BMW 320 series - Uso ngayon ang European asceticism

BMW 320 series - Uso ngayon ang European asceticism
BMW 320 series - Uso ngayon ang European asceticism
Anonim

Kumuha ng BMW 320 na may package na "Speaker." Gawing komportable ang iyong sarili sa isang hindi kapani-paniwalang komportableng upuan. I-wrap ang iyong mga braso sa paligid at paikutin ang naka-istilong sports steering wheel. Pakiramdam ang kaaya-ayang paninigas ng pedal ng gas. Pagtagumpayan ang isang maikling landas sa ilang mga pagliko at matinding muling pagsasaayos. Dahil pagkatapos lamang nito ay tila posible na maunawaan kung bakit ang lahat ng mga connoisseurs ng Bavarian na kotse na ito ay hindi kailanman magpapalit ng isang BMW 320 para sa anumang makamundong kayamanan!

bmw 320
bmw 320

Nakakagulat ang mga impression mula sa unang 5 kilometro: normal ang acceleration, nananatili itong maayos sa track, ang tumutugon na pagpipiloto ay nagbibigay-daan sa iyong maramdaman ang daan.

Tingnan natin ang tagumpay ng BMW 320. Ang chassis ay walang kamali-mali gaya ng dati. Ang tamang DSC electronic stability control at 50/50 axle balance ay nagbibigay sa rear-wheel drive trio na may near-neutral na pagpipiloto. Ang pag-install ng isang enerhiya-intensive suspension (ang harap ay naging aluminyo) at mga anti-roll bar ay naging posible upang makabuluhang mapabuti ang cornering atmagmaneho sa mas mahusay na bilis sa BMW 320. Sinasabi ng performance ng exterior body na kapag mas mataas ang bilis, mas mahigpit na idinidiin ang unit sa kalsada, na nagtutulak sa driver sa mas mabilis na pagmamaneho at mga bagong karanasan.

Ang pagsususpinde ng "German" ay medyo matigas. Kung mas gusto mo ang mas malambot na istilo sa pagmamaneho, kunin ang BMW 320 i (Business package).

Mga pagtutukoy ng bmw 320
Mga pagtutukoy ng bmw 320

Medyo maluwang ang baul. May sapat na espasyo sa mga upuan sa likuran, ngunit hindi ito sapat para sa tatlong pasahero.

Ang

BMW 320 ay may mahusay na 150 hp 2.0 litro na makina. Binawi ang makina sa likod ng front axle upang matiyak ang pinakamainam na suspensyon. Ang ergonomya ng upuan ng driver ay perpekto. Ang lahat ng mga tampok ng interior ay nagpapahiwatig na ang driver ang namamahala sa kotse. Ang lateral support ng mga upuan ay binibigkas. Ang speedometer at tachometer ay ang mga pangunahing instrumento sa dashboard ng Bavarian. Ang isang tinatawag na "econometer" ay ibinigay, na nagpapakita ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km. paraan. Sa pangkalahatan, nakakakuha ang isang tao ng impresyon na ang BMW na ito ang may pinakamaraming ascetic na interior sa mga premium na kotse.

Ang hitsura ng pinakabagong BMW ay nagdulot ng maraming kontrobersya sa mga tagahanga ng tatak na ito. Sa personal, nagustuhan ko ang disenyo ng bagong "troika". Isang kahanga-hangang harapan, matutulis at agresibong headlight, mahuhusay na gulong ang nagbibigay ng isang uri ng chic sa kotse.

bmw 320 i
bmw 320 i

Ang gilid na linya ng katawan ay nagligtas sa sasakyan mula sa kabigatan. Circumference at heaviness - ito ang madaling sisihin sa tatloimposible.

Sa kabuuan, napapansin namin ang mga minus at plus ng "Bavaria".

Cons:

1. Medyo mababa ang ground clearance. Ayon sa mga eksperto, ito ay katumbas ng 11.5 cm - tulad ng isang Porsche 911. Dapat kang mag-ingat lalo na sa mga lubak.

2. Walang sapat na espasyo para sa tatlong tao sa likod na upuan. Pros:

1. Ang kahanga-hangang ergonomya ng upuan ng driver at minimalism sa interior ng cabin ay nakakatulong upang ganap na ilubog ang iyong sarili sa proseso ng pagmamaneho.

2. Ang makapangyarihan at kaaya-ayang dalawang-litro na makina ay nagbibigay ng magandang dynamics para sa kotse.3. Kakayahang kontrolin. Ito ang pangunahing bentahe ng "troika", na nagbibigay-daan sa iyong ganap na maranasan ang potensyal ng motor.

Ilang kotse ang talagang nakakatuwang i-drive. Magagawa ito ng BMW 320. Kamakailan, ang imahe ng BMW ay naging mas European, na, siyempre, ay isa ring positibong trend.

Inirerekumendang: