Oil additives: mga review. Lahat ng uri ng mga additives ng langis ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sinumang motorista na may paggalang sa sarili kahit isang beses sa kanyang buhay ay nag-isip tungkol sa mga halo na idinagdag sa langis upang mapabuti ang mga katangian nito. Upang maunawaan kung ano ang mga oil additives, kailangan mo munang maunawaan kung gaano kahalaga ang mga fuel at lubricant para sa iyong sasakyan.

Physics ng engine wear

Walang pagbubukod, ang lahat ng propulsion system ay napapailalim sa pagsusuot bilang resulta ng friction na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng buong mekanismo. Ang temperatura ay tumataas, at ito ay humahantong sa pag-init ng mga bahagi ng metal na bumubuo sa gumaganang bahagi ng anumang mekanismo. Sa huli, nangyayari ang pagkawasak.

Bilang panuntunan, ang mga balbula at piston ng internal combustion engine ang pinaka-apektado. Upang mabawasan ang pagkasira, ang disenyo ay may kasamang circuit ng langis: isang sarado at selyadong sistema na naglalaman ng pampadulas. Sa ilalim ng presyon, ito ay tumatakbo sa system, na bumabalot at nagpapalamig sa lahat ng mga mekanismo ng pagkuskos at paggalaw ng makina.

Mineral na langis

May kondisyon na posibleng hatiin ang mga langis sa dalawaang mga pangunahing kategorya na kadalasang ginagamit sa isang modernong kotse. Ang unang pangkat ay mga mineral na pampadulas. Kadalasan, ang langis na ito ay may mataas na lagkit. Inirerekomenda ng mga eksperto na gamitin ang mga ito sa mga mas lumang makina na may carburetor injection system, gayundin sa mga diesel unit.

Ang paggamit ng partikular na uri ng langis ay tinutukoy din ng dalas ng operasyon ng mga pangunahing baras ng makina. Kung ipinapalagay ng disenyo na ang pangunahing proseso ng trabaho ay hindi nauugnay sa mataas na bilis, ang mga kondisyon ng temperatura kung saan napapailalim ang mga sistema ng engine ay medyo mababa. Samakatuwid, ang pampadulas ay dapat na nadagdagan ang lagkit at ductility. Sinasabi ng mga bihasang driver na ang mga additives ng langis ng gear ay dapat gamitin upang mapabuti ang mga katangiang ito.

Mga sintetikong langis

Ang pangalawang pangkat ay mga synthetic na langis na ginagamit sa mga modernong makina na may fuel injection. Ginagamit ang mga ito sa mga high-speed na motor, kung saan ang mga bahagi ng metal ay napapailalim sa mga kritikal na kondisyon ng temperatura.

Ayon sa mga eksperto at motorista, parehong may pakinabang at disadvantage ang parehong grupo. Pag-aaral tungkol sa mga negatibong katangian ng mga langis habang ginagamit ang mga ito, sinusubukan ng sinumang karaniwang may-ari ng kotse na i-neutralize ang mga ito sa isang antas o iba pa.

Mga additives ng langis - mabuti o masama?

Ito ay upang mapabuti ang mga katangian ng mga pampadulas na kailangan ng mga additives ng langis. Subukan nating alamin kung talagang pinapabuti nila ang performance ng engine o negatibo pa rin ang epekto nito sa teknikal na kondisyon. Ang mga pagtatalo ay patuloymula nang ipanganak ang mga timpla na ito.

Upang maunawaan ang kakanyahan ng isyu, kailangan mong maunawaan kung anong mga additives ng langis ang umiiral, ang kanilang mga uri at layunin. Upang magsimula, nais kong linawin na isasaalang-alang namin ang eksaktong ginagamit ng mga ordinaryong may-ari ng kotse, at mga review kung saan kami madalas na interesado.

Ang pangunahing gawain ng anumang uri ng additive ay hindi lamang upang mapabuti ang kalidad ng langis, kundi pati na rin ang pagbabago para sa mas mahusay na mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagpapatakbo ng engine. Ang ilang additives sa langis (mga review ng halos lahat ng mga eksperto ay nagpapatunay na ito) ay talagang may positibong epekto sa operasyon nito.

