Koenigsegg CCX: mga detalye, presyo, mga review (larawan)

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Koenigsegg Ang CCX ay karaniwang isang na-update na bersyon ng matagumpay na mga modelo ng CC/CCR. Ang pangunahing layunin ng paglikha ng kotse na ito, ayon sa Swedish automaker na Koenigsegg, ay upang paganahin ang negosyo nito na makapasok sa pandaigdigang merkado, lalo na sa Estados Unidos. Ang CCX, na unang lumabas sa Geneva Motor Show noong 2006, ay agad na nakakuha ng mata ng mga masugid na sumasakay sa bilis. Ang pagdadaglat na naroroon sa pangalan ay kumakatawan sa Competition Coupe X, at "X", naman, ay isang sanggunian sa Roman numeral X (10), dahil eksaktong 10 taon na ang lumipas mula noong inilabas ang unang SS noong 1996. Tulad ng sinasabi mismo ng mga tagagawa, ang "X" ay maaari ding mangahulugan ng matinding. Noong 2006 ang Koenigsegg CCX ay lumabas sa limitadong bilang. Sa pagitan ng 2006 at 2010, 14 na sasakyan ang naibenta. Kapag bumibili, ang bawat kliyente ay makakatanggap ng 5-taong warranty, na nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang kotse sa serbisyo nang libre.

Disenyo ng modelo

Sumulat tayo ng ilang linya tungkol sa kasaysayan. Noong 1993, inimbitahan ng mga Swedes ang pinakamahusay na mga inhinyero at taga-disenyo sa Europa upang lumikha ng walang katulad na hitsura ng Koenigsegg, kung saan ayDavid Crawford. Ang pangkat ng mga espesyalista ay nahaharap sa isang mahirap na gawain - upang maglagay ng isang ganap na bagong modelo sa isang par sa sikat na "Ferrari" at "Lamborghini", at sa ilang mga aspeto kahit na malampasan sila. Matapos makapasok ang kotse sa merkado ng mundo, nakuha nito ang pagmamahal ng mga tagahanga sa isang hindi kapani-paniwalang rate, at maraming mga rekord ang nagpainit lamang sa pagmamahal na ito. Kaya anong mga pagbabago ang ginawa sa CCX? Gaya ng nabanggit namin kanina, isa lang itong binagong CCR. Siyempre, may ilang pagpapahusay sa kosmetiko.

Una, ang CCX ay nalulugod sa isang muling idisenyo na bumper sa harap, isang mas malaking hood scoop na nagsisilbing air intake para sa mga pasahero, at muling idinisenyong mga headlight upang tumugma sa bagong hugis ng bumper. Pangalawa, ang "mga palda" sa gilid ay medyo napabuti, na naging posible upang makabuluhang taasan ang downforce dahil sa pagpapalawak ng mas mababang bahagi ng katawan. Pangatlo, ang Koenigsegg CCX ay bahagyang mas mahaba (sa pamamagitan ng 88mm) upang matugunan ang mga pamantayan ng epekto sa likuran ng Amerika. Dagdag pa, ang aspetong ito ay nagpalaya ng maraming espasyo sa paligid ng rear muffler. Sa wakas, ang mga pag-update ay naantig din sa mga panloob na dimensyon ng kotse, kung saan ang taas ng katawan ay tumaas ng 50 mm at ginawa ang CCX ang pinakamaluwag na sobrang kotse sa segment ng merkado na ito. Susunod, sasabihin namin sa iyo kung ano ang mga detalye ng Koenigsegg CCX.

Engine

Ang CCX model ay maaaring tumakbo sa American fuel na may octanenumero 91, nakakatugon sa lahat ng mga regulasyon sa kapaligiran ng California. Upang maabot ang figure na ito, ang mga inhinyero ay kailangang magsagawa ng malawak na reworking ng mga bahagi na nauugnay sa mga emisyon, kabilang ang mga bagong cylinder head na may mas mataas na ibabaw ng balbula, pati na rin ang mga lumulutang na cylinder head window. Ang bawat silindro ay nilagyan ng mas maliliit na twin injector, bagong camshaft, fuel at vapor recovery system, at sa wakas ay isang bagong carbon runner area. Sa kabuuan, lahat ng pagsusumikap na ito ay naging posible upang mapanatili ang mga natatanging katangian ng pagganap ng mga nakaraang bersyon ng motor habang sa parehong oras ay sumusunod sa pinakamahigpit na regulasyon sa kapaligiran para sa mga emisyon sa atmospera.

Ang na-update na Koenigsegg CCX engine ay may pinahusay na disenyo ng engine block, partikular na ginawa para sa ating bayani. Ito ay gawa sa 356 aluminum na may matinding high pressure na T7 heat treatment upang higit pang mapataas ang integridad ng block. Ginamit din ng mga inhinyero ang pinakamakapangyarihang piston cooler sa industriya, na may kakayahang magpababa ng temperatura ng piston nang hanggang 80% higit pa kaysa sa mga kakumpitensya. Siyempre, isa ito sa pinakamahalagang elemento ng pag-unlad ng engineering, dahil pinapayagan ka nitong malampasan ang mataas na presyon sa mga cylinder kung gagamitin ang gasolina na may octane rating na 91.

