2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Noong 1990s, ang Japanese concern na Nissan ay nakaranas ng kakulangan ng class "B" na mga modelo. Ang mga inhinyero at taga-disenyo ng kumpanya ay inatasang bumuo ng isang kotse na pupunuin ang puwang na ito. Kasabay nito, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa orihinal na disenyo at pagiging praktiko ng kotse. Ang unang mga prototype ng pagsubok ay lumitaw noong 1996. Sinubukan sila sa USA at Japan.
Ang produksyon na bersyon ng Nissan Cube ay ipinakilala noong 1998 sa Tokyo Motor Show. Ang pangalang "Cube" ay ibinigay sa kotse hindi nagkataon, ngunit dahil sa hugis ng katawan, na ang silhouette ay kahawig ng isang parisukat.
Ang gayong hindi karaniwang hitsura ay sa panlasa ng target na madla ng kumpanya - kabataang Hapones. Sa loob ng dalawang taon, ang kotse ay naibenta lamang sa Japanese market, at noong 2000 na, nagsimula ang opisyal na benta ng "Cuba" sa North American market.
Ang kotse ay binuo sa "B" na platform na minana mula sa modelong Micra. Lumipat mula sa isang mas matandang kamag-anak at gasolina na 1.3-litromakina. Ang pangunahing bersyon ng kotse ay nakatanggap ng isang 4-bilis na awtomatikong paghahatid. Bilang isang opsyon, maaari itong nilagyan ng stepless variator. Available hindi lamang ang front-wheel drive, kundi pati na rin ang all-wheel drive na bersyon ng Nissan Cube. Ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse ay nagsabi na ang kumpanya ay may dapat gawin, ngunit sa pangkalahatan, ang "Cube" ay naging solid na apat.
Ikalawang henerasyon
Ang ikalawang henerasyon ay ipinakilala noong 2002. Ang modelo, kahit na mas nakapagpapaalaala sa isang parisukat, ay lumitaw bilang isang microvan na may mas mataas na espasyo sa loob. Ang isang natatanging tampok ng henerasyong ito ay maaaring ituring na salamin ng gilid sa likurang pinto, na sinamahan ng mga bintana ng tailgate sa isang solong kabuuan. Bumukas ang tailgate mula kaliwa pakanan.
Nissan ay gumawa din ng isang espesyal na bersyon ng Cube na may pinahabang wheelbase at pitong upuan. Ang bersyon na ito ay nilagyan ng "e4WD" all-wheel drive.
Hindi na ginamit ng pangalawang henerasyong "Cuba" ang lumang 1.3-litro na makina: nakatanggap ito ng dalawang 1.4- at 1.5-litro na planta ng kuryente sa gasolina (mula noong 2005). Nagtrabaho silang lahat sa parehong 4-speed automatic transmission o stepless variator.
Noong 2008 sa New York Auto Show, ipinakita ang konsepto ng isang electric na bersyon ng Nissan Cube - Denki. Ang bagong "Cube" ay nagsimulang ibenta hindi lamang sa USA at Japan, kundi pati na rin sa maraming mga bansang European. Ang modelo ay na-assemble sa Sunderland, UK.
Third Generation
Ang opisyal na pasinaya ng pinakabagong henerasyon ng kotse ay naganap noong 2008 sa Los Angeles Auto Show. Noong 2009, lumitaw ang bagong bagay sa maraming mga merkado sa mundo, maliban sa Silangang Europa, pati na rin sa Russia.
Disenyo
Less angularity ang tanda ng ikatlong henerasyon ng Nissan Cube. Ang "Tuning", na isinagawa ng mga taga-disenyo ng Nissan, ay ginawang mas streamlined ang kotse. Ang kotse ay nakatanggap ng isang makitid na ihawan ng radiator, ang mga pinahabang oval na mga headlight na may mataas at mababang beam optics na inalis. Mayroong anim na butas sa bentilasyon sa magkabilang gilid ng logo ng tatak. Dahil sa mapanlikhang disenyo ng grille, binansagan ang kotse na "Bulldog in Sunglasses".
Ang rear bumper ng kotse ay matambok at mas streamline kaysa sa nauna nito. Sa itaas na bahagi nito ay may rear optics na pinagsama sa isang pahabang oval.
Interior
Ang interior ng Nissan Cube ay kapansin-pansing nagbago. Binigyan ng mga designer ang interior ng hugis ng isang jacuzzi, gaano man ito kakaibang tunog.
