Scooter Yamaha BWS 100

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Matagal nang sikat ang mga scooter. Ang mga residente ng megacities ay umibig sa kanila para sa kadaliang mapakilos (madaling i-bypass ang pinaka-kahila-hilakbot na trapiko sa kalsada) at maliit na sukat (palaging may parking space). Para sa mga manggagawa sa kanayunan na hindi nasisira ng pampublikong sasakyan, ito ay isang maginhawa, mura at maaasahang paraan ng transportasyon. Ang Scooter Yamaha BWS 100 ay matagal nang nakahanap ng maraming tagahanga nito at iba pa.

Maaasahang "Japanese" na gawa sa China

Hanggang 2005, ang produksyon ng modelong ito ay nasa Japan lamang. Ngayon ang Yamaha BWS 100 ay binuo sa mga pabrika ng Tsino. Gayunpaman, hindi nito binawasan ang katanyagan ng modelo. Ang mga Taiwanese Mikuni engine at carburetor ay kasing tipid, maaasahan at madaling mapanatili. At para sa iba pang bahagi at assemblies ng scooter, ang mga de-kalidad na bahagi lamang mula sa mga tagagawa na sinubok sa oras ang ginagamit.

Ang kumportableng upuan at sapat na lakas ng makina ay nagbibigay-daan sa iyong makalakad dito nang may kumpiyansa kapwa kapag naglalakbay sa paligid ng lungsod at sa magaan na mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Dahilan para sa kasikatan

Ang modelo ng Yamaha BWS 100 ay lumabas sa merkado ng scooter noong 1998. Sa napakahabang kasaysayan ng pagkakaroon nito, ang "mahabang atay" ay sumailalim hindi lamang sa maraming pagbabago, ngunit nakuha dinhindi nagbabago sa mga ganitong kaso, ang pagiging maaasahan at elaborasyon ng disenyo sa lahat ng mga detalye at maliit na bagay. Ang mga bahagi para sa scooter na ito ay magagamit pareho sa presyo at iba't ibang mga tagagawa. Kung nais mo, madaling bumili ng mga orihinal na produkto. Ang mga kopya mula sa mga kilalang tagagawa ay bumaha rin sa mga tindahan sa loob ng mahabang panahon sa merkado.

Kapag binuo ang modelong ito, ang mga sikat na tagapagpahiwatig at kagustuhan ng consumer ay unang kinuha bilang batayan:

• double seat na disenyo at sapat na load capacity;
• madaling pamahalaan;
• sapat na malaking wheelbase at ground clearance;
• magandang krus.

Ang pagsunod sa lahat ng kundisyong ito ay nakakuha ng atensyon ng mga mamimili, na ang bilang ay hindi bumababa ngayon.

Mga detalye ng Yamaha BWS 100

Sa mga tuntunin ng teknikal na katangian, ang "Yamaha BVS" ay hindi mas mababa sa "mga kaklase" nito mula sa Suzuki o Honda. Ang scooter ay nilagyan ng single-cylinder, two-stroke air-cooled engine (101 cm³ at 11 HP).

Maximum load na 160 kg ay nagbibigay-daan sa kahit na dalawang matanda na kumportableng gumalaw dito. Ang ground clearance (119 mm) at 10-pulgada na mga gulong na may mataas na profile na gulong ay sapat na kumbinasyon para malampasan ang mga kurbada ng lungsod o maliliit na lubak sa mga kalsada sa bansa.

Sa pinakamataas na bilis (85 km/h) na idineklara ng tagagawa, maaari kang maging kumpiyansa kahit na sa abalang trapiko (sa loob ng lungsod),kahit sa kalsada ng bansa. Ang tangke ng gasolina na may kapasidad na 5.7 litro (na may average na pagkonsumo na 3.5-3.8 litro bawat 100 km) ay nagbibigay ng gayong "sanggol" na may nakakainggit na awtonomiya at "saklaw" sa isang gasolinahan.

Medyo ergonomic at komportable ang upuan, bukod pa sa may compartment sa ilalim nito, kung saan madali kang maglalagay ng full-size na helmet.

Pag-tune ng Yamaha BWS 100

Gusto ng sinumang may-ari ng mga motorsiklo na ang kanyang "kaibigang may dalawang gulong" ay magmukhang istilo at indibidwal. Ngayon sa merkado mayroong isang malaking bilang ng mga accessory para sa pinakasimpleng panlabas na pag-tune ng Yamaha BWS 100, na hindi nangangailangan ng espesyal na teknikal na pagsasanay:

• rear-view mirror na may iba't ibang hugis;
• handlebar sa iba't ibang kulay;
• mga indicator ng direksyon ng orihinal na disenyo;
• rear side pads;
• front fairing na may pinagsamang mga headlight at iba pa.

Well, advanced at savvy "riders" (lalo na ang mga may Yamaha - hindi ang unang scooter) ay nakikibahagi sa technical tuning para mapabuti ang acceleration dynamics, maximum power at iba pang teknikal na indicator. Ang ilan, kahit na nawalan ng warranty ng manufacturer, kaagad (bago tumakbo at ang unang MOT) ay binago ang karaniwang variator sa isang Malossi Multivar 2000 o Top Racing MV1 kit.

Yung mga hindi kuntento sa fuel injection system, imbes na stock na VM16SS carburetor from Mikuni, sa PHBG scooter from Dellorto ang ininstall nila.

Pinapalitan ang karaniwang exhaust system ngAng mga naka-istilong piraso ng chrome mula sa Tecnigas o Turbo Kit ay hindi lamang nagpapabilis sa "pagsisimula mula sa isang lugar", ngunit makabuluhang pinapataas din ang kaakit-akit na hitsura ng scooter.

Sa pangkalahatan, malawak at iba-iba ang larangan ng aktibidad para sa mga tagahanga ng pag-tune ng kanilang "Yamaha BVS." At hindi mahirap i-overclock ito para "maghabi" at higit pa (na may ilang partikular na teknikal na kasanayan at naaangkop na pamumuhunan).