2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang oras ay isang kamangha-manghang bagay. Tila kahapon lang tayo yumukod sa isang kababalaghan, imbensyon o kung ano pa man, at ngayon lahat ng bagay na nagpasaya sa atin kahapon ay nakalimutan at nag-iipon ng alikabok sa basurahan ng kasaysayan.
Gayundin ang sinapit ng kotse ng magkapatid na Jensen, na nagtataglay ng ipinagmamalaking pangalang "Interceptor". Sa sandaling isang icon ng estilo, isang modelo ng papel para sa iba pang mga tagagawa ng mga pampasaherong sasakyan, sa wakas, isang panaginip lamang at isang bagay ng pagnanais para sa lahat ng mga advanced na tagasunod ng bilis at ginhawa. Ngayon, isa na lang ang Jensen Interceptor sa marami, maraming nakalimutang pangalan.
Maalamat na kwento
Ang kasaysayan ng interceptor ay nagsimula pagkatapos ng digmaan, nang ang magkapatid na Jensen, na gumawa ng mga kotse sa isang pabrika na pinangalanan sa kanilang sarili sa West Bromwich, hindi kalayuan sa Birmingham, England, ay naisipang lumikha ng unang modelo ng kotse na partikular. para sa bagong mapayapang buhay. Ang kotse ay dapat na maging komportable, mabilis at naka-istilong. Kaya't posible na makipagkarera dito sa ilalim ng mapayapang asul na kalangitan, nang hindi iniisip ang mga nakaraang problema at paghihirap. Sa oras na iyon, ang lahat ng mga tao na nakaligtas sa mga taon ng digmaan at pag-agaw ay nagnanais ng pareho. Sa pangkalahatan, sinimulan ng magkapatid ang kanilang independiyenteng paglalakbay sa industriya ng sasakyan noong 1934, pagkatapos ay gumawa sila ng mga katawan para sa ilang mga modelo mula sa iba pang mga tagagawa.mga oras na iyon. Nagsimula silang gumawa ng kanilang sariling mga kotse sa ibang pagkakataon, ngunit maaari rin silang tawaging sarili nila lamang sa isang malaking kahabaan. Ang mga dayuhang makina, mga bahagi mula sa Austin at iba pang mga kilalang pabrika ay umakma sa mga sasakyang ito. Ngunit ang mga sasakyan ay Jensen Motors, na ginawa sa pamamagitan ng kamay sa ilalim ng mahigpit na pangangasiwa at may direktang partisipasyon ng mga kapatid.
Bumalik tayo sa Interceptor. Siyempre, ang mga taong nagdusa mula sa digmaan ay maaaring magbigay ng ganoong pangalan sa kotse. Ngunit ang kasaysayan ng paglitaw ng pangalan ay nabura mula sa memorya ng mga henerasyon, ngunit sa hinaharap ang kotse mismo ay nakatanggap ng mga tampok ng isang mandaragit at isang tunay na mandirigma. Kaya ang Jensen Interceptor ay naaayon sa pangalan nito.
Ang unang henerasyon ng mga Interceptor ay ipinakilala sa mundo noong 1949. Ito ay isang marangyang kotse na tumitimbang ng 1.5 tonelada na may bagong 6-silindro na in-line na makina mula sa Austin at isang chassis mula sa Austin, gayunpaman, lubos na napabuti. Ang kotse ay mahal, ginawa ng kamay, ang makina ay hindi ang pinakamahusay, at ang katakawan nito ay naiwan ng maraming bagay na naisin. Gayunpaman, ang unang henerasyon na Jensen Interceptor ay ginawa sa loob ng 9 na taon. Ang modelo ay ginawa sa dalawang bersyon: coupe at convertible. Sa buong panahon ng produksyon, humigit-kumulang 70 "Mga Interceptor" ang ginawa.
Ang simula ng paglalakbay
Umpisa pa lang ito. Ang magkapatid na Jensen ay bumalik sa paggawa ng kanilang brainchild noong 1966 na may ganap na bagong konsepto, mga bagong kaisipan at nabagong pananaw sa mundo. Oo, at sa industriya ng automotive sa paglipas ng mga taon nagkaroon ng maraming mga bagong pagtuklas atmga pagpapatupad. Ang mga mabilis at agresibong kotse na may makinis na disenyo ay hinihiling na hindi kailanman. Ngunit, tulad ng alam mo, ang mga makinang na taga-disenyo ng kotse ay hindi lumalaki sa British Isles para sa hindi malinaw na mga dahilan. Ang mga ito ay higit sa lahat ay matatagpuan sa Italya, kung saan natagpuan ng mga Jensen ang mga tao mula sa kumpanya ng Touring, na gumawa ng bagong disenyo ng Interceptor na sumakop sa libu-libong tao sa buong mundo, kung saan ang mga taga-disenyo sa buong mundo ay maaaring kumuha ng mga ideya para sa maraming kasunod na mga modelo ng mga sasakyan. mula sa iba't ibang tagagawa.
