Ano ang dapat na presyon ng gulong ng isang ATV?
Ano ang dapat na presyon ng gulong ng isang ATV?
Anonim

Ang mga tagahanga ng drive behind the wheel ay dapat bigyang-pansin ang katotohanan na ang mga motorsiklo ay naging mas madalas na kumikislap sa mga ulat ng mga aksidente. Samakatuwid, sulit na seryosohin ang mga pamantayan sa kaligtasan at ang teknikal na kondisyon ng mga makina, halimbawa, regular na sukatin ang presyon sa mga gulong ng isang ATV. Bilang karagdagan, tinutukoy ng parameter na ito ang tamang balanse ng kagamitan, mahigpit na pagkakahawak sa kalsada, normal na paghawak at integridad ng pagtapak. Ang ATV ay isang off-road na sasakyan, at ang normal na kondisyon ng mga gulong ay nagsisiguro sa pagganap nito kapag naglalakbay sa masungit na lupain. Samakatuwid, ang mga gulong lang na pinili at maayos na na-pump ang magbibigay-daan sa iyong tamasahin ang mabilis at ligtas na biyahe.

Diskarte sa Pagpili ng Gulong ng Motorsiklo

Presyon ng gulong ng ATV
Presyon ng gulong ng ATV

Ano ang dapat kong isaalang-alang kapag pumipili ng mga gulong ng ATV sa unang lugar? Siyempre, ang pattern ng pagtapak, na tumutukoy sa mahigpit na pagkakahawak at katatagan ng makina pareho sa isang tuwid na track at sa mga sulok. Kung bumili ka ng mga ginamit na gulong, dapat mong isaalang-alang ang antas ng pagsusuot at goma sa kanila, atkaluwagan. Ang mga maling napiling produkto ay nakakabawas sa kadaliang mapakilos ng sasakyan at sa kapangyarihan nito. Kailangan mong malaman na ang mga gulong ng ATV ay may dayagonal na disenyo, at hindi radial, tulad ng isang maginoo na sasakyan. Ang mga produktong ito ay ginawa mula sa ilang mga layer ng kurdon, na inilatag patayo sa bawat isa. Dapat panatilihing mababa ang presyur ng gulong ng ATV para maprotektahan ang mga sasakyang nasa labas ng kalsada.

Ang lugar ng kontak sa pagitan ng mga motorsiklo at lupa

ano ang pressure sa mga gulong ng quad bike
ano ang pressure sa mga gulong ng quad bike

Ang Quad tire pressure ay nagbibigay ng mahalagang indicator gaya ng "contact patch". Tinutukoy ng normal na tagapagpahiwatig ang pinakamainam na laki. Halimbawa, kung ang presyon ay mababa, kung gayon ang "contact patch" ay malaki, na nangangahulugan na ang pagtapak ay mabilis na mababago, ang mahigpit na pagkakahawak ay humina, ang motorsiklo ay nagsisimulang "maglakad", ito ay "hinahawakan" ang lupain nang hindi maganda at hindi. sumunod sa driver. Kung ang indicator ay mataas, iyon ay, ang silid ay pumped sa ibabaw, pagkatapos ay ang contact sa pagitan ng ATV at ang lupa ay bumababa, ang antas ng gulong sidewall flexibility ay bumababa at ang depreciation ay makabuluhang nabawasan. Tanging mga mahusay na napalaki na gulong ang nagbibigay ng mataas na kakayahang magamit, mahusay na bilis, matatag na katatagan, ang kinakailangang cushioning at kaligtasan sa pagmamaneho.

Mga tampok ng paggalaw sa iba't ibang ruta

Anumang kalsada ang pipiliin mong sumakay ng motorsiklo, bago umalis sa track, kailangan mong suriin ang presyur ng gulong ng ATV. Kapag pumipili ng isang paglalakbay, kailangan mong maunawaan na kapag gumagalaw sa iba't ibang uri ng ibabaw, kailangan mo ng iba't ibang mga tagapagpahiwatig sa mga camera. Maaaring matigas ang mga lupa: kongkreto,asp alto o matigas na lupa. Ang kalsada ay maaaring maging mas malambot at mas mobile: off-road, buhangin o snow. Anong presyon ang dapat ibigay sa mga gulong ng ATV sa parehong mga kaso? Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, inirerekomenda ang mga indicator mula 0.35 hanggang 0.83 bar. Kung mayroon kang isang paglalakbay sa isang hard track, mas mahusay na dagdagan ang presyon mula sa nominal na halaga ng 25-40%. Inirerekomenda ng ilang driver sa unang kaso na i-pump up nang kaunti ang mga gulong sa likuran.

CFmoto gulong pressure

cfmoto quad bike presyur ng gulong
cfmoto quad bike presyur ng gulong

Ang isa sa mga pinakasikat na ATV ay ang CFmoto. Madalas itong ginagamit sa iba't ibang test drive upang matukoy ang pinakamainam na mga parameter para sa ilang partikular na indicator. Iyon ay, sa simula, ang presyon ng gulong ng CFmoto ATV ay itinakda ayon sa mga pamantayan, at pagkatapos ay binago ito sa ruta at kinuha ang mga sukat. Ang mga halaga mula 1.1 hanggang 1.5 bar ay napatunayang pinakamainam para sa pagmamaneho sa asp alto para sa parehong mas mahusay na kadaliang mapakilos at pagsusuot ng goma. Nabawasan ang rolling resistance sa kalsada. Ngunit sa mga seksyon sa labas ng kalsada, ang mga nakakaharap na may mga bump ay nadama na mas mahirap. Sa pangkalahatan, napagpasyahan ng mga piloto na kung ang karamihan sa kurso ay tumatakbo sa isang siksik na ibabaw, mas mabuting panatilihin ang mataas na presyon sa mga silid.

Inirerekumendang: