BRDM-2: pag-tune, mga detalye, tagagawa, larawan. Armored reconnaissance at patrol vehicle

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Mahigit kalahating siglo na ang nakalipas, ang BRDM-2 ay pumasok sa serbisyo sa hukbong Sobyet. Nagpatuloy ang Russia sa paglikha ng mga kagamitang militar. Ang kotse na ito ay matatagpuan pa rin sa mga lugar ng pagsasanay sa militar. At hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa ibang mga bansa. Mayroong kahit isang pagkakataon na bilhin ang BRDM-2 mula sa konserbasyon para sa personal na paggamit. Totoo, sa ganitong sitwasyon hindi alam kung paano kikilos ang makina pagkatapos ng hibernation sa loob ng ilang dekada. Ang ganitong makina ay perpektong nakayanan ang mga gawaing itinalaga dito. Maaari itong ituring na pinakamahusay na opsyon para sa isang sasakyan na "magagawa ang anuman".

Ang armored vehicle ay may mataas na cross-country na kakayahan sa lupa, mga hadlang sa tubig, sa mga kondisyon sa labas ng kalsada, sa mga bangin at trenches. Ang mga karagdagang gulong na maaaring ikonekta kung kinakailangan ay makakatulong sa iyo na makaalis sa anumang lugar. Kung mabigo sila, makakatulong ang isang winch. Ang kotse ay may mataas na antas ng armas at proteksyon laban sa panlabas na pinsala. Kasama sa combat module ang mga machine gun, grenade launcher at iba pang armas na may iba't ibang kalibre.

Tagagawa

Armored reconnaissance at patrol vehicle-2(BRDM-2) ay ginawa sa Gorky Automobile Plant mula 1963 hanggang 1982. Pagkatapos nito, para sa isa pang 7 taon, ang kotse ay ginawa sa Arzamas Machine-Building Plant. Kasabay nito, ang produksyon ay naitatag sa ibang mga bansa. Kabilang sa kanila ang Poland, Czechoslovakia, Yugoslavia.

Kasaysayan ng Paglikha

Noong 1962, ang mga umiiral na Russian armored vehicle ay dinagdagan ng isang bagong modelo, na tinawag na BRDM-2. Ito ay binuo ng mga taga-disenyo ng Espesyal na Kawanihan ng Gorky Automobile Plant sa ilalim ng pamumuno ni V. A. Dedkov. Papalitan na sana ng combat vehicle na ito ang hindi na ginagamit na BRDM-1 sa panahong iyon.

Ang unang modelo ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga makabuluhang pagkukulang. Kabilang sa mga ito ay isang front-mounted engine na may lakas na 90 hp lamang. s., mahinang firepower, mabigat na timbang, na hindi pinapayagan ang sasakyan na magkaroon ng karagdagang mga armas. Samakatuwid, sa simula ng 1959, naglabas ang armored department ng bansa ng teknikal na atas sa isang machine-building plant upang lumikha ng makina na may pinabuting performance.

Mga sasakyang pangmilitar BRDM-2 ay kinailangang pagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig at malalawak na trench. Sa layuning ito, ang makina ay nilagyan ng water jet sa katawan ng barko, mga maaaring iurong na mga roller, na pinaandar ng pangunahing makina.

Sa ngayon, nagsimula ang paggawa ng GAZ-66 truck (mas kilala bilang "Shishiga") sa enterprise. Dahil dito, maaaring kumuha ang mga designer ng mas advanced na elemento para likhain ang BRDM-2. Ang pag-tune ng base model ay isinagawa gamit ang maraming bahagi mula sa "Shishiga". Ito ay mga tulay, transmisyon,power unit at iba pang bahagi.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng bagong modelo at ng pangunahing bersyon

Ang mga gulong na all-terrain na sasakyan ng dalawang henerasyon ay naiiba sa mga teknikal na katangian. Ang BRDM-2 ay may ilang mga pakinabang kaysa sa hinalinhan nito:

Pinahusay na performance sa pagmamaneho

Mga pinahusay na kakayahan sa pakikipaglaban

Mataas na seguridad

Nagkaroon ng anti-nuclear protection

Nakabit ang makina sa likuran, na nagpahusay sa patency sa mga water barrier

Upang magtrabaho sa impormasyon (pagtanggap, pagpapadala) isang sistema ng komunikasyon sa radyo ang ginamit

