"Renault-Duster" o "Niva-Chevrolet": paghahambing, mga detalye, kagamitan, ipinahayag na kapangyarihan, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Maraming tao, na pumipili ng budget na four-wheel drive na kotse, madalas na iniisip kung ano ang bibilhin: Renault Duster o Niva Chevrolet? Ang mga kotse na ito ay medyo mura, may magkatulad na laki, tampok at presyo. Para sa kadahilanang ito, ang pagpili ay hindi madali. Ngayon ay isasaalang-alang namin ang parehong mga kotse nang mas detalyado at tiyak na magpapasya kung alin ang mas mahusay: Niva-Chevrolet o Renault-Duster?

Dapat tandaan na maraming tagahanga ng parehong modelo. Ito ang mga kotse na karaniwan sa mga kalsada. Maaari silang serbisyuhan sa halos lahat ng serbisyo ng kotse, at palagi kang makakabili ng lahat ng kinakailangang gamit na ekstrang bahagi nang napakamura. Available ang mga bagong piyesa sa halos lahat ng tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Palabas

Para malaman kung alin sa dalawang kotseng ito ang mas mahusay, kailangan mong paghambingin ang mga ito sa lahat ng aspeto at aspeto. Simulan natin ang paghahambing ng Niva-Chevrolet at Renault-Duster sa kanilang hitsura. Hand on heart, sabihin nating ang Renault Duster ay may napaka, napakakontrobersyal na disenyo. Ang "Niva-Chevrolet" sa bagay na ito ay hindi gaanong, ngunit ito ay nanalo. Dapat kong sabihin na ang parehong mga kotse ay hindi partikular na kahanga-hanga sa kanilang panlabas na data. Ngunit dapat tandaan na ang Niva-Chevrolet ay binuo at nilikha ng mahabang panahon, ngunit ang Renault Duster ay isang mas modernong kotse. Kung gayon, hindi malinaw kung paano nila nagawang likhain ito nang may kupas na hitsura?

Ito ang mga karaniwang kinatawan ng mga budget na sasakyan, hindi ka dapat umasa ng anumang espesyal mula sa klase na ito. Mga optika, mga linya ng katawan, bumper at iba pa - ang lahat ng ito ay mukhang medyo mahirap, mapurol at makaluma. Ngunit ang mga kotseng ito ay hindi pinili para sa panlabas na kagandahan, kaya magpatuloy tayo.

Interior

Kung ihahambing natin ang Niva-Chevrolet at Renault-Duster sa mga tuntunin ng interior decoration, kung gayon ang sitwasyon ay kasinglungkot ng panlabas. Ang mga materyales sa pagtatapos sa parehong mga modelo ay mura. Ang mga langitngit sa cabin ay maaaring naroroon mula sa unang pagliko ng gulong ng isang kotse na gumulong mula sa linya ng pagpupulong. Ang paghihiwalay ng ingay ay masama rin, ngunit sa aspetong ito, ang Duster ay nanalo kahit kaunti. Maaari mong baguhin ang sound insulation sa alinman sa mga kotse nang mag-isa, kung mayroon kang pagnanais, mga pagkakataon at mga pondo.

Ang dashboard sa alinman sa mga kotseng ito ay makakagulat sa iyo. Ang lahat ay napaka-simple at walang frills. Hindi lahat ay maginhawang matatagpuan at naisip, ngunit ito ay isang bagay ng ugali. Ang mga upuan ay kumportable, ang mga upuan mismo ay napaka disente din, ang parehong masasabi tungkol sa mga sofa sa likod na hilera.

Kungpinag-uusapan ang laki ng cabin at trunk, ang Duster ay medyo mas mahusay sa bagay na ito, ito ay medyo mas maluwang sa loob, ito ay ang puwang na ito na hindi sapat sa Niva-Chevrole upang kumportable na mapaunlakan ang tatlong pasahero sa likod na upuan, ngunit, muli, inuulit namin na ang lahat ay alam kung ihahambing.

