Kia Quoris: mga detalye, kagamitan, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Minsan ang KIA ay nagpunta sa isang prangka na pakikipagsapalaran - upang lumikha ng isang kinatawan ng kotse sa ilalim ng pambansang tatak. Nakakagulat, hindi lamang niya ito nilikha, ngunit pinamamahalaan din niyang maakit ang ilan sa mga potensyal na mamimili ng Lexus at Mercedes sa kanyang tabi. Ang executive sedan na tinatawag na KIA Quoris ay may haba na higit sa limang metro at nagkakahalaga ng mga dalawa at kalahating milyong rubles. Mahalagang tandaan na ang mga analogue ng naturang kotse ay hindi bababa sa isang milyon na mas mahal. Marahil ay may ilang catch sa lahat ng ito?

Kaunting kasaysayan

Ang Koreans ay medyo ambisyosong bansa. Samakatuwid, mas gusto nilang gumamit ng mga bagay sa kanilang sariling produksyon, kabilang ang mga kotse. At kung ang karaniwang Koreano ay maaaring pumili ng isang badyet na kotse sa iba't ibang uri ng mga domestic na modelo, kung gayon ang isang mayamang residente ng Korea ay kailangang suportahan ang imported na industriya ng kotse. Samakatuwid, ang pangangailangan para sa mga kinatawan ng mga kotse sa Korea ay lumitaw nang matagal na ang nakalipas. Ang mga pagtatangkang lutasin ang isyung ito ay ginawa na hindi lamang ng KIA, kundi pati na rin ng mga kasama nitong Hyundai at SsangYong. Ngayon lamang ang mga Koreano ay hindi nagtagumpay sa paglikha ng isang kotse na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan. Upanghalimbawa, ang modelo ng KIA Enterprise ay 5.2 metro ang haba, ngunit itinayo sa Mazda 929 platform, na nagsasalita para sa sarili nito.

Pangkalahatang impormasyon

Tiyak, ang KIA Quoris ang pinakaseryosong pagtatangka ng mga Koreano na makapasok sa premium na segment sa pandaigdigang antas. Ang kotse ay itinayo sa platform ng Hyundai Equus, na naging pamilyar na sa aming lugar. Nilagyan ito ng rear-wheel drive, isang 3.8-litro na makina na bumubuo ng 290 lakas-kabayo, at isang walong bilis na awtomatikong paghahatid. Mabilis na nagsimula ang mga benta ng modelo sa iba't ibang bahagi ng Earth, at ang pangunahing sensasyon ay ang pagkakaroon ng KIA Quoris. Ang presyo ng kotse ay mula sa 2.539 milyong rubles hanggang 3.499 milyong rubles. Natural, depende ang lahat sa configuration.

Disenyo

Maraming mahilig sa kotse ang agad na mapapansin na ang disenyo ng Quoris ay hiniram mula sa ikapitong BMW. Ito ay makikita kapwa sa panlabas at sa loob. Ang isang gear lever ay nagkakahalaga ng isang bagay. Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang premium na Korean ay mukhang mas dynamic at mas maliwanag kaysa sa German prototype nito. Parang nagpasya ang mga designer ng KIA Quoris na huwag pabigatin ang kanilang sarili sa tradisyon.

Interior

Mukhang katamtaman ang interior, lalo na kung isasaalang-alang ang bonggang panlasa ng mga Asian automaker. Ang interior ay ginawa sa isang klasikong istilo, ang mga kalmadong linya at kulay ay nakakatulong sa pagpapahinga ng may-ari. Ang interior ay pinutol ng mataas na kalidad na katad at aluminyo. At ang kisame, tulad ng pinakamahusay na mga tatak sa mundo, ay natatakpan ng suede. Bagama't ang KIA Quoris ay hindi tumutugma sa Mercedes S-class sa mga tuntunin ng antas ng trim, malinaw na nalampasan nito ang pangunahing bersyon ng ikawalong BMW.

Medyo maluwag ang interior ng kotse, lalo na ang back row, ngunit maaaring gawing mas mataas ang bubong. Siyempre, walang magpapatalo sa kanilang mga ulo, ngunit ayon sa katayuan ng kotse, dapat mayroong kaunting espasyo. Ang upuan ng driver ay ginawa sa pinakamataas na antas, tanging walang sapat na suporta sa gilid sa mga liko. Malinaw, ang kotse ay idinisenyo para sa isang tahimik na kahanga-hangang biyahe.

