2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang Mercedes-Benz ay isa sa ilang brand na ang mga produkto ay pinagsama ang parehong naka-istilong luxury at makalumang utility. Ang pinakamalinaw na halimbawa ng huli ay ang maalamat na G-class na SUV. Ang makinang ito ay orihinal na nilikha para sa hukbo, ngunit mabilis itong pinahahalagahan ng mga sibilyang mamimili. At unti-unting naging status at napakamahal na sasakyan ang Gelik. Ngunit ang nakakagulat, sa kabila ng katotohanan na ang pangunahing madla ng kotse ay napakayayamang tao na halos hindi kailanman nagmamaneho sa labas ng kalsada, ang Gelendvagen ay hindi nawala ang kanyang off-road essence.
Matagal nang itinuturing ang kotse bilang isang laruan para sa mayayamang tao, ngunit kusa pa rin itong binili ng sandatahang lakas ng iba't ibang estado (siyempre, sa mga espesyal na bersyon ng hukbo). Malinaw na ipinagkanulo ng estadong ito ang natatanging posisyon ng G-Class sa modernong industriya ng automotive. Bukod dito, ang kakaibang kotseng ito ay may higit pang kamangha-manghang mga pagbabago, ang pinaka-kakaiba sa mga ito ay 6-wheeled Gelendvagens.
Leotard's Machines
Unaang taong lumikha ng 6-wheeled na Gelendvagen ay si Christian Leotard. Ang Pranses na ito ay isang malaking tagahanga ng parehong anim na gulong na SUV at ang tatak ng Mercedes. Pinagsama niya ang kanyang dalawang pag-ibig sa isa at nagsimulang lumikha ng 6-wheeled Gelendvagens sa isang artisanal na paraan. Ang mga kotse ay may iba't ibang mga pagpipilian sa katawan, at halos bawat isa ay natatangi. Ang mga "heliks" na ito ay may parehong all-wheel drive sa lahat ng anim na gulong, at isang variant kung saan isa lamang sa dalawang rear axle ang nangunguna, iyon ay, ang formula ng gulong ay 6x4. Ang iba't ibang mga kotse ni Leotara ay pinagsama lamang ng utility at ang pagnanais para sa pinakamataas na kakayahan sa cross-country, at hindi kaginhawaan.
Ang kanyang 6-wheeled na Gelendvagens ay lumahok pa sa Paris-Dakar rally, kung saan napatunayang sila ay karapat-dapat.
First Suites
Isang ganap na naiibang diskarte sa paglikha ng mga six-wheelers ang ginamit ng German auto-tuning studio na Schulz. Nakipagtulungan ito sa napakayayamang customer na ang mga pangunahing kinakailangan ay ang naka-istilong luho at pagiging eksklusibo ng kotse, at hindi ang mga katangian nito sa labas ng kalsada. Ang atelier, halimbawa, ay gumawa ng 6-wheeled na Mercedes Gelendvagen na may convertible body, partikular na idinisenyo para sa falconry at pagkakaroon ng espesyal na upuan sa nakataas na plataporma sa gitna ng kotse. Gayundin, ilang saradong six-wheeler ang ginawa ayon sa ganitong uri, na mayroong lahat ng opsyon ng pinakamahal na limousine sa loob.
Sa serye
Ngunit ang pinakakawili-wiling bagay sa kasaysayan ng Mercedes six-wheelers ay nangyari na sa bagong siglo. Mula noong 2011, ang pag-aalala ay gumagawa ng 6-wheeled pickup truck para sa Australianhukbo batay sa kumbensyonal na G320 CDI. At noong 2013, inihayag ang paglikha ng isang sibilyan na marangyang bersyon, na naging isa sa mga pinakamahal na kotse ng kumpanya. Ang pag-unlad ay kinuha ng AMG division, na tradisyonal na gumagawa ng mga pinahusay na bersyon ng Mercedes. Kaya't ipinanganak ang G 63 AMG 6x6. Sa pagtingin sa larawan ng 6-wheeled na Gelendvagen, mahirap agad na maunawaan kung ito ay isang off-road o executive na kotse. Ito ang dahilan kung bakit napakaespesyal ng kotse: pinanatili nito ang lahat ng off-road virtues ng military version, tulad ng limang locking differential at malaking ground clearance, ngunit kinumpleto ito ng napakalakas na 536-horsepower na makina at mamahaling interior equipment. Ang resulta ay isang perpektong kotse para sa mayayamang mamimili.
Ang higanteng pickup, na nakatayo sa 37-pulgadang gulong, ay kayang lampasan ang halos anumang balakid at kasabay nito ay napakabisang namumukod-tangi sa daloy ng mga sasakyan, na hindi napapansin kahit na sa pinakamakapangyarihang mga sports car.
