BMW 540i na kotse: mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Isang serye ng mga modelo at facelift ng BMW 5 Series ang na-update sa mga M Performance package sa mga nakaraang taon. Matagal nang sinira ng tagagawa ng Bavarian ang mga tagahanga nito ng mga kagiliw-giliw na pagkakaiba-iba ng matagumpay na mga sports-themed na kotse, ngunit sa kasong ito, ang pagbabago ay nakatanggap ng isang espesyal na hitsura kahit na laban sa backdrop ng isang itinatag na diskarte. Malawak ang saklaw ng pag-update ng BMW 540i M Performance – malayo sa pagiging isang cosmetic fix na kahit na ang mga pangunahing manufacturer ay kadalasang ginagamit upang magbigay ng brutal na istilo, ngunit wala na. Naapektuhan ng package ang mga parameter ng power plant, na makakainteres din sa mga tunay na tagahanga ng sports driving.

Pangkalahatang-ideya ng serye

Ang rurok ng katanyagan ng BMW 5 Series ay dumating sa ikalawang kalahati ng dekada 90, nang ang hindi na ginagamit na katawan ng E34 ay pinalitan ng pinigil na disenyo ng E39, na umapela sa mga motorista na may maayos na disenyo at pagiging praktikal. Bilang karagdagan, ang bagong bagay ay gumawa ng isang makabuluhang hakbang pasulong dahil sa istilong advanced na interior at mga opsyonal na add-on. Ang BMW 540i E39 ay nanatili sa linya ng pagpupulong hanggang 2004, nang ang oras ay hinog na para sa isang makabuluhang pagbabago sa panlabas na disenyo. Ang panahon ng paghahanap para sa mga bagong solusyon ay tumagal ng halos 15 taon, at ang pinakatanyag na alok ng mga Bavarians para ditoang oras ay naging henerasyon F10.

Ang ikapitong henerasyon ng serye na may G30 index ay nilikha na may pag-asa ng mga pangunahing iba't ibang kahilingan sa disenyo at ergonomya, at sa teknolohiya. Ang sedan ng negosyo na ginawa ng BMW 540i G30 ay mukhang solid at presentable, at nagpapakita rin ng mga modernong control system, suporta sa komunikasyon at ilang aerodynamic na inobasyon. Kahit na ihambing natin ang bagong produkto sa pinakamalapit na kamag-anak ng F10, ang pagkakaiba ay susubaybayan sa halos bawat parameter. Ngayon ay sulit na isaalang-alang ang mga katangian ng mga pinakakilalang kinatawan ng serye.

Mga Pagtutukoy E39

Ayon sa mga pamantayan ng buhay ng mga modelo ng kotse, ang pagganap na ito ay umiral nang medyo mahabang panahon, na nakakuha ng mga bagong bersyon at configuration. Ngayon, ang BMW 540i E39, ang mga pagtutukoy kung saan ay ipinakita sa ibaba, ay umaakit sa mga motorista para sa karamihan sa pagiging praktikal at nakikilalang maliwanag na panlabas mula sa 90s:

• Bilang ng mga pinto – 4.
• Uri ng power unit - V8.
• Volume ng engine - 4398 cc
• Power potential - 286 hp s.
• Ang limitasyon sa bilis ay 250 km/h.
• Gearbox - mechanics at automatics sa 5 hakbang.
• Mga dimensyon ng katawan - 4775x1435x1800 mm.
• Clearance - 120 mm.
• Kabuuang timbang - 2170 kg.
• Kasidad ng bagahe - 460 l.

