ZMZ-511 engine para sa mga medium-duty na sasakyan

Talaan ng mga Nilalaman:

ZMZ-511 engine para sa mga medium-duty na sasakyan
ZMZ-511 engine para sa mga medium-duty na sasakyan
Anonim

Ang ZMZ-511 engine ay isang gasoline eight-cylinder V-shaped power unit, na, dahil sa simpleng istraktura nito, maaasahang disenyo at mataas na kalidad na mga teknikal na parameter, ay dati nang malawak na naka-install sa iba't ibang domestic medium- mga duty vehicle.

Pagpapaunlad ng Pabrika ng Motor

Ang halaman sa nayon ng Zavolzhye, Rehiyon ng Gorky, ay nagsimulang itayo bilang isang negosyo para sa paggawa ng mga bisikleta. Nasa kurso na ng pagtatayo, isang bagong desisyon ang nag-utos sa planta na gumawa ng mga ekstrang bahagi para sa planta ng sasakyan ng GAZ, at tanging ang ikatlong utos ng gobyerno ang nagpasiya sa layunin ng halaman bilang isang tagagawa ng mga yunit ng automotive power, at noong 1958 natanggap ng negosyo ang pangalan Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

Ang "ZMZ" ay itinayo bilang isang full cycle na planta para sa paggawa ng mga makina ng sasakyan. Ang kumpanya ay gumawa ng mga unang makina noong taglagas ng 1959 para sa pampasaherong sasakyan ng GAZ-21 Volga. Sa hinaharap, habang umuunlad ang kumpanya, pinagkadalubhasaan nito ang paggawa ng mga makina para sa mga trak ng GAZ at mga bus ng PAZ, habang patuloy na pinapalawak ang saklaw at damigumawa ng mga motor. Noong 1990s, ang kumpanya ay unang gumawa ng domestic high-speed diesel ZMZ-514.

Ang karagdagang pag-unlad ng enterprise ay konektado sa pagsali sa Sollers group. Sa kasalukuyan, ang ZMZ ay gumagawa ng mga makina para sa iba't ibang mga sasakyang de-motor (higit sa 20 mga pagbabago), mga ekstrang bahagi. Ang mga produkto ng halaman ay na-certify alinsunod sa mga naaangkop na regulasyon.

ZMZ 511
ZMZ 511

Produksyon at aplikasyon ng makina

Ang planta ay gumawa ng unang modelo ng makina ng gasolina na ZMZ-511 noong 1959. Ang bagong power unit ay dapat na palitan ang hindi napapanahong GAZ-51 engine at sa paunang yugto ng produksyon ay nilayon itong magbigay ng kasangkapan sa GAZ-53 medium-duty na trak, na ginawa mula 1961 hanggang 1993.

Ang ZMZ-511, dahil sa simpleng disenyo nito at mataas na kalidad na mga teknikal na parameter, ay naging isang napaka-matagumpay na makina at napatunayang mabuti ang sarili sa naka-install na kotse. Samakatuwid, ang kumpanya ay naghanda ng ilang mga pagbabago sa makina nang sabay-sabay upang magbigay ng kasangkapan sa iba pang mga sasakyan, katulad ng:

  • off-road truck GAZ-66;
  • mga bus ng maliit na klase na "PAZ";
  • SAZ dump truck;
  • mga bus ng middle class na "KaVZ";
  • GAZ-3307 truck, na pumalit sa GAZ-53 model.

Sa kasalukuyan, gumagawa ang planta ng upgraded na bersyon ng engine sa ilalim ng index na ZMZ-511.10.

Mga pagtutukoy ng ZMZ 511
Mga pagtutukoy ng ZMZ 511

Mga teknikal na parameter

Ang mga teknikal na parameter ng power unit ay nakakatulong sa malawakang paggamit. Saang manufactured modification ng ZMZ-511 engine, ang mga teknikal na katangian ay ang mga sumusunod:

  • type - four-stroke, gasolina, carburetor;
  • cylinder arrangement - hugis V na may anggulong 90 degrees;
  • paraan ng paglamig - likido;
  • bilang ng mga cylinder – 8;
  • volume - 4, 25 l;
  • kapangyarihan - 125, 0 l. p.;
  • compression value - 7, 60;
  • taas - 1, 10 m;
  • haba - 1.00 m;
  • lapad – 0.80 m;
  • timbang – 0.262 t;
  • specific fuel consumption - 286 g/kW;
  • pagkonsumo ng langis - 0.4% (ng pagkonsumo ng gasolina);
  • resource - 300 thousand km.

Ang mga tinukoy na teknikal na parameter ng motor ay nagbibigay-daan para sa kumpiyansa na pagpapatakbo ng mga medium-duty na sasakyan.

Mga Feature ng Engine

Kapag ina-upgrade ang ZMZ-511 engine, inilapat ang mga sumusunod na solusyon sa disenyo:

  • highly turbulent combustion chamber na naka-install;
  • cylinder head ay gumagamit ng screw inlets;
  • reinforced front support mounting bracket;
  • paraan ng fastening cap na walang studless:
  • Ductile iron na ginagamit sa paggawa ng upper compression ring;
  • mounted exhaust gas recirculation system;
  • binago ang phase at lokasyon ng mga cam sa camshaft.

Ang mga pagpapasyang ito ay naging posible hindi lamang upang mapanatili, kundi pati na rin upang palakasin ang mga pangunahing bentahe ng ZMZ-511, na itinuturing na:

  • pagkakatiwalaan;
  • simpleng disenyo;
  • kakayahang ayusin.
ZMZ 511 engine
ZMZ 511 engine

Sa kabila nito, kasalukuyang hindi naka-install ang makina sa mga mass-produced na mga kotse, hinihiling pa rin itong palitan ang mga power unit na nakapag-work out ng kanilang standard period sa mga dating ginawang sasakyan.

Inirerekumendang: