Koenigsegg Agera: mga detalye, review, presyo at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Koenigsegg Agera ay marahil ang tanging seryosong kakumpitensya para sa Bugatti-Veyron na sports car, na may mahusay na dynamic na pagganap. Sa unang pagkakataon, ipinakita sa publiko ang Koenigsegg-Ager noong 2011, pagkatapos nito noong 2013 nagpasya ang kumpanya na gumawa ng isang maliit na pag-update. Ngunit sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri sa sasakyan, ang mga pagbabago ay hindi kardinal sa lahat. At ngayon, titingnan natin kung ano ang itinatampok, disenyo, at halaga ng Koenigsegg Agera.

Appearance

Ang disenyo ng kotse na ito ay nakapagsorpresa sa marami - hindi pangkaraniwang mga hiwa sa katawan, bilugan na windshield, aerodynamic na bubong, at sports optics. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga bintana sa gilid ay ilang beses na mas maliit sa laki kaysa sa windshield. Ngunit hindi bumababa ang visibility.

Ang Koenigsegg Agera car sa labas nito ay isang napaka-kakaibang sports car. Sa pamamagitan ng paraan, kapag nag-restyling, hinahangad ng mga inhinyero na ayusin ang aerodynamicpaglaban ay malapit sa ideal. Ngayon ang figure na ito ay 0.33 Cr. Bigyang-pansin din ang mga bago at magaan na front side fender na hindi lang makakabawas sa wind resistance, ngunit makakapagbigay din ng karagdagang 20 kilo ng downforce sa bilis na 250 kilometro bawat oras.

Super car interior

Sa loob, ang kotseng ito ay hindi mapag-aalinlanganan mula sa anumang iba pang sports car. Kabilang sa mga pangunahing materyales sa pagtatapos dito, kinakailangang tandaan ang mga detalye tulad ng carbon fiber at aluminyo. Sa ilang mga lugar ng cabin mayroong kahit na mga mahalagang bato. Kahit na ang sikat na Lamborghini Diablo ay walang ganoong kumbinasyon ng mga materyales sa pagtatapos. Iyon ang dahilan kung bakit ang interior ng Koenigsegg Agera-2013 ay itinuturing na pinakanatatangi, prestihiyoso, at pinakamahalaga - hindi katulad ng mga interior ng iba pang mga kotse.

Gayundin, mas binigyang pansin ang panloob na ilaw. Sa Koenigsegg Agera, makakakita tayo ng maraming micro-perforations na hindi nakikita mula sa labas, na nagbibigay ng mahusay na visibility ng mga instrument panel dial sa anumang oras ng araw.

Naglalaman ang center console ng malaking multi-function na touch screen display. Kasama sa unit na ito ang mga feature tulad ng satellite navigation, Bluetooth, at audio control system. Ang buong interior ng kotse ay maihahambing sa panloob na kompartimento ng isang spacecraft - lahat ay kasing masalimuot at hindi pangkaraniwan. Sa pamamagitan ng paraan, ang manibela ay may mga komportableng lugar para sa paghawak ng mga kamay, at sa mga gilid sa bawat panig ay may 4 na mga pindutan ng remote control. salonang upholstery ay nakararami sa mapusyaw na kulay - kahit na ang mga floor mat sa loob ay pininturahan ng puti!

Ngunit kasama ang magagandang puntos, may mga disadvantage din. Sa kabutihang palad, ang Koenigsegg Agera ay walang masyadong marami sa kanila. Ang pangunahing kawalan ng sports car na ito ay isang maliit na puno ng kahoy, ang kabuuang dami nito ay 120 litro lamang. Bagaman laban sa background ng iba pang mga sports car, ang figure na ito ay hindi matatawag na pinakamaliit. Sa kabaligtaran, ang trunk ng Koenigsegg Agera ay isa sa pinakamaluwag para sa isang kotse sa klase na ito.

Koenigsegg Agera: engine performance at acceleration dynamics

Mas binigyang pansin ng mga engineer ang engine compartment ng sports car. Ang kasalukuyang Koenigsegg Agera R ay pinapagana ng isang solong 5.0-litro na walong silindro na petrol engine. Depende sa uri ng gasolina na hinihigop (ika-95 na gasolina o E-85 biofuel), ang yunit na ito ay nakakagawa ng kapangyarihan mula 900 hanggang 1100 lakas-kabayo. Kasabay nito, ang maximum na torque nito sa 3300 rpm ay humigit-kumulang 1200 N / m, na ginagawang isa ang Koenigsegg-Ager sa pinakamalakas na kotse sa mundo.

