Dynamic at teknikal na katangian ng "Lamborghini Veneno Roadster"

2025 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2025-01-22 21:22

Noong 2013, naglabas ang Lamborghini ng 3 kotse na tinatawag na Veneno. Tulad ng kaso sa ibang mga pangalan ng kanilang mga sasakyan, ginamit ng mga tagasunod ni Ferruccio ang pangalan ng sikat na bullfighting bull ng Espanyol. Noong 2014, ang Lamborghini Veneno Roadster ay inilabas sa isang 3 beses na mas malaking serye. Ang halaga nito ay 5 milyong dolyar. Mabilis na binili ang buong serye, na tinitiyak ang matagumpay na pagpapatupad ng makasaysayang proyekto para sa alalahanin. At hindi ito tungkol sa pera, ngunit tungkol sa katotohanan na ang kotseng ito ay nasa pribadong koleksyon at sa mga dekada ay magdadala ng malaking kita sa mga may-ari.

Veno Roadster construction

Ang "Lamborghini Veneno Roadster", ang mga teknikal na katangian na tatalakayin sa ibaba, ay isang eksklusibong modelo. Ang kotse ay ginawa sa halagang 9 na kopya, at ang hinalinhan nito na si Veneno ay natipon sa dami ng tatlong kotse. Ibig sabihin nito ayhalos imposibleng magbigay ng impormasyon tungkol sa paghawak at dynamics nito. Pangalawa, binibili ng mga mamimili ng naturang mga kotse ang mga ito para sa mga pribadong koleksyon, at samakatuwid ay malamang na hindi mapalad ang sinuman sa mga auto reviewer na makapunta sa likod ng gulong at sa paglaon ay pag-usapan ang tungkol sa dinamika at paghawak nito.

Gayunpaman, dahil sa acceleration mula zero hanggang 100 km / h sa 2.9 segundo at pagkakaroon ng mga sporty aerodynamic form na nakapagpapaalaala sa mga LMP na sasakyan, ang modelo ay dapat na ma-kredito nang maaga sa mahusay na paghawak at hindi malilimutang mga emosyon mula sa mabilis na pagtaas ng bilis. Ang pinakamataas na bilang nito ay 355 km/h, na higit pa kaysa sa nabuo ng mga prototype ng Le Mans, na lumalapit sa pagganap ng mga kotse ng Formula One. Ngunit maaari lamang itong maabot sa isang inihandang track.

Ang Eksklusibong "Lamborghini Veneno Roadster" ay ginawa batay sa Aventador, na hiniram ang makina at chassis nito. At alam ng maraming tao kung paano ito bumibilis at kinokontrol. Ang Veneno Roadster ay napatunayang mas mahusay sa mga tuntunin ng dynamics at paghawak dahil sa mas mataas na downforce, na nagbigay ito ng higit na katatagan sa panahon ng acceleration at cornering. Ang pagkakaroon ng rear wing na may tatlong nakareserbang posisyon ay nakakatulong dito, na nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang presyon habang nagmamaneho. Ito ay isang magandang kotse para sa karerahan, ngunit hindi nito maaabot ang buong potensyal nito sa mga pampublikong kalsada.

Ang Lamborghini Veneno Roadster ay may katulad na pagganap sa Aventador at sa 2013 Veneno. Ang modernong Veneno Roadster ay naging 40 kg na mas mabigat, gamit pa rin ang carbon fibermonocoque Aventador. Ang mga body panel ay carbon fiber din, isang modernong uso sa pagbuo ng hypercar.

Engine

Ang Lamborghini Veneno Roadster ay pinapagana ng tradisyonal na V12 na may 60-degree na inclination ng cylinder block, na ang volume nito ay 6.5 liters (mas tiyak, 6.498 liters). Sa compression ratio ng fuel-air mixture na 11.8 hanggang 1 sa maximum torque (sa 8400 rpm), ang lakas ay 750 hp. Sa. Ngunit ang maximum na "undermining" ay nararamdaman kapag ang rpm ay pumasok sa 5500 per minute zone, kung saan matatagpuan ang zone ng maximum torque para sa power unit na ito.

Transmission at auxiliary system

Ang lakas ng engine ay kinokontrol ng 7-speed ISR gearbox. Ang mataas na bilis ng paglilipat ay ibinibigay ng hiwalay na mga rod, hindi double clutches. Sa mga kondisyon ng all-wheel drive na may computer autonomous control at isang self-locking rear differential, ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na makuha ang bilis nang walang pag-anod ng mga axle sa anumang ibabaw ng asp alto. Tinutulungan din ito ng stability control system, na kinabibilangan ng anti-slip module at traction control. Ang mga module na ito ay hindi bago ng Lamborghini Veneno Roadster, ngunit ang mga kinakailangang elemento ng disenyo ng mga hypercar na idinisenyo para sa road driving o track days.

Suspension, steering

Ang karamihan sa mga bahagi ng istruktura ng Veneno Roadster ay ginamit sa nakaraang Veneno. Masasabing ang kasalukuyangang kotse ay naiiba sa pagsasaayos ng bubong nito, ngunit sa teknikal ay nananatiling pareho. Ibig sabihin, ginagamit pa rin nito ang napatunayan at maaasahang Servotronic power steering system. Kasama ang ganap na independiyenteng double wishbone suspension geometry, nagreresulta ito sa mahusay na paghawak at tumpak na tugon sa pagpipiloto.

Gayunpaman, imposibleng pag-usapan ang tungkol sa mataas na antas ng ginhawa ng paggalaw dito, tulad ng kaso sa iba pang mga hypercar na idinisenyo para sa track. Ang tanging pagbubukod ay maaaring, marahil, lamang ang Bugatti. Ito ay dahil sa pangangailangan na bawasan ang ground clearance at ang paggamit ng napakatigas na suspensyon na nag-aalis ng gulong kapag nakorner. Ang kompromiso sa pagitan ng kaginhawahan at paghawak ay mahalaga kapag ang average na bilis ng kotse ay 200 km/h at ang maximum na bilis ay 355 km/h.

Ito ay ang passive single-tube suspension na may horizontal shock absorbers at springs na ginagawang posible upang makamit ang magandang cornering stability at kaligtasan para sa driver. Gayunpaman, ang kotse na ito ay magpapasaya sa may-ari nito sa loob ng mahabang panahon, at ang halaga nito sa 20-30 taon ay maaaring tumaas ng 10 o higit pang beses. Marahil ay binili rin ang mga naturang modelo bilang isang pamumuhunan, bagama't ang pagsubok sa kanila sa track ay nangangahulugan ng pagkakaroon ng hindi malilimutang emosyon.

Ito ay sapat na upang tingnan ang larawan ng Lamborghini Veneno Roadster upang maunawaan na mayroon kaming bago sa amin ng isang magandang halimbawa ng automotive art. At mas hahangaan nila ito kaysa pumunta sa race track.