Paghawak at pagsususpinde

"Frenchman" na mas mahusay na humahawak sa kalsada sa matataas na bilis, at sa asp alto, at sa primer. Ang parehong mga kotse ay may load-bearing body. Ang Niva-Chevrolet ay nilagyan ng interaxle lock at mababang gear, ang Renault Duster ay walang mababang row sa kahon, at ang rear-wheel drive ay naka-on lamang kapag kinakailangan. Kung ihahambing natin ang kakayahan sa cross-country ng Renault-Duster at Niva-Chevrolet, kung gayon ang Pranses ay natalo. Ngunit nararapat na sabihin na ang parehong mga kotse ay mga SUV.

Ang suspension mismo ay solid sa parehong machine. Mahirap ito dahil sa maikling wheelbase, ngunit hindi ito kritikal, kailangan lang masanay kung nagmamay-ari ka na ng kotse na may mahabang wheelbase o mas mahal na klase noon.

Pagganap sa labas ng kalsada

Ang patency ng "Renault-Duster" at "Niva-Chevrolet" ay hindi nagtataas ng anumang mga katanungan. Ngunit sa layunin, sa isang Niva-Chevrolet maaari kang pumunta kung saan walang may-ari ng Renault-Duster ang mag-iisip na pumunta. In fairness, sabihin natin na ang karaniwang domestic "Niva" ay may mas mahusay na cross-country na kakayahan kaysa sa parehong opsyon na aming isinasaalang-alang.

Kung i-test drive mo ang Niva-Chevrolet at Renault-Duster sa asp alto, ang panalo ay para sa "Frenchman", at kung susubukan mopaghahambing sa labas ng kalsada, kung gayon ang Niva-Chevrolet ay walang alinlangan na magwawagi mula sa karerang ito.

Ngunit may ilang mga nuances. Halimbawa, na may side skid sa snow, ang Renault Duster ay mas mahusay na makayanan ang sitwasyon, salamat sa isang mas malakas na makina at ang gawain ng modernong electronics kasama ang isang all-wheel drive clutch. Sa kabilang banda, ang Niva-Chevrolet na may mas kaunting mga elektronikong sistema ay mas kanais-nais para sa maraming mga mamimili, dahil ang kawalan ng electronics ay isang garantiya ng pagiging maaasahan. Sa mga budget car, ang katotohanang ito ay 100% totoo.

Mga teknikal na katangian ng Renault Duster

Ang "Renault Duster" ay maaaring magkaroon ng parehong manual transmission at isang awtomatiko. Isang kawili-wiling tampok: inirerekomenda ng tagagawa ng kotse na ito na lumipat sa Duster mula sa pangalawang gear (sa isang manu-manong gearbox). Ang katotohanan ay ang unang gear sa kahon ay gumagana upang madagdagan ang metalikang kuwintas. Ginagawa ito para sa kumpiyansa na paggalaw ng kotse sa maniyebe na panahon, at may malaking akumulasyon ng dumi sa kalsada. Kung nagmamaneho ka sa mga kondisyon sa lunsod, hindi kinakailangan ang pagtaas ng torque na ito, para malaktawan mo ang unang gear sa simula ng paggalaw at magsimula sa pangalawa.

Ang pagpili ng mamimili ay inaalok ng tatlong motor na may iba't ibang dami ng gumagana (1.5, 1.6 at 2.0 litro). Dalawang makina ng gasolina at isang planta ng diesel power. Ang biyahe ng kotse ay maaaring nasa harap o puno.

Mga Pagtutukoy ng Niva-Chevrolet

Gearbox sa kotse ay inaalok lamangmekanikal, mayroon lamang isang makina (gasolina) na may gumaganang dami ng 1.7 litro. Lahat ng sasakyan ay binibigyan ng all-wheel drive lamang. Renault-Duster o Niva-Chevrolet sa mga tuntunin ng iba't ibang mga pagpipilian sa paghahatid? Syempre, "Duster". Kasabay nito, ang bersyon ng Renault Duster na may front-wheel drive at isang awtomatikong paghahatid ay hindi isang kotse para sa mga biyahe sa labas ng bayan. Minsan ito ay isang murang city crossover (FWD) at kung minsan ay isang budget compact SUV (4WD).

