BMW 320d na kotse: mga larawan, mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang BMW ay marahil isa sa mga pinakasikat na German brand, na kilala sa buong mundo. Alam ng lahat ang kotse na ito. Ang BMW ay maaaring ilarawan sa ilang salita: mabilis, maganda at mahal na mahal. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang BMW lineup kasama hindi lamang top-end, ngunit din medyo badyet na mga kotse. Siyempre, sa mga tuntunin ng kagamitan at teknikal na katangian, sila ay isang order ng magnitude na higit na mataas sa kanilang mga kakumpitensya. Ngunit medyo posible na makahanap ng kotse na medyo simple at murang alagaan.

Isa sa mga ito ay ang BMW 320d. Ngayon ang kotse na ito ay maaaring mabili para sa 18-25 libong dolyar / 1, 2-1, 8 milyong rubles. Ano ang BMW 320d at ano ang mga pagtutukoy nito? Alamin sa aming artikulo ngayon.

Appearance

Maraming alam ang mga Bavarian tungkol sa disenyo. Ang kanilang mga sasakyan ay nabighani sa kanilang mga agresibo at pabago-bagong anyo. Ang BMW 320d ay walang pagbubukod. Larawan ng sasakyang itomakikita ng mambabasa sa aming artikulo.

Ang sedan ay kabilang sa ikatlong serye ng lineup, ngunit maraming pagkakatulad sa "lima". Kaya, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa branded dual optika at ang "mga butas ng ilong" ng radiator grille. Medyo mataas at naka-emboss sa BMW 320d hood. Gayunpaman, tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri, hindi ito nakakasagabal sa pagsusuri. Mula sa pabrika, ang kotse ay nilagyan ng headlight washer, alloy wheels at folding mirror.

Mukhang masyadong agresibo ang gilid ng kotse. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng isang malawak na sideline na umaabot sa buong katawan. Ang likurang optika ay kapareho ng sa BMW ng ikapito at ikalimang serye. Samakatuwid, ang karaniwang "tatlong rubles" ay maaaring hindi sinasadyang malito sa mga premium na sedan mula sa BMW. Sa pamamagitan ng paraan, sinubukan ng tagagawa ang aerodynamics. Salamat sa mahabang "ilong" at sloping roof, bumaba ang drag level sa 0.26 Cx. Sa panahon ng pag-unlad, paulit-ulit na sinubukan ang mga elemento ng katawan sa isang wind tunnel.

Kalidad ng pagpipinta

Ano ang sinasabi ng mga review tungkol dito? Ang BMW 3 320d ay isa sa mga pinaka-abot-kayang sedan sa linya, ngunit maganda ang pagkakapinta nito. Walang mga chips o pinsala sa barnis pagkatapos ng 100-130 libong kilometro. Gayundin ang katawan ay mahusay na protektado mula sa kaagnasan. Gayunpaman, ang nakakadismaya ay ang halaga ng mga bagong bahagi ng katawan. Ang salamin ay isa sa mga pinakamahal na bagay. Ang isang pares ng side mirror ay nagkakahalaga mula sa dalawang daan hanggang tatlong daang euros (14-20 thousand rubles). Bukod dito, napakadalas na ninakaw ang mga ito at pagkatapos ay ibinebenta para i-disassembly.

Mga Dimensyon, clearance

Ang sedan, kung ihahambing sa mga sukat nito, ay malapit sa E-class, bagama't nananatili pa rin ito saC-segment. Kaya, ang haba ng katawan ay 4.62 metro, ang lapad ay 2 metro, ang taas ay 1.43. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagtaas ng mga sukat ng katawan, binawasan ng tagagawa ang ground clearance. Marahil ito ay isang plus para sa mga kalsada ng Aleman, ngunit sa Russia ang gayong kotse ay hindi papasa kahit saan. Sa mga karaniwang gulong, ang ground clearance ng BMW 320d f30 ay 14 sentimetro lamang. Dagdag pa, isang mahabang base at mababang bumper. Sa taglamig, may problemang patakbuhin ang kotse - sabi ng mga review. Upang kahit papaano ay mapataas ang patency ng kotse, ang mga may-ari ay nag-install ng goma na may mas mataas na profile. Gayunpaman, mag-ingat kapag pumarada malapit sa curbs.

