2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Lahat ng bago ay nakalimutang luma. Kaya, tila, ang modernong konsepto ng isang de-koryenteng sasakyan ay nakilala noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ang mga de-koryenteng sasakyan ay unang lumitaw sa Russia noong 1899. Dinisenyo ang mga ito ni Ippolit Romanov, isang kilalang inhinyero noong panahong iyon, at hiniram niya ang ideya kung paano gumawa ng de-kuryenteng sasakyan mula sa mga tagagawang Amerikano na Morris-Salom.
So ano ang electric car? Ito ay isang makina na hindi hinimok ng internal combustion engine, ngunit ng isang autonomous na pinagmumulan ng elektrikal na enerhiya.
Ngayon, ang mga de-koryenteng sasakyan sa Russia ay kinakatawan sa merkado ng kotse ng tatlong modelo lamang: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison van o Ford Transit. Ang iba pang mga kilalang tagagawa ay hindi pa nagmamadali na i-export ang kanilang mga electric car sa Russia. Samakatuwid, ang tanong kung saan bibili ng electric car ay higit na mahirap.
Mga de-kuryenteng sasakyan sa Russia – isang tanong tungkol sa pagsingil?
Ang kotse ay sinisingil sa mga espesyal na istasyon ng pag-charge sa pamamagitan ng adaptor. Para sa isang kumpletonghindi hihigit sa kalahating oras ang pag-charge ng electric car.
Posibleng "mag-refuel" ng electric car sa bahay gamit ang isang espesyal na charger mula sa isang simpleng outlet. Ang negatibo lang ay maaaring tumagal ng ilang oras ang proseso, ngunit ang halatang plus ay ang kakayahang mag-charge kahit saan at hindi umaasa sa "gas station" sa anumang paraan.
Oras ng biyahe
Ngayon, ang isa sa mga mahinang link sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ay ang maximum na tagal ng oras na magagamit para sa paglalakbay mula sa isang singil. Ayon sa ipinahayag na mga tagapagpahiwatig ng mga tagagawa ng electric car, ang mileage sa isang buong singil ay: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
Sa unang tingin, sapat na ito para sa isang araw na paglalakbay sa paligid ng lungsod mula sa bahay papunta sa trabaho at pabalik. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang isang kotse ay kailangan hindi lamang upang lumipat sa paligid ng lungsod, gusto mo ring pumunta sa bansa, bisitahin ang mga kaibigan sa ibang lungsod o lumabas sa kanayunan. At para sa mga layuning ito, ang 150 km ay isang napakaliit na pigura. Hindi ba?
Bukod dito, malaking bahagi ng enerhiya (hanggang 40%) ang nawawala sa pagtayo sa mga traffic jam o traffic lights, air conditioning, heating, paggamit ng audio system, atbp. Ang lahat ng ito ay nagpapaisip sa iyo tungkol sa kung ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang mamahaling aparato, at pagkatapos ay magdusa sa masikip na trapiko, iniisip kung paano makarating sa labasan o bahay.
Presyo ng isyu
Ayon sa maraming eksperto sa electric car sa mga tuntunin ng functionality atang mga katangian ay walang gaanong pagkakaiba sa karaniwang sasakyan. Ngunit ang mga presyo, na sa karaniwan ay nagbabago sa pagitan ng 1.2-1.8 milyong rubles, ay maaaring mabigla sa karaniwang tao. Ito ay kapag isinasaalang-alang mo na para sa parehong pera maaari kang bumili ng dalawa o kahit tatlong modernong non-electric na mga kotse na hindi mababa sa mga tuntunin ng mga pagpipilian at kaligtasan. Bagaman maraming tao ang naniniwala na ang pera ay nabawi sa maikling panahon sa pagkakaiba sa gasolina. Ngunit ang lahat ay hindi kasing-rosas na tila.
Summing up
Ang mga benepisyo ng mga kotseng ito, tulad ng pagiging magiliw sa kapaligiran at ekonomiya ng gasolina, ay hindi kayang masakop ang gastos ng pagpapanatili at pagpapatakbo. Bukod pa rito, mas mataas ang presyo ng mga de-kuryenteng sasakyan kumpara sa iba pang conventional fuel-powered vehicles, na hindi rin malaking plus.
Kung titingnan mo mula sa ibang anggulo, bagaman ngayon ang mga de-koryenteng sasakyan sa Russia ay maaaring hindi masyadong sikat, ngunit walang duda na sila ang hinaharap. Maaga o huli, bababa ang presyo, magiging mabilis sila at makakapaglakbay sila ng libu-libong kilometro sa isang singil.
Inirerekumendang:
Electro-turbine: mga katangian, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan ng trabaho, mga tip sa pag-install ng do-it-yourself at mga review ng may-ari
Ang mga electric turbine ay kumakatawan sa susunod na yugto sa pagbuo ng mga turbocharger. Sa kabila ng mga makabuluhang pakinabang sa mga opsyon sa makina, ang mga ito ay kasalukuyang hindi malawak na ginagamit sa mga produksyon ng mga kotse dahil sa mataas na gastos at pagiging kumplikado ng disenyo
"Infiniti QX70" diesel: mga review ng may-ari, mga detalye, mga kalamangan at kahinaan
Sa mga lansangan, mas madalas kang makakatagpo ng Japanese crossover na hindi pangkaraniwang hitsura - ang Infiniti QX70. Sa kabila ng gastos na higit sa 2 milyong rubles, nakahanap siya ng mga mamimili. Ang kotse ay may utang na katanyagan sa garantisadong kalidad ng Hapon. Tingnan natin kung talagang sulit ang pera. Talakayin natin kung ano ang iniisip ng mga may-ari tungkol sa kotse
"Nissan Pathfinder": mga review ng mga may-ari tungkol sa kotse. Mga kalamangan at kahinaan ng isang kotse
Noong 1985, inilunsad ng Japanese automaker na Nissan ang Pathfinder na mid-size na SUV. Mula noon, nagkaroon na ng apat na henerasyon. Maganda ba talaga ang Pathfinder SUV? Mga review ng may-ari - iyon ang makakatulong na mahanap ang sagot sa tanong na ito
Ang pinakamahusay na de-motor na towing na sasakyan: mga review at detalye ng may-ari. Mga kalamangan at disadvantages ng iba't ibang motorized towing na sasakyan
Ang motorized towing vehicle ay isang compact na sasakyan na sikat sa mga mangangaso at mangingisda sa buong mundo
"Kia Rio" -2013 - mga review ng mga may-ari. Mga kalamangan at kahinaan ayon sa mga motorista
"Kia Rio" 2013 ay nilikha para sa mga taong pinahahalagahan ang kalidad na sinamahan ng katangi-tanging lasa at kaginhawaan. Ito ay isang modernong kotse. Nakakaakit lang ng mata ng iba ang updated niyang katawan