Mula dito ay masasabi natin na ang Duster ay isa ring praktikal na sasakyan. Sa kabilang banda, nakita nating lahat ang Niva-Chevrolet sa lungsod, at sinabi ng ilang mga may-ari na binili nila ito para sa layuning ito at hindi kailanman pinalayas ito sa labas ng lungsod at hindi planong gawin ito. Ang bawat tao ay pipili ng kotse batay sa kanilang mga personal na kagustuhan.

Dekalidad na pagkakagawa

Walang lantad na mga pagkakamali sa alinman sa mga itinuturing na modelo. Ang mga puwang sa pagitan ng mga bahagi ng katawan ay pantay. Sa cabin, ang mga materyales ay mas mahusay para sa Renault Duster. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kotse na ito ay nagpapabuti sa paglipas ng mga taon, ngunit ang Niva-Chevrolet ay hindi pa natatapos, ito ay "nagyelo" sa pagganap nito mula sa pinakadulo simula ng mga benta hanggang sa kasalukuyan. Hindi upang sabihin na ang Niva-Chevrolet ay talagang masama sa mga tuntunin ng mga materyales. Hindi ito ganoon, ngunit ang katandaan at kawalan ng kaugnayan ng mga materyales sa pagtatapos ay naroroon at nararamdaman, bagama't para sa ilang mga tao ay hindi ito masyadong kritikal.

Niva-Chevrolet o Renault-Duster: mga review

Sa kanilang mga pagtatasa, ang lahat ng tao ay nahahati sa dalawang uri. Ang ilan ay pinapagalitan ang Duster at pinupuri ang Niva, ang iba ay pinupuri ang Niva-Chevrolet atpagalitan ang Renault Duster. Hindi kami magpapakasawa kaninuman at magbibigay lang ng mga katotohanan nang walang anumang emosyon.

Mayroong maraming mga review ng mga may-ari tungkol sa Niva-Chevrolet o Renault-Duster, pareho sa mga kotseng ito ay itinuturing na sikat na. Sa anumang kaso, ang mga sasakyang ito ay angkop para sa karamihan ng mga kalsada sa ating bansa.

Metal, ayon sa mga may-ari, ay mas maganda sa Duster, bagama't hindi rin ito humahanga sa kalidad. Kung plano mong magmaneho ng isa sa mga kotse na ito sa loob ng mahabang panahon, pagkatapos ay gumawa ng karagdagang paggamot sa anti-corrosion. Sinasabi ng mga review na ito ay isang magandang halaga para sa pera para sa alinman sa mga makinang ito.

Walang karaniwang malubhang pinsala ang napansin sa mga modelo. Ang lahat ay maaaring masira, gaya ng sinasabi ng mga may-ari, ngunit maaaring hindi ito masira. Ang napapanahong pagpapanatili at pagsubaybay sa kondisyon ng mga bahagi ay ang tamang diskarte sa mga sasakyang ito at ang pag-iwas sa mga hindi inaasahang at hindi kanais-nais na mamahaling pagkasira.

Dynamics

"Niva-Chevrolet" laban sa "Renault-Duster" sa mga tuntunin ng dynamics ay hindi napupunta sa anumang paghahambing, "Frenchman" ay isang order ng magnitude na mas mataas. Ito ay mas dynamic kaysa sa katunggali nito. Bumibilis ang "Duster" sa unang daan sa loob ng humigit-kumulang 11 segundo. Ang Chevrolet Niva ay bibilis sa markang ito ng bilis nang humigit-kumulang dalawang beses ang haba (mga 19 segundo).

Ngunit upang maging patas, hindi ito mga karerang sasakyan. At ang kanilang mga overclocking na katangian ay hindi isang pagtukoy at napakahalagang kadahilanan para sa kanila. Ang mga "sanggol" na ito ay idinisenyo para sa mga off-road at mabaluktot na kalsada, at sa ganitong mga kondisyon, ang oras ng pagbilis ay hindi malulutas ang anumang bagay, dooniba pang mga katangian ang kailangan.

