Nissan Pulsar: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Nissan Pulsar ay isang maliit hanggang katamtamang laki ng kotse na ginawa ng Japanese automaker sa pagitan ng 1978 at 2005. Mula noong 2013, ipinagpatuloy ang paggawa ng serye. Kilala rin bilang Datsun o Cherry sa European market.

Unang henerasyon N10

Ang unang henerasyon ng Nissan Pulsar ay ipinakilala noong 1978. Ito ay batay sa Datsun Cherry platform. Sa US market, ibinenta ito sa ilalim ng brand name na Datsun 310. Ang four-door Pulsar ay ginawa bilang intermediate link sa pagitan ng Sunny sedan at ng Cherry two-door hatchback.

Dahil sa transverse arrangement ng makina, na nagpapadala ng pag-ikot sa front axle, isang mahabang crocodile-shaped hood ang naging katangian ng disenyo ng five-seater hatchback. Ang pangkalahatang hitsura ay angular, kahit na ang mga headlight ay parisukat sa hugis. Isang buong itim na ihawan ang nasa pagitan nila.

Mamaya, lumawak ang mga opsyon sa configuration. May mga 3-door na hatchback at 4-door na sedan. Ang 1, 2 at 1.4-litro na mga makina ng gasolina ay dinagdagan ng mga power unit sa 1, 1, 3 at 1.5 litro.

Ikalawang Henerasyon

Nissan Pulsar N12 ay ipinakilala noong Abril 1982. Sa panlabas, ang disenyo ay naging mas streamlined. Ang "portfolio" ng mga makina ay mula sa isang low-powered na 37-kilowatt hanggang sa isang turbo engine na may power output na 84 kW. Kasama rin ang isang solong 1.7-litro na diesel. Sa European market, matagumpay na naibenta ang isang modelo na may mataas na pagganap na 1.5-litro na yunit ng gasolina ng GTi. Noong 1984, na-restyle ang kotse.

Third Generation

Ang mga teknikal na katangian ng Nissan Pulsar N13 ay hindi masyadong nagbago. Marahil ang 1.8-litro na makina ay naging isang mahalagang karagdagan, ngunit na-install lamang ito sa mga kotse na inilaan para sa merkado ng Hapon. Ang mga opsyon sa katawan ay nanatiling pareho: 3/5-door hatchback at 5-door sedan. Para sa kapakanan ng eksperimento, isang bersyon ng all-wheel drive ang inilabas, na nanalo ng Japan Car Award.

Ngunit ang hitsura ng modelo ay naging iba. Nawala ang napakalaking radiator grille, naging mas perpekto ang head optics, lumitaw ang mga branded rims. Ngunit sa pangkalahatan, nanatiling angular ang disenyo upang mabawasan ang gastos ng produksyon.

Fourth Generation

Ang mga uso patungo sa mas bilugan na disenyo ay makikita sa pagbuo ng Nissan Pulsar N14, na ipinakilala noong 1990. Ang bagong henerasyon ay naalala lalo na para sa mas makapangyarihang mga makina nito. Bukod dito, magkaiba ang mga power plant para sa Europe at Asia. Sa Japan, umiral ang mga sumusunod na opsyon sa engine:

• 1.3 L (1295cm3): 58KW;
• 1.5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1.6 L (1596cm3): 81kW;
• 1.8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2.0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1.7 L (1680 cm3): 40 kW (Diesel).

Sa Europe, ang pinakakaraniwang mga variant ay may 1.4-litro na eight-valve 55-kilowatt at labing-anim na balbula na 63-kilowatt na makina. Ang mga all-wheel drive na sedan at hatchback ay inilaan para sa Australia.

Ang "nasingil" na bersyon ng GTI-R ay nagdulot ng malaking buzz. Pinapatakbo ito ng 2.0-litro na turbocharged engine na may 169 kW at 280 Nm ng torque. Ang likurang pakpak at karagdagang mga air intake sa hood ay nagpapahiwatig ng mataas na bilis na mga katangian. Sa pamamagitan ng paraan, ang "maximum na bilis" ay 232 km / h. Matagumpay na lumahok ang pagbabago sa sports sa World Rally Championship.

Generation N15

Ang ikalimang henerasyon na Nissan Pulsar ay naibenta sa Europe bilang Nissan Almera. Ito ay naiiba sa Asian "Pulsars" lamang sa mga karagdagang kagamitan at naka-install na mga makina. Ang disenyo para sa lahat ng mga pagkakaiba-iba ay magkapareho. Sa wakas, ang hitsura ng modelo ay naging mas moderno, sa ilang mga paraan kahit na eleganteng.

Ang nahahati na grille, kasama ng mga hugis-itlog na headlight, ay kahawig ng mga nakabukang pakpak ng isang gamu-gamo. Ang mga bumper na pininturahan ng kulay ng katawan ay hindi na mukhang isang banyagang katawan. Ang plastik na lining sa mga pinto at may pattern na mga gulong ay muling binibigyang-diin na mayroon tayong kotse ng bagong henerasyon ng middle class.

Rebirth

Mula 2006 hanggang 2012, Nissan Pulsaray hindi ginawa. Noong 2013, nagpasya ang mga marketer na buhayin ang brand na umiral nang ilang dekada. Gayunpaman, ayon sa isang kakaibang tradisyon ng Hapon, ang parehong mga pangalan ay ibinigay sa iba't ibang mga kotse, at vice versa - iba't ibang mga pangalan - ng parehong modelo. Halimbawa, sa Oceania at Australia, ang Nissan Sylphy ay naibenta sa ilalim ng pangalang Pulsar. Makalipas ang isang taon, gumaganap na ang modelong Tiida bilang Pulsar.

Noong Mayo 2014, unang lumabas ang Pulsar sa Europe. Ang kotse ay ginawa sa Spain at binuo sa Tiida C12 platform. Ngunit ito ay hindi isang direktang kahalili sa lumang Tiida, ngunit isang bagong disenyo na espesyal na idinisenyo para sa European consumer. At muli mayroong isang leapfrog na may pagpapalit ng pangalan. Halimbawa, sa Russia ang parehong modelo ay ibinebenta sa ilalim ng pangalang Tiida C13.

Ang "Nissan" ay seryosong tumaya sa "Pulsar" ng bagong henerasyon. Sa pamamagitan nito, nilalayon ng kumpanya na mabawi ang isang mapagkumpitensyang posisyon sa European mid-range na hatchback market. Ang kotse ay nilagyan ng 1.2-litro na DiG-T petrol engine na may 84 kW power output at isang 1.6-litro na DIG-T engine na may 140 kW. Bilang karagdagan, ang hanay ng diesel ay dinagdagan ng mas matipid na 1.5-litro na makina na may 78 kW.

Nissan Pulsar reviews

Hindi mo masasabi na ang Pulsar ay kumukuha ng bituin mula sa langit. Ito ay isang workhorse para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang pinakabagong henerasyon ay mukhang napaka-istilo, lalo na nalulugod sa kalidad at disenyo ng interior.

Sa pangkalahatan, ang feedback mula sa mga may-ari ay isang solidong "apat". Ang sasakyan ay hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo. Ang hanay ng engine ay nagpapahintulot sa iyo na pumili sa pagitan ng ekonomiya attraksyon. Ang mga sukat ay kumakatawan sa sweet spot sa pagitan ng mga compact van at pampamilyang sedan.