Kotse "UAZ Profi": mga review ng mga may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang domestic car na "UAZ Profi", na ang mga pagsusuri ay ibinibigay sa iba't ibang mga forum, ay kasama sa linya ng mga komersyal na trak na may kabuuang timbang na 3.5 tonelada. Direktang kumpetisyon sa segment na ito ay ang Gazelle at ang mga pagbabago nito. Sa ngayon, ang mga produkto ng GAZ ay nangunguna, ngunit ang lahat ay maaaring magbago, lalo na kung ang bagong UAZ ay nilagyan ng all-wheel drive. Sa paggawa ng kotse, isinasaalang-alang ng mga designer ang mga kagustuhan ng mga potensyal na user na gustong bumili ng kotse na matipid, praktikal at komportable.

Pangkalahatang Paglalarawan

Ang pangunahing bentahe ng UAZ Profi truck, na hindi pa nakakatanggap ng maraming review (dahil ito ay bagong modelo), ay dapat na: load capacity, kumbinasyon ng pinakamainam na power na may fuel economy, sapat na tagapagpahiwatig ng bilis at kakayahan sa cross-country kumpara sa mga analogue.

Ang linyang isinasaalang-alang ay magsasama ng mga variation sa all-wheel drive at rear-wheel drive. Binalak na mag-install ng two- o single-row cab, magbigay ng kasangkapan sa kotse ng iba't ibang karagdagang add-on.

Disenyo

Tingnan natin ang modelo ng UAZ Profi, na ang mga pagsusuri ay ipapakita sa ibaba. Ang trak na ito ay nilagyan ng single-row cab, platformmay mga gilid at rear drive axle. Ang makina ay inilalagay sa isang pinahabang chassis, ang onboard na platform ay ginawa gamit ang mga karaniwang sukat o sa isang pinalaki na bersyon (3.08/1.87 m na may 4 na pallets o 3.08/2.06 na may 5 partisyon). Ang pantakip sa sahig ay gawa sa laminated playwud, na lumalaban sa kahalumigmigan, at pinatibay din ng isang mesh na non-slip na banig. Ang mga gilid ay gawa sa bakal o aluminyo.

Ang disenyo ay nagbibigay ng apat na floor loop para sa pag-secure ng kargamento at dalawang karagdagang sa harap na reinforced wall. Ang front board ay hindi naaalis, na may proteksiyon na grating na pinalakas ng mga tubo, nagsisilbi itong suporta para sa isang mahabang pagkarga (hanggang anim na metro). Ang mga bisagra sa gilid ay galvanized, ang collapsible type na frame ay ginagamit para sa pag-mount ng isang naaalis na awning na may isang light-penetrating na puting itaas na bahagi. Ang kapasidad ng karaniwang bersyon ay 9.4 metro kubiko. m, ang isang malawak na analogue ay may hawak na 10, 1 metro kubiko. m.

Bagong UAZ Profi

Ang mga review ng may-ari ay nagpapatunay sa katotohanan na ang kotse ay nilagyan ng isang panimula na bagong ZMZ-PRO engine. Ito ay napatunayang mabuti sa pagpapatakbo sa iba pang mga komersyal na trak ng domestic production. Ang gasoline power unit ay nagkakaroon ng power hanggang 150 horsepower. Ipinares dito ay isang gearbox na dinisenyo sa Korea.

Sa iba pang feature ng makina ay maaaring mapansin ang configuration ng chassis frame, front dependent spring-type na suspension na may anti-roll bar. Kasama sa disenyo nito ang mga rotary cam na nagpapababa sa radius ng pagliko. Sa likod ng suspension unit ay nakadepende din sasingle-leaf spring at sprung. Kasama sa brake assembly ang front disc elements at ang rear drum.

Mga Tampok

Ang UAZ Profi na kotse, ang mga pagsusuri ng mga may-ari na kung saan ay masyadong hindi maliwanag, ay nagpapanatili ng mga pakinabang na katangian ng mga pagbabago sa UAZ sa anyo ng pagbagay sa mahirap na klimatiko at mga kondisyon ng kalsada. Kasabay nito, ang bagong kotse ay may magandang antas ng kaginhawaan, kabilang ang:

• Kumportableng lugar ng trabaho.
• Nadagdagang paghihiwalay ng taksi mula sa sobrang ingay.
• Malinaw at maalalahanin na paglalagay ng mga instrumento at kontrol.
• Magandang kagamitan bilang pamantayan.