Ang bagong modelong BRDM-2 ay nakilala sa pamamagitan ng gayong mga katangian. Sasabihin sa iyo ng larawan ang mga pagbabagong nakaapekto sa hitsura ng kotse. Ang mga armored hull ay handa na noong kalagitnaan ng 1960. Ngunit ang mga bagong elemento ng chassis at transmission ay hindi pa ginawa. Samakatuwid, kinailangan silang kunin katulad ng sa nakaraang bersyon. Sa pagsasaayos na ito, pumasok sa pagsubok ang mga sasakyang pang-lahat ng lupain ng militar. Ngunit humantong ito sa maraming negatibong feedback.

Mga disadvantage ng modelo at ang kanilang pag-aalis

Ang mga sasakyang militar sa panahon ng pagsubok ay nakatanggap ng mga sumusunod na pagsusuri:

Ang torque na nabuo ng mas malakas na motor ay hindi ganap na naihatid ng transmission

Ang kotse pala ay hindi stable kapag naka-corner. Ito ay pinadali ng isang makitid na track ng sasakyan, na nabuo dahil sa mga naitatag na tulay mula sa "shishiga". Sa parehong dahilan, hindi makagalaw ang kotse sa track ng tangke

Ang bukas na turret na pinaglagyan ng mga armas ay hindiprotektado ng bumaril. Bilang karagdagan, pinawalang-bisa ng open area ang anti-nuclear na proteksyon

May napakaliit na espasyo sa loob ng sasakyan, na hindi sapat para magtrabaho ang crew

Hindi magandang visibility, na natatakpan ng katawan ng kotse (rear view) at ng driver (view mula sa kanan)

Prototypes ng BRDM-2, ang pag-tune nito ay nagpatuloy pa, ay pinagtibay ng hukbo. Ngunit ang nakakagulat, hindi nagsimula ang mass production. Ito ay hinadlangan ng mga pagtatalo sa isang bukas na toresilya, na hindi angkop sa militar. Samakatuwid, ang mga taga-disenyo ay kailangang gumawa ng mga pagbabago sa kanilang proyekto. Naglagay sila ng pares ng PKT at KPVT machine gun sa gitna mismo ng katawan ng sasakyan. Ang pag-aayos na ito ay hindi nakakaapekto sa patency (kabilang ang mga hadlang sa tubig). Ngunit sa parehong oras, ang bumaril ay nakatago sa loob ng kotse, maaari siyang magsagawa ng circular fire. Ang gawain ng anti-nuclear defense system ay hindi nabalisa. Ang kawalan ay ang pagbawas sa bilang ng mga tripulante ng 1 tao. Ang panloob na espasyo ay naging mas maliit pa.

Napakabagal ng serial production. Sa loob ng 25 taon, 9.5 libong sasakyan lang ang nagawa.

BRDM-2: pag-tune sa pabrika

Sa panahon ng paggawa nito, ang makina ay napabuti nang maraming beses. Kahit na may panlabas na pagsusuri, maaari mong makilala ang mga modelo ng una at huling mga taon.

Kaya, ang mga sinaunang sasakyang all-terrain ng militar ay may dalawang hatch kung saan dumadaloy ang hangin. Ang pagkakaroon ng isang trapezoidal na hugis, sila ay sarado na may mga takip na bumukas pabalik. Sa gitna ng produksyon, dalawang hatches ay hugis-parihaba at sarado na may mga shutter. Sa mga modelong inilabas noong dekada sitenta, tapos naAng mga hatches ay naglalaman ng 6 na takip, sa panlabas na kahawig ng isang kabute. Ginawang posible ng disenyong ito na protektahan ang makina.

Crew

Russian armored vehicle ay nilagyan ng crew ng 4 na tao:

Kumander

Driver-mechanic

Scout

Isang scout na isa ring machine gun shooter

Ang komandante, kasama ang driver sa mga kondisyon sa field, ay nagsasagawa ng obserbasyon sa pamamagitan ng pagtingin sa mga bintana, na, kung kinakailangan, ay maaaring sarado na may mga nakabaluti na takip. Sa panahon ng mga operasyong labanan, ang komandante ay gumagamit ng isang periskop para sa pagmamasid. Bilang karagdagan, mayroong mga aparatong prisma. Mayroong 4 sa kanila para sa kumander, at 6 pa para sa mekaniko. Upang siyasatin ang lugar sa gabi, ang commander at driver-mechanic ay gumagamit ng mga night vision device: TVN-2B at TKN-1S, ayon sa pagkakabanggit. Maaari kang makapasok sa salon sa pamamagitan ng mga hatch na matatagpuan sa itaas ng katawan.

