Ferrari F40 na kotse: pagsusuri, mga pagtutukoy at pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang mga salitang "bilis" at "race" ay iniuugnay pa rin ng karaniwang tao sa sikat na tatak ng Ferrari sa buong mundo. Isasaalang-alang ng artikulo ang kotse ng sikat na "stable", na inihanda para sa ikaapatnapung anibersaryo ng kumpanyang Enzo. Ito ang huling supercar na ginawa sa panahon ng buhay ng maestro at sa kanyang sariling direktang pakikilahok. Ang kanyang pangalan ay "Ferrari F40".

Kasaysayan ng Kumpanya

Nagsimula ang kasaysayan ng sikat na kumpanya noong 1908, nang ang sampung taong gulang na si Enzo Ferrari ay dinala sa mga karera ng kanyang ama at nakatatandang kapatid na lalaki. Hindi na kailangang sabihin, ang kaganapang ito ay labis na naalala ng mapang-akit na batang lalaki na ang kanyang mga pangarap ay nakatuon na ngayon ng eksklusibo sa ganitong uri ng aktibidad. Makalipas ang tatlong taon, nagmamaneho na siya. Gayunpaman, ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig ay ipinagpaliban ang pagsasakatuparan ng pangarap na maging isang driver ng karera ng kotse para sa isang hindi tiyak na panahon. Noong 1918, ngumiti ang swerte. Nakakuha siya ng trabaho bilang test driver. Maraming mga pagtaas at pagbaba ng karera na ito ang nagpakita na si Enzo ay hindi isang mahusay na piloto, ngunit sa halip ay isang malakas na average. Bilang resulta, noong 1929Lumilitaw ang sariling kumpanya ni Enzo na Scuderia Ferrari. Yung kilala na ngayon sa buong mundo. Gayunpaman, si Enzo ay nagsimulang gumawa ng kanyang sariling mga kotse noong 1947 lamang. Sa ika-apatnapung anibersaryo ng petsang ito, na-time ang pagsisimula ng produksyon ng modelong Ferrari F40, kung saan tatalakayin natin nang mas detalyado.

Pangkalahatang-ideya

Ang modelong ito ay ginawa mula 1987 hanggang 1992. Mula 1987 hanggang 1989, ito ay itinuturing na pinakamabilis sa klase ng mass-produced na mga kotse para sa mga pampublikong kalsada, na unang sinira ang hadlang na 320 km/h. Pinuri mismo ni Enzo ang kanyang mga supling, na kinilala siya bilang pinakamahusay sa kanyang hindi kapani-paniwalang karera bilang isang tagagawa ng racing car. Alalahanin na noong 1987 ang maestro ay halos 90 taong gulang na! Ang mabilis at malakas na "Ferrari F40" ay binalak na ilabas sa dami ng hindi hihigit sa 400 piraso. Gayunpaman, ang demand, tulad ng alam mo, ay lumilikha ng supply. At, sa kabila ng napakagandang halagang hiniling para sa kotse, ipinagpatuloy ng kumpanya ang paglabas ng modelo, na dinadala ang kabuuang bilang ng mga naka-assemble na sasakyan sa 1315.

Siya nga pala, ang opisyal na presyong itinalaga para sa kahanga-hangang laruang ito ay 400 libong dolyar, na, sa pagtatapos ng dekada otsenta, ay simpleng taas ng karangyaan. Hindi banggitin na ang cosmic figure na $1.6 milyon, na nai-post ng isang taong gustong manatiling hindi nagpapakilala, ay lumitaw sa mga lupon ng mga kolektor para sa Ferrari F40. Kaya talagang may kumpiyansa siyang humawak sa bar para sa pinakamahal at pinakamabilis na kotse sa ating panahon.

Mga Pagtutukoy

Ang pangunahing kagamitan ng supercar ay nilagyan ng eight-cylinder longitudinal enginepag-aayos na may dalawang turbine at isang gumaganang dami ng tatlong litro. Ang kapangyarihan ng pag-install ay umabot sa hindi kapani-paniwala sa oras na iyon para sa naturang dami ng 478 "kabayo". Ang rear-wheel drive at pinababang ground clearance, kasama ang nakakabaliw na kapangyarihan sa ilalim ng hood, ay isang malinaw na pag-angkin sa likas na karera ng kotse. Ang maximum na ipinahayag na bilis na 324 km / h na may acceleration sa daan-daan sa loob ng 3.8 segundo ay nakumpirma lamang ang mga naturang pagpapalagay.