Interior equipment

Ang loob ng kotse ay nilagyan ng buong alinsunod sa klase nito. Ang mga LED headlight, mga ventilated na upuan, mga digital na instrumento na may projection sa windshield, mga pagsasara ng pinto, cruise control at marami pang iba ang naghihintay sa mga may-ari ng kotse na ito. Mayroong kahit isang analogue ng Pre-Safe system mula sa Mercedes, na sa mga sitwasyong pang-emergency ay humihigpit sa mga seat belt at itinutulak ang mga upuan pabalik. Siyempre, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa isang karaniwang hanay ng mga elektronikong katulong at lahat ng uri ng amenities, dahil ang kanilang presensya sa isang kotse ng antas na ito ay hindi kahit na tinalakay. Ang tanging tanong na humantong sa mga kinatawan ng kumpanya ng Korea sa isang dead end: "Anong mga inobasyon ang ipinakilala sa kotse na ito?". Ang kotse ay naglalaman ng lahat ng pinakamahusay na ngayon, at walang ganap na bago dito. Ngunit mayroong 7-taong warranty, na kahit na ang pinakakagalang-galang na mga kakumpitensya ay hindi maaaring ipagmalaki.

KIA Quoris: test drive

Ang disenyo ng kotse ay hindi nagdudulot ng anumang mga reklamo, kaya maraming mga tao ang nag-iisip na ang "kamura" ng kotse ay makakaapekto sa pagganap nito sa pagmamaneho. Ang mga may pag-aalinlangan ay muli sa walang swerte - ang kotse ay kumikilos na medyo karapat-dapat sa kalsada. Siyempre, hindi siya nakahihigit sa kanyang mga kaklase sa Europa, ngunit sobra na iyon.

Ang manibela ng kotse ay medyo nagbibigay-kaalaman, lahat ng pagliko ay naayos sa isang segundo. Mayroong, siyempre, mga rolyo, ngunit hindi sila nagiging sanhi ng labis na pangangati. Ang 3.8-litro na makina ay sapat na upang ikalat ang gayong mabigat na kotse. Ayos din ang preno. Smooth ang ride ng sasakyan, energy-intensive ang chassis. Gumagana nang maayos ang lahat.

Kung nakakita ka ng mali sa mga bagay na walang kabuluhan, maaari kang makakita ng tatlong mga depekto sa mga taga-disenyo. Una, habang nagtatrabaho sa soundproofing, hindi sapat na pansin ang binayaran sa kompartamento ng makina at mga arko ng gulong. Bilang resulta, sa isang matalim na pagsisimula, ang makina ay umuungol nang malakas, at ang mga gulong ay kumakaluskos. Pangalawa, ang automatic transmission ay medyo tamad na i-switch down, ang paddle shifters ay magiging very handy. At, pangatlo, magiging maganda kung ang mga mode ng engine at suspension ay naka-configure nang hiwalay. Halimbawa, kapag nagmamaneho sa highway, ang chassis ay pinakamahusay na nakayanan ang mga bumps at pinipigilan ang buildup ng kotse sa "Sport" mode, at ang makina sa naturang kalsada ay magiging lohikal na lumipat sa "Eco" mode. Siyempre, ang lahat ng ito ay walang kabuluhan. Gayunpaman, para sa isang lalaking nagbigay ng dalawa at kalahating milyon para sa isang kotse, at may papel sila.

Kung saan ang KIA Quoris ay talagang umaayon sa mga kilalang karibal nito sa klase ay nasa mga posibilidad ng indibidwalisasyon. Ang "Germans" ay maaaring kumpleto sa gamit upang umangkop sa iyong mga kagustuhan. Nalalapat ito sa parehong mga pagtatapos at mga pagpipilian. Ngunit ang mga mamimili ng premium na KIA ay maaari lamang pumili ng isa sa mga iminungkahing configuration. Mayroong lima sa kabuuan. Ang unang tatlo ay may dami ng motor na 3.8 litro, at ang natitira - 5.0 litro, at ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan nila. Tungkol sa kagamitan at iba't-ibangmga electronic assistant, kung gayon ang pinakamurang kagamitan lamang ang mahirap. Hindi rin kasama dito ang mga alloy wheel at panoramic cover. Ngunit ang "mainit na mga opsyon" ay available para sa lahat ng modelo.

KIA Quoris review

Ang pangunahing bahagi ng mga may-ari ng kotseng ito ay nagsasalita nang mahusay tungkol dito. Ang bawat tao'y tala ng magandang kalidad para sa isang magandang presyo. Ang mga may-ari ng kotse na ito ay nagsasabi na kapag nasa likod ka ng gulong, naaalala mo kaagad ang mga Aleman. Marami, na pumipili sa pagitan ng E-class na Mercedes at KIA Quoris, ang presyo kung saan ay mas mababa, ay nagbibigay ng kanilang kagustuhan sa Korean. Hindi ba tagumpay iyon?

Konklusyon

Nagawa ng mga Koreano na lumikha ng magandang premium na kotse, na medyo mahusay na itinatag sa merkado. Ang KIA Quoris, na ang mga teknikal na katangian ay nagsasalita para sa kanilang sarili, ay malinaw na nagpaalala sa mga kakumpitensya. Kinuha ng mga tagalikha ang karamihan sa mga ideya mula sa mga sikat na German, ngunit ngayon ay hindi mo na sorpresahin ang sinuman dito. Tiyak na karapat-dapat pansinin ang KIA Quoris, kahit na habang nakabitin ang naturang tag ng presyo.