Ang mga Scout ay nakalagay sa mga gilid ng fighting compartment. Para sa bawat isa sa kanila ang isang semi-matibay na upuan ay ibinigay. Ang pagmamasid sa abot-tanaw ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga niches na may tatlong prism na aparato na matatagpuan sa loob ng mga ito. Sa malapit ay mga hatch na may mga takip na ginagamit sa pagpapaputok mula sa mga personal na armas.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang layout ng BRDM-2 ay ang sumusunod:

Front - departamento ng pamamahala. May mga kontrol, istasyon ng radyo, mga navigation device, mga lugar para sa driver at commander, at mga device para sa pagsubaybay sa lugar

Sa gitna ay ang fighting compartment. Gitnasa kanya ang tore kung saan naka-mount ang machine gun. Mga bala, hydraulic lift para sa karagdagang mga gulong, dalawang upuan para sa mga scout ay matatagpuan din doon

Sa popa - ang engine compartment. Ito ay nakahiwalay mula sa natitirang bahagi ng makina sa pamamagitan ng isang selyadong partisyon na may filter at bentilasyon na yunit. Makakapunta ka sa power unit sa pamamagitan ng mga hinged na pinto

Ang katawan mismo ay gawa sa mga ginulong bakal na sheet na natatakpan ng isang layer ng armor (6-10 mm). Pinoprotektahan nito ang sasakyan mula sa mga shrapnel, maliliit na armas at maliliit na kalibre ng mina.

Mga teknikal na katangian ng BRDM-2

Ang makina para sa makina ay gumagamit ng carburetor na hugis V na may 8 cylinders. Ang lakas ng makina ay 140 hp. Sa. Nang walang refueling, ang kotse ay maaaring maglakbay ng 750 km sa lupa o 15 oras kapag nagmamaneho sa tubig. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 280 l. Mayroong manual engine start drive.

Palamig na likido, saradong uri. Puwersahang umiikot ang nagpapalamig sa system.

Ang BRDM-2 chassis ay bahagyang naapektuhan ng pag-tune. Sa pangkalahatan, ito ay halos kapareho sa mga bahagi ng BRDM. Gumagana ang makina sa dalawang ehe sa pagmamaneho. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, posibleng magkonekta ng dalawa pang tulay. Magagawa ito gamit ang hydraulic drive.

Mga dimensyon ng makina:

Taas - 2395 mm

Lapad - 2350 mm

Haba - 5750 mm

Wheelbase - 3100 mm

Clearance - 330 m

Front track - 1840 mm

Rear wheel track - 1790 mm

Ang kotse ay tumitimbang ng humigit-kumulang 7 tonelada. Sa kasong ito, ang presyon sa lupa ay 0.5-2.7 kg/cm2.

Suspension sa tagsibol. Ang mga bukal ay may semi-elliptical na hugis. Formula ng gulong - 4x4, kapag kumukonekta ng karagdagang dalawang axle - 8x8.

Ang presyon ng gulong ay maaaring suriin sa gitna. Hindi kinakailangang huminto para dito, maaari ka ring gumawa ng mga pagsasaayos on the go. Kapag nagmamaneho sa niyebe, ang layer na hindi hihigit sa 30 cm, ang presyon ng gulong ay hindi kailangang bawasan. Nahuhulog ang kotse sa snow at ang mga gulong ay humawak sa lupa.

Nakabit ang winch sa harap ng katawan ng barko. Pinapayagan nito ang kotse na hilahin ang sarili nito. Ang winch ay may lakas ng paghila na 3.9 tonelada. Ang haba ng cable nito ay 50 m.

Ang bilis ng mga gulong na all-terrain na sasakyan kapag nagmamaneho sa kalsada ay 95-100 km/h. Kapag nagmamaneho sa tubig, binabawasan ang parameter na ito sa 8-10 km/h.

