Suzuki TL1000R: paglalarawan, mga detalye, mga larawan, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa ating panahon, parami nang parami ang nagsimulang bumili ng mga high-speed na motorsiklo. Ito ay dinisenyo para sa mabilis na pagmamaneho at isang pakiramdam ng pagmamaneho. Kaugnay nito, tumaas ang supply ng naturang mga sasakyan. Mayroong sapat na mga varieties sa merkado ngayon upang piliin ang pinakamahusay na pagpipilian. Ang isa sa mga tanyag na pagpipilian ay ang Suzuki TL1000R na motorsiklo. Ito ay napatunayan ang sarili sa mga tuntunin ng kalidad at pagiging maaasahan. Siya ang isasaalang-alang sa artikulong ito.

Paglikha ng kumpanya

Ang pinagmulan ng kumpanya ay nagsimula noong 1909. Ang nagtatag ay si Michio Suzuki sa Japan. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa lungsod ng Hamamatsu. Sa una, ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga loom, motorbike at motorsiklo. Ang kumpanya noon ay tinawag na Suzuki Loom Works. Mula noong 1937, nagsimula siyang gumawa ng maliliit na kotse. Sa pagsiklab ng World War II, nasuspinde ang mga aktibidad ng kumpanya.

Sa paggawa ng mga sasakyanang tagagawa ay bumalik lamang noong 1951. Nilikha niya ang Suzuki Power Free na motorbike, isang tampok kung saan ang pagkakaroon ng isang pares ng mga drive sprocket. Ginawa nilang posible na gumalaw gamit ang motor sa paunang paggamit ng mga pedal.

Mula noong 1954, pinalitan ng pangalan ang kumpanya na Suzuki Motor Corporation. Sa oras na ito, gumawa ito ng higit sa anim na libong uri ng mga sasakyang de-motor. Mula noong 1962, ang kumpanya ay nagsimulang mag-export ng mga kalakal sa Estados Unidos. Sa oras na iyon, siya ang una sa paggawa ng serye ng Moto GP. At mula noong 1967, nagsimulang lumawak ang kumpanya, itinayo ang mga pabrika sa Thailand, at sa lalong madaling panahon sa India. Sinakop ng Suzuki, kasama ang kumpanyang Indian na Maruti Udyog, ang 50% ng lokal na merkado ng kotse noong 2008. Gayundin, ang tagagawa ay nasa isang alyansa mula Disyembre 2009 hanggang Setyembre 2011 kasama ang kumpanyang Aleman na Volkswagen Group. Nagtutulungan silang gumawa ng mga eco-friendly na sasakyan.

Ngayon, ang Suzuki ay nagbibigay sa merkado ng mga all-terrain na sasakyan, isang kotse ng anumang klase at mga sasakyang de-motor na napatunayan ang kanilang mga sarili sa merkado na may kalidad, pagiging maaasahan at abot-kayang presyo.

Ang kasaysayan ng motorsiklo

Ang kasaysayan ng Suzuki TL1000R ay nagsimula sa pagpapabuti ng mga kapatid nito noong 1997. Ang pagnanais ng kumpanya na makapasok sa klase ng two-cylinder sports motorcycles ay humantong sa kanila na ilabas ang mga naturang modelo. Gayundin, ang dahilan ay ang pangangailangan na manalo sa karibal na kumpanyang Ducati. Bukod dito, kinopya ng tatak ng Suzuki ang disenyo ng bike mula sa tagagawa na ito. Ang bagong modelo ay nilagyan ng motor at iba pang kagamitan na binuo ng kumpanyaSuzuki. Kaya naman, noong 1997, lumabas ang isa sa pinaka-sopistikadong at first-class na bike na Suzuki TL1000S.

Upang sabihin ang totoo, ang unang serye ng mga bisikleta ng modelong ito ay nagsimulang magbigay ng maliliit ngunit hindi kasiya-siyang mga malfunction sa panahon ng operasyon. Sa kurso ng kanilang pagkakakilanlan, inalis ng kumpanya sa isang napakaikling panahon ang lahat ng mga pagkukulang at itinatag ang mataas na kalidad na produksyon. Gayunpaman, ang motorbike ay nakakuha na ng reputasyon bilang hindi mapagkakatiwalaan.

Ngunit kahit na ano pa man, ang karanasang natamo sa paglikha ng motorsiklong ito para sa kumpanya ay napakahalaga. Ang mga binago at nakatutok na makina ng TL1000S bike ay na-install sa lalong madaling panahon sa Suzuki SV1000 at Suzuki V-Strom 1000.

Kaya, ang TL1000S na motorsiklo ay isang bersyon ng kalsada na may kumportableng mga fairing, na ginawa hanggang 2001. At ang Suzuki TL1000R ay isa nang sportier, binago at mas maaasahang bersyon, na may bagong malakas na makina at iba't ibang suspension.

Mga Pagtutukoy

Sulit na i-highlight ang mga teknikal na katangian ng Suzuki TL1000R. Ang ginawa na modelo mula noong 1998 ay pinagkalooban ng isang 2-silindro na four-stroke engine (V-shaped 90 °). Sa paggawa ng frame, ang aluminyo ay kinuha bilang batayan. Ang displacement ng makina ay 996 cc.

