"Priora" - clearance. "Lada Priora" - mga teknikal na katangian, clearance. VAZ "Priora"

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Noong 2006 inilunsad ng AvtoVAZ ang unang cycle ng paghahanda para sa pagpapalabas ng bagong modelo ng Lada Priora. Ang kotse, na nakatanggap ng index 2170, ay nilikha batay sa modelo ng Lada-110, na pinagtibay ang platform at makina mula dito. Sa katunayan, ang "Priora" ay isang malalim na restyling ng "dose-dosenang". Halos isang libong pagbabago, parehong mababaw at pangunahing, ang nabanggit sa disenyo. Nakatanggap ang Priora ng malawak na hanay ng mga detalye ng interior at luggage compartment. Ang panlabas ng Lada Priora, ground clearance at maraming iba pang mga parameter ng chassis ay naiiba sa mga nasa ika-110 na modelo. Ang mga pinto ay naging 5 mm na mas malawak, na nagpilit sa stamping shop ng halaman sa Togliatti na muling buuin ang ilang suntok at namatay. Kaya, ang pagkakakilanlan ng "Lada-110" at "Lada Priora" ay nabawasan. Ang mga inhinyero ng AvtoVAZ ay nagbilang ng higit sa isang libong mga detalye na nakikilala ang lumang Lada mula sa bago, at radikal na binago ang disenyo"sampu". Mga panlabas na katangian, molding, haluang metal na gulong, panlabas na hawakan ng pinto, front optics, taillights, hood, trunk, plumage at ang buong panlabas bilang isang buong breathed novelty. Ang huling touch ng update ay ang mga gulong ng Kama Euro sa laki na 185/65 R14.

Matagumpay na desisyon

Ang interior ng Lada Priora, na ang ground clearance ay ipinapalagay na medyo mataas ang landing, ay binuo sa Italyano na lungsod ng Turin, sa Cancerano engineering design studio. Ang interior ay pinangungunahan ng isang modernong istilo ng interior automotive na disenyo. Posibleng alisin ang mga pagkukulang ng mga nakaraang pag-unlad ng disenyo sa loob ng ika-110 na modelo. Ang panlabas na disenyo ay sumailalim din sa mga pagbabago. Ang masyadong accentuated boundary zone sa pagitan ng bubong at ang natitirang bahagi ng katawan sa kahabaan ng C-pillar ay inalis. Ang rear wheel arches ng Lada Priora ay nakakuha ng mas aesthetic na hitsura. Ang solid strip ng mga rear lights, na medyo nakakatawa sa isang compact na kotse, ay nakansela, sa halip, dalawang patayong binuo na mga ilaw ang tumayo sa mga gilid ng trunk lid, na biswal na pinalawak ang panlabas. Sa pangkalahatan, ang mga taga-disenyo ay pinamamahalaang lumayo mula sa nominal na imahe ng "antelope sa posisyon", na tinawag na "nangungunang sampung" ng mga tao, sa sandaling lumitaw ito sa mga kalsada ng Russia. At ang Lada Priora, mga teknikal na katangian, clearance, wheelbase, mga sukat at tabas ng katawan kung saan nagpahiwatig na ang isang matagumpay na solusyon ay natagpuan sa mga tuntunin ng mga pangunahing parameter, ay hindi nagdulot ng anumang pagdududa.

Interior

Ang mataas na antas ng ergonomya ay hindi rin nagdulot ng mga reklamo. Ang mga materyales sa pagtatapos, medyo mura, ngunit may sapat na kalidad, ay pinagsama sa kulay at ginagawang komportable at nakakarelaks ang loob ng kotse. Inilapat ng mga Italian designer ang finishing tone sa double, layered na bersyon. Ang itaas na baitang ng cabin ay pinutol ng mga magaan na materyales, at ang mas mababang baitang ay mas madilim. Walang contrast transition sa pagitan ng dalawang antas na ito, ang isang kulay ay nagbabago nang maayos, sa mga semitone. Sa katunayan, ang buong interior trim ay nalutas sa isang two-tone na bersyon, na lumilikha ng impresyon ng integridad. Ang armrest ng pinto ng driver ay nilagyan ng mga semi-awtomatikong power window control button, mayroon ding joystick para sa pagsasaayos ng mga panlabas na rear-view mirror. Ang lahat ng mga button ay ginawa sa anti-press na format, ang mga hindi sinasadyang pagpindot ay hindi mag-o-on sa kanila.

