Flushing nozzle: mga additives, solvents o ultrasound

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mga nozzle ay idinisenyo upang mag-spray ng gasolina na may halong hangin na pumapasok sa mga cylinder ng isang internal combustion engine sa ilalim ng mataas na presyon. Kung ang nozzle ay magagamit at malinis, pagkatapos ay ang sprayed mixture ay pumapasok sa silindro sa isang hugis-kono na anyo. Kung ito ay barado at may mga deposito ng carbon, ang pattern ng spray at ang proporsyon ng pinaghalong gasolina-hangin ay magbabago, na magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina at makakaapekto sa pagganap ng engine. Upang maiwasang mangyari ito, hindi dapat mawala sa isip ng may-ari ng kotse ang kanilang kalagayan, at ang regular na pag-flush ng mga nozzle ay dapat.

Fuel injector ay gumagana sa isang napaka-agresibong kapaligiran. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang kalidad at kadalisayan ng gasolina ay napakahalaga, dahil napakaliit na mga organikong kontaminado, nasusunog, naninirahan sa mga nozzle ng mga nozzle sa anyo ng isang layer ng soot. Ang mga flushing nozzle ay kailangan para malinis ang soot na ito. Magagawa ito sa maraming paraan.

Kamakailan lamang, ang paghuhugas ng do-it-yourself ng mga injector ay hindi gaanong priyoridad bilang ang tanging pagkakataon para sa lahat ng mga nagmamaneho ng sasakyan nang walang pagbubukod. Ngayon, ang mga espesyal na teknolohiya ay binuo,na ginagawang posible na magsagawa ng paunang pag-iwas sa pagbuo ng mga deposito ng carbon sa mga nozzle at espesyal na kagamitan, na karaniwang tinatawag na stand, kung saan isinasagawa ang awtomatikong paghuhugas ng mga nozzle.

Ang mga may-ari ng sasakyan ay naghuhugas ng kanilang sariling mga sasakyan gamit ang mga additives (additives) sa gasolina. Sa ngayon, ang merkado ay nag-aalok ng isang malawak na hanay ng mga produkto ng pangangalaga ng kagamitan, kabilang ang mga reagents, sa tulong kung saan ang mga nozzle ay pre-washed. Kailangan nilang idagdag sa sistema ng gasolina tuwing dalawa hanggang tatlong libong kilometro. Bilang resulta, ang bahagyang soot na nabubuo sa mga nozzle sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse ay naalis.

Ang mga additives na ito ay mabuti at epektibo, pinapahaba nila ang buhay ng mga injector, tumutulong na panatilihing malinis ang buong sistema ng gasolina, ngunit bilang isang prophylactic lamang na pumipigil sa pagbuo ng isang makapal na layer ng mga deposito ng carbon. Sa anumang kaso ay hindi dapat magdagdag ng mga additives kung mayroon nang mga lumang dumi sa mga nozzle. Ang mga piraso ng soot na nahugasan mula sa ibabaw ng nozzle ay tatagos sa filter, makabara sa pipeline, mapapailalim sa mataas na presyon ng fuel pump sa lukab ng mga nozzle at ganap na masisira ang mga ito.

Samakatuwid, kapag mayroon nang isang layer ng soot sa mga nozzle ng mga nozzle, posible, nang hindi inaalis ang mga nozzle mula sa makina, na hugasan ang mga ito ng mga solvent sa stand. Kasabay nito, ang makina ng kotse ay nagsisimula, at sa oras na ito, ang buong sistema ay namumula, pati na rinang estado ng mga injector, ang kanilang pagganap at ang anyo ng pag-spray ng pinaghalong gasolina ay nasubok. Ang ganitong in-line na pag-flush ng mga nozzle sa isang awtomatikong mode ay hindi tumatagal ng maraming oras. Ito ay epektibo sa yugto ng katamtamang polusyon, kaya inirerekomenda na gamitin ito nang regular.

Kung ang mga nozzle ay naka-coked na, kung gayon ang ultrasonic cleaning lamang ng mga nozzle ang magiging epektibo para sa kanila, dahil ang iba pang dalawang pamamaraan ay hindi na angkop, hindi nila itatama ang sitwasyon. Sa kasong ito, ang mga nozzle ay lansagin at inilagay sa isang paliguan na may solusyon sa proseso kung saan ipinapasa ang ultrasonic radiation. Ang coked soot ay nagsisimulang tumulo at nahuhulog sa ilalim ng batya.