Ford Ranger - mga detalye, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ford Ranger ay lumitaw noong 1982, na pinalitan ang lumang Ford Courier, na ginawa mula noong 1952. Sa una, ang bagong kotse ay hindi gaanong naiiba sa hinalinhan nito. Tulad ng Courier, ito ay binuo sa chassis ng isang ordinaryong pampasaherong pickup truck na may bahagyang pagtaas sa undercarriage. Gayunpaman, dahil sa pangangailangan ng oras, ang Ford Ranger ay unti-unting naging isang high-style na kotse. Kumpiyansa siyang tumayo sa par sa mga naka-istilong SUV ng pamilya Ford. Tatlong taon pagkatapos ng pagpapakilala nito sa merkado, ang Ford Ranger ay hindi na itinuturing ng publiko bilang isang ordinaryong kasambahay. Maaaring kumatawan ang makina sa mga interes ng may-ari nito sa anumang larangan ng aktibidad.

Packages

Ford Ranger ay bumuti sa paglipas ng mga taon. Ang mga pagbabago sa ebolusyon ay may kinalaman sa parehong mga teknikal na katangian ng kotse at hitsura nito. Ang mga taga-disenyo ng Ford ay walang pagod na nagtrabaho upang bigyan ang kotse ng isang ultra-modernong hitsura. Ang Ford Ranger ay walang salon tulad nito. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kaginhawaan ng cabin, maaari siyang makipagkumpitensya sa anumang middle-class na pampasaherong kotse. Bago ang 1985 FordAvailable ang Ranger sa apat na trim level: base, premium (XL), comfort (XLS), at supercharged (XLT). Pinalitan ng huli ang kotse sa isang kumikinang na guwapong lalaki. Ang kasaganaan ng mga chrome molding at lahat ng uri ng lining, velor seat upholstery, mamahaling plastic sa console at dashboard trim ay nagpatotoo sa pagiging sopistikado ng estilo. Ang mga katangian ng pagpapatakbo ng kotse ay pinananatili rin sa medyo mataas na antas, ang mga katangian ng bilis ay pinagsama sa mahusay na kakayahan sa cross-country.

Mga Pagpapabuti

Noong 1985, lumitaw ang bersyon ng STX na may malaking pagbabago sa pagsasaayos ng mga upuan, na kinuha ang anyo ng isang malawak at komportableng balde. Kasabay nito, ang mga gulong na 14-pulgada ay lumipat mula sa mga naselyohang gulong patungo sa mga gulong ng haluang metal. Pagkalipas ng dalawang taon, ang two-seat Ford Ranger sa STX trim ay nakilala bilang STX High Rider, dahil sa tumaas na ground clearance at pag-upgrade ng tire tread, na naging mas malapit sa off-road standard. Noong 1988, inilabas ang bersyon ng GT, na inilagay ang pickup truck sa parehong antas ng maliit na jeep sa mga tuntunin ng mga pangunahing parameter. Gayunpaman, ang kumpletong katiyakan sa katayuan ng makina ay hindi gumana. Ang Pickup GT Ford Ranger ay ginawa sa halagang 2 libong mga yunit at pagkatapos ay itinigil dahil sa mababang demand. Ang mga pagbabago sa ranger ay nagbigay-daan sa mga manufacturer na magmaniobra sa magulong kondisyon ng automotive market at mahanap ang tamang angkop na lugar para sa pickup.

Power plant

Ang planta ng kuryente para sa Ford Ranger ay hindi masyadong malakas, hindi na kailangan para dito. Sa una, ang kotse ay nilagyan ng Ford Pinto OHC engine,pagbuo ng lakas na 86 litro. Sa. sa 4 na libong rebolusyon kada minuto. Ito ay sapat na para sa isang karaniwang pagkarga ng kotse. Ngunit sa buong pagkarga ay may kakulangan sa traksyon. Samakatuwid, noong 1983, nagsimulang mag-install ang Ranger ng Cologne V6 OHV engine na may dami na 2.8 litro, na may kapasidad na 115 hp. na may., at sa parehong oras, isang apat na bilis na mekanikal na gearbox mula sa Toyo Kogyo o isang tatlong-bilis na awtomatikong Ford C-3 ay naka-attach sa motor - upang pumili mula sa kahilingan ng mamimili. Noong 1985, inaalok na ang Mitsubishi FM1 45 manual five-speed gearbox. Simula noong 1986, ang Ford Ranger ay nilagyan ng 2.9-litro na Cologne V6 OHV engine na may kapasidad na 140 hp. s.