Bawasan ang pagkonsumo ng langis

Ngayon ang merkado ay nag-aalok ng medyo malaking bahagi ng mga suplemento. Ang pinakakaraniwang uri na pinag-uusapan at positibong tinutugunan ng lahat ng mga gumagamit ay ang mga additives ng langis ng makina na idinisenyo upang bawasan ang pagkonsumo nito. Kadalasan, kapag nabigo ang mga ring ng piston ng oil scraper, tumataas ang pagkonsumo ng langis. Napakahirap harapin ang hindi pangkaraniwang bagay na ito. Bilang isang tuntunin, ang panghuling pag-aalis ng naturang depekto ay makakamit lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga singsing na ito kapag binubuwag ang makina.

Ngunit kahit na ang isang baguhang may-ari ng kotse ay nauunawaan na ang inilarawang pamamaraan ay napakamahal. Ayon sa makaranasang mekaniko ng kotse, ang pinakamadaling paraan upang maalis ang labis na pagkonsumo ng langis ay ang pag-top up nito habang ginagamit mo ito. Gayunpaman, hindi rin nito na-optimize ang iyong badyet. Bilang karagdagan, kailangan mong palaging magdala ng isang lata ng langis.

Dito sumasagip ang mga additives ng lagkit sa mga langis, na idinisenyo upangbawasan ang pagkonsumo ng pampadulas. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagtaas ng lagkit ng likido.

Kasabay nito, napapansin ng mga motorista ang katotohanan na kapag tumatakbo ang makina sa tag-araw, ang ganitong uri ng additive, na ginagawa ng bawat planta ng langis at additive, ay maaaring magdulot ng malaking pinsala dahil sa mataas na temperatura sa paligid.

Ang mga additives ay nagbabago sa mga katangian ng langis

Ang isang medyo seryosong problema ay ang tinatawag na "wear and tear" na epekto ng langis sa mga metal na bahagi ng makina. Sa madaling salita, kung minsan ang komposisyon ng likido ay nagbabago nang husto kaya sinisira nito ang metal kasama ang mga sangkap nito.

Ito ay maiiwasan sa pamamagitan ng paggamit ng pangalawang uri ng additive: antiwear. Bilang resulta ng pagdaragdag ng mga ito sa makina, isang espesyal na proteksiyon na pelikula ang nabuo, na idinisenyo upang protektahan ang mga bahagi ng metal mula sa labis na alitan. Mayroong maraming magkasalungat na opinyon tungkol sa paggamit ng naturang additive sa langis. Ang mga pagsusuri ng mga kalaban sa paggamit nito ay kumukulo sa katotohanan na, tulad ng sa kaso ng uri ng lagkit, ang mga elemento ng kemikal na bumubuo sa additive ay makabuluhang nakakaapekto sa orihinal na formula ng langis ng automotive. Sa matagal na paggamit, humahantong ito sa pagkasira ng mga pangunahing elemento ng motor.

Oil oxidation

Imposibleng hindi mapansin ang isa pang problema na nauugnay sa pangmatagalang paggamit ng langis ng sasakyan. Bilang resulta ng mga posibleng pagtagas sa system, ang langis ay na-oxidize sa paglipas ng panahon. Kung hindi natin ito papansinin, magkakaroon tayo ng parehong pagbabago sa komposisyon ng kemikal.

Upang maiwasan ito, inirerekomenda ng mga eksperto ang mga gear oil additives na tinatawag na antioxidants. Ang mga compound na ito ay idinagdag upang maiwasan ang paglitaw ng mga reaksiyong kemikal na nauugnay sa mga pangunahing proseso ng oksihenasyon. Ito ay pinaniniwalaan na ang paggamit ng mga antioxidant additives ay makabuluhang nagpapahaba ng buhay ng automotive oil.

Ngunit, ayon sa mga motorista, ang resulta ng paggamit ng mga naturang mixtures ay maliit: "to clear the conscience", as they say. Ang iyong langis, kahit na may mataas na teknolohikal na pagsusuot, ay nananatiling magaan. Marahil iyon ang dahilan kung bakit ang ilang mga may-ari ng kotse ay nagdaragdag ng mga naturang additives sa makina bago ibenta ang kanilang sasakyan, na makabuluhang makatipid sa pagpapalit ng langis.