Mula sa Brabus
Gayunpaman, kahit ang napakamahal na kotseng ito ay muling idinisenyo upang gawin itong mas eksklusibo. Ang tuning studio na si Brabus ay lumikha ng sarili nitong bersyon ng G 63 AMG 6x6. Sa larawan ng 6-wheel na Gelendvagen mula sa Brabus, malinaw na nakikita ang sinasadyang pagiging agresibo ng kotse. Ito ay pinadali ng mga arko ng gulong na gawa sa pulang carbon fiber at pinutol ng parehong hood. Ang maliwanag na pulang interior ng kotse ay ginawa din sa isang sadyang sporty na istilo.
Ngunit makatwiran ang gayong matapang na anyo. Dinala ng mga mekaniko ng Atelier ang lakas ng pickup engine sa 700 "kabayo", at ang metalikang kuwintasay isang hindi kapani-paniwalang 960 Nm. Nagbibigay-daan ito sa isang apat na toneladang pickup truck na magsimula sa isang lugar na hindi mas mabagal kaysa sa mga ganap na sports car.
Homemade 6x6
May inspirasyon ng halimbawa ng serial G 63 AMG 6x6, ang mga manggagawang Ukrainian mula sa Zhitomir ay gumawa kamakailan ng sarili nilang bersyon ng 6-wheeled na Gelendvagen. Ang kotse ay ginawa batay sa pinaka-utilitarian ng sibilyan na "heliks" - Mercedes G Professional. Naputol ang katawan ng jeep at humaba ang frame. Tulad ng bersyon ng AMG, ang pickup ay nakakakuha ng 37-pulgadang gulong, na sa kasong ito ay naka-mount sa mga axle mula sa isang Volvo C303 Laplander. Ang Ukrainian na bersyon, siyempre, ay mukhang mas katamtaman kaysa sa G 63 AMG 6x6, ngunit ito ay isang tunay na eksklusibo at sa anumang paraan ay hindi mas mababa sa mga katangian sa labas ng kalsada.
Kamakailan, isang bagong henerasyon ng G-class ang inilabas, na, nang naging mas moderno, ganap na napanatili ang diwa ng hinalinhan nito. Nangangahulugan ito na ang mga advanced na bersyon ay tiyak na lilitaw batay sa bagong Gelendvagens, kung saan maaaring walang lugar para sa mga anim na gulong. Samakatuwid, nagpapatuloy ang kasaysayan ng 6-wheeled na Gelendvagen …
Inirerekumendang:
Paano linisin ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon? Mga pamamaraan at paraan ng paglilinis ng mga piston mula sa mga deposito ng carbon
Upang gumana nang maayos ang makina ng kotse sa mahabang panahon, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito, pana-panahong nililinis ang mga elemento mula sa mga deposito ng carbon at dumi. Ang pinakamahirap na bahagi upang linisin ay ang piston. Pagkatapos ng lahat, ang labis na mekanikal na stress ay maaaring makapinsala sa mga bahaging ito
Mga uri ng bisikleta: mula sa mga baguhan hanggang sa mga propesyonal
Sa wakas, natapos na ang mahaba, nakakapagod na panahon ng taglamig. Sa simula ng mainit na panahon, marami ang nagsisimulang mag-isip tungkol sa pagbili ng bisikleta para sa kanilang sarili o para sa isang bata. Tingnan, ihambing, pumili
Japanese cars hanggang 300 thousand rubles. Ang pinakamahusay na mga kotse hanggang sa 300 libong rubles
Para makabili ng budget at sa parehong oras maaasahang kotse, kailangan mong pumili nang matalino. Anong mga modelo mula sa industriya ng kotse ng Hapon ang angkop para sa layuning ito?
Alin ang mas maganda: "Pajero" o "Prado"? Paghahambing, mga pagtutukoy, mga tampok sa pagpapatakbo, ipinahayag na mga kapasidad, mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse
"Pajero" o "Prado": alin ang mas maganda? comparative review ng mga modelo ng mga sasakyan na "Pajero" at "Prado": mga katangian, makina, tampok, operasyon, larawan. Mga review ng may-ari tungkol sa "Pajero" at "Prado"
Malayo mula VAZ-2121 hanggang Chevrolet-Niva-2015
Sa mahabang taon ng produksyon, ang domestic Niva SUV ay nakakuha ng maraming tagahanga, at hindi lamang sa mga Russian. Ang mabuting balita para sa lahat ng mga admirer ay ang anunsyo ng mga pinuno ng joint venture na "GM-AvtoVAZ" tungkol sa pagsisimula ng paggawa ng isang bagong henerasyon ng mga SUV na "Niva-Chevrolet" -2015