Dapat tandaan ang parang alon na dashboard ng kotse. Habang sa ikalawang henerasyon ay pinagsama ang panel ng instrumento at center console sa isang kabuuan, sa ikatlong henerasyon ang mga ito ay mga independiyenteng elemento ng interior.
Ang pinakamalaking elemento ng dashboard ay ang oval tachometer at speedometer. Sa pagitan nila ay ang on-board na screen ng computer. Tatlong-spoke na manibela na may katamtamang pagkakahawak. Ang center console ay nakausli sa cabin, at ang panel ng instrumento at niche sa itaas ng glove compartment ay nasa parang alon na mga recess. Sa itaas na bahagi nito ay mayroong isang head unit (ang mga mamahaling pagsasaayos ay nilagyanmultimedia Nissan Kumonekta sa isang touch screen), sa mga gilid kung saan may mga oval air duct. Matatagpuan ang climate control unit sa ibabang bahagi nito, at ang mga compact cup holder ay ibinibigay sa gitnang tunnel.
Ang mga upuan sa harap na "Cuba" na may maiikling cushions at mahinang lateral support ay medyo komportable pa rin.
Mataas na posisyon sa pag-upo ang nagbibigay sa driver ng mahusay na visibility. Hinahati ng isang malawak na nakahigang armrest ang likurang sofa sa dalawang lugar. Ang mga backrest sa likurang hilera ay nakatiklop sa isang 40/60 ratio, sa gayon ay tumataas ang volume ng kompartamento ng bagahe sa 1645 litro.
Nissan Cube. Mga Detalye
Ang ikatlong henerasyon ng "Cuba" ay binuo sa parehong "B" na platform. Ang wheelbase ng kotse ay 2530mm, ang kabuuang haba ay 3720mm, ang lapad ay 1610mm at ang taas ay 1625mm.
Ang hanay ng mga makina para sa Nissan Cube ay binubuo ng tatlong petrolyo at isang diesel engine. Ang gasolina ay kinakatawan ng 109-horsepower 1.5 liters, 112-horsepower 1.6 liters at 122-horsepower 1.8-liter power units. Ang 1.5-litro na makina ng Diesel ay may kakayahang bumuo ng 110 hp. Sa. Gumagana ang lahat ng engine kasabay ng manual transmission sa lima o anim na bilis na bersyon, o pinagsama-sama sa isang stepless na variator.
Inirerekumendang:
Dami ng trak sa mga cube
Tatalakayin ng artikulong ito ang tungkol sa iba't ibang klase ng mga trak. Ang lahat ng kanilang mga pangunahing katangian, uri at iba pang teknikal na tampok ay ipapakita. Sa dulo ng artikulo, isang talahanayan ang ibibigay na may mga pangunahing tagapagpahiwatig ng iba't ibang uri ng mga trak, simula sa Euro truck 82 at nagtatapos sa isang isothermal van
Subcompact na kotse. Mga tatak ng subcompact na kotse
Ang mga maliliit na sasakyan ay lumitaw sa panahon ng pagwawalang-kilos ng ekonomiya ng ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, nang ang mga presyo ng gasolina ay patuloy na tumaas, ang pagpapanatili ng mga executive na sasakyan ay naging mas at mas mahal, at ang mga class D na sasakyan mismo - (malaking pampamilyang sasakyan) at C - (average European ) ay mahal
Mga Motorsiklo na 50 cube at ang kanilang mga tampok
Pagpili ng sasakyan, parami nang parami ang atensyon ng mga tao sa mga motorsiklo. Ang 50 metro kubiko ng dami ng nagtatrabaho ay sapat na para sa pagmamaneho sa mga makikitid na kalye ng lungsod at mga landas ng graba. Ang ganitong uri ng transportasyon ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa isang kotse. At mayroon itong isang bilang ng mga pakinabang
Nissan Micra - subcompact na kalidad na sinubok sa oras
Ang pangunahing katangian ng modernong buhay ay ang mabilis nitong takbo. Upang maging nasa oras saanman at palagi at hindi mawalan ng pag-iisip, ang mga inhinyero ng Hapon ay nag-imbento noong 1992 ng isang mahusay na maliit na kotse - Nissan Micra
Ang pinakatipid na kotse sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Mga subcompact na kotse
Ang kaginhawahan at teknolohiya ay mahalagang katangian ng isang kotse, ngunit dahil sa kasalukuyang sitwasyon sa ekonomiya at mga alalahanin sa kapaligiran, parami nang parami ang mga mamimili na nagsisimulang bigyang pansin ang pagkonsumo ng gasolina. Anong mga kotse ang pinaka-kaakit-akit sa bagay na ito?
