Nasaan ang mga injector sa kotse at para saan ang mga ito

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang nozzle ay isang fuel dispenser. Gayundin, ang function nito ay gumawa ng air-fuel mixture at i-spray ito sa combustion chamber ng engine.

Para maunawaan kung saan matatagpuan ang injector sa kotse, kailangan mong malaman kung saang fuel system ito gumagana.

Central injection nozzle

Nasaan ang injector ng central injection system (monoinjection) sa kotse? Matatagpuan ito sa mismong intake manifold (o sa manifold kung saan dumadaloy ang gasolina mula sa carburetor patungo sa mga cylinder ng engine) bago ang throttle valve, na kinakailangan upang makontrol ang supply ng hangin sa system).

Ito ang unang sistema ng pag-iniksyon na idinisenyo upang palitan ang mga carbureted na makina. Mayroon lamang itong isang nozzle para sa 4 na cylinders (kaya naman tinatawag itong "mono injection"). Ang injector ay nag-atomize ng gasolina sa itaas ng throttle valve, na nagpapayaman dito sa hangin. Pagkatapos ang halo na ito ay pumapasok sa intake manifold at ipinamamahagi sa mga cylinder. Ang buong proseso ay kinokontrol ng iba't ibang sensor.

Port injection nozzles

Saan makakahanap ng mga injector sa kotseipinamahagi na iniksyon? Ang sistemang ito ay mas kumplikado. Mayroon itong 4 na nozzle na nilagyan ng mga solenoid valve. Matatagpuan ang mga ito sa mga intake tract ng mga cylinder, isa para sa bawat isa.

Ang injector ay naghahatid ng gasolina sa inlet valve ng cylinder. Ang gasolina ay sumingaw at humahalo sa hangin (ang parehong balbula ng throttle ang may pananagutan sa supply nito). Hindi tulad ng single injection, dito ang fuel mixture ay nabuo sa mga cylinders mismo.

Ang operasyon ng mga injector ay kinokontrol ng isang electronic control unit. Siya ang nagsenyas ng Check Engine indicator sa dashboard sakaling magkaroon ng malfunction sa engine.

Mga direct injection nozzle

Direct injection system - ang "pinakabata" kaugnay ng aplikasyon sa kotse. Madaling hulaan kung saan matatagpuan ang mga nozzle ng sistemang ito sa kotse. Sila ay ganap na "gumapang" sa silid ng pagkasunog at nanirahan sa itaas na bahagi ng silindro. Alinsunod dito, ang gasolina ay pumapasok kaagad sa silid ng pagkasunog at nahahalo na sa hangin doon. Maraming sensor ang may pananagutan sa pagpapatakbo ng injector, ang impormasyon ay ipinapadala sa control unit.

Ang pagpapatakbo ng injector sa system na ito ay mas kumplikado: ang presyon para sa pag-supply ng gasolina ay mas mataas, at ang dual fuel injection ay na-trigger upang mabilis na tumaas ang bilis ng kotse sa mababang revs.

Mayroong dalawang uri ng mixture formation sa naturang makina. Alinsunod dito, ang mga nozzle ay maaaring gumana sa dalawang mode:

• Latering ay nangyayari kapag ang makina ay tumatakbo samababa at katamtamang bilis (ang injector ay naghahatid ng gasolina sa dulo ng compression stroke).
• Kailangan ang homogenous na pinaghalong hangin at gasolina sa mataas na bilis (dito ang injector ay nagpapaputok sa intake stroke kasabay ng air supply).

Sa parehong mga kaso, may malaking pagtitipid sa gasolina na may mataas na kahusayan.

Mga gas nozzle

Ang mga kotse ay tumatakbo hindi lamang sa gasolina o diesel fuel, kundi pati na rin sa gas. Bilang isang patakaran, ang pag-install ng gas ay isang karagdagang kagamitan sa isang kotse na hindi ibinigay ng mga tagagawa. Ang mga conventional fuel injector ay hindi idinisenyo para sa naturang device. Samakatuwid, ang gas cylinder at reducer ay binibigyan ng sarili nitong mga nozzle, na naka-mount sa makina.

Para malaman kung saan matatagpuan ang mga nozzle ng gas equipment sa kotse, buksan lang ang hood. Ang mga ito ay isang plastik na bloke ng apat na seksyon (sa loob ng bawat isa ay may nozzle) na may mga hose na konektado sa kanila. Ang disenyong ito ay nakakabit nang mas malapit hangga't maaari sa mga karaniwang injector.

Mga pagkakaiba sa pagitan ng gas injector at petrol injector:

• Ang cross-sectional na lapad ng gas ay maraming beses na mas malaki, dahil mas malaking dami ng gasolina ang dumadaan dito kaysa sa gasolina.
• Ang mas malaking electrical resistance ng petrol injector ay dahil sa pangangailangang magpasa ng mas kaunting gasolina.
• Ang prinsipyo ng pagkontrol sa pag-iniksyon ng gasoline injector ay ang pagbibigay ng iisang electrical impulse, habang ang gas ay na-trigger ng dalawang maikli.

Paano at bakit ayusin ang mga gas injector

Pagkatapos i-install ang gas equipment, ang ECU ay kailangang "ipaliwanag" kung paano magkalkula at magbigay ng gas. Upang gawin ito, gumamit ng mga espesyal na programa sa pagsasaayos. Magkapareho sila sa interface. Maaaring magamit nang nakapag-iisa at sa mga espesyal na serbisyo.

Ang paglilinis at pagsasaayos ng mga gas injector ay dapat isagawa pagkatapos ng ilang oras ng operasyon, kung ang mga sintomas ng kanilang maling operasyon ay lilitaw: ang kotse ay nagsisimula nang mahirap, tumangging tumakbo sa gas (mga stall o jerks). Kadalasan nangyayari ang mga ito dahil sa mga dumi na idinaragdag sa gas sa mga gasolinahan.

Para mawala ang problema, kailangan mong palitan ang fine filter at ayusin ang mga nozzle.

Tinutukoy namin kung saan matatagpuan ang mga HBO nozzle sa kotse, alisin ang mga ito. Ang epicenter ng clogging ay nasa chamber na may stem. Idinidisassemble namin ito, nililinis ito (mas mabuti na may alkohol) mula sa nakadikit na dagta, pagkatapos ay i-assemble ito pabalik.

Gamit ang micrometer, i-calibrate namin ang mga puwang ng bawat baras (dapat silang pareho para sa lahat ng apat). Kung walang ganoong device, maaari kang makipag-ugnayan sa HBO repair service.