2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Kamakailan, ang produksyon ng mga crossover, o, gaya ng sinasabi ng mga tao tungkol sa kanila, "mga SUV", ay tumaas nang malaki. Dumating pa nga sa punto na sinimulan ng ilang modelo na ilabas sa merkado ang mga tunay na all-wheel drive na SUV. Gayunpaman, ang tiyak na hindi nabibilang sa listahang ito ay ang maalamat na Japanese jeep na Nissan Safari. Pag-uusapan natin siya ngayon.
History ng produksyon
Nagmula ang kotseng ito noong 1987. Noon isinilang ang unang henerasyon ng mga all-wheel drive na Nissan Safari jeep sa likod ng Y60. Pagkatapos ang bagong bagay ay itinuturing na isang modelo ng isang modernong SUV, dahil naglalaman ito ng ginhawa at mahusay na kakayahan sa cross-country. At kung naging pamilyar na ang ratio na ito, noong dekada 80, kakaunti ang mga tagagawa ang maaaring magyabang ng kumbinasyon ng gayong mga katangian.
Siya nga pala, ang Nissan Safari ay isa sa mga unang SUV na ipinagmamalaki ang automatic transmission at velor interior na may power windows.
Disenyo
Data ng unang henerasyonang mga kotse ay nagkaroon ng napakabigat na hitsura. Ang "Nissan Safari" (isang larawan ng unang henerasyon ng mga jeep 1987-1997 ay ipinakita ng kaunti mas mataas) ay nakikilala sa pamamagitan ng panlabas na kumpiyansa at pagiging agresibo. Ang mga hugis-bilog na headlight ay matagumpay na pinagsama sa isang chrome bumper, kung saan madalas na nag-install ang mga motorista ng winch at isang napakalaking bull bar. Ang kahanga-hangang ground clearance at malawak na mga arko ng gulong ay muling nagpapatunay na ang Nissan Safari na kotse ay kabilang sa klase ng mga ganap na 4x4 SUV.
Ang ikalawang henerasyon ng mga kotse, na inilabas noong taglagas ng 1997, ay makabuluhang naiiba sa mga ninuno nito. Ang mga taga-disenyo ng Hapon ay na-moderno ang panlabas ng SUV sa isang lawak na kahit ngayon ay hindi ito matatawag na lipas na o sinaunang panahon. Ang mataas na itinaas na bumper ay unang nilagyan ng mga bilog na foglight, at ang bagong chrome-look grille ay ginagamit pa rin sa ilang mga modelo ng Nissan. May mga muscular wheel arches sa mga gilid, at isang naka-istilong side line sa mga pinto. Ang hood at bubong ay pantay, nang walang hindi kinakailangang mga liko at superioridad. Mataas pa rin ang ground clearance ng novelty, at hindi tumanggi ang Nissan Safari sa all-wheel drive.
Mga Pagtutukoy
Depende sa mga taon ng produksyon, ang Nissan Safari ay nilagyan ng mga power plant gaya ng:
- Three-liter turbodiesel engine na may 170 lakas-kabayo, na nagpapabilis ng kotse sa 155 kilometro bawat oras sa maximum na lakas.
- 4.2-litro na diesel unit na may 160 horsepower. Ang maximum na bilis dito ay 155 km/h.
- Makapangyarihang 200-horsepower na 4.5-litro na gasoline engine na nagpapabilis ng jeep sa 160 kilometro bawat oras.
- Ang pinakamalakas at, marahil, ang pinaka matakaw na yunit ng gasolina na may kapasidad na 245 lakas-kabayo at isang displacement na 4.8 litro. Sa karaniwan, ang naturang makina ay kumonsumo ng halos 15-16 litro ng gasolina bawat "daan". Ang isang dash hanggang 100 kilometro bawat oras ay tumatagal ng higit sa 13 segundo.
Nissan Safari - presyo
Ang halaga ng unang henerasyon ng Japanese Nissan Safari sa lumang Y60 body ay humigit-kumulang 400-450 thousand rubles. Ang SUV na "Nissan Safari" na may Y61 body (pangalawang henerasyon) ay mabibili sa presyong 900 libong rubles hanggang 1 milyon 100 libong rubles.
Inirerekumendang:
Ang kasaysayan ng paglikha at paggawa ng makabago ng maalamat na Japanese crossover na "Grand Suzuki Vitara"
Sa pagtatapos ng 1997, ipinakita ng Japanese concern Suzuki sa publiko ang isang bagong kahalili sa Vitara. Ito ay isang Suzuki Grand Vitara SUV. Ang salitang "Grand" ang may mahalagang papel sa pangalan. Isinalin mula sa Latin, ang grand ay nangangahulugang "majestic"
Rebyu ng pangalawang henerasyong Porsche Cayenne
Porsche Cayenne ay ang unang all-wheel drive na luxury SUV sa kasaysayan ng German automaker, na binuo kasama ng mga inhinyero ng Volkswagen concern. Sa kauna-unahang pagkakataon ay ipinanganak ang himalang ito ng Aleman noong 2003. Sa loob ng ilang taon ng pag-iral, ang crossover na ito ay nakamit ang gayong katanyagan, na, marahil, kahit na ang mga developer mismo ay hindi pinangarap
Rebyu ng bagong henerasyon na "Nissan Almera Classic"
Ang bagong Japanese Nissan Almera Classic sedan ay ipinakita sa publiko noong 2011. Pagkalipas ng ilang oras, sa pagtatapos ng 2012, nagsimula ang serial assembly ng mga kotse na ito sa isa sa mga pabrika ng Russia. Isinasaalang-alang na ang bagong bagay ay nagsimula kamakailan na aktibong ibinebenta sa mga dealership sa Russia, oras na upang masusing tingnan ang bagong sedan at kilalanin ang lahat ng mga kakayahan nito. Kaya, tingnan natin ang lahat ng mga tampok ng bagong Nissan Almera Classic
I henerasyon "Mitsubishi Pajero Sport" - mga review ng may-ari at pagsusuri ng mga maalamat na SUV
Maalamat ang tawag ng maraming motorista sa Japanese Mitsubishi Pajero Sport SUV. Sa katunayan, ang mga ito ay hindi walang laman na mga salita. Ang unang henerasyon nito, na lumitaw noong 1996, ay agad na nakakuha ng mahusay na katanyagan sa merkado ng mundo. Ito ang henerasyon ng mga kotseng ito na naging isa sa pinakaprestihiyoso at minamahal sa buong mundo. Pagkatapos ng isang solong restyling, ang Japanese SUV ay ginawa para sa isa pang 8 taon at hindi na ipinagpatuloy noong 2008
"Nissan Pathfinder" - mga pagtutukoy at disenyo ng III henerasyon ng mga maalamat na SUV
Ang Nissan Pathfinder ay isang kotse na may mahabang kasaysayan. Sa unang pagkakataon na lumitaw ang SUV na ito sa merkado ng mundo noong 1986. Bukod dito, siya ay isang Pathfinder lamang sa Amerika. Sa ibang mga bansa, ang kotse na ito ay tinawag na "Terano". At sa loob ng maraming dekada ngayon, ang jeep na ito ay nagtamasa ng isang karapat-dapat na tagumpay sa merkado. Naturally, sa loob ng mahabang panahon, ang Nissan Pathfinder ay nagbago ng higit sa isang beses, hindi lamang sa panlabas, kundi pati na rin sa teknikal