Ito ay isang ganap na kakaibang kotse, hindi katulad ng hinalinhan nito mula sa unang henerasyon. Kahanga-hanga ang modernong apat na pintong kotse na may katawan na bakal, malaking bintana sa likuran at Chrysler engine, lalo na sa England, kung saan kakaunti ang mga sasakyan na ginawa kahit na malayo ang pagganap.
Napag-order ng disenyo mula sa mga Italyano, napilitan ang mga Jensen na bumili ng kagamitan para sa paggawa ng katawan sa Italya. Sa loob ng ilang panahon, ang mga katawan para sa pagpupulong ay nagmula mismo sa Pyrenees, ngunit pagkatapos ay binili ng Jensen Motors ang kagamitan at dinala ito sa kanilang katutubong Birmingham. Marahil ito ang pumatay sa kanila. Upang mabawi ang gastos ng pag-aayos ng produksyon, ang kotse ay kailangang gawin sa loob ng maraming taon sa isang hindi nabagong disenyo. Totoo, ang kagamitan mismo ay nagbago noong unang bahagi ng 70s. Ang 1971 Jensen Interceptor ay mayroon nang power steering at iba pang kapaki-pakinabang na inobasyon. Available sa awtomatiko at manu-manong pagpapadala.
Maalamat ngunit hindi praktikal
Pangunahing problemaAng "Interceptor" ay nasa walang limitasyong gana. Ang makina ng Chrysler ay nangangailangan ng masyadong maraming gasolina, at pagkatapos ay sumiklab ang krisis sa gasolina, ang mga dayandang kung saan natakot ang mga motorista sa maraming taon na darating. Ayon sa mga eksperto, kung ang kotse ay medyo mas matipid, ito ay mas mahusay na magbenta. Sa kabuuan, sa paglipas ng mga taon mula 1966 hanggang 1990, humigit-kumulang 6,000 Interceptors ang ginawa. Di-nagtagal, ang ibang mga tao ay nagmamay-ari ng kumpanya, ang mga customer ay may iba pang mga kinakailangan, at ang kotse ay patuloy na lumipad sa linya ng pagpupulong. At may malaking bilang ng mga mamimili.
Ngayon ang alamat, kahit na bahagyang nakalimutan, ay buhay pa rin. Ang kumpanya, na bumili ng mga karapatan sa pangalan at tatak, ay nagpaplano na bumili ng Jensen Interceptors sa buong mundo at ibenta muli ang mga ito, ngunit may modernong makina at ibang interior. Marahil ay makikita natin ang "Mga Interceptor" sa mga lansangan ng mga lungsod.
Inirerekumendang:
"Audi 100 C3" - mga detalye ng alamat na walang edad
Noong dekada 90, ito ang 3rd generation na Audi 100 na pinakasikat na dayuhang kotse sa CIS. Naalala siya sa kanyang maluwag na interior, maluwang na trunk, komportableng suspensyon at all-wheel drive. Kumpiyansa siyang nakipagkumpitensya sa katanyagan sa Mercedes at BMW
Niva passability – ganoon na ba talaga kahusay ang alamat ngayon?
Maraming mga off-road na sasakyan ang magandang off-road na sasakyan, mayroong parehong maganda at masamang modelo. Ngunit kung iniisip mo kung paano makahanap ng isang magandang domestic SUV, kung gayon ang unang kotse na naaalala mo ay ang Niva
ZIL-131 - ang alamat ng industriya ng sasakyan
Ang artikulo ay nagbibigay ng mga kawili-wiling katotohanan tungkol sa tunay na alamat ng domestic automobile industry - ang ZIL-131 truck
Sagisag na "Maserati". Paano nabuo ang alamat
Ang emblem ng Maserati ay isa sa mga pinakakilalang badge ng kotse. Ang mga kotse ng tatak na ito ay nauugnay sa hindi nagkakamali na istilo at bilis ng Italyano. Ang kumpanya ay napunta mula sa isang maliit na workshop sa isa sa mga pinakasikat na kumpanya sa mundo
Dodge Challenger 1970 - ang alamat ng industriya ng sasakyan sa Amerika
Noong unang panahon, ang 1970 Dodge Challenger ang pumalit sa mga sasakyan ng Big Three. Noon ang modelong ito ay nagdala ng isang bagay na talagang bago sa klase ng muscle car: ang pinakamahabang linya ng mga makina (mula sa pitong-litro na V8 hanggang sa isang 3,700-litro na anim. Ang 1970 Dodge Challenger ay isang karapat-dapat na sagot sa Chevrolet Camaro at Ford Mustang