"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): paglalarawan, mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Noong 1993, naisip ng Korean company na Daewoo na lumikha ng isang ganap na bagong modelo sa mga mass at budget na sasakyan. Literal na makalipas ang dalawang taon, ang unang 150 na modelo ng pagsubok ay inilabas, at noong 1997 ang Daewoo Lanos ay ipinakita sa sikat na European Motor Show sa Geneva. Mula sa parehong taon, nagsimula ang buong produksyon ng mga makinang ito. Ang gawain ng mga Koreano mula sa Daewoo ay lumikha ng mas komportable at modernong kotse batay sa umiiral na Nexia, at matapang na itinuring na mga kakumpitensya ang Toyota Tercel, Opel Astra at Volkswagen Golf.

Magtrabaho sa kotse

Ang mga Koreano ay gumastos ng higit sa 400 milyong dolyar sa pagbuo ng modelo ng Lanos - isang napaka disenteng halaga noong mga panahong iyon. Ang disenyo ng kotse ay binuo ng mga espesyalista sa Ital Design, na pinamumunuan ng sikat na Italian Giorgetto Giugiaro. Ang kanilang bersyon ang nanalo sa kumpetisyon mula sa 4 na posibleng pagpapakita ng modelo dahil sa katotohanan na ito ay naging napaka-bold at hindi pangkaraniwan. Ang parehong "Lanos", isang larawan kung saan makikita sa artikulo -ang resulta ng trabaho hindi lamang ng Daewoo research center, kundi pati na rin ng maraming higanteng kumpanya sa Europa sa industriya ng automotive (Delco, Porshe, GM Powertrain, atbp.). Kasama sa gawain sa paglikha at pagbuo ng modelo ng Lanos ang dose-dosenang mga pagsubok at pagsubok sa iba't ibang bahagi ng mundo. Sa UK, ang bagong "Korean" bilang isang konsepto ay nasubok para sa kaligtasan, katatagan at pagiging maaasahan sa mataas na bilis at revs. Doon din nasubukan ang braking system. Ang Russia, Canada at Sweden ay naging isang uri ng lugar ng pagsubok para sa Lanos sa mababang temperatura, at naganap ang pagsubok sa mataas na temperatura sa USA, Italy at Spain.

Paglabas

Mula 1997 hanggang 2002, ang modelong ito ay makikita sa bawat merkado ng kotse, anuman ang bansa. Ang mga kopyang iyon na na-assemble sa Vietnam at, nang naaayon, sa Korea, ay unang ipinagbili sa mga bansang Asyano. Matapos lumitaw ang pangangailangan na palawakin ang mga pagbili, ang Poland, Ukraine at Russia ay nakatanggap ng opisyal na pahintulot na magtipon. Kabilang sa mga umaalis sa linya ng pagpupulong sa huling nakalistang mga bansa ay ang mga sasakyang na-export sa hilaga ng Amerika, sa kanluran ng Europa at Australia. Nang huminto ang produksyon, bumaba nang husto ang bilang ng mga outlet: una sa Russia, pagkatapos ay sa Republic of Korea at pagkatapos ay sa Poland.

Para sa mga panloob na pangangailangan ng Ukraine, ang mga sasakyan ay nagmumula sa planta ng Zaporozhye, na nag-e-export ng mga kopya sa ilang European at Asian na estado; Ang Egypt ay tumatanggap ng mga ekstrang bahagi upang makagawa ang Africamga makina para sa kanilang mga customer.

Mass production

Ang Daewoo Lanos ay ginawa, ang mga katangian nito ay nagustuhan ng karamihan sa mga mamimili, tulad ng nabanggit sa itaas, una sa Korea, pagkatapos ay ang produksyon ay lumipat sa Europa. Halimbawa, sa Poland, ang pagpupulong nito ay isinasagawa hanggang 2008. Sa pag-akyat ng Daewoo sa pag-aalala ng General Motors, mula noong 2002, nagsimulang ibenta ang Lanos sa ilalim ng tatak ng Chevrolet. Kaya, mula noong 2004, ang serial production ng modelo ay inilunsad sa planta ng Zaporizhzhya sa Ukraine - hanggang sa 90 libong kopya sa isang taon na nagkalat mula doon sa buong mundo. Mula noong 2008, ang kotse ay pumasok sa mga merkado ng iba't ibang bansa sa ilalim ng mga tatak na Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

Katawan

Sa buong panahon ng produksyon ng modelo, ang linya ng Daewoo Lanos ay may 2 katawan, na pinangalanang T100 at T150. Ang kanilang pinaka-kapansin-pansin na pagkakaiba ay ang na-update na rear optics ng bagong henerasyon. Ang sedan ay naging pinakasikat na modelo para sa Lanos, mas madalas na makakahanap ka ng lima at tatlong pinto na hatchback. Hanggang 2002, isang maliit na batch ng Lanos ang ginawa sa likod ng isang convertible. Ang salitang Cabrio ay idinagdag sa naturang mga modelo sa pamagat. Halos imposible na makilala si Daewoo Lanos bilang isang mapapalitan sa Russia, karamihan sa kanila ay nagpunta sa merkado ng timog Europa. Sa Ukrainian enterprise na ZAZ, kahit na ang mga solong komersyal na Lanos pickup ay ginawa, ngunit ang mga ganitong sasakyan ay pambihira na ngayon.