Mga katangian ng pangunahing bersyon ng G30

Bago pa man ang rebisyon ng sports atelier ng BMW, ang modelo ay nagbigay ng ilang sporty flair, ngunit nabigla ito ng mga kinakailangan para sapremium na sedan. Gayunpaman, ang tradisyonal na bersyon, batay sa kung saan ipinatupad ang M Performance package, ay may ilang mga reklamo tungkol sa power output sa antas ng mga sports car. Muli, nalalapat ito sa kategorya ng sedan, na pangunahing kasama ang BMW 540i G30. Ang mga teknikal na katangian ng platform, na mas pinahusay ng sports tuning, ay maaaring katawanin bilang mga sumusunod:

• Kapangyarihan ng makina - 1998 cc
• Power potential - 252 hp. s.
• Acceleration to "hundreds" - 420 Nm.
• Consumption - isang average na 7.4 liters bawat 100 km.
• Mga Dimensyon - 4936x1868x1466 mm.
• Clearance - 144 mm.
• Kasidad ng puno ng kahoy - 530 l.

Modification Touring

Sa pagitan ng pagbuo ng mga sentral na henerasyon na nagpapatuloy sa diwa ng 5 Series sedans, paulit-ulit na bumaling ang Bavarian manufacturer sa mga pagbabago sa third-party. Kaugnay nito, ang mga nakoryenteng bersyon ay maaari ding mapansin, gayunpaman, ang pagbabago ng station wagon ay naging tunay na napakalaking. Ang kotse ay nakatanggap ng Touring prefix at binuo sa E39 platform. Dapat kong sabihin kaagad na ang pagpipiliang ito, marahil, ay maaaring ituring na pinaka-sporty, kung isasaalang-alang natin ito sa loob ng pamantayan ng linya. Sa hinaharap, kasama ang mga kinatawan ng punong barko ng serye ng BMW 540i, ang bersyon ng Touring ay nakatanggap din ng mga elemento mula sa M package. Sa ngayon, ang station wagon ay pinapagana ng isang 4.4-litro na V8, na nagbibigay ng 300 hp. Sa. Ang gearbox ay isang Getrag 6-speed manual. Tulad ng napapansin ng maraming eksperto, ang pagbabagong ito ay nagpapatupad ng isa sa mga pinakamahusay na kumbinasyon ng manu-manong paghahatid at makina, nahumantong sa medyo mahusay na paghawak.

M Performance Engines

Sa bukang-liwayway ng pagbuo ng serye, ang 540 index ay nangangahulugan na ang mga kotse ay kabilang sa isang pamilyang nilagyan ng V8 engine. Para sa karamihan, pinanatili ng mga makina ang prinsipyong ito ng pagkakakilanlan, kahit na may makabuluhang reserbasyon. Sa partikular, ang mga modernong kinatawan ng 540i ay binibigyan ng isang V6, gayunpaman, na pupunan ng isang turbocharger. Ang mga bersyong ito ang bumubuo sa hanay ng petrolyo ng M Performance package, na nalalapat sa G30. Nakatanggap ang modelong ito ng 340 hp unit. with., na nagbigay-daan sa kanya na bumilis sa "daan-daan" sa loob lang ng 5.1 segundo. Ayon sa ilang mga pagtatantya, ang figure na ito ay higit pa sa mga talaan ng mga pag-install ng diesel na may xDrive all-wheel drive. Para sa mga naghahanap upang makakuha ng higit pa mula sa petrol engine, ang all-wheel-drive na variant ng BMW 540i ay inirerekomenda din. Ang mga katangian ng torque ay nasa antas din - ang mga ito ay 450 Nm, na, gayunpaman, ay 170 Nm na mas mababa kaysa sa diesel na bersyon ng 530d. Ngunit sa mga tuntunin ng thrust, medyo lohikal na ang isang heavy-fuel unit ay magpapakita ng mas kaakit-akit na indicator. Mukhang walang silbi ang labis na metalikang kuwintas para sa karaniwang gumagamit. Lalo na isinasaalang-alang ang power additive mula sa M-package. Ngunit ang pagkakaiba ay mapapansin kapag tinatasa ang kalidad ng gearbox kasabay ng isang turbo engine. Kung ihahambing natin ang dalawang kotse na may xDrive all-wheel drive, kung gayon sa mga tuntunin ng pagkontrol sa pamamagitan ng mekanika, ang isang diesel ay magiging mas kumikita sa pang-araw-araw na paggamit. Gayunpaman, ang paghahatid ay nararapat sa isang hiwalay na talakayan.