Salon

Ang BMW na sasakyan ay palaging nagtatampok ng futuristic na interior design. Kaya, ang salon ng ikatlong serye ng BMW ay inaalok sa maraming mga kulay. Sa mga luxury version, ito ay light leather na may Alcantara ceiling. Mukhang napakarangal ng interior na ito, sa kabila ng klase ng sedan.

Isang napakalaking center console na may hindi gaanong malawak na pagpapatuloy sa ibaba ay agad na nakakaakit ng pansin. Ang "balbas" ay konektado kasama ng gitnang armrest. Ang mga kontrol ng "treshka", tulad ng sa natitirang bahagi ng BMW, ay bahagyang inilipat patungo sa driver. Ergonomics sa itaas - sabihin ang mga review. Nagtatampok ang BMW 320d ng mga komportableng upuan at mga de-kalidad na materyales.

Steering wheel - three-spoke, na may pangunahing hanay ng mga button at magandang grip. Ang panel ng instrumento ay analog, na may gitnang display ng on-board na computer. Gayundin sa gitna ng torpedo ay may isa pang display. Maaari itong itiklop ayon sa kagustuhan ng driver.

Ngunit gaano man kahirap subukan ng mga Bavarian na gawing maluho ang interior, ang haba ng wheelbase ay nararamdaman. At kung mayroon pa ring sapat na espasyo sa harap, kung gayon ang tatlong pasahero sa likod ay malinaw na hindi komportable. Siyanga pala, ang BMW 3 series ay may ski hatch at pangalawang armrest na may mga cup holder.

Mga disadvantages ng salon

Hindi gaanong mura ang halaga ng kotseng ito kumpara sa "pito" at "lima", kung hindi dahil sa ilang mga pagkukulang. Kaya, maraming mga may-ari ang nagreklamo tungkol sa pagkakabukod ng tunog. Kadalasan sa cabin ay maririnig mo ang tunog ng makina at ang kaluskos ng mga gulong, pati na rin ang mga agos ng hangin sa bilis. Papasok din sa cabin ang pagsususpinde, na nagdudulot ng discomfort.

Ang susunod na minus ay tungkol sa pagtatapos. Gumagamit ang panel ng makintab na itim na pagsingit. Mabilis silang madumi at natatakot sa mga gasgas. Ang isa pang problema ay ang "galit" na mga wiper. Oo, ito ay eksakto kung paano inilarawan ng mga may-ari ang problemang ito sa mga review. Sa panahon ng ulan (at kung minsan sa tuyong panahon), ang mga wiper ng windscreen ay nagsimulang gumana sa isang hindi kapani-paniwalang bilis. At walang paraan upang bawasan ang dalas, kahit na ganap na naka-off ang relay. Sa problemang ito, bumaling ang mga may-ari sa dealer. Nalutas ng huli ang problema sa pamamagitan ng pag-flash ng electronic unit. Nawala ang problema, ngunit maraming may-ari ang nabigla pagkatapos buksan ang mga wiper sa isang bagong kotse.

Baul

Ang kotse ay may medyo maluwang na kompartamento ng bagahe. Ang volume nito ay 480 liters.

Nga pala, ang mga upuan ay maaaring itupi sa iba't ibang sukat, na nagdodoble sa magagamit na espasyo.

BMW 320d:Mga Detalye

Ang Model 320d ay isang diesel modification ng German sedan. Nilagyan ito ng turbocharged engine na may direktang fuel injection. Ang gumaganang dami ng power plant ay 1995 cubic centimeters. Ngunit salamat sa supercharging at modernong mga sistema (direct injection at variable valve timing), ang lakas ng engine ay kasing dami ng 184 horsepower. Ang torque ay 380 Nm.