Nararapat tandaan ang nakakagulat na magaan na timbang ng makinang ito. Ang bigat ng curb ng eight-cylinder unit na ito ay 197 kilo. Ang gayong magaan na timbang ay dapat na tiyak na makikita sa dinamika ng acceleration. Sa katunayan, ang mga dinamikong katangian ng Koenigsegg Agera ay maaaring mabigla sa lahat. Kaya, ang isang h altak mula sa zero hanggang "daan-daan" ay tumatagal lamang ng 2.9 segundo. Mas mababa pa ito kaysa sa ilang sports bike! Nakuha ng kotse ang pangalawang "daan" sa loob ng 7.5 segundo. Well, hanggang sa 300 kilometrooras na kayang bumilis ng Koenigsegg sa loob lamang ng 14 at kalahating segundo.

Ngunit hindi lamang sa kapangyarihan ay kakaiba ang power unit na ito. Ang na-upgrade na Koenigsegg Agera engine ay naiiba sa iba pang internal combustion engine sa kakaibang hugis ng combustion chamber, na makabuluhang nagpapabuti sa knock resistance. Bilang karagdagan, ang mga inhinyero ay lumikha ng isang orihinal na disenyo ng bloke ng silindro. Ang tampok na ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga manggas ay ginagamit upang higit pang higpitan ang mga tadyang ng bloke. Upang mabawasan ang presyon sa crankcase, binuo ang isang bagong sistema ng bomba. Ginagawa ng Koenigsegg ang lahat ng mga teknikal na pagbabago sa sarili nitong laboratoryo, at hindi nag-order mula sa ibang mga kumpanya.

Brake system

Ang Koenigsegg Agera sports car ay nilagyan ng pinakabagong anti-lock wheel technology, na, depende sa napiling mode, ay maaaring mag-react nang iba sa gawi ng kotse. Bilang karagdagan, ang kotse ay may malalaking ceramic ventilated disc na epektibong makakapagpreno anuman ang bilis, gayundin ang mga kondisyon ng kalsada at panahon.

Gastos

Kaya dumating na tayo sa sandali ng katotohanan. Magkano ang halaga ng isang Koenigsegg sports car sa merkado ng Russia? Depende sa serye, ang presyo para sa kotse na ito ay nagsisimula mula sa 56 milyong rubles. Ang pinakamahal na mga bersyon ay maaaring mabili para sa 85 milyon 800 libong rubles. Napansin din namin na ang Koenigsegg ay walang ganoong iba't ibang mga antas ng trim gaya ng, halimbawa, mga simpleng kotse na klase ng badyet. Gayunpaman, ang bilang ng mga customer na interesado sa pagbili ng kotse na ito ay maaaringbilangin sa daliri.

At hindi lamang ang mataas na halaga ang naglaro ng malupit na biro sa Koenigsegg Agera. Maghusga para sa iyong sarili, dahil hindi malamang na sa mga bansa ng CIS mayroong maraming magagandang asp alto na kalsada kung saan ang isang tao ay maaaring ligtas na magmaneho ng hindi bababa sa 200-250 kilometro bawat oras (na may 8-sentimetro na clearance!). Kaya lumalabas na imposibleng i-squeeze ang maximum (440 kilometro bawat oras) mula sa sports car na ito sa Russia.

Konklusyon

Ano ang dapat nating tapusin dito? Oo, maituturing na perpektong kotse ang Koenigsegg Agera, ngunit hindi para sa ating mga kalsada.

Kahit para sa pinakamayayamang motorista, ang pagbili ng sports car na ito ay mukhang hindi makatwiran, dahil ang pagbabayad ng 86 milyon para sa isang kotse na makakapagmaneho lamang sa mga German autobahn o mga espesyal na circuit ay hindi naaangkop. Ang Koenigsegg Agera ay isang sobrang presyong laruan na, sa kabila ng mataas na dynamic na performance nito, malaki ang natatalo sa mga tuntunin ng pagpepresyo kumpara sa mga kakumpitensya nito.