Ang sasakyan ay may kakayahang umakyat sa mga hadlang hanggang 0.4 m ang taas. Ang lalim ng kanal na kayang lampasan ng sasakyan ay hanggang 1.22 m. Ang climbability ay 30 degrees.

Mga Pagbabago

Mga gulong na all-terrain na sasakyan BRDM-2 ay ginawa sa ilang mga pagbabago. Ginawa ang mga ito sa iba't ibang bansa.

Sa Arzamas Machine-Building Plant, bilang karagdagan sa pangunahing bersyon, ginawa rin ang bersyon ng BRDM-2M(A). Sa modelong ito, ang mga mekanismo sa gilid ng gulong ay pinapalitan ng mga trapezoidal na pinto. Pinapayagan nitong bawasan ang bigat ng makina. Ang suspensyon ay hiniram mula sa BTR-80. Ang isang turbocharged diesel engine ay naka-install bilang isang power unit. Ang kapangyarihan nito ay 136 hp. Sa. Ang bersyon ng BRDM-2A ay dinagdagan ng dalawang uri ng mga istasyon ng radyo na mapagpipilian. Ang armament ay kinakatawan ng isang machine gun (7.62 at 14.5 mm).

Ilang pagbabago ang inilabas sa teritoryo ng Ukraine. Noong 1999, isang bersyon ng BRDM-2LD na may bagong makina ang na-assemble sa Nikolaev. Ginamit ang modelong ito sa panahon ng labanang militar sa Kosovo. Pagkatapos ng 6 na taon, isa pang pagbabago ang inilabas sa Nikolaev - ang BRDM-2DI "Khazar". Isang Iveco diesel engine na may preheating, thermal imager at mga bagong armas ang na-install.

Dalawa pang pagbabago ang na-assemble sa Kyiv. Ang una ay pinangalanang BRDM-2DP. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mababang timbang nito, kung saan ang mga mekanismo sa gilid para sa pagtaas ng patency ay tinanggal. Sa halip, isang bagong makina ang na-install, isang istraktura para sa pagtagumpayan ng mga trench (trenches), isang pinto sa gilid ng katawan para sa mga paratrooper. Ang hanay ng mga armas ay nagbago. Ang pangalawang pagbabago sa Kyiv ay lumitaw noong 2013. Ang mga karagdagang gulong ay tinanggal. Ang isang istasyon ng radyo, isang diesel engine na may lakas na 155 litro ay idinagdag. may., mga marker lights sa likod at sa harap, mga hatch para sa mga paratrooper. Binago ang mga aktibong module.

Maraming pagbabago na iminungkahi ng Poland. Ang unang BRDM-2M-96I ay lumitaw noong 1997. Itinampok nito ang isang bagong sistema ng preno at isang 6-silindro na Iveco diesel engine. Ang pangalawang pagbabago ay lumitaw noong 2003. Natanggap niya ang pangalang BRDM-2M-96IK "Jackal". Isang bagong pinahusay na Iveco diesel engine na may 6 na cylinders ang na-install. Ang kotse ay dinagdagan ng isang istasyon ng radyo, air conditioning, mga anti-cumulative lattice screen. Ang kalibre ng naka-install na machine gun ay binago. Ang pinakabagong pagbabago na ginawa sa Poland ay ang BRDM-2M-97 Zbik B. Sa modelong ito, maliban sa bagong anim na silindro na dieselnag-install ang motor na "Iveco" ng bagong transmission at iba pang karagdagang kagamitan.

Isa pang pagbabago ang na-assemble sa Belarus. Pinangalanan itong BRDM-2MB1. Ang mga karagdagang gulong at propeller ay tinanggal dito, na nagpapahintulot sa iyo na magmaneho sa tubig. Ang modelo ay nilagyan ng isang 155-horsepower na diesel engine, isang istasyon ng radyo, pagsubaybay sa video, mga hatch para sa mga paratrooper sa mga gilid ng katawan. Nagpalit ng armas. Nadagdagan ang crew sa 7 tao.