Ito ay natanto na sa 1.7 libong rebolusyon. Ang motor ay may aluminum block na may in-line na pag-aayos ng mga cylinder. Gumagamit ang makina ng 16-valve timing mechanism.

Transmission

Sa kabuuan, mayroong dalawang uri ng mga kahon para sa BMW ng ikatlong serye. Sa pangunahing kagamitan, ito ay isang anim na bilis ng mekanika. Gayunpaman, karamihan sa mga mahilig sa kotse ay mas gusto ang isang eight-speed automatic na may sport at economic mode function.

Dynamics, pagkonsumo

Gaya ng nabanggit ng mga review, ang BMW 320d xDrive ay may magandang acceleration dynamics. Kaya, hanggang sa isang daan, ang sedan na ito ay nagpapabilis sa loob ng pito at kalahating segundo sa makina at 0.1 segundo nang mas maaga sa manual transmission. Ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 235 kilometro bawat oras sa parehong mga kaso.

Kasabay ng magandang dynamics, ang BMW 320d engine ay may mahusay na fuel efficiency. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa bersyon ng diesel na may mga mekanika, sa lungsod ang kotse ay gumugugol ng 5.8 litro. Sa labas nito, ang bilang na ito ay bumaba sa 3.8. Sa pinagsamang cycle, ang pagkonsumo ay humigit-kumulang 4.5 litro.

Ngayon tungkol sa makina. Ito, kakaiba, naging mas matipid (dahil sa EcoDrive mode). Kaya, sa loob ng mga limitasyon ng lungsod, ang isang BMW ng ikatlong serye ay awtomatikong kumonsumo ng 5.4 litro ng gasolina. Sa highway, ang pagkonsumo ay bahagyang mas mataas - 5.4. Sa pinagsamang cycle, ang kotse ay gumugugol ng halos 4.4 litro ng diesel fuel. Ang kapasidad ng tangke ay 60 litro, na nag-aambag sa isang malaking reserba ng kuryente. Ang bilang na ito ay may average na 1350 kilometro.

Maintenance

Kinokontrol ng tagagawa ang pagpapalit ng langis at mga filter tuwing 20 libong kilometro. Ang halaga ng TO-1 para sa isang BMW ng ikatlong serye ay halos $150. Kung ang listahan ng mga item na papalitan ay may kasamang cabin filter, fuel filter, at brake pad, ang halaga ng serbisyo ay maaaring umabot sa $200.

Tandaan na ang BMW automatic transmission ay nangangailangan din ng maintenance. Kinakailangang palitan ang ATP fluid sa paghahatid tuwing 60 libong kilometro. Ang napapanahong pag-aalaga ng mga pinagsama-samang bahagi ay maiiwasan ang mga seryoso at hindi inaasahang pagkasira.

Tuning

Tandaan na ang ilang may-ari ay gumagawa ng chip tuning (tobish flashing ng ECU), na naglalayong pataasin ang lakas ng engine. Ang halaga ng naturang pamamaraan ay 280-300 dolyar. Bilang resulta, ang sedan ay nagiging mas torquey at tumutugon sa accelerator pedal.

Chassis

Ang German sedan ay binuo sa rear-wheel drive platform na may longitudinal engine. Ang katawan ay kumikilos bilang isang elemento ng tindig. Sa harap at likuran, ang kotse ay gumagamit ng isang independiyenteng suspensyon na may mga aluminyo na wishbones. Tulad ng nabanggit ng mga review, ang mga katangian ng suspensyon ay maaaring mabago, ngunit hindi sa lahat ng antas ng trim. Ang chassis mismo ay medyo malambot.

Kasabay nito, ang kotse ay hindi gumulong sa mga sulok at mahusay na tumutugon sa manibela. Ang pamamahala ng sedan ay naging medyo matalas at nahasa. At salamat sa Driving Experience system, maaari kang maglapat ng iba't ibang setting para sa electric booster at accelerator.