Mga pandagdag sa panlaba

Ang medyo karaniwang uri ng oil additives ay mga detergent o detergent (ginagawa ang mga ito sa malawak na hanay ng Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant). Ang kanilang pangunahing layunin ay upang maiwasan ang pag-deposito ng mga nakakapinsalang dumi sa mga bahagi ng makina na nakalantad sa pinakamatinding thermal effect (halimbawa, tulad ng mga cylinder grooves). Ayon sa mga eksperto, ang mga naturang additives ay may positibong epekto sa mga panloob na ibabaw ng makina, na nagpoprotekta sa mga ito mula sa hitsura ng polusyon at mga deposito ng tar.

Ang mga impurities na ito ay matagumpay na ginagamit sa mga kotse na may mataas na mileage (dahil mismo sa mga katangiang nakalista sa itaas). Ngunit binibigyang-diin ng mga propesyonal na, bilang isang patakaran, ang mga additives na ito ay walang mga katangian ng pag-iwas. At huwag idagdag ang mga ito sa mga bagong unit.

I-disperse ang mga additives

Bilang resulta ng paggamit ng iba't ibang dumi, kung minsan ay nabubuo ang mga by-product sa anyo ng matitigas na alkitran at dumi. Para ihinto at alisin ang mga ito, may mga dispersed na anti-friction additives sa langis.

Ang paggamit ng mga naturang additives ay kanais-nais lamang sa mga mas lumang power unit. Ang makina ay napapailalim sa kaagnasan. Ang mga saradong ibabaw ng metal na matatagpuan sa loob ay lalo na apektado nito. Ngunit dahil sa pagkakapareho ng mga pangunahing katangian ng epekto sa mga pinaghalong anti-wear, ang mga naturang additives ay bihirang ginagamit.

Mineral oil additives

Kung ang lahat ng uri ng automotive oil additives na nakalista sa itaas ay unibersal, ang susunod ay eksklusibo para sa mineral-based na motor lubricant. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga antifreeze additives na idinisenyo upang mapanatili ang pagkalikido ng mga mineral na langis sa mababang temperatura (mula -15°C hanggang -45°C). Ang mga additives ng matinding presyon ay medyo mataas na hinihiling sa merkado ng pinaghalong langis: tinitiyak nila ang pagpapatakbo ng mga mekanismo sa ilalim ng mabibigat na karga. Ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay upang bawasan ang frictional torque ng mga metal na ibabaw ng makina sa pamamagitan ng pagtaas ng sliding properties ng lubricant.

Ang ganitong uri ng additive ay aktibong ginagamit ng mga motorista sa paghahanda bago ang pagbebenta. May isang opinyon na kapag nagpapakita ng isang kotse, ito ay tiyak na isang matalim at mahabang pagpindot sa accelerator na gumagawa ng isang positibong epekto sa bumibili.impresyon. Fiction man o hindi, tahimik ang kasaysayan, ngunit ang paggamit ng mga naturang additives sa forced engine ay isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan na hindi nangangailangan ng patunay.

Antifoamy Domesi

Imposibleng balewalain ang isa pang uri ng home mixture na ginawa ng Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant. Ito ay mga anti-foam additives. Ang mga ito ay inuri bilang mga detergent, at nagsisilbi itong alisin ang hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan ng paggamit ng mas malakas na mga mixture. Ang karaniwang detergent additive, bilang karagdagan sa isang posibleng pagbabago ng kemikal sa komposisyon ng langis, ay kumikilos din sa pampadulas sa halos parehong paraan tulad ng sabon sa tubig, iyon ay, mayroong posibilidad ng pagbubula. Ayon sa mekaniko ng sasakyan, ang mga antifoam additives ay dapat lamang gamitin kapag may nakikitang pagbabago sa komposisyon ng langis.

Ang tanong tungkol sa paggamit ng mga additives para sa langis, ang bawat motorista ay dapat magpasya para sa kanyang sarili, dahil ang paggamit ng mga ito ay maaaring pantay-pantay na makakaapekto sa pagpapatakbo ng iyong sasakyan.