Ang paglamig ay likido, na pumipigil sa pag-init ng bike. Ang silindro ay may 4 na DOHC valve. Naka-install din ang isang injection type fuel supply system na may SDTV 2. Ang uri ng gasolina ay gasolina. Ang dami ng tangke ay hanggang sa 17 litro. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 6.02 litroisang daang kilometro.

Ang maximum power ng unit ay 135.0 hp. Sa. (99.3 kW) sa 9500 rpm. Ang torque sa unit na ito ay 106.0 Nm sa 7500 rpm. Ang gearbox ay anim na bilis. Solid ang braking system, na may dalawang 320mm disc at anim na piston caliper.

Ang rear brake ay may isang disc (220mm) at dalawang piston calipers. Fork fork (43 mm) 12-speed adjustable. Swingarm ng suspensyon sa likuran na may monoshock absorber, 26-speed. Ang modelo ay may chain type drive. Ang mga gulong sa harap ay 120/70 (58W) ang lapad at ang mga gulong sa likuran ay 190/50 (73W). Ang maximum na bilis ng makina ay 267 km/h.

Mga Dimensyon

Laki, napakalaki ng pinagsama-samang. Ito ay makikita mula sa larawan ng Suzuki TL1000R. Ang haba nito ay 2100 mm. At ang mga modelo na inilabas sa Germany at Switzerland ay may haba na 2145 mm. Ang motorsiklo ay 740 mm ang lapad at 1120 mm ang taas. Ang taas ng upuan ay umabot sa 825 mm. Wheelbase - 1395 mm. Dinisenyo ng mga taga-disenyo ang pinakamababang ground clearance sa 120 mm. Sa tuyong bigat na 197 kg, ang makina ay parang nagmamaneho ng halimaw sa kalsada.

Mga kalamangan at kahinaan

Gaano man kahirap sinubukan ng mga taga-disenyo ng motorsiklo, ngunit batay sa pagsusuri ng Suzuki TL1000R, maaaring isaisa ng isa ang mga kalamangan at kahinaan ng modelong ito.

Ang mga positibong katangian ay kinabibilangan ng komportable at masunuring kontrol sa motor. Pinatibay din ang rear swingarm, mahusay na 320mm disc brake system,Ang six-piston front calipers ay ginagawa itong maaasahan at ligtas. Ang magandang rotary oil rear shock na may pinakamalawak na shifting aspect ay isa ring plus.

Sa mga pagkukulang ng mga bisikleta na inilabas mula noong 1998, nararapat na tandaan na ang mga hindi matagumpay na setting ng injector ay naitala nang maraming beses. May mga jerks sa mababang rev. Ngunit pagkatapos ng karagdagang pagsasaayos, walang napansing pagkukulang sa modelong Suzuki TL1000R.

Mga bahagi at pagkukumpuni

Kapag bibili ng anumang uri ng sasakyan, palaging iniisip ng mga mamimili kung magastos ba ang pagme-maintain, kung madali silang makakahanap ng mga piyesa para sa biniling sasakyan.

Hindi mahirap bumili ng mga ekstrang bahagi para sa Suzuki TL1000R, dahil maraming mga dealership na makakakuha ng tamang bahagi sa presyo ng pabrika. Bukod dito, ang modelong ito ay medyo pangkaraniwan, na ginagawang posible na madaling mahanap ang mga kinakailangang bahagi sa mga tindahan ng motorsiklo, pati na rin mag-order ng mga kinakailangang bahagi sa Internet.

Gastos

Dahil ang modelong ito ay itinigil noong 2003, halos imposible itong mahanap sa bagong kondisyon. Tulad ng para sa patakaran sa pagpepresyo ng modelo, ang lahat ay nakasalalay sa teknikal na kondisyon nito at taon ng paggawa. Ang isang ginamit na motorsiklo ng serye ng TL1000R ay maaaring mabili mula 120 libong rubles hanggang 230 libong rubles.

Mga Review

Dahil sa mga katangian ng Suzuki TL1000R, ligtas na sabihin na ang motorsiklo ay nararapat na tumanggap ng pagkilala nito sa mgamga gumagamit. Ito ay isang mahusay na transportasyon para sa parehong pagmamaneho sa lungsod at mabilis na paggalaw sa mga highway. Madalas i-highlight ng mga may-ari ang mahusay na pagpepreno, mabilis na acceleration. Sinasabi nila na ang kaluluwa lamang ang naiwan, at ang tunog ng V2 ay nagpapalimot sa iyo tungkol sa lahat. Ang traksyon ay kapangyarihan lamang, na parang kinokontrol mo ang isang hayop. Dahil sa medyo mababang presyo nito, ang motorsiklong ito ay mabibili ng halos lahat nang hindi nahihirapan. Ang ipinakitang modelo ay may magandang reputasyon sa mga mahilig sa motorsiklo sa ating bansa.

Sa pagsasaalang-alang sa mga tampok ng ipinakitang bisikleta, mapapansin na nararapat itong tinatamasa ang mataas na katanyagan. Mataas ang kalidad ng build. Kung kinakailangan, hindi magiging mahirap na magsagawa ng pag-aayos. Kasabay nito, ang pakiramdam kapag nagmamaneho ay hindi maipahayag sa mga salita. Isa itong maaasahan, komportable, mahusay na kontroladong kotse, na kinikilala ng mga biker sa ating bansa.