Engine

Ang kotse sa buong kasaysayan nito ay binigyan ng 4 na makina mula 1.3 hanggang 1.6 litro, na nagbibigay ng lakas mula 75 hanggang 106 lakas-kabayo. Kadalasang naka-install na unit 1,5 SOHC, sa pagbuo ng kung saan ang mga espesyalista sa Aleman mula sa pag-aalala ng Porshe ay nakibahagi din. Ang motor na ito ay gumagawa ng 86 hp. s., na nagpapahintulot sa iyo na kunin ang bilis ng 100 km / h sa loob ng 12.5 segundo. Ang maximum na maibibigay ng isang kotse na may ganoong power unit ay hindi lalampas sa 172 km / h.

Mahinang makina na may mga volume na 1, 3 at 1.4 na litro ay mayroong 75 at 77 litro bawat isa. Sa. ayon sa pagkakabanggit. Ang mga pag-install na ito, na hindi nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kapangyarihan, ay pinabilis ang Lanos (larawan sa ibaba) sa daan-daang sa loob ng hindi bababa sa 15 segundo. Kasabay nito, sila mismo ay ganap na hiniram mula sa Tavria. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay ang 1.3 litro na makina ay orihinal na ginawa gamit ang parehong injector at isang carburetor.

Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga makina ay lubos na maaasahan at, sa wastong pagpapanatili, nang walang anumang mga problema, nalampasan ang marka ng 300 libong kilometro nang walang malalaking pag-aayos. Ang lahat ng tatlong unit na inilarawan sa itaas ay nilagyan ng 8-valve cylinder head. Ang 1.6 litro (106 hp) na makina ay may 16 na balbula at naiiba ang istruktura sa iba pang mga planta ng kuryente sa Daewoo Lanos sa pamamagitan ng uri ng mekanismo ng pamamahagi ng gas kung saan walang mga pagsasaayos ng phase.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkonsumo, kung gayon para sa parehong 1.5-litro na makina, ang tagagawa ay nagpahiwatig ng 6.7 litro bawat daan. Sa kasamaang palad, hindi bababa sa isang may-ari ng Lanos ang halos hindi nakamit ang gayong tagapagpahiwatig - ang average na pagkonsumo ng highway / lungsod ay 8 at 10 litro. Samakatuwid, ang aspetong ito ay maaaring maiugnay sa mga minus ng makina.

Lanos car: presyo

Ang presyo para sa modelong Daewoo Lanos sa Russia, anuman ang tatak kung saan ito ginawa (ZAZ, Chevrolet), nagsimulamula sa markang 254 thousand rubles at hindi kailanman lumampas sa 400 thousand.

Gearbox

Mula sa unang araw ng pagpapalabas, ang Daewoo Lanos ay nilagyan ng five-speed manual gearbox. Ang ganitong transmisyon ng "Lanos" ay naging sikat sa pagiging maaasahan nito at napakabihirang nagbigay ng problema sa mga may-ari. Ang ilang mga driver ay nagsasabi na sa kanilang mga sasakyan, ang isang manu-manong transmisyon na may regular na pagpapalit ng langis ay nag-aalaga ng higit sa 300 libong kilometro nang hindi nangangailangan ng anumang pagbabago ng kahit isang bahagi. Si Daewoo Lanos ay pumasok sa Ukrainian market noong Disyembre 2011. Ang mga pagkakataon ay nagkaroon ng awtomatikong pagpapadala. Tulad ng mekanika, kakaunti ang mga reklamo tungkol sa awtomatikong paghahatid. Sinusuportahan ng box na ito ang lahat ng kinakailangang function: engine braking, low gears at kahit isang sport mode.

Ang clearance ng Daewoo Lanos na idineklara ng tagagawa ay 150 mm, na, sabihin nating, ay hindi ang pinakamahusay na pigura sa klase. Samakatuwid, ang pag-install ng crankcase at proteksyon ng gearbox ay ang unang pangangailangan pagkatapos bumili ng kotse. Ang pagsakay sa magaan na off-road o dumi ay ang mahinang punto ng mga modelo ng serye ng Daewoo Lanos.

Resulta

Sa konklusyon, pagkatapos suriin ang maraming pagsubok at katangian mula sa mga magazine at may-ari ng kotse, masasabi nating ang mga bentahe ng modelong Lanos (kinukumpirma ng mga review ang mga katotohanang ito) kasama ang mahusay na pagganap at pagiging maaasahan ng suspensyon, mababang halaga ng kotse, pinakamainam ratio ng presyo at kalidad. Ang mga disadvantages ay mataas na konsumo ng gasolina sa lungsod, mababang ground clearance at isang maliit na interior, kung saan ito ay lalo na masikip para sa mga pasahero sa likod na upuan. Ang Daewoo Lanos ay kabilang sa segment ng badyet,kung saan makikilala ang bawat kinatawan ng maraming plus at minus. Ang isa pang bagay ay mahalaga - ang modelong ito, hindi tulad ng ibang mga kinatawan ng klase na ito, ay may mayamang kasaysayan at mahusay na katanyagan.