Kotse "Toyota Crown": mga larawan, detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang“Toyota Crown” ay isang medyo kilalang modelo na ginawa ng isang sikat na alalahanin sa Japan. Kapansin-pansin, una itong lumitaw noong 50s ng huling siglo. Gayunpaman, sa ating panahon, noong 2015, mayroong isang Toyota Crown na kotse. Tanging ito ay isang bagong bersyon. Pareho lang ng pangalan. Dapat itong maikling pag-usapan ang tungkol sa mga lumang bersyon at bagong modelo.

Kaunting kasaysayan

Nakakatuwa, ang Toyota Crown ay orihinal na idinisenyo bilang isang taxi. Sa USA, halimbawa, ang kotse ay ginamit sa ganoong paraan. Gayunpaman, pagkaraan ng ilang oras, nagawa ng mga developer na gawing kinatawan ng mga luxury sedan ang kotse na ito. Kahit na ipinapalagay na ang kotse ay magiging sikat lamang sa Japan at iba pang mga bansa sa Asya. Ngunit dumating pa rin ang katanyagan. Ang modelong ito sa mga unang taon nito ay hindi nakipagkumpitensya maliban sa mga makina gaya ng Celsior at Centur (mga bersyon din na inilabas ng alalahaning ito).

Mula noong 1964 kotseiniluluwas sa Europa. Maraming estado ng kontinente ang naging pangunahing pamilihan para sa makinang ito. At sa ilang mga bansa, ang modelo ay naging napakamahal at sikat. Totoo, hindi lahat ay nakapagtaas ng kinakailangang halaga para mabili ang modelong ito, kaya agad itong pinalitan ng Toyota Cressida.

Toyota S110

Nagsimulang lumabas ang modelong ito noong unang bahagi ng dekada 80. Malamang doon ka dapat magsimula. Kaya, ito ay isang sedan na umiral sa dalawang bersyon. Ang mga ito ay naiiba sa mga makina - sa ilalim ng hood ng ilang mga bersyon ay 2-litro MT, habang ang iba ay ipinagmamalaki ang AT engine na may parehong volume.

Ang AT-engine ay gumawa ng 146 lakas-kabayo, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang carburetor power system at isang SOHC na mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ang suspension ng kotse ay spring, independent, disc ang preno, at awtomatiko ang gearbox.

Ang bersyon ng MT ay magkatulad, ang pagkakaiba ay nasa gearbox. Ang modelong ito ay may naka-install na "mechanics". Sa pangkalahatan, naging maganda ang kotse - marami ang nagpasya na pabor dito.

S140

Ang isa sa mga pinakasikat na modelo ay ang Toyota Crown S140. Siya ay unang nai-publish noong 1991. Ang isang medyo malaking 4.8-meter na sedan ay mabilis na naging popular. Ito ay naging medyo maluwang, at bukod pa, ang dami nito ay kaaya-aya - 480 litro.

May ilang mga pagbabago. Ang una ay S140 2.0. Ang maximum na bilis ng bersyon na ito ay umabot sa 185 km / h, ang kotse ay pinabilis sa "daan-daan" sa 11.6 segundo. Ang lakas ng makina ay 135 litro. Sa. Ang pagkonsumo para sa gayong modelo ay hindi maliit - 9.4 litro bawat 100 km. Ngunit pagkataposlumitaw ang isang bersyon ng diesel na may 2.4-litro na 73-horsepower na makina na pinabilis ang kotse sa 100 km sa loob ng 12 segundo, ngunit kumonsumo ng mas kaunting gasolina ng 2.2 litro. Makatuwirang ipagpalagay na ang bersyong ito ay naging mas sikat.