Pagpapatupad ng Transmission

Noong 90s, ang mga designer ng BMW ay nag-eksperimento sa mga kumbinasyon ng malalakas na makina at manual na gearbox. Sa oras na iyon, dalawang problema ang naayos - ang kalakhan ng pinagsama-samang mekanismo na may pagtaas sa halaga ng pagsasama at ang lumalagong mga kinakailangan para sa pagiging maaasahan ng aparato. Sa awtomatikong paghahatid, ang sitwasyon ay hindi mas madali, ngunit ang mga problema nito ay nalutas sa kalaunan. Ngayon, ang mga mekanikal at awtomatikong gearbox ng ZF system ay inaalok bilang pangunahing solusyon. Ayon sa mga gumagamit, sa parehong mga bersyon, mabilis na tumugon ang mekanismo, na nagpapatunay sa umiiral na opinyon tungkol sa mahusay na paghawak ng BMW 540i, anuman ang makina. Para sa mga naghahanap ng mga modernong high-tech na solusyon, sulit na mag-alok ng mga kumpletong set na may 8-speed gearbox sa Steptronic platform. Bilang karagdagan sa pagpapalawak ng hanay ng kahon, nag-aalok din ang mga bagong mekanismo ng mahigpit na bundle na may mga sensor. Halimbawa, sinusubaybayan ng isang infrared camera na may mga ceiling sensor ang posisyon at paggalaw ng kamay sa selector zone. Ang kontrol ay ginawa sa pamamagitan ng mga button, kung saan kailangan mo ring umangkop, hindi nakakalimutan ang tungkol sa karagdagang kontrol mula sa mga electronic assistant.

Opsyonal na collateral

Nakatanggap ang pamilya ng ilang karagdagang disenyo mula sa Performance package, na nagbibigay-diin sa istilong sporty tulad ng M-steering wheel at M-brake, ngunit ang pangunahing content ay mga electronic system pa rin. Sa partikular, ang isang makabagong aparato para sa pagliit ng roll - Dynamic Drive - ay nabanggit. Kahit na sa mga kondisyon ng dynamic na friskypilotage, halos hindi nararamdaman ng mga pasahero ang mga lugar na may problema sa ibabaw ng kalsada. Ang aktibong cruise control system ay tumutulong sa BMW 540i G30 na mapanatili ang isang matatag na hanay ng bilis na may mga limitasyon mula 0 hanggang 210 km/h. Ang pagkalkula ng pinakamainam na mode ay batay sa sitwasyon ng trapiko - ang mga electronics ay nakatuon sa parehong posisyon na nauugnay sa kotse sa harap at sa mga kasamahan sa likod. Ang Adaptive Drive system ay nararapat ding espesyal na banggitin. Binibigyang-daan ka nitong ayusin ang higpit ng mga shock absorbers para din sa mga partikular na kundisyon, habang nakikipag-ugnayan sa parehong mga mekanismo ng stabilization at cruise control.

Mga review tungkol sa panlabas ng modelo

Sa unang tingin, nanatiling pareho ang hitsura, ngunit agad na napansin ng mga connoisseurs ng pamilya ang mga pagkakaiba sa mga classic. Maraming mga may-ari ng kotse, sa partikular, ay nalulugod na ang mga bumper ay idinagdag sa kaluwagan, at ang mga tubo ng tambutso ay ipinamahagi sa iba't ibang panig. Ang mga headlight ay naging mas malawak at mas epektibo, na nagdaragdag ng kalupitan. Sa pangkalahatan, sumasang-ayon ang mga may-ari ng BMW 540i na ang G30 ay sumasalamin sa natural na hitsura ng isang business-class na sedan na dapat ay nasa ika-21 siglo. Ang mga eksperto, sa turn, ay hindi nagmamadaling i-breed ang istilo ng bagong henerasyon na may mga tradisyon ng 5 Series. Ito ay may sariling mga pagkakaiba at mga tampok, ngunit sila ay mas naaayon sa ideolohiya ng linyang ito. Ito ay nakasalalay sa diwa ng prestihiyo, ergonomya at ginhawa. Ang tanging nakakakuha ng negatibong feedback ay ang mga pahabang hugis sa mga lugar (halimbawa, mga lantern), na biswal na nagpapalawak ng modelo. Ang fashion para sa pagpapalaki ng mga sedan ay unti-unting nawawala at ang mga naturang desisyon ay mukhang mas at mas katawa-tawa, hindi sa banggitin ang kawalan ng isang tunay nabenepisyo sa kanila. Ngunit mayroon ding mga kabaligtaran na opinyon. Halimbawa, nabanggit na ang mga maiikling overhang, kasama ng isang pinahabang hood at isang cabin na inilipat sa likuran, ay nakakatulong lamang sa pagtaas ng dynamics na nagpapakilala sa German brand mula sa mga kakumpitensya.

