Pagsasaayos ng carburetor sa moped na "Alpha". Paano tama?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Kung masira ang isa sa mga bahagi, gagana na ang motorsiklo nang hindi naka-coordinate, paputol-putol o hindi talaga gagana. Ang isa pang bagay ay ang setting. Maaaring kailanganin ito pagkatapos ng isang aksidente, taglamig, o pagkatapos ng break-in. Ang pagsasaayos ng carburetor ng Alpha moped ay kadalasang isang halos ipinag-uutos na item sa pagpapanatili, lalo na kung natukoy ng may-ari ang mga problema dito. Kung huminto ang motorsiklo, kumonsumo ng masyadong maraming gasolina, o gumawa ng hindi normal na ingay, maaaring nangangahulugan ito na kailangang ayusin ang carburetor. Paano ito gagawin at kung paano matukoy na ang lahat ay naitakda nang tama? Una, hindi magiging kalabisan ang pagpapasya kung anong mga proseso ang nagaganap doon.

Paano gumagana ang carburetor?

Sa isang banda, pumapasok ang hangin, dito nakakabit ang air filter, at sa kabilang banda, lumalabas ang silindro, at ang timpla. Nasa ibaba ang float chamber, jet at tube. Habang bumababa ang piston, kumukuha ito ng hangin mula sa air filter. Ang bilis ng hangin na ito ay sapat na malaki na nagiging sanhi ng vacuum: ang atmospheric pressure ay nagiging mas malaki, at dahil saito, ang gasolina ay nagsisimulang dumaloy mula sa float chamber sa pamamagitan ng jet at ang emulsion tube. Ang gasolina ay humahalo sa hangin at aktwal na nasira sa alikabok. Sa paglipat, tahimik itong lumilipad sa silindro. Sa gawaing ito, maaaring hindi na kailangang ayusin ang carburetor ng Alpha moped (110 o 72).

Kung magbago ang level ng gasolina, bubuhos ito sa drain tube. Nangyayari ito dahil sa pag-apaw ng float chamber: floats, isang shut-off na karayom na may dulo ng goma at isang butas. Kapag tumaas ang gasolina, hinaharangan ng float ang daloy ng gasolina. Sa itaas ay isang baras kung saan lumalakad ang isang spool na may karayom, at ang isang cable ay umaabot dito sa hawakan ng throttle. Ang karayom ay pumapasok sa emulsion tube at jet. Sa gas, tumataas ang espasyo at nagbabago ang dami ng pinaghalong. Inaayos nito ang kalidad ng pinaghalong tornilyo. Ang idle jet na may turnilyo sa labas ay idinisenyo para sa dosing ng timpla. Ito ang pangalawang turnilyo.

Ano ang kailangan?

Upang maiwasan ang masyadong mabilis na pagkasira ng mga piyesa, mahalagang piliin ang tamang timpla sa idle, sa full throttle at sa mode kapag hindi ganap na nakabukas ang damper. Ano ang dapat isipin ng may-ari tungkol sa pagsasaayos ng carburetor ng Alfa moped sa mga mode na ito? Paglabag sa ratio ng hangin at gasolina. Sa isip, dapat itong tumutugma sa 1:15, kung saan mayroon lamang 1 bahagi ng gasolina. Ang mga palatandaan ng paglabag ay maaaring:

• Hirap sa pagsisimula ng makina.
• Anumang idling instability - ang tunog ng engine na tumatakbo nang hindi regular.
• Kapag pinihit ang throttle knob -walang engine revs, mabagal na acceleration.
• Pop sa carburetor o exhaust pipe.
• Ang kulay ng kandila ay puti o itim.

Paano i-adjust ang carburetor?

Bago ayusin ang carburetor ng Alfa moped, dapat itong simulan at magpainit. Higpitan ang turnilyo para sa dami (idle) at kalidad ng pinaghalong hanggang sa tumigil ito. Ang huli ay kinakailangan upang ang makina ay hindi tumigil. Kapag nagsimulang huminto ang makina, dapat mong taasan ang bilis gamit ang tornilyo sa bilis ng paglalakbay. Kapag ang makina ay handa nang mag-stall, kailangan mong i-unscrew ang dami ng turnilyo. Ngayon ang pinaghalong kalidad ng tornilyo ay sinusundan ng sandali kapag ang engine ay bumuo ng pinakamataas na bilis. Kung masyadong mataas - ayusin ang turnilyo ng bilis ng engine (idling screw). Pagkatapos ay kailangan mong paikutin hanggang sa huminto ang makina sa pagkakaroon ng momentum.

Ngayon sa mababang RPM, ang makina ay madaling tumakbo at hindi matigil. Higpitan ang kalidad ng pinaghalong tornilyo hanggang sa magsimulang mawalan ng bilis ang makina. Ang idle screw ay dapat itakda sa idle. Ang pamantayan ay humigit-kumulang 1500-1200 rpm.

Paano tingnan ang kalidad ng pagsasaayos ng Alfa moped carburetor?

Sa yugtong ito, kailangan mong ayusin ang kalidad ng pinaghalong on the go. Upang gawin ito, kailangan mong magsimula ng isang moped at sumakay sa kalahati ng baluktot na throttle. Pagkatapos nito, maaari mong tingnan ang kondisyon ng kandila: itim - masyadong maraming gasolina habang nagmamaneho, puti - hangin. Paano maging sa kasong ito? Pwedeng bunutinkarayom at mga uka na kumokontrol sa dami ng gasolina. Kapag itinataas ang retaining ring, mas kaunting gasolina ang ibibigay, at mas maraming hangin, at kabaliktaran. Pagkatapos nito, isasagawa muli ang pagsubok, at kung hindi tumigil ang makina kapag naka-full throttle, ito ay senyales na maayos ang lahat.

Sa karagdagan, ang problema ay maaaring nasa pangunahing jet, na responsable para sa "full throttle" mode: sa kasong ito, dapat itong palitan ng mas maliit o mas malaki. Ang mga sumusunod na aksyon ay magsisilbing isang tseke: kapag nagmamaneho sa buong throttle, kailangan mong pabagalin nang kaunti. Kung maririnig ang mga pop, kailangan ng mas maliit na jet.

Sa wakas…

Hindi alintana kung kailangang i-adjust ang carburetor ng Alpha moped (72 o 110), mahalagang maunawaan na nangangailangan ito ng maingat na pangangalaga. Sa kasong ito na ang maganda at badyet na moped na ito ay tatagal ng maraming taon. Kung ang nagmomotorsiklo ay nagpaplano na magsagawa ng pagpapanatili sa kanyang sarili, pagkatapos pagkatapos ng isang aksidente, isang mahabang taglamig o bago tumakbo, ang pansin ay dapat bayaran hindi lamang sa mga balbula, ang integridad ng makina at preno, kundi pati na rin sa pagsasaayos ng carburetor ng Alpha moped.