Noong 1989, ang pangalawang henerasyong Ford Ranger ay malawakang ipinakilala na may radikal na muling idinisenyong panlabas at bagong taksi. Ang ABS ay na-install sa mga gulong sa likuran. Ang rear-wheel drive Ranger ay nagsimulang nilagyan ng Vulcan V6 OHV EFI engine, isang tatlong-litro, na may kapasidad na 142 hp. na may., at naka-install ang all-wheel drive na Cologne V8 na may kapasidad na 160 litro. s.

Third Generation

Ang mga sasakyan ng Ford Ranger ng ikatlong henerasyon ay lumabas noong 1992. Ang na-update na Ranger ay makabuluhang naiiba sa lahat ng nakaraang bersyon. Pangunahing apektado ang mga panlabas na pagbabago sa harap na dulo ng kotse. Ang radiator grille ay naging mas moderno, ang mga front fender ay nagbago, ang indicator lamp ay tinanggal, ngayon ito ay nasa block headlight housing. Ang hanay ng mga makina ay lumawak, ang mga gearbox ay nadagdagan din ang kanilang hanay sa limang mga pagpipilian. At mga makinaat maaaring mapili ang mga gearbox, at sa gayon ay nakatanggap ang mamimili ng kotse na ganap na nakatugon sa mga partikular na gawain sa panahon ng operasyon.

Pumasok sa dayuhang pamilihan

Noong 1996, bumangon ang tanong tungkol sa muling pag-equip ng Ford Ranger, na ang mga pagsusuri ay hindi palaging positibo, kaugnay ng pagpasok ng modelo sa mga dayuhang merkado. Kasama sa prosesong ito ang pagtaas sa wheelbase, pagtaas ng passive na kaligtasan, pag-optimize ng chassis sa pamamagitan ng pag-install ng ABS system sa lahat ng mga gulong. Ang Vulcan V6 engine ay pinagtibay bilang standard sa European at Latin American na mga sasakyan, at ang Ford 5R55E five-speed manual transmission ay na-standardize din.

At noong 1998, ang Ford Ranger, na ang mga katangian ay inangkop sa mainit na klima, ay napunta sa malawak na batis sa mga bansang Asyano. Noong panahong iyon, ginawa ang kotse para sa domestic market ng US at para sa ilang bansang Europeo, at para maihatid ang sasakyan sa Asia, kailangang buksan ang mga planta ng Ranger assembly sa Thailand.

Fourth Generation

Ang susunod, ikaapat, henerasyon ng mga sasakyang Ford Ranger, pagkatapos ng malalim na modernisasyon, ay nakatanggap ng wheelbase na 2832 mm, na nagpapataas ng antas ng kaginhawaan sa sukat ng buong kotse. Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa suspensyon sa harap, ang mga wishbones ay pinagsama sa mga torsion bar, habang ang isang gearbox ay ginamit - Dana 25. Ang mga gulong ng Ranger ay na-standardize sa 15 pulgada, at ang mga gulong ng malalim na tread ay inilagay sa mga gulong ng haluang metal. Ang pinakabagong bersyon ng mga gulong - 235 / 70R16 sa titaniummga disc.

Ford Ranger ngayon

Ipinagdiwang ng Ford Ranger ang ika-30 anibersaryo nito sa ilang mga kaganapan nang sabay-sabay. Ang merkado ng US ay nagsara para sa kotse dahil sa hindi sapat na demand. Paano naging kabayaran para dito ang pagsisimula ng kampanya para sa paghahatid ng ikaanim na henerasyong Ranger sa mga bansang Europeo. Ang kotse ay ganap na na-update, naramdaman na isang malalim na restyling ang isinagawa, at ang potensyal para sa karagdagang mga pagpapabuti ay nakikita din.

Ang pinakabagong kagamitan ng Ford Ranger Wildtrak ay isang ultra-modernong hitsura ng isang kotseng may tiwala sa sarili, isang matingkad na pulang kulay ng korporasyon na naging SUV mula sa isang pickup truck habang pinapanatili ang presyo ng isang business class na kotse. Ang cabin ay doble, limang upuan, maginhawa para sa mga sumasakay na pasahero dahil sa disenyo ng mga hinged na pinto. Ang mga gulong ay humahanga sa 18-pulgadang pinakintab na rim at chrome-plated na roll bar na sumasaklaw sa buong dulo sa harap. Ang mga bansang Arabo ay handang bumili ng magarang kotse, para sa kanila ang kotse ay ibinibigay sa Ford Ranger Sahibinden na variant.