Alfa Romeo Giulia: mga detalye at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Hunyo 24, 2015 sa Alfa Romeo Museum, na matatagpuan malapit sa Milan, naganap ang pagtatanghal ng punong D-class na sedan na tinatawag na Giulia. Kapansin-pansin na agad itong ipinakita sa tuktok na pagsasaayos, na tinatawag na Quadrifoglio Verde. Ang petsa para sa pagtatanghal ay hindi pinili ng pagkakataon. Sa araw na ito, ang sikat na tatak ng sasakyan sa buong mundo ay naging 105 taong gulang. Sa taglagas ng 2015, ang kotse ay ipinakita sa buong mundo sa Frankfurt Motor Show. At sa tagsibol ng 2016, mapupunta ang modelo sa European market.

Kaunting kasaysayan

Ang kotseng pinangalanang "Julia" ay hindi ang unang beses na ginawa ng tatak na "Alfa Romeo". Noong 1963, pinalitan ng kotse na tinatawag na Alfa Romeo Giulia SS ang Giulietta SS. Ang mga kotse ay magkatulad sa isa't isa, at ang pagkakaiba sa mga pangalan ay naging isang laro lamang sa mga salita, dahil sa Italyano ang dalawang pangalan ay magkasingkahulugan. Samakatuwid, ang pangunahing tauhang babae ng ating kuwento ay madalas na tinatawag na Alfa Romeo Giulia II, na inaalala ang kanyang ninuno.

Appearance

Italian gustong sorpresahin ang mga tagahanga sa pambihirang disenyo ng kanilang mgasasakyan. Sa oras na ito hindi nila binago ang mga tradisyon at gumawa ng isang napakaganda at di malilimutang kotse, ang hitsura nito ay binubuo ng mahigpit at malinis na mga linya. Ang kotse ay mukhang bahagyang banta salamat sa agresibong pag-iilaw, maskuladong bumper, isang malakas na stern na may malaking diffuser, isang spoiler at isang quartet ng mga exhaust pipe.

Mukhang maganda ang kumbinasyon ng branded na triangular radiator grille at malalaking sinus ng mga air intake. Ang dalawang gilid sa hood ay nagbibigay-diin sa pagnanais ng kotse para sa bilis. Ang katawan ay may bahagyang pinahabang hugis, at ang mga panlililak sa gilid ay tumatakbo parallel sa mga bintana. Ang lahat ng ito ay lumilikha ng isang walang katulad na larawan.

Sa kasamaang palad, tanging ang nangungunang pagbabago lamang ng Alfa Romeo Giulia ang makakatanggap ng gayong karismatikong hitsura, habang ang mga pangunahing bersyon ay magmumukhang mas katamtaman. Sa mga dimensyon nito, ganap na tumutugma ang kotse sa D-class ayon sa European standards.

Inner Peace

Alfa Romeo Giulia sedan ay mukhang hindi gaanong kahanga-hanga mula sa loob. Hindi ito kamukha ng mga nauna nito, ngunit may ilang pagkakatulad. Ang multifunctional steering wheel ay agad na nakakakuha ng mata salamat sa malaking pulang engine start button. Napakaganda ng hitsura ng dashboard, binubuo ito ng isang pares ng mga balon at isang display ng kulay. Ang front panel ay napaka-interesante at eleganteng din. Sa pagtingin sa center console, hindi sinasadyang naalala ng isa ang isang BMW - bahagyang lumingon ito sa driver. Ang kaayusan na ito ay muling binibigyang diin ang sporty na katangian ng kotse at ang kahalagahan ng driver na nakaupo sa likod ng manibela. Ang console ay may medyo malaking display ng multimedia complex attatlong climate control washer.

Sa pangkalahatan, ang interior ay napaka ergonomic at praktikal. Salamat sa isang malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng upuan sa pagmamaneho, maaaring makamit ang mahusay na visibility. Ang steering column ay maaaring iakma sa taas. At sakaling magkaroon ng impact, awtomatiko itong natitiklop. Ang luggage compartment ay may volume na 378 liters.

Ang interior ng Alfa Romeo Giulia ay gawa sa mga de-kalidad na materyales - natural na leather, aluminum at carbon inserts, pati na rin solid plastic. Ang mga upuan sa harap ay kapansin-pansin na may malalaking side support roller, na muling nagpapaalala sa Italyano ng sporty na karakter. Dahil ang kotse ay nilagyan ng rear-wheel drive, may medyo malaking tunnel sa gitna.

Mga Detalye ng Alfa Romeo Giulia

Sa ilalim ng hood ng sira-sirang sasakyan na ito ay isang gasoline na hugis V na aluminum engine na may anim na cylinder at tatlong litro ng volume. Ang makina ay may direktang iniksyon, twin turbocharging at teknolohiya para sa pag-deactivate ng ilan sa mga cylinder sa mababang load. Ang makina ay bumubuo ng 510 lakas-kabayo. Maaari itong ipares sa isang anim na bilis na manual o walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ang pagmamaneho ng kotse ay maaaring nasa likuran o puno. Ang maximum na bilis ng Italian stallion ay 321 km/h. Kasabay nito, bumibilis ito sa daan-daan sa loob lang ng 3.9 segundo.