Noong 2013, iminungkahi ng Azerbaijan ang sarili nitong bersyon ng Zubastik. Inalis ang jet propulsion at karagdagang mga gulong. Ang isang yunit ng kuryente na may kapasidad na 150 litro ay na-install. Sa. Pinahusay na proteksyon sa minahan. Ang mga hatch para sa mga paratrooper, isang machine gun, mga tore para sa mga module ng militar (mga grenade launcher ng iba't ibang kalibre, isang double-barreled na baril) ay inilagay.

Iminungkahi ng Kazakhstan ang pagbabago nito sa parehong taon. Ang power unit ay pinalitan ng isang Iveco diesel unit. Ang mga tulay ay pinalitan. Kinuha sila mula sa BTR-80. Dahil dito, tumaas ang track. Ang spring suspension ay nanatili mula sa pangunahing bersyon. Ang pagbabago ay tinawag na BRDM-KZ.

Ang pagbabago nito ay nasa Czech Republic (LOT-B, LOT-V), Serbia (Kurjak).

BRDM-2 bilang batayan sa paggawa ng mga sasakyan

Sa batayan ng BRDM-2 (ang larawan kung saan makikita sa artikulong ito), nagsimulang bumuo ng mga espesyal na layunin na sasakyan. Nagsimula ito halos kaagad pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon ng BRDM-2.

Na noong 1964, nagsimulang bumuo ang mga designer ng isang modelo para sa chemical reconnaissance. Natanggap niya ang pangalang BRDM-2РХ o "Dolphin". Ang makina na ito ay binuo para sa layunin ng pagsasagawa ng reconnaissance ng kemikal, bacteriological, radiationoryentasyon. Ang mga tampok ng pagkakumpleto ng bersyong ito ay:

Isang device para sa pagsukat ng antas ng kontaminasyon ng hangin gamit ang radiation (radiometer)

Gas analyzer na gumagana sa awtomatikong mode

X-ray meter

Semi-awtomatikong chemical detection device

Awtomatikong alarma na nakakita ng pagkakaroon ng mga bacterial impurities sa hangin

Ang hangin para sa pagsusuri ay ibinibigay sa mga instrumento sa pamamagitan ng air duct. Pagkatapos ng pagsubok, ang hangin ay inilabas sa labas. Ang proseso ng supply at ejection ng nasuri na hangin ay kinokontrol ng driver. Upang gawin ito, mayroong dalawang lever sa harap niya. Nag-iwan ang kotse ng bakas ng mga guardrail sa likod. Sila ang inskripsiyon na "Infected" sa isang dilaw na bandila. Ginawa ito upang matukoy ang isang ligtas na ruta. Ang mga flag ay itinakda ng isang espesyal na mekanismo ng makina, na maaaring kontrolin mula sa taksi.

Bilang karagdagan sa mga pagkakaiba na inilarawan sa itaas, ang Dolphin ay nakikilala sa pamamagitan ng isang machine gun na ibang kalibre. Ang bilang ng mga tripulante ay nabawasan sa tatlo: commander, driver (na dagdag na gumanap ng trabaho ng isang mekaniko), scout (talaga ay isang chemist).

Noong 1967, batay sa BRDM-2, isang sasakyan para sa mga tauhan ng command ang binuo. Wala itong tore. Sa halip, may na-install na hatch na bumubukas pasulong. Ang panloob na espasyo ay tumanggap ng kumander, operator ng radyo.

Noong dekada otsenta, lumitaw ang isang bersyon ng BRDM-2U. Ito ay kagiliw-giliw na sa halip na mga elektronikong kagamitan (na binawasan), isang weapon turret ang na-install.

Na-develop dinsound broadcasting machine, na may average na sound transmission power. Ito ang mga modelo:

3S-72B, na hindi nag-install ng mga armadong module. Ang tore sa loob nito ay pinalitan ng boom na may loudspeaker. Nagbigay ang tagagawa ng saklaw ng pagsasahimpapawid na 7.5 km. Posible pa ngang magpadala ng mga mensahe nang malayuan. Sa kasong ito lang, ang announcer ay kailangang nasa layo na hindi hihigit sa kalahating kilometro mula sa kotse

3С-82, kung saan naka-install ang mga combat module. Totoo, isang machine gun lamang ang itinago sa tore. Sa tabi niya, may nakakabit na loudspeaker sa tore, na maririnig sa layong hanggang 6 na km

. Maaaring sanayin ang crew sa isang espesyal na idinisenyong training stand.