunpaman, ay may limang hakbang.
Gastos
Ang Van Van 200 ay abot-kaya sa $4,599. Available ang bike sa Triton Blue Metallic at Fibroin Matte Grey na may 12-buwang unlimited mileage warranty.
Mga Kakumpitensya
Ang Van Van ay halos isang mini motocross bike, na na-back up ng lahat ng retro styling nito. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga alternatibong pagpipilian, ang isa ay hindi dapat limitado sa isang hitsura. Isinasaalang-alang ang mga layunin sa disenyo, laki at presyo ng makina, ang TW200 ng Yamaha ang magiging pinakamalapit na katunggali nito.
Kaagad na kapansin-pansin na ang hitsura ng TW200 ay mas nakatuon sa krus. Iyan ang uri ng cross-country na "fullness" na nilikha ng pinaikling frame na may maikling 52.2-inch wheelbase, mula sa 54.5 inches ng Van Van. Sa kabila ng pagiging mas maikli, ang Yamaha ay may 31.1-pulgadang upuan sa bench, halos isang buong pulgada na mas mataas kaysa sa 30.3-pulgadang Suzuki.
Habang ang 5.35 pulgadang pagsususpinde na paglalakbay ng Van Van ay malamang na sapat na para sa karamihan ng mga sakay, ang Yamaha ay mataas na may 5.9 pulgadang paglalakbay sa likuran at napakalaking 6.3 pulgadang paglalakbay sa harap. Saang parehong mga bisikleta ay gumagamit ng rear drum brake bilang karagdagan sa hydraulic front disc, at parehong nagtatampok ng spoked rims na may makapal, dual-purpose na gulong na mukhang may kakayahang sumakay sa maluwag at malambot na ibabaw tulad ng buhangin.
Ang makina ng Yamaha ay 3cc na mas maliit kaysa sa 199cc ng Van Van. tingnan Ito ay pinalamig din ng hangin, nag-iisang silindro, ngunit may 28mm Mikuni carburetor. Ang ilang mga gumagamit, na hindi natatakot na ituring na luma, ay mas gusto ang carburetor kaysa sa fuel injection system para sa pagiging simple nito. Parehong may standard, big-bike-inspired control system ang parehong bike na may kasamang manual clutch at five-speed constant mesh transmission para i-regulate ang bilis at operating revs.
Pareho ang presyo ng mga modelong motorsiklo na ito, katumbas ito ng 4599 US dollars, na halos magtaas ng hinala ng sabwatan. Sa huli, ito talaga ang nakasalalay sa kung gusto mo ng isang bagay na mukhang medyo modernong mini enduro, o isang bagay na mas katulad ng isang klasikong homemade motocross bike.
May panalo ba? Gusto ng mga user ang mas komportableng upuan ng Van Van, dahil hinihiling lang ng matigas na upuan ng Yamaha sa rider na tumayo sa mga footpeg nang higit pa kaysa umupo.
Inirerekumendang:
Van: review, paglalarawan, mga detalye, mga uri at review ng may-ari
Ang artikulo ay tungkol sa mga van. Ang kanilang mga pangunahing katangian ay isinasaalang-alang, mga varieties, ang pinakasikat na mga modelo at mga review ng may-ari ay inilarawan
Ang mga pinakamurang ATV: review, mga detalye, mga manufacturer at review ng may-ari
Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung anong mga murang ATV ang kasalukuyang magagamit nang libre. Ang impormasyong ito ay interesado sa mga taong nagpasya na bumili ng ganitong uri ng transportasyon para sa kanilang sarili, ngunit nagdududa sa pagpili
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
Bridgestone Ecopia EP150 gulong: mga review, mga detalye, mga detalye
Ano ang mga review ng Bridgestone Ecopia EP150? Ano ang mga pangunahing tampok ng ipinakita na mga gulong? Aling mga modelo ng kotse ang angkop para sa tatak na ito ng mga gulong? Anong mga teknolohiya ang ginagamit ng alalahanin ng Hapon sa paggawa ng modelong ito?