Panlabas at loob

Ang tagapagtatag ng kumpanya, na personal na namuno sa team ng disenyo upang lumikha ng modelo, ay nangaral ng napakasimpleng prinsipyo. Ang lahat ng mga pagsisikap ng kumpanya sa mga taon ng pagkakaroon nito ay dapat magresulta sa isang malakas na supercar na hindi magiging pantay sa kalsada. Pakiramdam niya ay malapit na ang kamatayan, umaasang ipagpatuloy ang dati nang malaking pangalan ng Ferrari sa kotseng ito. Ang lahat ng ito ay makikita sa panlabas. Ang katawan ay gawa sa Kevlar at carbon fiber, na nagbibigay ng mass na 1118 kg lamang. Ang matibay na suspensyon ay halos hindi napatay ang mga bump sa kalsada, ang pinakamaliit na pebble ay nararamdaman sa manibela ng kahanga-hangang modelong ito. Energetic at kaakit-akit habang nakatingin sa labas.

Kung tungkol sa interior, narito na naman ang isang eksklusibong karera ng kotse. Walang power steering! Ang isang napaka-makitid na interior, na nagresulta sa katotohanan na walang natitirang mga pagsasaayos ng upuan, na, sa pamamagitan ng paraan, ay na-install para sa isang tiyak na may-ari na nagpasya na bumili ng isang modelo. Maraming tandaan ang katotohanan na mayroong air conditioning, ngunit walang mga de-kuryenteng bintana, na, sa pamamagitan ng paraan, ay gawa sa plexiglass. meronisang maliit na bintana na bumukas, na hindi man lang papayag na mahipan ng maayos ang loob. Oo, at ang air conditioner ay narito lamang upang hindi ma-suffocate mula sa init na humihinga mula sa pinakamalakas na planta ng kuryente, na matatagpuan halos sa cabin. Bilang connoisseurs ng kotse tandaan, walang ingay o vibration paghihiwalay. Ang lahat ay tungkol sa bilis!

Ganyan ang hindi pangkaraniwang modelong Ferrari F40, ang mga review ng mga racer at collector tungkol sa kung saan mula sa tuwa hanggang sa ecstasy. Napansin nila na sa pangkalahatan, ang isang kotse na ginawa para sa karera at sa parehong oras ay ganap na legal na binuo ay isang kaganapan. Ang bilang ng mga tagahanga ay tumaas lamang sa paglipas ng mga taon. Dahil matagal nang pinigilan ang serye, halos mga natitira na lang na collectible na modelo, na maingat na iniimbak ng mga milyonaryo na may-ari sa kanilang mga garahe.

Mga kawili-wiling katotohanan

Ang kasaysayan ng Ferrari F40 ay naglalaman ng maraming kawili-wiling bagay. Si Maradona, halimbawa, ang masayang may-ari ng modelong ito. Nakuha niya ang himalang ito mula sa presidente ng Napoli club, kung saan naglaro ang kilalang football magician noon. Sa pamamagitan ng paraan, kamakailan lamang ang kopya na ito ay muling naibenta sa pamamagitan ng isang online na auction para sa isang kamangha-manghang halaga na 670 libong dolyar. Sa kabila ng hitsura ng modelo, halatang malabo sa mga laban sa kalsada, hindi tulog ang mga kolektor.

O kaya isang kakaibang kaso ang nangyari sa Japan. Nakita ng lokal na pulis ang isang Ferrari F40 racer sa bilis na 364 km/h! Nang maglaon, ang may-ari ng himalang ito ng kalikasan ay nag-upgrade ng sistema ng pressure para i-disperse ang kanyang sasakyan.

Maaaring ikuwento ang mga ganyang kwento sa mahabang panahon. Ang punto ayna ang kotse na ito ay hindi lamang ang quintessence ng apatnapung taon ng trabaho ng pinakasikat na pangkat ng karera sa mundo, ngunit isa ring tunay na gawa ng sining. Ang paglikha ng isang mahusay na henyo, na sa mabuting paraan ay isang tagahanga ng bilis at kagandahan ng mga kotse.

Konklusyon

Ibuod natin ang artikulong nakatuon sa walang katulad na supercar na Ferrari F40. Mga katangian, pangkalahatang-ideya at kawili-wiling mga katotohanan - ito ay isang maliit na bahagi lamang ng kasaysayan ng maalamat na kuwadra, na nilikha ng isang dakilang tao na namatay noong 1988. Umalis siya sa edad na 90 sa rurok ng kanyang katanyagan, na iniwan ang kanyang malaking kontribusyon sa industriya ng automotive. Nagpatuloy ang kanyang trabaho, at ang patunay nito ay ang muling pagkabuhay ng mahusay na koponan ng Ferrari sa Formula 1 noong unang bahagi ng 2000s, na nauugnay sa isa pang mahusay na pangalan - Michael Schumacher. Ngunit ibang kwento iyon.