Mga Instrumento

Sa pagitan ng mga upuan sa harap ay isang maliit na console sa anyo ng isang armrest na may dalawang cuvettes para sa maliliit na bagay, na napaka-convenient, dahil karaniwan ay isang maliit na bagay tulad ng mga hairpin ng babae ang nakakalat sa buong cabin. Ang isang lampara ay naka-mount sa kisame sa itaas na gilid ng windshield, na sinamahan ng isang bulsa para sa mga baso. Kasama sa dashboard ang lahat ng kinakailangang gauge, dial at iba't ibang indicator. Ang mga instrumento ay nakaayos nang makatwiran, ang kanilang mga pagbabasa ay mahusay na nabasa, at ang mahinang pag-iilaw ng dashboard ay nagpapahintulot sa iyo na makita ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa dilim. Sa gitna ng itaas na bahagi ng dashboard mayroong isang on-board trip computer display, kung saan maaari kang maging pamilyar sa mga pagbabasa ng odometer, mga parameter ng pagkonsumo ng gasolina samaraming mode, average na bilis at maraming time zone.

Mga bagong item

Mayroon ding duplicate na button na nagbubukas sa kompartamento ng bagahe. Ang pangunahing isa ay matatagpuan sa ilalim ng kanang kamay ng driver, malapit sa gear lever. Ito ay katangian na ang takip ng puno ng kahoy ay maaari lamang mabuksan mula sa kompartimento ng pasahero: ang lock sa takip mismo ay tinanggal, sa lugar nito ay isang makinis na ibabaw. Ang windshield at rear glass ay selyadong gamit ang mga pinakamodernong teknolohiya, na lumilikha ng impresyon ng kumpletong monolithic fusion ng katawan sa salamin.

Flaw

Hindi nagbago ang salon sa mga tuntunin ng espasyo, nanatiling pareho ang lahat ng panloob na dimensyon, katulad ng ika-110 na modelo. Ang amplitude ng pagsasaayos ng mga upuan sa harap ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang sled ay malinaw na hindi sapat ang haba, at kung ang isang matangkad na tao ay nakaupo sa likod ng gulong, siya ay hindi komportable sa isang "lumiliit" na estado. Kasabay nito, ang passive na kaligtasan ng kotse ay nadagdagan, ang mga shock-absorbing insert ay lumitaw sa mga pintuan sa harap at sa dashboard, na medyo organikong isinama sa disenyo.

Power plant

Ang makina na "Lada Priora" ay isang paulit-ulit na napatunayan at nasubok na power unit na VAZ-21104 na may dami na 1.6 litro,98 l. Sa. na may apat na gas distribution valve bawat silindro. Bilang kahalili, ang 21128 engine (1.8 litro, 120 hp) ay maaaring mai-install, ngunit maaari lamang itong mangyari bilang bahagi ng pag-tune ng Lada Priora ng kumpanyang Italyano na Super Auto. Hiwalay, dapat sabihin na para sa ipinahiwatig na makina mayroong isang pagtatangka na mapabuti ang mekanismo ng pamamahagi ng gas sa pamamagitan ng paggamit ng isang timing belt at isang Federal Mogul tensioner pulley na may garantiya ng isang mapagkukunan ng 200 libong kilometro para sa mga bahaging ito. Walang naniniwala sa ganoong mapagkukunan, kabilang ang kumpanya mismo, ngunit gumawa sila ng kapalit, na sa lalong madaling panahon ay pinagsisihan nila.

Suspension sa harap

Gearbox - 5-speed, na may reinforced clutch mechanism, na nakatutok sa torque na 145 Nm. Sa gearbox, ang mga selyadong bearings na may mas mataas na mapagkukunan ay ginagamit. Ang pinakabagong pagbabago ng vacuum booster ay nagpapahintulot sa iyo na makabuluhang bawasan ang pagsisikap kapag pinindot ang pedal ng preno at pinatataas ang kahusayan ng buong sistema ng pagpepreno ng kotse. Ang suspensyon sa harap ay inaayos ayon sa pagkakumpleto ng mga coil spring at shock absorbers, na pinili sa pinakamainam na kumbinasyon. Ang hugis ng mga spiral na ginamit ay nagbago nang radikal - mula sa mga cylindrical na bukal ay naging mga hugis ng bariles, ngunit ang epekto ng metamorphosis na ito ay hindi pa nagpapakita mismo. Gayunpaman, sa kabila ng katotohanan na ang diskarte sa isyu ay halos pang-agham at pang-eksperimento, ang resulta ay kahanga-hanga pa rin, ang kotse ay naging malambot at makinis. May papel din ang mga anti-roll bar ng suspension sa harap.