Ayon sa mga espesyalista ng planta ng sasakyan, lahat ng mga makabagong solusyong ito ay dapat lumikha ng pakiramdam na wala sa isang trak, ngunit sa isang kotse. Ang layout ng hood ay idinisenyo upang magbigay ng karagdagang kaligtasan, at ang mga passive at aktibong sistema ng kaligtasan ay responsable para sa pangunahing proteksyon.

Package

Ang"UAZ Profi" (4x4) ay nakatanggap ng parehong positibo at negatibong pagsusuri sa mga tuntunin ng kagamitan. Bilang pamantayan, ang kotse ay nilagyan ng ABS, EBD electronic system, airbag para sa driver, at electric window lift. Bilang karagdagan, kabilang dito ang cabin filter, central lock, heated side mirrors na may electric adjustment.

Sa kagamitan ng uri ng "Comfort" (+50 thousand rubles) makakatanggap ka ng air conditioning, remote controlcentral lock, anti-fog headlight, pag-aayos ng upuan sa ilang mode. Kasama rin ang isang audio system na may pares ng mga speaker, isang winter package na may heated windshield, at isang high-capacity na battery pack.

Ngunit hindi lang iyon. Para sa karagdagang bayad, maaari kang makakuha ng winter package sa "Standard" package, isang lockable rear differential, isang multimedia system na may 7-inch na display, ang kakayahang mag-mount ng navigation device.

Test drive

Bilang ebidensya ng mga unang review ng UAZ Profi, halos hindi kailangan ang masanay sa sasakyan, umupo lang at umalis. Dagdag pa - maraming mga pagsasaayos upang umangkop sa lugar ng trabaho. Maaari mong tandaan ang pangkalahatang mga salamin sa likuran, na inaayos sa iba't ibang posisyon na maginhawa para sa driver sa isang partikular na sitwasyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang mga ito ay nilagyan din ng servo.

Ang kahon kapag lumilipat ay kumikilos nang medyo matatagalan, ang mga paggalaw ay hindi nagdudulot ng anumang partikular na reklamo, bagama't ang mga ito ay malayo sa perpekto. Ang kotse ay humahawak nang maayos sa matinding trapiko, gayunpaman, mayroong isang malakas na panginginig ng boses sa idle. Ito ay ipinadala sa manibela at mga salamin. Ang kakayahang magamit ng trak ay kasiya-siya, ang pagsakay at paghawak ay normal.

Pagkatapos tumakbo, maaari nating tapusin na ang kotse na pinag-uusapan ay hindi partikular na angkop para sa lungsod. Ang trak ay mas epektibong makayanan ang paghahatid ng mga kalakal sa labas ng pamayanan, kung saan ang mga kalsada ay malayo sa perpekto. Sa mga masikip na trapiko sa lungsod, ang isang naka-hood na sasakyan ay kumukuha ng maraming mahalagang espasyo, at ang paggamit nito bilang isang regional delivery truck ayang mismong bagay.

Tulad ng ipinapakita ng mga review tungkol sa UAZ Profi, ang gasoline power unit ay hindi rin nagdaragdag ng anumang mga espesyal na pakinabang sa kotse. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa pagmamaneho. Kung ang isang pagbabago na may dalawang drive axle ay lilitaw, ito ay magiging isang direktang katunggali sa Gazelle. Mga sandali ng panalong - sa ground clearance (21 cm), solong gulong, mas mahusay na pamamahagi ng timbang.

"UAZ Profi": mga review ng mga tunay na may-ari

Nahati ang mga opinyon ng mga user kaugnay ng kotseng pinag-uusapan. Sinasabi ng ilang mga may-ari na ang isang walang laman na kotse ay kumikilos nang may kumpiyansa sa kalsada, maaari mong maabutan ang mahahabang sasakyan nang hindi nababahala tungkol sa muling pagsasaayos sa iyong linya. Ngunit ang isang punong kotse na may mga pasahero ay naglalakbay nang hindi mas mataas kaysa sa 70 km / h. Kasabay nito, ang likurang bahagi ay lumubog nang labis, ang mga panginginig ng boses ay lumilitaw sa mga gilid. Ang ganitong biyahe ay humahantong sa mabilis na pagkapagod, napakaproblema sa pagmamaneho ng higit sa 300 kilometro sa mode na ito.

Natatandaan ng ibang mga may-ari na ang "Profi" ay mabilis na umaalis at kahit na sa pinakamataas na load ay hindi lumulubog sa mga bukal. Gayunpaman, hindi inirerekomenda ng mga gumagamit ang pagpapabilis ng higit sa 80 km / h - nawala ang kakayahang kontrolin. Para sa naturang trak, ang katanggap-tanggap na dynamics at sapat na lakas ng engine ay nabanggit.