K7M engine mula sa Renault: mga detalye

Talaan ng mga Nilalaman:

K7M engine mula sa Renault: mga detalye
K7M engine mula sa Renault: mga detalye
Anonim

Ang K7M engine ay isang power unit na ginawa ng Renault, na idinisenyo para sa pag-install sa mga pampasaherong sasakyan. Matapos ang pagkuha ng Renault ng domestic AvtoVAZ, nagsimulang mag-install ng mga makina sa maraming sasakyan ng tagagawa ng Russia.

Mga Pagtutukoy

Ang Renault na may K7M engine ay isang pagpapatuloy ng linya ng K7 powertrain. Ang motor na ito ay naging tagasunod ng K7J. Ang mga rocker arm ay idinagdag sa power unit at ang piston stroke ay nadagdagan ng 10.5 mm (mula 70 hanggang 80.5). Kaugnay ng mga pagbabago, ang bloke ay naging mas mataas, at ang ilang mga tampok ng disenyo ay nagbago. Kaya, naging mas malaki ang diameter ng clutch, na nag-ambag sa pagtaas ng flywheel.

K7M engine - tuktok na view
K7M engine - tuktok na view

Mula 2004 hanggang 2010, ang K7M engine ay ginawa gamit ang numero ng modelo 710, at pagkatapos ng 2010 ay ginawa na ito na may index na 800. Hindi tulad ng una, ang pangalawang power unit ay bahagyang nabigti at ang pamantayan sa kapaligiran ay itinaas sa Euro-4. Ang mapagkukunan ng parehong mga motor ay idinisenyo para sa 400,000 km, ngunit, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, isang malaking pag-overhaul ang magaganap pagkatapos ng hindi hihigit sa 350,000.

Ang mga disadvantage ng motor ay ang mataas na pagkonsumo ng gasolina atkakulangan ng hydraulic lifters. Mayroong timing belt drive, na nagpapataas ng panganib na mabali upang makakuha ng mga baluktot na balbula at pag-overhaul ng block head.

K7M engine specifications ay ipinapakita sa ibaba.

Paglalarawan Katangian
Brand K7M
Volume 1598 cc
Uri ng iniksyon Injector
Power 83-86 l. s.
Gasolina Petrol
Timing 8-valve
Cylinders 4
Pagkonsumo ng gasolina 7, 2 litro
Diameter ng piston 79, 5mm
Environmental Norm Euro 3-4
Resource 350+ thousand km

AngRenault na may 1.6-litro na K7M engine ay naging laganap na. Ang makina ay na-install ng Renault Logan at Sandero, pati na rin ang domestic Lada Largus. Batay sa power unit, binuo ang isang 16-valve K4M. Lahat ng makina ay nilagyan ng 5-speed manual transmission.

K7M cutaway
K7M cutaway

Maintenance

Inirerekomendang interserviceang pagitan ay 15,000 km. Upang madagdagan ang buhay ng motor, inirerekumenda na bawasan ito sa 10,000 km. Sa panahon ng naka-iskedyul na maintenance, pinapalitan ang oil filter at engine oil.

Ang mga komposisyon para sa pagpuno sa K7M engine ay ELF Evolution SXR 5W40 o ELF Evolution SXR 5W30 lubricating fluid. Inirerekomenda na i-install ang orihinal na filter ng langis, mayroon itong numero ng katalogo - 7700274177. Ang mga nagbebenta ay maaaring magkaroon ng sumusunod na pagtatalaga: 7700274177FCR210134. Angkop din sa isa pang filter ng langis na may numero ng artikulo 8200768913.

Mga rekomendasyon sa Renault
Mga rekomendasyon sa Renault

Kasabay ng pagpapalit ng langis, isang buong hanay ng diagnostic na gawain ang isinasagawa:

  • Pagsusuri sa fuel system, na kinabibilangan ng mga diagnostic ng pressure at injector.
  • Kondisyon ng spark plug.
  • Pagsusuri ng matataas na boltahe na mga wire.
  • Pinapalitan ang air filter.

Ang proseso para sa pagpapalit ng oil at oil filter ay ang mga sumusunod:

  1. I-dismantle ang lower metal na proteksyon ng motor.
  2. Alisin ang takip sa drain plug gamit ang susi sa "19".
  3. Pre-substituting ang container, maghihintay kami hanggang sa maubos ang langis.
  4. Pinihit namin ang drain plug, pinapalitan ang seal. Inirerekomendang mag-install ng tansong o-ring.
  5. Alisin ang takip sa filter ng langis gamit ang isang espesyal na puller. Nag-i-install kami ng bagong elemento ng filter sa pamamagitan ng pagpapalit ng sealing ring.
  6. Ibuhos ang bagong langis ng makina sa pamamagitan ng oil filler neck.
  7. Painitin ang makina. Kung kinakailangan, idagdag ang antas ng likido upang ang markasa dipstick ay nasa pagitan ng MIN-MAX.

Mga pagkakamali at pagkukumpuni

Tulad ng lahat ng Renault engine, ang K7M ay may mga problema at karaniwang mga pagkakamali:

  1. Pagkabigo ng mga sensor: IAC, DKPV, DMRV. Maaayos mo ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga elemento.
  2. Vibration na dulot ng pagkasuot ng kanang pad.
  3. Overheating. Kadalasan ito ay ang thermostat o ang water pump.
  4. Troit ang K7M engine. Sa kasong ito, dapat hanapin ang malfunction sa mga elemento ng proseso ng pagbuo ng air-fuel mixture.
  5. Kumatok. Ang malakas na ingay ng metal sa compartment ng engine ay nangangahulugan na oras na para ayusin ang mga valve.
Unang henerasyon ng K7M 710 engine
Unang henerasyon ng K7M 710 engine

Tuning

Ang pag-tune ng motor ay nahahati sa dalawang bahagi: pag-tune ng chip at pag-install ng compressor. Upang mapataas ang mga katangian ng kapangyarihan, kinakailangang i-flash ang electronic control unit (ECU) gamit ang firmware ng sports. Ngunit bago mo gawin iyon, kailangan mong gawing muli ang exhaust system at alisin ang catalyst.

Ang pangalawang opsyon para mapataas ang power ay mag-install ng compressor. Ang mga factory compressor ay hindi ginawa para sa Logan, ngunit maaari kang bumili ng isang unibersal na kit na angkop para sa K7M motor. Ang pinaka-angkop na pagpipilian mula sa kumpanya ng St. Petersburg na "Auto Turbo". Ang kit ay binuo batay sa PK-23-1 na may gumaganang presyon na 0.5 bar. Kakailanganin mo ring mag-install ng mga nozzle mula sa Volga na ginawa ng Bosch 107. Ngunit huwag kalimutan na ang pag-install ng compressor ay binabawasan ang buhay ng motor ng 20-25%.

Inirerekumendang: