Mga karagdagang high beam na headlight. Karagdagang headlight: mga argumento para sa at laban

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang mga automotive optic ay gumaganap ng mahalagang papel sa mga tuntunin ng kalidad at kaligtasan ng pagmamaneho. Ang tradisyonal na hanay ng mga bahagi nito ay mga ilaw sa paradahan, pangunahing mga headlight, mga ilaw ng preno at mga signal ng pagliko. At hindi masasabi na ang set na ito ay napanatili at umiiral sa mahigpit na tinukoy na mga parameter. Ang mga pag-update ay regular na ginagawa sa segment, mga hugis, sukat at maging ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga lamp ay nagbabago - tandaan lamang ang mga LED at xenon. Ang bahagyang naiibang diskarte sa rebisyon ng organisasyon ng liwanag ay nag-aalok ng karagdagang headlight, na lalong kasama sa pangunahing kagamitan ng mga modelo ng malalaking automaker.

Mga argumento para sa mga karagdagang headlight

Ang mismong ideya ng pag-install ng mga karagdagang headlight ay lumitaw bilang isang paraan ng pagtulong sa mga driver sa mahirap na kondisyon ng panahon. Ang pagpapabuti sa mga magaan na katangian ng modernong optika ay bahagyang nagpapabuti sa kalidad ng pag-iilaw sa ulan, niyebe at fog. At ang mga paraan ng karagdagang pag-iilaw sa bagay na ito, siyempre, ay nagbibigay lamang ng mga plus. Bilang resulta, ang karagdagang headlight ay sumasakop sa isang malaking bahagi ng kalsada, habang hindi nakaaapekto sa mismong proseso ng pagmamaneho sa ibang mga paraan.

Mga argumento laban sakaragdagang mga headlight

Una sa lahat, ang pagpapakilala ng karagdagang light source ay ang pinansiyal na halaga ng pagbili, pag-install at karagdagang operasyon nito. Walang kabuluhan ang pagbili ng murang optika para sa gayong mga layunin, dahil ang epekto ay hindi rin gaanong mahalaga. At ang mamahaling makapangyarihang karagdagang mga ilaw na headlight ay makakaapekto rin sa pagkonsumo ng kuryente. Dito maaari kang makipagtalo sa mga argumento tungkol sa kahalagahan ng ligtas na paggalaw, ngunit ito ba ay madalas sa prinsipyo na may pangangailangan na ikonekta ang ilaw na mapagkukunan na ito? At sa bagay na ito, ang bawat may-ari ng kotse ay dapat magpatuloy mula sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse sa loob ng kanilang sariling rehiyon. Dapat ding sagutin ang isa pang tanong - anong uri ng karagdagang headlight ang magiging pinakamainam?

Mga karagdagang ilaw sa pagmamaneho

Ang opsyong ito ay idinisenyo para gamitin sa gabi. Ipinapakita ng mga pag-aaral na sa dilim, kahit na may karaniwang hanay ng mga headlight, ang visual acuity ng driver ay nababawasan ng 10%. Sa turn, ang mga karagdagang high-beam na headlight ay nagbabayad para sa kapintasan na ito, na nagpapagaan ng pagkapagod sa mata. Sa katunayan, ang mga kondisyon na malapit sa liwanag ng araw ay nakakamit. Lalo na pinahusay ang epektong ito sa kaso ng mga xenon headlight. Una, ang opsyon sa pag-iilaw na ito ay nagbibigay ng hindi bababa sa dalawang beses na luminous flux kumpara sa mga halogen lamp. Pangalawa, ang xenon ay gumagamit ng isang ikatlong mas kaunting enerhiya, na nag-aalis ng kakulangan ng karagdagang pag-iilaw sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya.

Nararapat ding tandaan ang ilannegatibong aspeto. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa xenon, na magiging pinakamahusay na solusyon, dapat kang maghanda para sa mga makabuluhang gastos, dahil hindi ito mura. Bilang karagdagan, hindi palaging makakabit ng karagdagang high-beam na headlight dahil sa limitadong bilang ng mga lugar na ibinigay para sa pag-install ng mga lamp.

Mga tampok ng karagdagang "malapit" na mga headlight

Isa pang opsyon para sa pagpapalakas ng karaniwang mga optika, na ginagamit sa mga kaso kung saan ang mga umiiral na lamp ay hindi nakayanan ang kanilang mga gawain at walang halatang panghihimasok sa panahon. Ngunit kahit na sa pagpili ng naturang solusyon, hindi lahat ay halata. Ang isang karaniwang problema para sa mga motorista na nagpasya na isama ang mga karagdagang low beam na headlight ay ang paghahanap ng lugar na mai-install. Ang mga manipulasyon ng assembly na may kaunting pagbabago sa disenyo ay kailangang-kailangan.