Tandaan na pinag-uusapan natin ang nangungunang pagbabago ng Alfa Romeo Giulia, kung saan nagsimulang salakayin ng kumpanyang Italyano ang merkado. Maya-maya, lilitaw ang hindi gaanong makapangyarihang mga bersyon ng makina, na gagawing mas abot-kaya ang kotse. Ang kanilang listahan at mga katangianipinakita sa talahanayan.

	Volume, l.	Power, hp	Pagpapabilis sa 100 km/h, s.	Pagkonsumo ng gasolina, l/100 km.
Petrol	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platform at Pamamahala

Sa gitna ng sports sedan ay ang rear-wheel-drive na arkitektura ng Giorgio, na gumagamit ng aluminum at carbon sa buong construction. Dahil sa mga teknolohiyang ito, ang Alfa Romeo Giulia ay tumitimbang lamang ng 1,530 kilo. Kapansin-pansin, ang ratio ng masa sa harap sa likuran ay 50:50.

Ang harap ng sedan ay may double wishbone suspension, ang likod ay may multi-link na suspension. Ang mga developer ay nagbigay ng espesyal na pansin sa pagpipiloto. Ang manibela ay nakatanggap ng medyo matalim na mga setting at electric power. Ang nangungunang motor ay nangangailangan ng malakas na preno. Ang kotse ay may electromechanical brakes na may carbon-ceramic disc. Ang hindi gaanong makapangyarihang mga bersyon ng kotse ay malamang na makakuha ng hindi gaanong malakas na braking system.

Sa maraming advanced na feature ng bagong Alpha, may ilang partikular na kawili-wili. una,Torque Vectoring system, na nagdidirekta ng traksyon nang paisa-isa sa bawat gulong. Pangalawa, ang limitadong slip rear differential. Pangatlo, ang DNA system, na kumokontrol sa mga setting ng mga pangunahing node sa apat na mode.

Mga pakete at presyo

Wala pang eksaktong data sa configuration ng machine. Gayunpaman, alam na ang pangunahing bersyon ay magkakaroon ng mga sumusunod na opsyon: pinainit na upuan, pagsasaayos ng taas ng upuan ng driver, air conditioning, ABS, stability control, navigation system, electric mirror, anim na airbag.

Ang halaga ng kotse ay magbabago sa medyo malawak na hanay. Para sa 0.98 milyong rubles, maaari kang bumili ng pinakasimpleng bersyon ng Alfa Romeo Giulia. Ang presyo ng nangungunang bersyon ay magiging mga 2 milyong rubles. Depende ang lahat sa antas ng motor at kagamitan.

Mga Kakumpitensya

Ang Italian novelty ay may dalawang pangunahing katunggali. Ang una ay ang BMW M3. Ang kotse na ito ay bahagyang katulad sa hitsura ng "Julia": pinahabang mga headlight, isang malaking grille at solid air intakes. Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang Bavarian ay malakas din. Sa pangunahing pagsasaayos, mayroon itong maraming modernong mga pagpipilian. Ang trunk ng BMW M3 ay mas maluwang kaysa sa ating pangunahing tauhang babae, ang volume nito ay 480 litro.

Ang pangalawang katunggali ng "Julia" ay ang kotseng Audi Q5. Ang panlabas ng kotse na ito ay mukhang mas katamtaman, pati na rin ang interior. Ngunit ang konserbatismong ito ay nagtatago ng mahusay na pagganap sa pagmamaneho. Kahanga-hanga din ang trunk ng kotse na ito, ang volume nito ay 540 liters.

May mga sumusunod na trump card ang Alfa Romeo sa pakikipaglaban para sa isang mamimili:

• Hindi mapaglabanan, hindi katulad ng kapwa panlabas.
• Maluwag at komportableng interior.
• Mga modernong opsyon, marami sa mga ito ay available lang dati sa mga mas mataas na klaseng sasakyan.
• Malawak na hanay ng mga powertrain.
• Moderate motor appetites.

Kabilang sa mga pagkukulang ng sasakyan ay mapapansin:

• Bahagyang sobrang presyo.
• Mamahaling serbisyo.
• Mga problema sa pagbili ng mga genuine parts.

Konklusyon

Tiyak na hindi mawawalan ng mukha ang kumpanyang Italyano sa paggawa ng mga naturang makina. Ang "Julia" ay naging napaka-interesante at hindi malilimutan. Maaari itong sapat na makipagkumpitensya sa mga kakumpitensya sa merkado. Tiyak na marami ang magnanais na magmaneho ng ganoong kotse, ang tag ng presyo lang ay medyo "nakakagat".