Mga Panloob na Review

Ang pakiramdam ng solidity at solidity ay inilipat sa salon, ang arkitektura nito ay kinukumpleto rin ng mga bagong teknolohikal na bentahe - muli, kung ihahambing sa mga henerasyon ng 10-15 taon na ang nakakaraan. Una sa lahat, pinahahalagahan ng mga may karanasang driver ang paghihiwalay ng touch display at front panel. Gayunpaman mayroon silang iba't ibang mga gawain, kaya ang desisyon na ito ay nagbibigay-katwiran sa sarili nito. Bilang karagdagan, ang mga may-ari ng kotse ay nagdadala ng kaginhawahan. Ang mga upuan, kahit na sa mga pangunahing antas ng trim, ay pinainit at may bentilasyon. Ang mga parameter ng landing ay kinokontrol ng kuryente, na nagdaragdag din ng kaginhawahan. Kung pinag-uusapan natin ang mga sporty na feature ng BMW 540i G30 M, kung gayon sa isang tiyak na lawak, kasama sa mga ito ang mga paddle shifter, ang pagkakaroon ng isang massage program, isang malalim na upuan mismo at maraming mga gadget na may mga indicator ng mga dynamic na indicator.

Rideability review

Ang pag-uugali sa kalsada ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang maayos na biyahe, tumutugon na mga mekanismo ng kontrol at sa parehong oras ay mataas na pagiging maaasahan. Tulad ng para sa sporty na bahagi, binibigyang diin ng mga may-ari ng kotse ang kumbinasyon ng mga dinamika at ang kakayahang pakinisin ang mga bumps - naging posible ito, bukod sa iba pang mga bagay, salamat sa adaptive chassis. Bilang karagdagan, itinuro na ng mga eksperto iyonAng BMW 540i G30 M Performance ay pumapatak sa hangin nang mas madali. Ang aerodynamics ng katawan ay mahusay na naka-streamline, kung saan marami ang nagdaragdag ng pinakamainam na paghihiwalay ng ingay.

Konklusyon

Ang mga update sa modelo dahil sa mga opsyonal na package ay hindi palaging matagumpay kahit para sa malalaking manufacturer. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin hindi lamang ang tungkol sa paglikha ng isang restyled na bersyon ng isang matagumpay na naibentang hatchback, ngunit tungkol sa isang radikal na rebisyon ng buong serye, na batay sa mga premium na sedan. Bukod dito, ang pag-update mismo ay nagpalagay ng pagbabago sa pagpuno ng kapangyarihan na may pagwawasto para sa isang sporty na istilo ng paggalaw. Sa huli, nagbunga ang ebolusyon ng BMW 540i. Kahit na hindi natin pinag-uusapan ang mga positibong impression ng mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho, ang target na madla ng mga tagahanga ng mga klasikong Bavarian na sedan ay tiyak na hindi tumalikod sa Performance package. Sa kabilang banda, hindi rin kailangang ilagay ang bagong produkto sa isang par sa ganap na mga sports car batay sa mga sedan ng mga kakumpitensya. Samakatuwid, ito ay lumalabas sa ilang paraan na isang hybrid kung saan ang bawat motorista ay makakahanap ng sarili niyang bagay.