Ngunit hindi lang iyon. Ang problema sa maraming low-profile na auxiliary light source ay ang kakulangan ng malinaw na mga hangganan para sa paghahati ng liwanag. Bilang resulta, ang mga gumagamit ay nagreklamo tungkol sa pagbulag sa mga paparating na kotse. Bilang alternatibong solusyon, ang mga karagdagang dipped beam na headlight ay maaaring mapalitan ng modular optics. Sa partikular, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng Bi-lenses, na nailalarawan sa parehong malinaw na hangganan ng supply ng liwanag at sapat na pag-iilaw.

Mga karagdagang foglight

Ito ang mga fog light na lubos na sumasalamin sa konsepto ng karagdagang optika. Ang kanilang pag-andar ay nagpapakita ng radikal na pagkakaiba sa pagitan ng paggamit ng isang karaniwang ilaw at isang pinagsamang opsyon -Siyempre, pinag-uusapan natin ang pagpapatakbo ng makina sa masamang panahon. Ngunit upang makamit ang pinakamainam na epekto, dapat mong lapitan nang tama ang pagpili ng aparato. Una sa lahat, maaari mong ligtas na maiwasan ang pagbili ng mga headlight na nagkakahalaga ng mas mababa sa 3 libong rubles. Walang iba kundi isang kaakit-akit na disenyo, at ito ang pinakamaganda, hindi nila ibibigay. Talagang kapaki-pakinabang na mga karagdagang fog lamp ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malawak na anggulo na pamamahagi ng light beam. At ito ang pangunahing tuntunin ng pagpili. Susunod, kailangan mong bigyan ng kagustuhan ang mga modelo na may malinaw na tinukoy na itaas na mga mukha. Napakahalaga na tinitiyak ng disenyo na ang maliwanag na pagkilos ng bagay ay ibinibigay pababa na may malaking pahilig na anggulo. Mababawasan ng naturang device ang panganib ng pag-iilaw ng mga paparating na sasakyan.

Pag-install ng mga karagdagang headlight

Ang pangunahing sinag ay naka-mount sa harap, tulad ng nabanggit na, kung may posibilidad sa istruktura. Gayunpaman, hindi nila dapat ikubli ang liwanag ng mga side lights. Mula sa isang control point of view, mahalagang tiyaking gumagana ang mga headlight na ito nang sabay-sabay sa pangunahing high beam at naka-off kapag lumipat sa low beam optics. Tulad ng para sa "foglights", ang mga karagdagang light headlight na ito ay naka-mount sa harap na bahagi nang simetriko sa longitudinal axis ng kotse. Dapat mo ring obserbahan ang mga distansya ng regulasyon - ang agwat ng taas ay magiging 25 cm mula sa kalsada, ngunit hindi mas mataas kaysa sa 80 cm Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga SUV, kung gayon ang mga naturang device ay hindi dapat lumampas sa mababang antas ng beam. Sa mga tuntunin ng pamamahala ng karagdagang fog optika, ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay dapatpanatilihin ang pagganap anuman ang operasyon ng pangunahing mababa at matataas na beam.

Konklusyon

Ito ay ipinapayong pag-isipan ang tungkol sa posibilidad ng pagbibigay ng kotse ng karagdagang mga optika kahit na sa proseso ng pagbili ng kotse. Ang mga malalaking tagagawa ay nagbibigay ng mga bagong modelo na may ganoong liwanag, sa simula ay na-optimize ang disenyo ng mga mounting socket para sa kanila. Ang solusyon na ito ay inaalok kapwa bilang pangunahing opsyon at bilang elemento ng mga advanced na pakete. Gayundin, maaaring mag-install ng karagdagang headlight sa ilang mga modelo na hindi nakatutok sa mga naturang pagpapahusay. Ngunit sa kasong ito, inirerekumenda na pag-isipan, bilang karagdagan sa teknikal na bahagi, ang posibilidad ng on-board na mga de-koryenteng mga kable. Lalo na kung ang kagamitan sa pag-iilaw ay kinokontrol din ng mga third-party na system tulad ng mga alarma na may access control. Kung tungkol sa pagbibigay-katwiran sa pagpiling ito, kung maayos na naka-install, ang mga bagong headlight ay malamang na hindi makabawas sa kaligtasan sa pagmamaneho, at tiyak na magkakaroon ng positibong epekto sa isang antas o iba pa.