BMW 320d xDrive

Ano ang bersyon ng XDrive? Ito ay isang all-wheel drive modification ng karaniwang "treshka". Ang XDrive system ay nagbibigay ng tuluy-tuloy at walang hakbang na pamamahagi ng torque sa magkabilang axle, depende sa kasalukuyang sitwasyon sa kalsada. Ang ganitong all-wheel drive scheme ay naka-install hindi lamang sa mga sedan, kundi pati na rin sa mga crossover ng BMW. Tulad ng para sa BMW 320d, ang sistema ng ika-apat na henerasyon ay ginagamit dito. Mayroon itong ilang feature:

• Ang pamamahagi ng torque ay 40:60.
• May ibinigay na locking center differential.
• Kung kinakailangan, muling ibinabahagi ng electronics ang sandali mula zero hanggang isang daang porsyento sa isang axis.
• Nakikipag-ugnayan ang system sa stability control system, na may positibong epekto sa kaligtasan ng trapiko.
• Ginagamit ang friction multi-plate clutch bilang differential. Ito ay elektronikong kontrolado.

Ang bersyon ng XDrive ay available para sa parehong mga pagbabago sa petrolyo at diesel ng BMW 3 Series. Maaaring i-order ang opsyong ito gamit ang ibang gearbox, ngunit kailangan mong bayaran ang lahat. Ang bersyon ng all-wheel drive ay magiging sa average na 200 thousand na mas mahal kaysa sa 4x2 modification.

Mga Preno

Ang kotse ay magandanagbibigay-kaalaman na preno - sabihin ang mga may-ari. Simula sa pangunahing pagsasaayos, ang sedan ng ikatlong serye ay pinagsama-sama sa mga mekanismo ng disc. At sila ay maaliwalas sa parehong mga ehe. Gayunpaman, may ilang mga labis din dito.

Kaya, napapansin ng mga pagsusuri na sa basang panahon, ang mga pad ay nagsisimulang tumunog, na nagtutulak sa mga nagdaang driver sa pagkalito. Ang problemang ito ay karaniwan ngunit pasulput-sulpot. Ang creak ay maaaring parehong maikli at medyo mahaba. Sa cabin, maririnig lamang ito sa pamamagitan ng pag-off ng musika. Ngunit mahirap hindi ito mapansin sa kalye. Ano ang ugat ng problema?

Matapos makipag-ugnayan ang mga may-ari sa opisyal na dealer, natuklasan ang sumusunod na problema. Sa gumaganang ibabaw ng mga disc at pad, isang kakaibang plaka ang naipon, katulad ng mga de-icing reagents. Matapos itong tanggalin, nawala ang problema sa mga langitngit na preno.

Presyo, antas ng kagamitan

Sa merkado ng Russia ang diesel BMW 320 ay inaalok sa presyong 2 milyon 250 libong rubles. Kasabay nito, ang package ay may kasamang monodrive, manual gearbox, pati na rin ang sumusunod na hanay ng mga opsyon:

• Mga airbag sa harap at gilid sa kabuuan na anim.
• ABS system.
• Tumulong kapag nagsisimulang umakyat.
• Kasalukuyan at dynamic na pag-stabilize.
• Dual-zone climate control.
• Leather multifunction steering wheel na may adjustment sa ilang eroplano.
• Mga power seat, power window at side mirror.
• Central locking na may remote control.
• Mga sensor ng liwanag at ulan.
• Onboardcomputer.
• Radio at acoustics para sa anim na speaker.
• Start-stop system na awtomatikong pinapatay ang makina para makatipid ng gasolina.
• Mga upuan at salamin na pinainit ng kuryente.
• Velor floor mat.
• Bi-xenon optics.
• Runflat gulong.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang mayroon at mga feature ng BMW 320d. Ang kotse ay may magandang disenyo at data ng pagganap. Gayunpaman, ang kotse ay hindi walang "mga sakit sa pagkabata", na nakalista sa itaas. Kapag bumibili, huwag kalimutan ang tungkol sa kanila.