Mga detalye ng makina

Ang Koenigsegg CCX ay may karaniwang 4.7 litro na V8 engine. Sa lakas na 806 litro. Sa. at isang maximum na metalikang kuwintas na 920 N / m, ang kotse ay maaaring mapabilis sa 394km/h. Ang kotse ay nagtagumpay sa "daan" sa 3.2 segundo, bumilis sa 200 km / h sa 9.8 segundo, at hanggang sa 300 km / h sa 29.8 segundo. Alalahanin ang isang kagiliw-giliw na katotohanan: noong 2007, ang kotse ay nagtakda ng isang rekord sa sikat na palabas sa telebisyon na Top Gear, na nagmamaneho ng isang high-speed lap sa 1:17.6 segundo. Ang Koenigsegg CCX Top Gear ay sinubukan noong 2006, at maaari mong panoorin ang natapos na episode sa season 8 (episode 1). Ang makina ay ipinares sa isang 6-speed dual clutch manual transmission na binuo ni Cima. Ito ang mga katangian ng makina na mayroon kami sa Koenigsegg CCX.

Vortex generator

May naka-install na vortex generator sa bubong ng kotse, na binuo at na-patent ni Torbjorn Gustavsson sa Vortaflow. Sa pagsasagawa, sinubukan ito bilang isang starter ni Christian Koenigsegg sa modelo ng CCX. Dahil ang air intake na nagsu-supply ng sariwang hangin sa motor ay nasa ilalim ng rear window, ang vortex generator ay nagbibigay-daan sa air mass na direktang ma-redirect dito, kaya lumilikha ng sobrang presyon sa air box.

Programmable electronics system

Ang CCX ay mayroon ding mga digital smart fuse at relay box. Nangangahulugan ito na ang makina ay walang anumang pisikal na piyus o relay tulad nito. Ang unit na ito ay programmable at, bilang karagdagan, posible itong ikonekta sa display control unit, na maaaring magpadala ng mahalagang impormasyon sa driver. Ang pangunahing bentahe ng sistemang itoisama ang pagiging maaasahan, magaan ang timbang, maliit na sukat at direktang impormasyon sa driver. Kapansin-pansin na sa kasunod na mga modelo ang sistema ay na-finalize at na-moderno. Paano makakakuha ng masamang review ang isang kotseng tulad nito? Wala lang sila.

Brake system

Ang Koenigsegg CCX ay nilagyan ng 382mm ceramic front disc brakes na hawak ng 8-piston calipers. Ang mga rear 362mm na preno ay pinagsama sa 6-piston calipers. Pinakamahusay sa klase, ang mga rim ay gawa sa carbon fiber, na binabawasan ang bigat ng bawat rim ng 3kg kumpara sa magnesium. Ang lahat ng ito ay nagbigay-daan sa unsprung weight ng Koenigsegg CCX na maging mas mababa pa sa alinman sa mga kakumpitensya nito.

Interior

Siyempre, ang isang kotseng tulad ng Koenigsegg ay hindi maaaring magkaroon ng masamang interior design. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ganap na lahat ng mga kotse ay indibidwal sa mga tuntunin ng interior, dahil ito ay ginawa "upang mag-order", batay sa kagustuhan ng bumibili. Siyempre, ang lahat ay mukhang maganda at mahal, na makikita mo para sa iyong sarili sa larawan sa ibaba. Ang kotse ay nilagyan ng lahat ng uri ng mga gadget, kabilang ang satellite navigation, Bluetooth function, rear view camera at marami pa. Kasama ang Sparco, ang mga Swedes ay nakabuo ng mga bagong upuan na may partikular na disenyo, na gawa sa carbon fiber. Ang mga upuan, sa pamamagitan ng paraan, ay may kulay na kapareho ng mga leather floor mat, na nagpapakilala sa kotse mula sa nakababatang hinalinhan nito. Gaya ng nabanggit kanina, mga lugarmedyo marami sa loob para sa isang kotse ng klase na ito, kaya tiyak na magiging sapat ito para sa sinumang tao na nangangailangan ng isang malakas at sa parehong oras praktikal na karera ng kotse. Ang Koenigsegg CCX ay may pinakatumpak na ergonomya na maaaring kailanganin ng isang driver, na talagang isang malaking plus. Ang mga review tungkol sa modelong ito ay ang pinaka nakakabigay-puri at positibo.

Konklusyon

Sa konklusyon, ito ay isang walang kamali-mali na kotse na ginawa lamang para sa ilang piling mahilig. Ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales at piyesa, hindi maunahang disenyo at brutal na kapangyarihan - lahat ng ito ay ginagawang isa ang CCX sa pinakamahusay na mga sports car sa kasaysayan ng industriya ng automotive. Ang tanging bagay na nakalimutan naming banggitin ay isang maliit na bagay - ang presyo para sa guwapong lalaking ito ay magsisimula sa $580,000, ibig sabihin, 20 milyong rubles.