Ang pinakamalakas na makina ng "Toyota Crown" noong mga taong iyon - isang 3-litro na 190-horsepower. Ang maximum na bilis ng naturang S140 ay 220 km / h, at ang pagpabilis sa "paghahabi" ay tumagal ng 8.5 segundo. Ngunit ang pagkonsumo ay ang pinakamalaking - 12.6 litro ng gasolina bawat daang kilometro. At sa wakas, ang pinakabagong bersyon, ang pang-apat - isang 180-horsepower na 2.5-litro na yunit, ang maximum na bilis kung saan ay 195 km / h. Hanggang sa 100 km / h, ang kotse ay pinabilis nang wala pang 10 segundo, at natupok ng 11.2 litro. Sa pangkalahatan, at sa ating panahon, mahahanap mo ang modelong S140, ngunit hindi masyadong nasa mabuting kondisyon.

“Toyota Crown S200”

Isa pang kilalang modelo, ngunit ginawa ito nang mas huli kaysa sa nauna - mula 2008 hanggang 2012. Mayroong maraming mga kit. Ang una ay isang kotse na may 2.5-litro na yunit ng kuryente, na ang lakas ay 203 litro. Sa. Ang makina ay hinihimok ng isang awtomatikong paghahatid. At ito ay all-wheel drive. Ngunit may katulad na modelo na may rear-wheel drive - na may parehong teknikal na katangian.

Ang susunod na bersyon ay nilagyan ng 2.5-litro na 215-horsepower na makina. Mayroon ding buo at rear-wheel drive, awtomatikong paghahatid. Ang isa pang bersyon ay may 315-horsepower (!) 3.5-litro na makina, na hinimok din ng isang awtomatikong paghahatid. At sa wakas, ang pinakabagong modelo. Mayroon siyang 3.5-litro na makina sa ilalim ng talukbong, nagumagawa ng 360 lakas-kabayo! Ang modelong rear-wheel-drive ay naging isa sa mga pinakamabentang modelo, at hindi nakakapagtakang ang mga spec ay medyo kahanga-hanga.

Tungkol sa Kagamitan

Ang "Toyota Crown" ay maaaring magyabang ng magagandang opsyon para sa isang Japanese na kotse. Kaya, ano ang masasabi mo tungkol sa mga bagong modelo? Una sa lahat, nais kong tandaan ang air suspension, kung saan ang taas ay nababagay. Dagdag pa, ang sistema ng kontrol ng traksyon at mga ilaw sa cornering ay nakalulugod. Mayroon ding awtomatikong pag-andar ng kontrol sa ilaw at isang linya ng katayuan ng diagnostic (nga pala, sa electronic speedometer). May speed projection pa nga sa windshield!

Nakatutuwa pa rin ang mga magagandang karagdagan gaya ng hiwalay na climate control para sa mga pasaherong nakaupo sa likod. Mayroon ding refrigerator para sa mga inumin, at isang air ionizer ay nakapaloob sa air conditioner. Kapansin-pansin din ang CD-changer at tape recorder. Sa pamamagitan ng paraan, hiwalay na idinisenyo para sa likurang pasahero. Mayroong GPS-navigator, isang de-kalidad na display ng kulay (likidong kristal), mga control console na nilagyan ng touchscreen. Sa pamamagitan ng paraan, ang function na ito ay nadoble para sa likurang pasahero - ito ay itinayo sa armrest. Mayroong vibration cleaning ng side mirrors, at pati na rin ang heating. Kasama rin ng mga developer sa package ang pagsasaayos ng electric steering wheel, mga seat belt, at lahat ng upuan ay pinagkalooban ng memorya. Hindi nakakagulat na ang Toyota Crown ay nakakuha ng napakagandang review.

Dynamics

Dapat kong sabihin na ang apat na litro na 1UZ-FE,pati na rin ang isang tatlong-litro na 2JZ perpektong hilahin ang lahat ng suporta sa enerhiya ng kagamitan na nakalista sa itaas. Kaya, ito ay lumiliko upang magbigay ng mahusay na dinamika ng modelo. At may ganap na anumang pagkarga.