Tuning

Ngayon ay maraming body kit para sa isang kotse tulad ng Niva-Chevrolet. Bahagyang binabago nila ang mga linya ng katawan at optika, na ginagawa itong mas moderno. Mayroon ding mga pagpipilian sa pag-tune para sa Renault Duster. Ngunit may isang opinyon na ang mga metal corrosion center ay unang lumalabas sa ilalim ng plastic body kit, kaya ang kanilang pag-install ay napakakontrobersyal.

Ang pinakasikat na uri ng pagpipino ng mga kotseng pinag-uusapan ngayon ay ang pagtaas ng ground clearance. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay sa pamamagitan ng pag-install ng mga espesyal na spacer. Ito ay hindi lubos na nakakatulong para sa kotse sa mga tuntunin ng kanyang katatagan kapag cornering sa mataas na bilis. Ngunit ang mga naglagay ng mga ito sa mga kotseng ito upang mapabuti ang off-road patency ay handang tiisin ang kawalan na ito.

Gayundin, ang mga sasakyang ito ay nilagyan ng mga gulong para sa mga SUV (mas malaking diameter at tumaas na lapad ng gulong), iba't ibang power bumper, sill na gawa sa mga tubo, roof rack at marami pa. Dapat lang itong gawin nang may wastong pahintulot.

Nararapat tandaan na ang isang maayos na inihanda na kotse ay nagpapataas ng pagganap nito sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Mahalaga rin na maunawaan na ang propesyonal na pag-tune sa mga nauugnay na workshop ay maaaring magastos ng napakalaking halaga, ngunit kung minsan ay hindi mo magagawa nang walang ganoong mga pagpapabuti. Ang mga kondisyon sa pagpapatakbo ng makina ay palaging naiiba.

Mga Presyo

Alin ang mas mahusay: Niva-Chevrolet o Renault-Duster sa mga tuntunin ng pagtitipid ng pera? "Niva-Chevrolet"pagbili sa pinakasimpleng pangunahing configuration sa presyong 400 libong rubles (sa oras ng iba't ibang promosyon mula sa mga opisyal na dealer).

Ang pinakamurang bersyon ng Renault Duster ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 70 libong rubles pa (sa oras din ng mga promosyon sa mga dealer), ngunit ito ang presyo para sa isang front-wheel drive na kotse. Kung pinag-uusapan natin ang bersyon ng all-wheel drive, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng higit pa, ang gastos ay nagsisimula mula sa isa pang 100 libong rubles kaysa sa Niva. At kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga automatic transmission, diesel powertrain at rich equipment, mas malaki ang halaga nito.

Konklusyon

Inilalarawan ang mga katangian ng Renault Duster o Niva Chevrolet, masasabi nating ang Frenchman ay isang opsyon sa badyet na nakakatugon sa oras at pangangailangan. At ang Niva-Chevrolet ay isang kotse na naging maayos 14 na taon na ang nakalilipas, ngunit sa hindi kilalang dahilan, huminto ang tagagawa doon. Ang Niva-Chevrolet ay kailangang ma-update sa anyo ng hindi bababa sa ilang uri ng restyling, at sa isip ay mainam na maglabas ng pangalawang henerasyong Niva-Chevrolet, na mauuna sa mga katunggali nito sa lahat ng aspeto. Ang kasalukuyang Niva ay hindi na ginagamit, ngunit maganda pa rin sa baku-bakong lupain.

Ang tanong ng pagpili sa "Renault-Duster" o "Niva-Chevrolet" ay nananatiling talamak at bukas. Kailangan mong pumili ng kotse batay sa iyong sariling mga kagustuhan at mga kondisyon sa pagpapatakbo sa hinaharap. Pagbili at pagpapanatili ng parehong mga makinang ito sa cashmagiging halos pareho.

Ang Niva-Chevrolet ay pinapaboran ng mga off-road na katangian nito at pagiging simple ng device, at ang pinakamababang presyo sa klase ay maaaring idagdag dito. Para sa Renault Duster - ang kaginhawahan nito at mas modernong pagganap, kasama ang malawak na seleksyon ng mga kagamitan at power plant ng kotse. Ngunit ang mga presyo para sa mga nangungunang configuration ng Duster ay medyo sobrang mahal at hindi masyadong tumutugma sa klase ng badyet ng mga sasakyang ito.