Suspension sa likuran

Ang rear suspension ay nilagyan ng mga reinforced spring, na, kasama ng mga hydraulic shock absorbers, ay nagbibigay ng katatagan at katatagan sa buong istraktura ng swingarm, sa gayon ay tinitiyak ang mahusay na paghawak ng sasakyan. Bilang isang resulta ng matagumpay na balanse ng buong chassis ng Lada Priora, ang clearance kung saan sa halaga ng 145 mm ay ipinapalagay ang pagbuo ng dynamics, nagawa nitong makamit ang mataas na bilis ng pagganap. Sa track, ang maximum na bilis ng kotse ay higit sa 180 km / h. Ang Priora VAZ ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 11 segundo, na isang magandang resulta para sa isang kotse ng klase na ito. Ang paglabas ng CO₂ sa modelo ay minimal dahil sa paggamit ng catalyst sa magnetic striction na batayan, na nagpapababa sa nilalaman ng CO_{2 sa tambutso sa mga halaga ng Euro-3 at Euro- 4.}

Packages

Ang "Lada Priora" ay ibinebenta sa pangunahing "norm" configuration, na kinabibilangan ng: airbag para sa driver, electric power steering, central locking na may remote signal, steering column na may height adjuster, electric two -position drive para sa mga bintana sa harap ng pinto, isang onboard na computer, software immobilizer, electronic clock, rear seat head restraints, rear seat backrest na may armrests, headlight range control.

Ang VAZ "Priora" ay nilagyan ng modernong heating at ventilation system na nagbibigay-daan sa iyong mapanatili ang isang partikular na microclimate sa cabin, pati na rin ang pagbibigay ng instant fogging ng mga bintana. Kahit na nangyayari ang pagpapawisnapakabihirang, dahil ang lahat ng mga bintana sa kotse ay athermal, at ang likuran ay pinainit ng kuryente. Ang aktibong kaligtasan ay hindi ibinigay sa pagsasaayos ng "karaniwan", ang sistema ng ABS ay naka-install sa kotse sa marangyang pagsasaayos (mula noong 2008). Ang parehong ay maaaring sinabi para sa awtomatikong pamamahagi ng lakas ng preno - ang EBD system. Kasama rin sa set na "Lux" ang air conditioning, mga power window para sa lahat ng apat na pinto, at isang airbag para sa upuan ng pasahero sa harap. Ang deluxe na bersyon ay makikilala sa pamamagitan ng mga naka-istilong fog lamp na isinama sa bumper sa harap, mga parking sensor, pinainit na salamin sa labas na pininturahan ng kulay ng katawan,

Clearance, kung saan malaki ang nakasalalay

"Lada Priora", mga teknikal na katangian, ground clearance, wheelbase, ang haba at lapad nito ay balanse sa pinakamahusay na paraan, ay nagsimulang maging matatag. Pagkatapos, noong 2008, kasabay ng pagsasaayos ng "Lux", isang pagbabago ng hatchback na "Lada Priora" ay lumitaw, ang clearance na kung saan ay ibinaba sa 145 mm. Marami ang nakasalalay sa taas ng biyahe. Samakatuwid, ang clearance ng "Prior"-hatchback ay kinakalkula para sa karaniwang pagkarga ng ganitong uri ng katawan. Batay sa isang buong load para sa isang hatchback na kotse, 145-155 mm ng ground clearance ay sapat. Ang clearance ng "Nakaraang" station wagon ay nangangailangan ng iba pang mga halaga, dahil ang kapasidad ng pagdadala ng isang kotse na may ganoong katawan ay mas mataas kaysa sa ordinaryong mga pampasaherong kotse. At kapag ang puno ng kahoy at likodbahagi ng cabin ay na-load sa maximum, pagkatapos ay ang buong chassis lumubog. Samakatuwid, ang modelong "Lada Priora" station wagon, ang clearance na nangangailangan ng mataas na landing, ay nakatanggap ng ground clearance na 165 mm. Ang sitwasyon ay naiiba sa ground clearance ng mga sedan na kotse, dahil ito ang pinakakaraniwang uri ng katawan. Ang clearance ng "Priora" sedan ay kinakalkula ayon sa pangkalahatang pamantayan para sa mga pampasaherong sasakyan. Mula sa pinaka-protruding point sa ilalim ng ilalim ng kotse (kadalasan ang muffler body) hanggang sa kalsada, ang distansya ay dapat na hindi bababa sa 135 cm. Para sa karamihan ng mga modelo ng AvtoVAZ, ang ground clearance ay 165 mm, at para sa Lada Priora, isang pagtaas sa clearance ay hindi kinakailangan.

Mga anti-corrosion na materyales

Bahagyang higit sa kalahati ng lahat ng bahagi ng katawan para sa "Priora" ay gawa sa galvanized at anodized na metal, mababang-alloy na grado. At ang mga bahagi na pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan - mga arko ng gulong, sahig ng katawan, mga threshold - ay gawa sa bakal, galvanized gamit ang teknolohiya ng mainit na patong. Ang mataas na anti-corrosion resistance ng Lada Priora body ay pinalalakas ng mataas na kalidad na pagpipinta gamit ang multi-layer primer. Ang mga katangian ng anti-corrosion ng katawan ng kotse ay ginagarantiyahan ng tagagawa para sa 6 na taong buhay ng serbisyo.