"Toyota Crown", ang mga larawan na nagpapakita ng isang napaka-kaakit-akit na kotse, ay may aerodynamic na hitsura. Sinubukan ng mga tagagawa na bigyan ang modelo ng magandang disenyo. Ngunit kung titingnan mong mabuti, makikita mo ang isang malaking halaga ng mga detalye na pinagtibay mula sa Lexus. Ito ay kagiliw-giliw na ang platform ay ginawa sa pamamagitan ng pagkakatulad sa Lexus LS. Bagama't pormal, ipinakita ito ng mga espesyalista ng kumpanya bilang isang ganap na bago.

Marangyang sedan project

Ilang taon lang ang nakalipas, ang joint venture na kilala bilang FAW-Toyota ay nag-anunsyo na nagsimula na ang produksyon ng isang luxury sedan, na nagpasya itong tawagan ang Crown Majesta. Ang mga modelo ng right-hand drive at left-hand drive ay nagsimulang ilabas sa mundo.

Napagdesisyunan na pahabain ng kaunti ang katawan para magkaroon ng mas maraming espasyo sa loob. Naglaro ito sa mga kamay ng mga pasahero na magiging komportable sa sasakyan.

Nakakatuwa na mas kaunting mga teknikal na sasakyan ang ginawa para sa merkado ng China. Ang salon na "Toyota Crown" ay may magandang isa, walang duda. Kumportable, mahusay na idinisenyo, na may maginhawang lokasyon na mga appliances. Ngunit sa mga teknikal na termino, ang bersyon para sa China ay lumala. Nagpasya ang mga tagagawa na abandunahin ang V8 engine, pati na rin ang mga hybrid na bersyon. Nagpasya ang mga developer na kailangan nilang palitan ng mas simpleng petrol V6 units. Ang kanilang kapangyarihan ay medyo mahusay din - 193 hp. Sa. Pati sa seryelumitaw ang isang dalawang-litro na turbocharged engine na may kapasidad na 180 litro. Sa. Ang yunit na ito ay naging kilala bilang D-4ST. Ang Toyota Crown ay may magagandang katangian, ngunit hindi mga high-speed - higit pa para sa mga mahilig sa isang tahimik na biyahe, kahit na ang kotse ay matipid. Kailangan itong punan hindi ng mamahaling ika-95 na gasolina, na gustong “kainin” ng mga supercar mula sa Mercedes-Benz o BMW, ngunit ng ika-92.

Nakatuon ang mga espesyalista sa mga makina dahil gusto nilang pataasin ang kahusayan at bawasan ang gastos ng modelo. Ang Crown ay hindi isang murang kotse, at mayroon itong makikinang na mga kakumpitensya. Ito ang Mercedes E500L, at ang Audi A6L, at ang BMW 5. Apat na milyong rubles ang tinatayang presyo ng kotse na ito sa mga bansang Asyano. At para sa pera maaari kang bumili ng isang modelo ng nasa itaas. Dahil tama ang desisyon ng mga eksperto. Marahil ay tataas nito ang demand para sa modelo.

Tungkol sa gastos

Ngayon ilang salita tungkol sa gastos. Ang Toyota Crown, na ang larawan ay nagpapakita ng isang kotse na may tunay na disenyo ng Hapon, ay maaaring mabili kapwa bago at pangalawang kamay. Totoo, makatuwirang bumili lamang ng mga pinakabagong modelo mula sa salon, dahil ang karamihan ay tumigil na sa paggawa. Kaya, kunin, halimbawa, ang isang 2005 Toyota. Ang isang maliit na higit sa kalahating milyong rubles ay nagkakahalaga ng kotse na ito sa mabuting kondisyon na may mileage na halos 140 libong kilometro. Sa isang 3-litro na makina na gumagawa ng 256 hp. may., na may awtomatikong transmission, rear-wheel drive, dalawang spoiler, leather interior, electronic steering wheel at upuan, VSC, AFS, TRC, ABS system, magagandang speaker at reversing camera. Sa pangkalahatan, isang magandang pakete. At kalahating milyon- ang presyo ay hindi masyadong mataas. Kaya't kung may pagnanais at pagmamahal ka sa mga kotseng Toyota, maaari kang pumili ng pabor sa kanila.